勝敗就讓飛行員來決定“航空飛鏢”漫談

高卓

作為我軍已經(jīng)參加多年的俄羅斯“國際軍事競賽”的一部分，“航空飛鏢-2017”于7月28日至8月13日在中國吉林省境內(nèi)舉行。這既是中國空軍第四次參加本項賽事，更是中國空軍首次作為東道主舉辦“航空飛鏢”。中國人歷來熱情好客，所以我軍派出共30多種型號，囊括幾乎所有現(xiàn)役先進戰(zhàn)機的強大隊伍亮相主場，也自然是東道主應盡之誼。

與琳瑯滿目的飛機陣容形成鮮明對比的是，此次競賽我軍使用的彈藥卻只有6類（種）：23毫米航炮炮彈、30毫米航炮炮彈、90毫米航空火箭彈、122毫米航空火箭彈（俄制）、250千克低阻航彈和250千克高阻航彈。眾所周知，對于現(xiàn)代戰(zhàn)機——哪怕是那些標榜“沒有一磅重量用于對地攻擊”的制空戰(zhàn)斗機來說，攜帶先進對地制導彈藥也不是什么難事兒。那為什么在“航空飛鏢”中，還要讓這些先進戰(zhàn)機如此大材小用呢？

鏢風再起

蘇/俄空軍歷來以進攻為靈魂。衛(wèi)國戰(zhàn)爭期間，除了伊爾-2/10強擊機和佩-2/圖-2輕型轟炸機這些專業(yè)對地攻擊機種之外，隨著戰(zhàn)爭的推進，包括雅克-9在內(nèi)的大量制空殲擊機也要承擔對地攻擊任務，為此還誕生了使用37毫米甚至是45毫米大口徑航炮的專業(yè)對地攻擊型號。

冷戰(zhàn)期間，蘇聯(lián)空軍前線航空兵體系進一步完善，分工進一步明確。但在精確制導彈藥還遠未普及的年代，無論是前線殲擊機（米格-21/23）、殲擊轟炸機（蘇-17/米格-27）、強擊機（蘇-25），還是輕型雙發(fā)轟炸機（蘇-24），都要時刻做好掛上無制導炸彈和火箭彈出擊的準備，獨立完成進攻性空中戰(zhàn)役任務。

冷戰(zhàn)后期蘇聯(lián)空軍最后一次大規(guī)模作戰(zhàn)行動——阿富汗戰(zhàn)爭中，由于任務的持久性，對手的分散性，加上阿富汗游擊隊的防空手段有限，無制導武器幾乎是蘇聯(lián)空軍的唯一選擇。在這場曠日持久的戰(zhàn)爭中，不僅前線航空兵幾乎所有機型都曾前往阿富汗輪戰(zhàn)，就連遠程航空兵的圖-22M超聲速戰(zhàn)略轟炸機也執(zhí)行過幾次任務，盡管無法改變戰(zhàn)爭的結(jié)局，但蘇聯(lián)空軍航空兵整體對地作戰(zhàn)能力仍然在此期間得到了檢驗和提升。

即使到了上世紀80年代中后期，米格-27K、蘇-24M和蘇-17M3/M4等部分機型普遍具備了使用精確制導武器的能力，使用成本較低的無制導武器進行訓練仍然是前線航空兵的傳統(tǒng)科目。相對于被冠以“靈巧”之名的制導武器，要想打出好成績就更加依靠飛行員個人技術(shù)的無制導武器訓練，依舊是提升飛行員水平的磨刀石。

然而在蘇聯(lián)解體后由于種種原因，俄羅斯空軍飛行員整體水平出現(xiàn)嚴重滑坡，這在兩次車臣戰(zhàn)爭、俄格戰(zhàn)爭等局部戰(zhàn)爭中體現(xiàn)得十分明顯。特別是在2008年的俄格戰(zhàn)爭中，占據(jù)絕對優(yōu)勢的俄空軍雖然幫助地面部隊達成了戰(zhàn)役目標，但由于很多飛行員都不具備對抗雷達控制下的高炮和近程防空導彈的戰(zhàn)斗技巧，甚至缺乏基本的航空偵察能力，產(chǎn)生了不少不該有的損失。

2012年，曾在兩次車臣戰(zhàn)爭中聲名鵲起的時任899強擊機團團長維克多·邦達列夫取代了殲擊機飛行員出身的亞歷山大·澤林成為新任俄羅斯空軍司令。作為從蘇聯(lián)時代走出的老資格強擊機飛行員，邦達列夫?qū)Χ碥婏w行員訓練水平，特別是對地攻擊戰(zhàn)斗技巧的不足認識很深。在他上任僅三個月之后，一場實驗性的空軍綜合對地作戰(zhàn)能力競賽性考核就在利佩茨克飛行訓練與改裝中心舉行，可以看做“航空飛鏢”的前身。

通過從利佩茨克等精英單位抽調(diào)一批尖子飛行員集中組訓，俄空軍初步驗證了多個競賽性對地訓練科目的可行性，再結(jié)合蘇聯(lián)時期航空兵各類考核的組織經(jīng)驗，逐漸摸索出了競賽性考核的一套規(guī)則。而從2013年還只是面向俄空軍各大單位的首屆“航空飛鏢”開始，到邀請中國和白俄羅斯空軍參加的“航空飛鏢-2014”，再到即將舉辦的“航空飛鏢-2017”，經(jīng)過4年的實際檢驗，今天的“航空飛鏢”已經(jīng)有了一套成熟完善的規(guī)則體制。

“航空飛鏢”比賽可以大致分為科目1（導航/偵察飛行）和科目2（對地目標打擊/空投）兩部分，其中殲擊機組、強擊機組和直升機組為雙機參賽，一機備份；殲擊轟炸機組、轟炸機組和運輸機組則為一機參賽，一機備份。

鏢起靶落

從“航空飛鏢”競賽細則中不難發(fā)現(xiàn)，科目1前半段重在考察各型戰(zhàn)機飛行員的航空偵察能力，而后半段的空域特技動作則基本可以看做是科目2的熱身。在科目2當中，所有機型在完成打地靶任務之前不僅要做出戰(zhàn)斗機動規(guī)避高炮/近程防空導彈系統(tǒng)（俄軍一般使用“鎧甲”S1作假想敵）的模擬打擊，還要運用機載電子戰(zhàn)設備，這一點十分貼近實戰(zhàn)。連運輸機空投科目都同樣需要考慮對抗防空火力，“戰(zhàn)斗民族”設計的比賽規(guī)則著實不一般。

不一般的不僅僅是規(guī)則。以往提到空軍對地打擊演練，人們腦海里浮現(xiàn)的往往是“大白圈、十字線、轟隆一炸全不見”的場景，但顯然在實戰(zhàn)中目標身上不會有這些東西。“航空飛鏢”大量使用俄軍退役裝備作為實體靶標，從空中看，靶標很容易藏匿于盛夏季節(jié)植被繁茂的俄羅斯大地中難以被發(fā)現(xiàn)，參賽戰(zhàn)機往往需要多次飛掠目標空域，稍不注意就會因用時過長而被罰分。

這還只是一個難點。前面說了戰(zhàn)機要打靶得先突破近程防空系統(tǒng)，眾所周知對付這類系統(tǒng)一般得超低空進入，而搜索靶標又需要拉升高度擴大搜索范圍，接著打靶的時候還得連著兩次俯沖下去，飛行姿態(tài)就會產(chǎn)生急劇變化。而且和制導武器不同，使用無制導武器必須建立穩(wěn)定的瞄準線，特別是低空小角度打靶，瞄準點前后稍有偏差就可能導致航炮火箭打不中。這對飛行員技術(shù)和心理的考驗，確實比用制導武器大不少，全套科目完成下來對體能也是個考驗——所以“航空飛鏢”一直設有體能項目。而對參賽隊伍來說，想要在同樣的科目中拿到更高的分數(shù)戰(zhàn)勝對手，每個環(huán)節(jié)都需要如同打仗一般的精密計算。

以2014年比賽為例，代表中國空軍參賽的蘇-30分隊由于熟悉賽場、規(guī)則時間有限，在科目1的搜索偵察環(huán)節(jié)用時多罰分多，處于不利局面。但結(jié)合運用之前研究多年的外軍戰(zhàn)法，該分隊在科目2中短時間成功突破假想敵防御，使用火箭彈和航炮準確命中目標，一舉獲得滿分。最終首次參賽的他們戰(zhàn)勝了裝備蘇-27SM、蘇-35等先進戰(zhàn)機的一眾俄軍優(yōu)秀單位，僅屈居于蘇-30SM之下取得殲擊機組第二名的成績。endprint

成績雖好也不能忘記見賢思齊，在2014年首次感受“航空飛鏢”的魅力之后僅僅幾個月，中國空軍就舉辦了首屆“金飛鏢”對地突防突擊競賽性考核，從名稱到內(nèi)容上都借鑒了“航空飛鏢”。比如和我軍過去傳統(tǒng)使用石灰線描繪的3環(huán)靶充當靶標不同，“金飛鏢”也將采用退役裝備作為靶標——只不過俄軍用米格-29，我軍一般用的是米格-19（殲6）。

在整體借鑒“航空飛鏢”的同時，“金飛鏢”結(jié)合我軍自身特點對競賽進行了不少改動。首先增加了制導武器的使用比重，更符合我軍裝備條件，其次將考核時間從晝間延伸到跨晝夜，更對接我軍實戰(zhàn)要求。而且隨著實戰(zhàn)化軍事訓練的不斷深入，“金飛鏢”不僅打擊機型日漸豐富，例如攻擊-1型察打一體無人機就在去年被引入競賽，還設置了移動目標，預警機、干擾機等空中支援兵力也已經(jīng)在競賽中起到了全程指控、全時壓制的作用。最后在考核內(nèi)容中還增加了打擊效果評估、野外搜救等先前我軍較為缺失的環(huán)節(jié)。

不過想完成“突得進、打得上、能毀傷、回得來”這一聽上去很通俗的任務，也不能光靠航空兵自己。從2016年開始，參加考核的警衛(wèi)、地導、電抗、雷達、氣象、航管和戰(zhàn)場搶修搶建等部（分）隊的本系統(tǒng)業(yè)務考核也被納入“金飛鏢”評分體系。打個比方，航空兵單位是“金飛鏢”這項賽事的運動員，但比賽是否成功也不能光看幾個運動員的成績，賽事能否讓運動員賽出本事也很重要，而上述部（分）隊中，地導、電抗、雷達等就好比是運動員的陪練，警衛(wèi)、氣象、航管等就好比是賽會服務方。

隨著作為空軍實戰(zhàn)化訓練四大品牌之一的“金飛鏢”標準不斷升級，中國空軍突防突擊訓練逐漸擺脫了傳統(tǒng)的飛行+靶場的模式，逐步實現(xiàn)了在面對未知防空體系的真實對抗環(huán)境時，對實體陌生目標和運動目標進行隱蔽突防、伴隨壓制、快速突擊、有效毀傷和準確評估等一連串流程，最大限度地鍛煉了部隊的實戰(zhàn)能力。

以鏢會友

不難看出，“金飛鏢”在難度系數(shù)上已經(jīng)超過了“航空飛鏢”。所以今年坐擁主場的我軍參加此項賽事，基本可以看做是“金飛鏢-2017”前的一次熱身活動。加上沒有第三國參加，今年的“航空飛鏢”更多是一個中俄兩國空（天）軍切磋技藝、開拓交流的平臺，同時也是向曾兩次助力人民空軍現(xiàn)代化的“老師傅”俄羅斯等國家展示今日人民空軍發(fā)展成果的舞臺。

從目前官方披露的圖像來看，殲8F、殲10B/S和蘇-30將代表中國空軍參加殲擊機組的角逐。其中使用蘇-30參賽的是東部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某旅，作為“王海大隊”的英雄傳人，這支王牌部隊曾在2015年創(chuàng)下同時拿下“金頭盔”和“金飛鏢”兩項桂冠的壯舉，面對前來“踢館”的俄羅斯空天軍新一代蘇霍伊家族，我們期待他們繼續(xù)捍衛(wèi)榮譽。

連續(xù)第三次參加“航空飛鏢”的殲轟7A能否戰(zhàn)勝飛行性能各有特點的蘇-24、蘇-34這兩個老對手？首次參賽的“終極圖-16”轟6K和網(wǎng)傳多年要引進的“緋聞女友”圖-22M3比誰“鐵炸彈”扔得準就能一決高下？相比殲擊機組看上去棋逢對手的對決，轟炸機組的這兩對冤家頗有點“你有張良計，我有過墻梯”的感覺。

作為中國空軍飛行員培養(yǎng)體系的中高兩級，教練8和教練10兩型噴氣式教練機這次將“客串”到強擊機組，與俄軍專業(yè)選手蘇-25對決一番，看上去有些不公平，不過俄軍也將派出和教練-10同等級的雅克-130參加該組別比賽。這兩種師出同門的高級教練機終于有了同臺較量的機會——盡管有點像倆駕校師傅一起參加射擊比賽。

即將和米-28、米-35、卡-52同臺競技的直10K和直9WA壓力也不小。根據(jù)央視《軍事紀實》欄目對我軍參賽飛行員的采訪，在同樣的空域完成目標搜索，作為我軍性能最好的武裝直升機，直10K只來得及飛一圈多，而同等時間內(nèi)外軍直升機能飛兩圈。這說明直10K在部分飛行性能上和外軍武直仍然存在差距，想取得好成績還需要飛行員發(fā)揮更多的主觀能動性。

說到飛行員，“航空飛鏢-2016”中俄軍不少參賽飛行員曾在敘利亞參加過實戰(zhàn)，今年可能也不例外。盡管其對手缺乏像樣的防空火力，但實戰(zhàn)畢竟就是實戰(zhàn)。加上敘利亞周邊形勢復雜，俄軍戰(zhàn)機與以美國為首的西方國家軍機對峙的情況也時常發(fā)生，這種戰(zhàn)區(qū)執(zhí)勤的經(jīng)驗也是十分寶貴的。

無論最終成績?nèi)绾?，作為公開檢驗中國空軍總體實戰(zhàn)化訓練的一環(huán)，“航空飛鏢-2017”仍然是2017年空軍一系列值得關(guān)注的重大行動之一。隨著更多新型戰(zhàn)機的列裝和訓法戰(zhàn)法的深入探索，走在攻防兼?zhèn)渲飞系闹袊哲?，將逐漸承擔起獨立組織進攻性空中戰(zhàn)役——這一服務于國家未來總體軍事戰(zhàn)略的重要使命，時刻準備將一把把“飛鏢”插入敵人的心臟。

責任編輯：陳肖endprint