羅 寧

（西安外事學院，西安 710077）

西安構建國際商貿物流中心策略研究

羅 寧

（西安外事學院，西安 710077）

隨著“一帶一路”倡議的提出和推進，西安站在了絲綢之路戰(zhàn)略的前沿，肩負起了重大的歷史使命。陜西于2016年8月獲批成為第三批自由貿易區(qū)，這對于西安又是另一重大發(fā)展機遇，也是國家對西安的期盼和要求。在這種背景下，西安構建國際商貿物流中心勢在必行。首先，分析構建的背景和意義；其次，探討構建要素和構建步驟；再次，分析西安國際商貿物流的各個要素概況；最后，提出西安構建國際商貿物流中心的策略。

國際物流體系；商貿物流交易平臺；商貿物流模式

一、西安構建國際商貿物流中心的背景及意義

第一，西安構建國際商貿物流中心的背景。結合國家主席習近平提出額共同建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”戰(zhàn)略構想，2015年3月《西安建設絲綢之路經(jīng)濟帶（新起點）戰(zhàn)略規(guī)劃》指出：“西安將逐步建成線綢之路經(jīng)濟帶的金融商貿物流中心、機械制造業(yè)中心、能源儲運交易中心、文化旅游中心、科技研發(fā)中心、高端人才培養(yǎng)中心?！?015年8月，《陜西省物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》指出，發(fā)展目標是將陜西打造成為“一帶一路”國際商貿物流中心。2016年8月，國務院正式批復陜西成為國內第三批自貿區(qū)，陜西自貿區(qū)擬實現(xiàn)五大功能，其中之一就是將陜西打造成“以多式聯(lián)運為支撐的商貿物流中心”。

第二，西安構建國際商貿物流中心的獨特性。西安遠離出?？诤瓦^境線，在資源與市場選擇、物流方式等方面具備自身鮮明特點，在國際運輸方面主要依托以西安國際港務區(qū)為支點的多式聯(lián)運。內陸自貿區(qū)發(fā)展開放型經(jīng)濟更注重承接國際、沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉移，培育自己的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)，這些將成為西安國際商貿物流中心未來的支柱性產(chǎn)業(yè)。

第三，西安國際商貿物流中心的定位與功能集成。西安國際商貿物流中心定位是，立足西安，面向全國，貫通絲路的國際性商貿物流中心。西安國際商貿物流中心未來將集成國際貿易功能、國際物流功能、商務服務功能等多重功能。

第四，西安構建國際商貿物流中心的意義。構建西安國際商貿物流中心，有助于完善西安國際物流體系，鞏固西安絲路紐帶地位，促進絲路經(jīng)濟發(fā)展繁榮，提升西安商貿活躍度，服務于陜西自貿區(qū)建設，有助于西安國際化大都市形象的確立。

二、國際商貿物流中心的構建要素與構建步驟

（一）國際商貿物流中心的構建要素

1.國際物流體系的構建。國際物流體系是國際商貿物流的基礎服務體系，是實現(xiàn)區(qū)域間、國家間商貿活動的重要依托。國際物流體系包括物流人員、物流設施和物流信息等要素，這些要素融合為一個有機整體，相互配合完成商貿活動。其中最重要的是國際運輸體系的構建，涉及水、陸、空等運輸通道的建設和暢通，這是國際貨物貨暢其流的先決條件。

2.國際商貿物流交易平臺的搭建。國際商貿物流交易平臺包括實體和網(wǎng)絡兩類：實體平臺，如一些大型商貿物流園、會展中心等；網(wǎng)絡平臺，主要指一些跨境電商網(wǎng)站。國際商貿活動由于地理上的分離降低了交易的便利性，因此交易平臺網(wǎng)點的搭建和加密尤為重要。

3.國際商貿物流模式的選擇與創(chuàng)新。區(qū)域性商貿物流中心或國際性商貿物流中心的運作模式與盈利模式往往都不是單一的，經(jīng)過一定時間摸索和創(chuàng)新后，會形成具有區(qū)域特色的多種服務集成的運作模式以及多渠道并存的盈利模式，包括面向國際化的會展服務、健全的現(xiàn)代化交易服務、金融便利化手段、一站式的物流服務、電子商務服務以及其他相關配套服務等。

4.國際商貿物流綜合性信息平臺建設。國際商貿物流綜合性信息平臺應是一個多方位、跨領域的信息平臺，其中應包括交易信息、商品與貨源信息、道路交通信息、倉儲與配送信息、第三方物流服務信息、金融服務信息、保險服務信息、會展活動信息等等。這些信息系統(tǒng)應根據(jù)其內在聯(lián)系建立內部信息子系統(tǒng)接口，共同支撐國際商貿物流活動，并為國際商貿活動提供查詢和操作便利。

5.國際商貿物流中心的運行保障。國際商貿物流中心的運行保障條件包括政策扶持、人才供給、企業(yè)培育、金融—保險—電商—物流一體化建設、法律法規(guī)的健全等方面，這些條件是后期國際商貿物流中心能否不斷發(fā)展和繁榮的重要觀測點。

（二）國際商貿物流中心的構建步驟

西安國際商貿物流中心的構建應分三個階段（初期階段、成長階段、成熟階段）進行，每階段的構建要點分別為：

1.初期階段，基礎服務體系建設。在構建之初，應重點建設關于商貿物流的基礎服務體系，如西安物流大通道建設、西安國際多式聯(lián)運體系建設、西安國際商貿物流綜合性信息平臺的計劃與建設等。

2.成長階段，不斷新增的服務體系建設。在基礎服務體系已形成后，應著力開展以下重點工作：探索西安國際商貿物流模式，持續(xù)完善信息子系統(tǒng)（包括各類子信息系統(tǒng)之間的銜接與交互），以及國際商貿物流交易平臺網(wǎng)點的搭建與加密等。

3.成熟階段，運行保障體系建設。當國際商貿物流中心粗具規(guī)模后，進而需要著手的就是運行保障體系的建設，包括政府政策的傾向與力度、商貿與物流法律法規(guī)的健全、人才的培養(yǎng)與供給、企業(yè)的培育等等，這些要素對國際商貿物流中心的成熟和規(guī)范運行起著保障作用。

三、西安國際商貿物流各要素概況

第一，西安國際物流體系概況。西安目前的國際物流通道可疏理如下：（1）向東通過鐵路可連接西安—青島港、西安—上海港、西安—天津港、西安—連云港港，其中因為上海作為一個港口樞紐，世界各地的船舶都會經(jīng)過上海，因此上海港的集裝箱進出口量排名世界前十。（2）向西目前已有三條開通的“長安號”，包括西安—哈薩克斯坦、西安—莫斯科、西安—伊朗，這幾條通往歐洲的國際貨運班列成為絲綢之路經(jīng)濟帶上的一條“黃金通道”?！伴L安號”運輸?shù)纳唐奉悇e日漸增多，日用百貨、機械設備、橡膠制品、建筑材料等。（3）向北通過二連浩特，進入西伯利亞大陸橋。另外，西安咸陽國際機場也已開通多條國際航線。

第二，西安各類國際商貿物流交易平臺概況。交易平臺網(wǎng)絡由實體平臺和網(wǎng)絡平臺組成，西安現(xiàn)有的實體交易平臺包括洋貨碼頭、華南城、綜保區(qū)青島港大宗商品交易中心、以沃爾瑪為代表的國際大型連鎖超市、絲博會展銷等。網(wǎng)絡平臺包括一些典型的跨境電商網(wǎng)站。

第三，西安現(xiàn)有的國際商貿物流模式。以華南城為例，圍繞綜合商貿市場，衍生出四大類配套服務體系，即綜合商業(yè)配套、倉儲物流配套、物業(yè)管理配套和生活配套。在此基礎上，再搭建起電子商務和會議展覽兩種營銷平臺，形成了華南城完整的商業(yè)運營模式。商貿業(yè)、物流業(yè)、會展業(yè)，同屬服務業(yè)，三者關聯(lián)性強，應相輔相成協(xié)調發(fā)展，帶動區(qū)域經(jīng)濟。西安雖擁有曲江國際會展中心等，但總體而言，體量不夠大，支撐作用不強，難以匹配西安國際化大都市的定位。

第四，西安國際商貿物流的信息化水平。西安擁有物流貨運信息平臺、跨境電商信息平臺、金融業(yè)服務平臺等，但缺乏一個完善健全的國際商貿物流綜合性信息平臺，然后在這個綜合信息平臺內部建立各個子信息系統(tǒng)，并根據(jù)商貿物流業(yè)務的關聯(lián)性，使各個子信息系統(tǒng)有機銜接，為西安的國際商貿物流活動提供一站式信息服務。

第五，西安國際商貿物流環(huán)境。近年來，西安的國際商貿物流業(yè)發(fā)展相對滯后，產(chǎn)業(yè)結構不合理，尤其是生產(chǎn)性服務業(yè)無法匹配制造業(yè)的快速增長。另外，龍頭企業(yè)少，缺乏自有的知名品牌，缺乏具有支撐帶動作用的大型服務業(yè)企業(yè)集團和具備競爭力、影響力的現(xiàn)代服務業(yè)品牌。除此之外，還存在有政策扶持不到位、復合型的商貿物流人才稀缺等問題。

四、西安構建國際商貿物流中心的策略

第一，初期階段的重點策略。（1）加強西安國際物流體系建設。其中最為重要的是，持續(xù)暢通和加密國際物流運輸大通道，使得國際貨物貨暢其流。向西積聚整合通往歐洲的鐵路運輸資源，提高國際貨運班列的運輸組織水平，向東打通物流通道，與海港無縫銜接、與外國港口直接駁接。另外，也要探索適合西安地理交通特點的多式聯(lián)運體系，在鞏固西安陸港平臺功能的基礎上，促進榆林、寶雞等陸港群的建設，并建立空港—陸港聯(lián)動機制。（2）計劃和建設國際商貿物流信息綜合服務平臺。建議依托西安國際港務區(qū)、大型商貿企業(yè)、會展中心等，共同推動綜合性信息平臺的建設，并強化與電商、金融、保險等信息系統(tǒng)的銜接，為商貿物流企業(yè)提供一站式信息服務。

第二，成長階段的重點策略。（1）培育多支點的西安國際商貿物流交易平臺，對現(xiàn)有交易平臺進行升級創(chuàng)新。一是依托西安航空、航天、軍工方面良好的產(chǎn)業(yè)基礎，申辦“國際防務展”，確立西安國際防務展銷中心地位，對外宣傳和銷售西安軍工產(chǎn)品；二是在西安世博園內法國園、英國園等處開設外國商品展銷平臺，將公園升級為西安綠色游購娛中心；三是打造西安國際商貿物流園，發(fā)揮集群效應；四是加快步伐打造西安市新的商圈，改造傳統(tǒng)商業(yè)街，如鐘樓商圈、小寨商圈等；五是繼續(xù)引進國際大型連鎖超市，與沃爾瑪形成競爭。（2）持續(xù)進行國際商貿物流模式探索和創(chuàng)新。其一，實施商貿—物流—金融一體化；其二，支持發(fā)展面向中亞的物流服務外包。（3）提升西安國際商貿物流綜合信息平臺服務水平，并不斷完善其功能。首先，加強統(tǒng)計和行業(yè)標準體系建設、編制和發(fā)布西安商貿物流指數(shù)；其次，以大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)引領行業(yè)發(fā)展，使西安成為面向國際商貿物流的大數(shù)據(jù)中心。

第三，成熟階段的重點策略。該階段重在加強國際商貿物流的保障體系建設，主要策略包括：其一，發(fā)揮西安的科教資源優(yōu)勢，培養(yǎng)國際化商貿物流人才；其二，依托港務區(qū)的樞紐優(yōu)勢和西安農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，重點發(fā)展陸港物流、農(nóng)產(chǎn)品物流等；其三，加快商貿物流業(yè)法規(guī)建設，提供法律保障；其四，給予全程的政策引導和扶持，培育龍頭產(chǎn)業(yè)，幫扶重點企業(yè)。

[1]唐俊.建設現(xiàn)代國際物流中心城市發(fā)展戰(zhàn)略研究[J].物流工程與管理，2013，(4).

[2]趙青松.新疆建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”國際商貿物流中心的戰(zhàn)略思考[J].商業(yè)經(jīng)濟研究，2016，(5).

F252

A

1673-291X（2017）34-0042-02

2017-03-06

2017年中國物流學會課題“西安構建絲路經(jīng)濟帶國際商貿物流中心策略研究”（2017CSLKT3-112）；西安市2017年度社會科學規(guī)劃基金項目“新經(jīng)濟地理理論視角下構建西安國際商貿物流中心影響因素研究”（17IN05）

羅寧（1980-），女，陜西西安人，高級物流師，講師，碩士研究生，從事國際物流研究。

[責任編輯 吳高君]