雖然我們對悲傷的同情感，通常比對快樂的同情感更為強(qiáng)烈，但悲傷的同情感通常遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如主要當(dāng)事人自然感覺到的悲傷那般強(qiáng)烈。

—亞當(dāng)·斯密

你不愿意承認(rèn)，也并不很重要。

有沒有遺憾？

有沒有唏噓？

可以確定的是，在故事剛剛開始精彩的時候，已經(jīng)沒有哪一個汽車傳媒的從業(yè)者可以近距離接觸到故事的主角。因?yàn)椋谖铱磥?，在徐留平與徐平的工作對調(diào)這件事中，新聞背后再無新聞。

徐留平和徐平的崗位對調(diào)，這的確是新聞。

與其說是新聞，不如說是消息。

“徐留平同志任中國第一汽車集團(tuán)公司董事長、黨委書記，免去其中國兵器裝備集團(tuán)公司董事、總經(jīng)理、黨組副書記職務(wù)；徐平同志任中國兵器裝備集團(tuán)公司董事長、黨組書記，免去其中國第一汽車集團(tuán)公司董事長、黨委書記職務(wù)?！?/p>

以上為官方發(fā)布的消息，僅此而已。

僅此而已。

盡管如此，我們?nèi)匀灰貏e感謝，感謝還有很多同行就這加上標(biāo)點(diǎn)符號不足100個字的消息，進(jìn)行了翻了很多倍文字的猜想和假設(shè)，還有或真或假的追蹤采訪和深度報道。

可以預(yù)見，此時的徐平和徐留平都不會對外公開任何觀點(diǎn)，他們所能做的一定是沉默。如果這個道理，你不認(rèn)可，或者不懂，就不用再繼續(xù)閱讀這篇文章了。

這本是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的一件大事。從這100個干巴巴的文字中，我們能夠看出，國家對于央企全面深化改革的重視，尤其是當(dāng)央企改革步入深水區(qū)之后，如何繼續(xù)堅(jiān)定不移，將改革進(jìn)行到底的快速行動，比如一把手的選用和調(diào)整。同時，這是一個體系工程，需要壯士斷腕的決心與勇氣。這個層面的人事安排，一定是基于很多因素的考慮。非常遺憾的是，甚至可以說非常悲哀的是，數(shù)以萬計的汽車媒體老師們、媒體記者們無法了解到更多有價值的信息，無法寫出新聞，無法發(fā)出有見地的聲音，無法接近事實(shí)的真相，無法接近處于新聞中心的當(dāng)事人，縱是猜想，也顯得蒼白而飄忽。當(dāng)然一同遭受這遺憾與悲哀的也包括我們自己。

新聞背后，我們無從了解。汽車新聞工作者在歷史上從來沒有如此被輕視，一切都是隔靴搔癢，據(jù)透露，據(jù)分析，據(jù)介紹，據(jù)接近一汽、接近兵裝的人如何如何。也許，我們只能寄希望于央視《對話》，才能證明一下新聞媒體僅有的存在感。

這是一個新聞片刻作古的時刻，這也是一個新聞匱乏的年代，當(dāng)僅存的一些新聞記者被時代的潮流沖擊到了各種自媒體平臺的時候，新聞只剩下《新聞聯(lián)播》，新聞人集體繳械，他們沒有更好的選擇，因?yàn)椴皇腔畹煤貌缓玫膯栴}，而是大多數(shù)人已經(jīng)失去了前往一線新聞現(xiàn)場的動力和機(jī)會，再嚴(yán)重些，而是活得了活不了的問題。

理想尚存，情懷尚存，沒有人愿意忽略新聞人的尊嚴(yán)?？墒且磺绪西洒汪u，一切光怪陸離，讓人們開始困惑，困惑之后，還未來得及想清楚，便又被趕上征程。就如同《萬箭穿心》的那句對白來得那么輕巧，卻戳中心臟，“別談感情，傷錢。”

在一個權(quán)威機(jī)構(gòu)最近發(fā)布的2016媒體研究報告中，中國微信公眾號的數(shù)量超過1200萬個，60%以上在堅(jiān)持更新內(nèi)容，受用戶持續(xù)關(guān)注的微信公眾號占比10%。

一個不爭的事實(shí)出現(xiàn)了。自媒體太多，記者太少，新聞不夠用了。

互聯(lián)網(wǎng)和新媒體恢復(fù)了寫作與原創(chuàng)的實(shí)踐價值，而另一方面，互聯(lián)網(wǎng)與新媒體又令寫作與原創(chuàng)大幅貶值。互聯(lián)網(wǎng)和新媒體帶給我們的弊端和悖論是，每個人都沉迷于自己可以接受到的海量信息，但沒有人去追問，這些信息能夠在社會傳播和推動社會進(jìn)步中有什么作用。每個人都在其中深受其擾，深信不疑，但每個人悲傷的時候，沒有人同情，即便同情，也讀不懂另一個人真正的悲傷。于是，就都這樣妥協(xié)和遷就吧，就這樣，窮極一生，完不成一個簡單的夢。

這就是國內(nèi)新聞媒體的尷尬，新聞人的悲傷。評論過剩，預(yù)測過剩，事實(shí)的傳輸能力嚴(yán)重不足，一線報道，現(xiàn)場報道能力嚴(yán)重不足。沒有了新聞，沒有了觀點(diǎn)，剩下的只是縫縫補(bǔ)補(bǔ)，粘粘貼貼，還有如我一般無力而無奈的盛世危言。而對于徐平和徐留平，官員的地位，官員的級別，官員的特質(zhì)，官員的氣質(zhì)，官員的所謂低調(diào)，官員的嚴(yán)謹(jǐn)，官員的姿態(tài)，甚至此刻他們身邊的工作人員惜字如金、官方回復(fù)的風(fēng)格，一定對一切媒體都敬而遠(yuǎn)之。一個普通的新聞記者，距離這個級別的官員，目前目測，尚無法測出距離。

在這件事中，徐留平到一汽工作更能引起人們的關(guān)注，因?yàn)橐黄瘓F(tuán)一直是焦點(diǎn)。所以一眾老師、一眾媒體開始把“拯救”、“整治”“變革”、“手術(shù)”之類的詞語會一股腦兒扔出來，以顯示對一汽的病入膏肓有多么了解，有多么怒其不爭、哀其不幸。事實(shí)上，一汽集團(tuán)其實(shí)也沒有那么差，它仍然是中國汽車工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的基石，長安汽車也并非有傳說中的那么好，徐平和徐留平各自帶著組織上的要求到新的工作崗位，他們能做的只有一件事，即做好本職工作，完成組織上交給的工作任務(wù)。至于是什么工作任務(wù)，在一個政治文明程度趨向不斷完善的國度里，應(yīng)該有一次正式的、公開的新聞發(fā)布。但就目前，大多數(shù)的猜想與判斷，都有妄斷的嫌疑。如果非得要給徐留平和徐平工作對調(diào)這件事分析一下變化，有可能是徐留平因工作繁忙，不能每個周末都回到北京，也就不能經(jīng)常帶夫人和女兒逛“紙老虎”書店了。

或許，記者的熱情總是會被新聞事件所激蕩，或許新聞人的血冷起來很慢，又或許，這樣的聲音，也改變不了整個社會對新聞漸漸的輕視。其實(shí)我們也明明知道，這改變不了什么，但是我們還是一廂情愿的想表達(dá)出來，因?yàn)槲覀兛偛荒苡肋h(yuǎn)去迎合，迎合那些需要迎合的，我們總要做一些有實(shí)際意義的事，盡管做這樣的事，很難，也許結(jié)局很衰，但我們還是要發(fā)出聲音來。

千折百轉(zhuǎn)也沒有新聞，那怎么辦？其實(shí)，我們還可以寫一寫故事。故事的開頭大致是這樣的：

2017年，8月1日，在北京開往長春的火車上，一位中年人正在望著窗外的風(fēng)景。

他的黑色的公文包就放在他的右手邊。在公文包里裝著的是，剛剛由中組部確認(rèn)的，一份重要的人事任命文件。這個人是中共中央組織部副部長高選民，他將給中國最重要的一個汽車集團(tuán)帶去一位新任的董事長兼黨委書記，徐留平……endprint