安全與質(zhì)量是培訓(xùn)機(jī)構(gòu)生存與發(fā)展的命脈

安鐘巖：北京機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、北京豐順機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)中心校長(zhǎng)

安全與質(zhì)量是培訓(xùn)機(jī)構(gòu)生存與發(fā)展的命脈

安鐘巖：北京機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、北京豐順機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)中心校長(zhǎng)

以道路交通安全形勢(shì)倒逼質(zhì)量建設(shè)

培養(yǎng)出合格的駕駛?cè)?，是駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)最大的社會(huì)責(zé)任。駕駛?cè)伺嘤?xùn)行業(yè)從業(yè)者，特別是各個(gè)行業(yè)的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人，心里始終要裝著交通道路的大格局，只有把握住大格局，才能設(shè)計(jì)自己的小格局，只有把握住交通安全與培訓(xùn)質(zhì)量的本質(zhì)關(guān)系，才能真正地搞好駕駛?cè)伺嘤?xùn)的質(zhì)量建設(shè)。多年來(lái)，我一直記得一位學(xué)員給我寫的一封信，他說(shuō)：“駕校不止教會(huì)了我駕駛汽車，也教會(huì)了我駕馭人生”。這句話始終激勵(lì)著我，駕校不是單純地把駕駛本發(fā)給學(xué)員，而是要給學(xué)員精神上的培養(yǎng)和素質(zhì)上的教育，使他們成為真正合格的駕駛?cè)恕?/p>

以樹立先進(jìn)安全理念引領(lǐng)質(zhì)量建設(shè)

我們經(jīng)常說(shuō)一句話，老司機(jī)遇上了新問(wèn)題，用來(lái)說(shuō)明過(guò)去經(jīng)驗(yàn)不足以應(yīng)對(duì)新出現(xiàn)的問(wèn)題。那駕駛?cè)伺嘤?xùn)這個(gè)領(lǐng)域，老司機(jī)能遇到什么新問(wèn)題？質(zhì)量建設(shè)就是目前駕培行業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)。

我想駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)搞好質(zhì)量建設(shè)的前提，首先需要樹立先進(jìn)的安全理念。

一是積極探索人車一體的融合安全理念。一般認(rèn)為道路交通安全由人、車、路、環(huán)境等組成，人與車是分離的，人是人的事，車是車的事。隨著時(shí)代的發(fā)展，人與車更加緊密地融合在一起，不應(yīng)孤立地看待人和車的安全，應(yīng)該樹立人車一體的融合安全理念。

隨著社會(huì)發(fā)展和思想開放，人的個(gè)體意識(shí)、獨(dú)立意識(shí)和自由意識(shí)與過(guò)去相比不可同日而語(yǔ)，特別是中國(guó)獨(dú)生子女一代的駕駛?cè)嗽谶@個(gè)方面表現(xiàn)得非常明顯，這在道路交通駕駛中必然得到體現(xiàn)。另外，汽車工業(yè)的提升，加速了駕駛?cè)藢?shí)現(xiàn)獨(dú)立意識(shí)。十年前，自動(dòng)擋汽車還不太多，開車還是個(gè)技術(shù)活。今天，隨著自動(dòng)擋汽車的普及，駕駛技術(shù)難度極大地降低，車輛性能與人的意志的配合度大幅度地上升，比如加速，從過(guò)去的手腳配合、兩腳離合到現(xiàn)在只要一腳踩，可以說(shuō)操作技能已經(jīng)沒(méi)有門檻。此外車輛的加速能力也大幅度的提升，駕駛?cè)丝梢噪S心所欲。但我們應(yīng)該看到駕馭感越高，人車一體化結(jié)合度越高，就越可能改變?nèi)说男膽B(tài)，為什么有些平日里文質(zhì)彬彬的人上了車就變得急躁狂野，為什么有人上車以后極度自信，認(rèn)為自己什么時(shí)候都能控制住車輛等，這些都是我們反思的地方。從人車融合的全過(guò)程來(lái)看，駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)是人與車開始融合初始階段，駕駛?cè)碎_始認(rèn)識(shí)車、了解車、掌握車、融入車，人車一體開始了與道路、路況、交通、規(guī)則等的對(duì)話。培訓(xùn)駕駛?cè)肆己玫娜诤习踩庾R(shí)，最基礎(chǔ)、最好的時(shí)機(jī)，也是下一步駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量建設(shè)的重要方向。

二是摸索技術(shù)安全與心理安全于一身的集成安全理念。作為一名為數(shù)不多的女性駕培機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人，我會(huì)從女性的視角去考慮問(wèn)題。最近我看到網(wǎng)絡(luò)上很多關(guān)于女司機(jī)的視頻，有的是搞笑，有的確實(shí)是女司機(jī)開車驚慌失措、亂中出錯(cuò)，其實(shí)這不僅是女性的心理問(wèn)題，而是全體駕駛?cè)说膯?wèn)題，特別是非職業(yè)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说膯?wèn)題。這種問(wèn)題的出現(xiàn)，與傳統(tǒng)駕駛?cè)伺嘤?xùn)過(guò)程中“重技能輕心理，重知識(shí)輕理解”的做法有關(guān)。另外，駕駛?cè)藢W(xué)習(xí)駕駛過(guò)程中難度降低，導(dǎo)致對(duì)實(shí)際駕駛過(guò)程中的困難認(rèn)知不足。駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)將技術(shù)安全與心理安全與一身的集成安全理念，貫穿到駕駛?cè)伺嘤?xùn)的全過(guò)程，努力做到向社會(huì)輸送技術(shù)安全和心理安全與一身的駕駛?cè)恕?/p>

三是積極倡導(dǎo)慎駕理念，實(shí)現(xiàn)行為安全與倫理安全有機(jī)結(jié)合?！榜{有駕德，車有車德”，“駕德與車德”大部分重合，但是不完全一致，“駕德”更側(cè)重駕駛?cè)藗惱戆踩?，“車德”是車群中相比較而出的單車表現(xiàn)，更側(cè)重行為安全，無(wú)論是“駕德”還是“車德”都應(yīng)該把慎駕作為倡導(dǎo)的理念?！吧鳌笔侵袊?guó)優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的重要品格，從漢字構(gòu)成上，“慎”字是一個(gè)心加上一個(gè)真字，就是真心、真誠(chéng)的意思?！吧鳌辈皇悄懶∨率拢菄?yán)肅認(rèn)真，很多時(shí)候，離嚴(yán)肅認(rèn)真越來(lái)越遠(yuǎn)，就離事故和禍災(zāi)越來(lái)越近了。質(zhì)量建設(shè)本身就是嚴(yán)肅認(rèn)真的對(duì)待，不但要嚴(yán)格遵守現(xiàn)行的法規(guī)制度，還必須用發(fā)展的眼光看待和解決新問(wèn)題、新矛盾，以主動(dòng)意識(shí)、創(chuàng)新意識(shí)適應(yīng)新情況的變化，這樣才能以培訓(xùn)質(zhì)量促交通安全的同時(shí)實(shí)現(xiàn)駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)的可持續(xù)發(fā)展。

以迎接時(shí)代的挑戰(zhàn)超前設(shè)計(jì)質(zhì)量建設(shè)

我們身處一個(gè)偉大的時(shí)代，同時(shí)也是一個(gè)積聚變革的時(shí)代，汽車工業(yè)正在面臨一場(chǎng)巨大的變革，應(yīng)當(dāng)引起駕駛?cè)伺嘤?xùn)行業(yè)的重視。超前思考的問(wèn)題，就是人工智能與自動(dòng)駕駛的問(wèn)題。先進(jìn)的技術(shù)一旦出現(xiàn)，就會(huì)不以人的意志為轉(zhuǎn)移，大量運(yùn)用到生產(chǎn)生活的各個(gè)方面，人工智能不但對(duì)汽車工業(yè)和汽車駕駛產(chǎn)生巨大的影響，而且對(duì)社會(huì)生產(chǎn)和生活的影響也是全面的、深入的。特別是在職業(yè)教育的培訓(xùn)領(lǐng)域，國(guó)外的一些研究機(jī)構(gòu)已經(jīng)預(yù)言，大部分的職業(yè)培訓(xùn)將被人工智能取代。如果自動(dòng)駕駛汽車全面應(yīng)用，連駕駛?cè)硕疾恍枰?，駕駛?cè)藛T的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)也就沒(méi)有存在的必要了。當(dāng)然，我也注意到另外一個(gè)觀點(diǎn)，就是說(shuō)人工智能永遠(yuǎn)無(wú)法高于人腦，特別是在情感智慧方面，永遠(yuǎn)無(wú)法替代人腦。我贊同這樣的觀點(diǎn)。比如中國(guó)空軍的飛行員在飛行訓(xùn)練中遇到機(jī)械故障的時(shí)候，選擇棄機(jī)跳傘逃生，還是控制脫離人口密集區(qū)，為了避免傷及無(wú)辜，飛行員選擇了后者，選擇了犧牲自己。實(shí)際上根據(jù)規(guī)程他們可以選擇棄機(jī)逃生，這是英雄主義的體現(xiàn)，與他們長(zhǎng)期的養(yǎng)成教育有關(guān)。在汽車駕駛領(lǐng)域可能存在著類似的問(wèn)題，更多的體現(xiàn)在倫理安全上。但現(xiàn)在我們尚無(wú)法設(shè)想一部自動(dòng)駕駛汽車能夠在設(shè)定的駕駛規(guī)則之外做出如此的反應(yīng)。這樣的時(shí)代驅(qū)使下，駕培機(jī)構(gòu)在培訓(xùn)中要增加駕駛?cè)说赖聜惱淼姆至?，以獲得機(jī)器人無(wú)法具有的品質(zhì)，這才是駕培機(jī)構(gòu)順應(yīng)社會(huì)發(fā)展潮流，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)所做出的正確的選擇。

駕駛?cè)?、駕駛行業(yè)，是典型的做在實(shí)處，走在前列的行業(yè)，質(zhì)量建設(shè)不是一句口號(hào)，安全理念轉(zhuǎn)變?yōu)榕嘤?xùn)內(nèi)容也需要落到實(shí)處。只要我們以履行社會(huì)責(zé)任為前提，以保障生命安全為目標(biāo)，以先進(jìn)安全理念為引領(lǐng)，以落實(shí)培訓(xùn)質(zhì)量為核心，以超前設(shè)計(jì)為激勵(lì)就一定能夠把握駕駛?cè)伺嘤?xùn)行業(yè)的發(fā)展命脈，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。