地鐵車(chē)輛檢修調(diào)度管理系統(tǒng)分析

王名龍/深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部車(chē)輛中心

地鐵車(chē)輛檢修調(diào)度管理系統(tǒng)分析

王名龍/深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部車(chē)輛中心

隨著我國(guó)城市人口不斷增多，城市的交通也越來(lái)越擁堵。為了能夠減少交通擁堵所花費(fèi)的時(shí)間，很多人在出行時(shí)都選擇地鐵出行。地鐵不但方便快捷，而且不會(huì)出現(xiàn)擁堵的情況，這是地鐵的最大優(yōu)勢(shì)。因?yàn)槌俗罔F的人越來(lái)越多，如何保證地鐵車(chē)輛安全穩(wěn)定的運(yùn)行就成為了一個(gè)十分重要的工作。本文設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一個(gè)地鐵車(chē)輛檢修管理系統(tǒng)，通過(guò)該系統(tǒng)可以管理地鐵車(chē)輛的檢查信息和維修信息，這樣可以提高檢修工作的效率和質(zhì)量。

地鐵車(chē)輛；檢修；調(diào)度管理系統(tǒng)

前言

地鐵車(chē)輛作為運(yùn)營(yíng)的主要工具,是企業(yè)固定資產(chǎn)的重要組成部分,其購(gòu)置費(fèi)用約占地鐵設(shè)備總投資的45%～50%,占地鐵總投資的15%～20%。這些數(shù)據(jù)表明，城市地鐵軌道交通在日常的運(yùn)營(yíng)維護(hù)中，車(chē)輛的檢修調(diào)度將占據(jù)很大的比重。從目前地鐵的檢修調(diào)度狀況來(lái)看，國(guó)內(nèi)主要是借鑒國(guó)內(nèi)外通用的做法，以計(jì)劃修和預(yù)防修為主,因此，采取科學(xué)合理的維修調(diào)度管理方式，對(duì)于地鐵軌道交通的建設(shè)和維護(hù)具有舉足輕重的作用。

一、地鐵檢修工作模式

做好地鐵車(chē)輛的檢修調(diào)度管理工作，對(duì)于促進(jìn)城市地鐵軌道交通的發(fā)展，優(yōu)化地鐵交通系統(tǒng)的資源配置，提升地鐵交通運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)效益，保證運(yùn)輸旅客的安全，延長(zhǎng)地鐵車(chē)輛的使用年限都具有舉足輕重的作用?？v觀國(guó)內(nèi)外地鐵軌道交通的檢修，無(wú)一不是利用科學(xué)的管理理念、先進(jìn)的檢修檢測(cè)技術(shù)，盡最大可能的提高車(chē)輛的使用率和檢修效率。雖然地鐵車(chē)輛的檢修可以分為很多種，但總的說(shuō)來(lái)地鐵車(chē)輛檢修大致可以分為預(yù)防性的檢修和發(fā)生事故或故障后的檢修。在具體實(shí)施中，又可以詳細(xì)分為定期修、故障修、狀態(tài)修、委外修等等。

二、地鐵車(chē)輛檢修調(diào)度管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

系統(tǒng)工作流程設(shè)計(jì)是系統(tǒng)設(shè)計(jì)中關(guān)鍵的一步，工作流程設(shè)計(jì)需要對(duì)了解相關(guān)的業(yè)務(wù)，并在此基礎(chǔ)上規(guī)范整個(gè)業(yè)務(wù)流程，設(shè)計(jì)出符合標(biāo)準(zhǔn)的業(yè)務(wù)流程。對(duì)于地鐵車(chē)輛檢修管理系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，工作流程中幾個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)包括制定檢查計(jì)劃、制定維修計(jì)劃、車(chē)輛維修、記錄添加等。

系統(tǒng)的整體工作流程如下：首先檢修負(fù)責(zé)人需要制定檢查計(jì)劃，然后檢查工作人員需要按照檢查計(jì)劃來(lái)對(duì)地鐵的車(chē)輛進(jìn)行檢查，檢查計(jì)劃包括日檢、月檢和定期檢查。在檢查的過(guò)程中如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何故障，記錄檢查過(guò)程以后，則可以調(diào)試交車(chē)。如果發(fā)現(xiàn)了車(chē)輛有故障的情況，除了需要記錄檢查過(guò)程以外，還需要將故障信息記錄到系統(tǒng)中。維修工作人員看到維修計(jì)劃以后，就會(huì)根據(jù)維修計(jì)劃則可以交車(chē)。

（一） 系統(tǒng)功能模塊設(shè)計(jì)

1.系統(tǒng)管理模塊。

（1）系統(tǒng)配置

在系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程中，需要對(duì)很多參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，這樣可以保證系統(tǒng)更加靈活。比較典型的一個(gè)參數(shù)就是配件的庫(kù)存數(shù)量。如果某一種常用的配件在庫(kù)存中存量較少時(shí)，系統(tǒng)需要提示用戶，這個(gè)最低的數(shù)量就需要管理員進(jìn)行設(shè)置。通過(guò)這個(gè)功能可以保證不同的時(shí)間階段配件數(shù)量少的預(yù)警條件是不同的。

（2）用戶信息管理

地鐵檢修管理系統(tǒng)的使用人員比較多，為了能夠?qū)@些人員進(jìn)行管理，系統(tǒng)設(shè)置了用戶信息管理功能。對(duì)于本系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，所有的用戶都是由系統(tǒng)管理員進(jìn)行添加，這樣可以保證系統(tǒng)中所有的用戶都是真正地鐵的管理人員，在一定程度上保證了系統(tǒng)的安全性。如果用戶的信息有個(gè)更改，除了用戶自身可以更改信息以外，系統(tǒng)管理員也可以對(duì)用戶信息進(jìn)行更改。

2.檢查管理模塊。

檢查管理模塊是系統(tǒng)的重要模塊之一，該模塊主要負(fù)責(zé)對(duì)地鐵車(chē)輛的檢查工作和故障信息的管理工作。通過(guò)該功能可以完成檢查類型的管理、檢查計(jì)劃的制定、檢查記錄的管理和故障信息管理。

3.維修管理模塊。

該模塊主要負(fù)責(zé)對(duì)系統(tǒng)中的維修信息進(jìn)行管理和統(tǒng)計(jì)。維修管理模塊的功能包括維修計(jì)劃制定、維修信息管理和維修信息統(tǒng)計(jì)。

（1）維修計(jì)劃制定

當(dāng)為管理人員查詢系統(tǒng)并發(fā)現(xiàn)地鐵車(chē)輛出現(xiàn)故障時(shí)，就需要根據(jù)故障信息、維修人員信息和時(shí)間來(lái)制定相應(yīng)的維修計(jì)劃。這時(shí)就需要使用維修計(jì)劃制定功能。

在制定維修計(jì)劃時(shí)，用戶首先需要選擇需要修理的故障信息，編寫(xiě)這些故障需要修理的時(shí)間，然后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)制定一個(gè)大概的計(jì)劃，然后工作人員再在這個(gè)計(jì)劃的基礎(chǔ)上進(jìn)行修改和完善。

（2）維修計(jì)劃管理

該功能主要是對(duì)歷史的維修計(jì)劃進(jìn)行修改和查詢。維修計(jì)劃的狀態(tài)分為“未執(zhí)行”、“正在執(zhí)行”和“已執(zhí)行”三種。當(dāng)維修人員查詢到維修計(jì)劃以后，可以對(duì)維修計(jì)劃進(jìn)行查看和執(zhí)行，這時(shí)候維修計(jì)劃的狀態(tài)將會(huì)改變成為“正在執(zhí)行”狀態(tài)。如果維修結(jié)束，則維修計(jì)劃的狀態(tài)將修改為“已執(zhí)行”狀態(tài)。對(duì)于還沒(méi)有被執(zhí)行的維修計(jì)劃，用戶可以進(jìn)行繼續(xù)的編輯和修改。對(duì)于“正在執(zhí)行”和“已執(zhí)行”的計(jì)劃只能查看，不能修改。

（3）維修信息管理

維修人員查看到維修計(jì)劃以后，就需要對(duì)維修計(jì)劃進(jìn)行相應(yīng)的執(zhí)行。然后按照維修計(jì)劃的安排來(lái)對(duì)地鐵車(chē)輛的故障進(jìn)行維修。通過(guò)維修信息管理功能，用戶可以對(duì)維修的基本信息進(jìn)行管理。

首先通過(guò)該功能可以對(duì)維修信息進(jìn)行添加，當(dāng)維修人員對(duì)故障完成修理以后，可以將維修的信息添加到系統(tǒng)中，維修的信息包括維修計(jì)劃信息、維修過(guò)程信息、維修時(shí)間、維修人員和維修結(jié)果。如果經(jīng)過(guò)維修后故障沒(méi)有修理好，這時(shí)候會(huì)把維修記錄設(shè)定為“保留”狀態(tài)，以便日后繼續(xù)維修。

除了維修信息添加功能，維修信息管理還提供了維修信息查詢和編輯的功能。如果維修信息添加以后沒(méi)有提交，則維修信息還可以繼續(xù)修改；如果維修信息提交成功了，則維修信息不可以修改，并且系統(tǒng)會(huì)將維修計(jì)劃的狀態(tài)改變?yōu)椤耙褕?zhí)行”狀態(tài)。

4.車(chē)輛管理模塊。

地鐵的車(chē)輛比較多，通過(guò)該功能可以對(duì)地鐵內(nèi)部所有的車(chē)輛信息進(jìn)行管理。

（1）車(chē)輛信息添加

用戶可以通過(guò)該功能來(lái)添加一個(gè)新的車(chē)輛信息。為了保證車(chē)輛信息錄入的便捷性，系統(tǒng)提供了車(chē)量信息導(dǎo)入功能，當(dāng)車(chē)輛信息比較多時(shí)，可以首先將車(chē)輛信息錄入到上傳模板中，然后將模板上傳到系統(tǒng)中，這樣可以大大提高工作效率。

（2）車(chē)輛信息管理

車(chē)輛信息管理主要是對(duì)地鐵車(chē)輛的基本信息進(jìn)行查詢、編輯和刪除。用戶可以通過(guò)車(chē)輛編號(hào)、線路信息等來(lái)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行查詢，查詢的結(jié)果將在列表中進(jìn)行顯示。點(diǎn)擊后方的“詳細(xì)信息”按鈕即可查看車(chē)輛的詳細(xì)信息，并可以對(duì)車(chē)輛信息進(jìn)行編輯。

5.統(tǒng)計(jì)分析模塊。

統(tǒng)計(jì)分析模塊是領(lǐng)導(dǎo)比較重視的模塊，該模塊主要是對(duì)車(chē)輛的故障情況和維修情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

當(dāng)統(tǒng)計(jì)故障信息時(shí)，首先統(tǒng)計(jì)可以對(duì)基本數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，例如在一段時(shí)間范圍內(nèi)，故障的次數(shù)、不同級(jí)別故障的次數(shù)、不同車(chē)輛故障的次數(shù)。還包括對(duì)一些故障信息數(shù)據(jù)的分析，例如哪些故障在這段時(shí)間內(nèi)反復(fù)出現(xiàn)，那些故障出現(xiàn)的次數(shù)越來(lái)越多等。這些分析的數(shù)據(jù)對(duì)于以后的車(chē)輛維護(hù)、保養(yǎng)和維修都提供了極大的數(shù)據(jù)支持。

當(dāng)統(tǒng)計(jì)維修信息時(shí)，可以統(tǒng)計(jì)的內(nèi)容包括一段時(shí)間內(nèi)的維修數(shù)量、維修時(shí)常、維修內(nèi)容分布、維修成功率等。

三、結(jié)語(yǔ)

隨著城市的車(chē)輛越來(lái)越多，城市的交通也越來(lái)越擁堵，目前很多人在出行時(shí)都選擇了地鐵這種交通方式。為了地鐵能夠安全穩(wěn)定的運(yùn)行，地鐵的管理單位需要對(duì)地鐵車(chē)輛進(jìn)行定期的檢查，如果發(fā)現(xiàn)地鐵車(chē)輛出現(xiàn)故障，就需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行維修，保證地鐵的安全和穩(wěn)定。為了達(dá)到這樣的效果，本文設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一個(gè)地鐵車(chē)輛檢修管理系統(tǒng)，通過(guò)該系統(tǒng)可以對(duì)地鐵的車(chē)輛的檢查信息和維修進(jìn)行管理。

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