可變長度進氣歧管對汽油機性能的影響

汽油機功率和扭矩受氣缸充氣程度和進氣歧管幾何形狀的影響很大。常規(guī)的進氣歧管具有固定的長度和幾何形狀，針對特定汽油機轉速可進行優(yōu)化，并根據汽油機的轉速求得汽油機的最大扭矩。研究和分析了可變進氣長度對單缸4沖程汽油機性能的影響。通過汽油機軟件仿真和實際汽油機試驗進行分析。汽油機的容積效率通過改變進氣長度而增加。借助可變進氣裝置，在不同的汽油機轉速下觀察到汽油機的扭矩和有效功率得到改善。

汽油機的性能參數主要是容積效率、制動扭矩和制動功率。進氣歧管的250mm，直徑為45mm。首先對現有的進氣歧管進行測試，并觀察容積效率。然后根據亥姆霍思理論進行計算，改變進氣歧管長度。

隨著進氣岐管長度及汽油機轉速的增大，制動功率和制動扭矩顯著增加。在標準條件下，由于進氣歧管內產生的壓力波幾乎以34m/s的恒定的速度行進，因此隨著汽油機轉速的增加，進氣通道長度必須減小。由于試驗汽油機是低速汽油機，所需的進氣道長度相當長，因此容納這樣大的進氣量并在汽油機測試時保持穩(wěn)定性是相當困難的。

基于試驗和計算結果，得出進氣歧管幾何形狀在汽油機性能方面發(fā)揮重要作用。

（1）隨著汽油機轉速的增加，必須減小進氣歧管的長度，以達到最佳的汽油機性能。

（2）基于亥姆霍思理論可以準確地預測所需的最大容積效率以及所需的進氣長度。

（3）改變進氣長度可以使汽油機容積效率、制動扭矩和制動功率有顯著提高。

刊名：InternationalJournal ofCurrent Engineeringand Technology（英）

刊期：2017年第185期

作者：BayasJagadishsingh G.etal

編譯：谷盛豐