零件分類管理的探討

黃大志

(東風(fēng)商用車有限公司東風(fēng)商用車技術(shù)中心 430056)

零件分類管理的探討

黃大志

(東風(fēng)商用車有限公司東風(fēng)商用車技術(shù)中心 430056)

在當(dāng)今汽車市場上，各汽車企業(yè)都面臨著客戶日益多樣化的需求，以及同行激烈的競爭。為贏得客戶，占領(lǐng)市場，汽車企業(yè)必須以更快的速度開發(fā)出更多樣化的產(chǎn)品。然而。產(chǎn)品的多樣化使企業(yè)承受著管理更多的零件壓力。本文討論了通過零部件分類管理提高零件重用率，較少零件數(shù)量的方法，供讀者參考。

零件分類；重用率

眾所周知，汽車本身是一件復(fù)雜的產(chǎn)品，每臺(tái)汽車都包含了成千上萬個(gè)零件。而汽車產(chǎn)品線和型號(hào)的多樣性更使汽車企業(yè)要管理的零件數(shù)量呈倍增加。據(jù)了解，某輕型商用車公司內(nèi)部約有18萬個(gè)零件，而另一中重型商用車公司約有25萬個(gè)零件。如此多的零件必然給企業(yè)帶來管理上的壓力。同時(shí)，工程師要從如此多的零件中挑選適合使用的零件也必然是一件耗時(shí)耗力的事情。但是，作為長期的設(shè)計(jì)結(jié)果，這些零件又是企業(yè)珍貴的智力資產(chǎn)，不能隨意舍棄。若能進(jìn)行有效管理，則是企業(yè)的一大財(cái)富。零部件的分類管理提供了一種可行的零件管理思路。

1 為什么要對(duì)零件做分類管理

對(duì)零件進(jìn)行分類管理的直接目標(biāo)是方便用戶檢索，提高零件的重用率，較少零件數(shù)量，提高效率，降低因開發(fā)新零件增加的費(fèi)用成本和時(shí)間成本。零部件分類管理至少能在設(shè)計(jì)、工藝、采購和制造環(huán)節(jié)帶來效益；從設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)看，零件的有效分類可幫助工程師快速檢索到合適的或類似的零件，直接重用，或在相似零件的基礎(chǔ)上做改進(jìn)設(shè)計(jì)，提高設(shè)計(jì)效率[1]。

雖然目前很多企業(yè)習(xí)慣于以零件編碼方式進(jìn)行零件檢索，但這種方式存在一定缺點(diǎn)。

（1）零件編碼位數(shù)有限，只能包含大的分類，不可能包含太多的零件細(xì)節(jié)信息，很難進(jìn)行細(xì)致的檢索。

（2）不同類型零件的關(guān)鍵信息可能不相同，不可能都包含在零件編碼中，因此通過編碼無法根據(jù)不同零件的關(guān)鍵信息進(jìn)行檢索。

（3）從企業(yè)發(fā)展的角度看，零件編碼實(shí)際上不適合包含過多的零件信息。有的企業(yè)甚至直接使用流水碼，如此就更不能通過零件編碼進(jìn)行零件檢索了。

雖然我們也可以擴(kuò)展零件的屬性，以屬性進(jìn)行檢索。但這種方法無法解決不同類型零件關(guān)鍵屬性不相同的問題。如驅(qū)動(dòng)器的關(guān)鍵屬性可能是主減速比、載荷等；而發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵屬性可能是排量、缸數(shù)、最大轉(zhuǎn)速、最大扭矩等。如果取二者的屬性合集，則零件的屬性數(shù)量必然會(huì)非常龐大，不利于零件的創(chuàng)建和維護(hù)。而分類管理則可以解決這一問題。從制造環(huán)節(jié)看，零部件分類使得重用的零件增多，新增零件減少，減少了對(duì)生產(chǎn)穩(wěn)定性的沖擊。同時(shí)，重用零件可減少對(duì)現(xiàn)場人員的再培訓(xùn)，現(xiàn)場熟悉度高，可提高生產(chǎn)效率，同時(shí)較少出錯(cuò)率。

從上述分析可以看出，零件分類對(duì)企業(yè)是大有裨益的，而產(chǎn)生“裨益”的根本原因則是分類可提高零件重用率，減少零件數(shù)量。

2 零件分類管理步驟

零件的分類管理包含以下四個(gè)步驟。

（1）制定分類方案：梳理企業(yè)零件，確立分類的種類和各類分類的屬性。

（2）貫徹分類方案：對(duì)已有零件按分類方案進(jìn)行分類；對(duì)新建零件創(chuàng)建時(shí)指定分類。

（3）使用分類零件：分類的實(shí)際應(yīng)用，也是對(duì)分類方案的檢驗(yàn)。工程師通過分類或分類屬性檢索零件，進(jìn)行重用或變型設(shè)計(jì)。能否方便快捷的檢索到所需零件是檢驗(yàn)分類合理性的重要依據(jù)。

改進(jìn)分類方案：根據(jù)實(shí)際使用情況確定分類方案是否需要進(jìn)行改進(jìn)。

3 幾個(gè)問題的探討

3.1 關(guān)于制定分類方案

制定分類方案企業(yè)需要對(duì)自身當(dāng)前零件使用狀況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和梳理，對(duì)零件劃分種類，并確定各類零件的分類屬性。從以下幾個(gè)方面入手。

（1）確立零件種類和基本屬性

這項(xiàng)工作可以與產(chǎn)品模塊化工作結(jié)合，將產(chǎn)品中可以通過模塊化獨(dú)立出來的零件（總成）分離出來。典型的如標(biāo)準(zhǔn)件、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)橋等。針對(duì)這些零件和總成，為描述對(duì)象和便于用戶檢索，確立其主要參數(shù)為基本屬性。如螺栓的直徑和長度，發(fā)動(dòng)機(jī)的排量、功率、最大扭矩等。

這項(xiàng)工作說起來簡單，但實(shí)際上非常困難且關(guān)鍵。兩種零件是否該劃分到同一類型有時(shí)并不好決定。對(duì)于零件的種類劃分，以設(shè)計(jì)使用為目的劃分，和以制造使用為目的劃分，必然會(huì)有所不同，這就需要各業(yè)務(wù)部門共同探討協(xié)商，確立零件劃分依據(jù)。

（2）建立基礎(chǔ)零件表

在（1）的基礎(chǔ)上，針對(duì)每一類零件建立起零件表，存放零件記錄。

（3）合并重復(fù)的零件

劃分完零件種類后，便可以對(duì)已經(jīng)存在的零件進(jìn)行整理。當(dāng)發(fā)現(xiàn)“同物不同號(hào)”的零件時(shí)，便可以將其合并為一個(gè)零件，添加到零件表中。

（4）對(duì)相似的零件進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化

還存在一些零件，彼此間差別比較小，可以互相取代。這時(shí)可以執(zhí)行零件標(biāo)準(zhǔn)化。將多個(gè)零件標(biāo)準(zhǔn)化為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)零件，或一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的零件系列，添加到零件表中。

（5）將零件表進(jìn)行分類存放

上述工作產(chǎn)生了多種類型零件的基礎(chǔ)零件表。企業(yè)可以利用相關(guān)的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)對(duì)這些零件做分類存放。便于用戶檢索選用。

3.2 關(guān)于貫徹分類方案

貫徹分類方案要求企業(yè)行動(dòng)起來，將分類方案落實(shí)到實(shí)處。具體而言，要求設(shè)計(jì)人員在創(chuàng)建新零件前先要檢索是否有可供利用的現(xiàn)成零件，然后決定是否需要新建。在新建時(shí)，需要對(duì)新零件指定分類，詳細(xì)填寫分類屬性，便于后續(xù)檢索和使用[2]。

貫徹分類方案不僅僅是設(shè)計(jì)人員個(gè)人的事情，而應(yīng)該是一項(xiàng)企業(yè)管理事務(wù)。應(yīng)該由標(biāo)準(zhǔn)化人員負(fù)責(zé)審查新零件是否存在相同或相近的零件，或者符合分類方案的要求。

3.3 關(guān)于改進(jìn)分類方案

分類方案是全局性，對(duì)它的更改的往往涉及到很多零件和部門，因此企業(yè)都希望分類方案保持穩(wěn)定，這是無可非議的。但是，企業(yè)的發(fā)展又是不可避免的，企業(yè)很難在一開始就制定出一套完善的分類方案。這實(shí)際需要在穩(wěn)定和變動(dòng)中找到平衡點(diǎn)。

改進(jìn)分類方案的另一個(gè)困難點(diǎn)是需要指定責(zé)任部門，由該部門負(fù)責(zé)牽頭相關(guān)業(yè)務(wù)部門定期進(jìn)行分類檢查。如果責(zé)任部門沒有充分的權(quán)利，或者其他業(yè)務(wù)部門不重視不配合，則最終改進(jìn)會(huì)流于形式，失去實(shí)際意義。這就需要企業(yè)高層重視，明確指定責(zé)任部門，及其他部門的責(zé)任義務(wù)。

4 結(jié)束語

總之，零件的分類管理可有效幫助企業(yè)提高零件重用率，減少零件數(shù)量，降低成本，提高質(zhì)量和縮短開發(fā)周期。要實(shí)現(xiàn)分類管理，則需要企業(yè)組織部門研討制定符合企業(yè)自身的零件分類方案，貫徹落實(shí)，并定期檢查更新。

[1]約瑟夫. 蕭塔納.制造企業(yè)的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理_原理、概念、策略,2000,220-235.

[2]大衛(wèi).M.安德森.二十一世紀(jì)企業(yè)競爭前沿大規(guī)模定制模式下的敏捷產(chǎn)品開發(fā),2000, 129-130.

U468.4

A

黃大志（1980—），男，本科，研究方向?yàn)楫a(chǎn)品工程設(shè)計(jì)，車輛工程。