薩特

無論“薩德”系統(tǒng)的部署牽扯著怎樣的政治神經(jīng)，作為一種由科學(xué)理論支撐、由技術(shù)構(gòu)建的武器系統(tǒng)，其本身都不應(yīng)被蒙上任何形式的神秘主義色彩。當(dāng)然，由于技術(shù)層面的高度復(fù)雜性，要將其基本脈絡(luò)梳理開來并不容易。但只有透過“迷霧”，我們才有可能將“薩德”系統(tǒng)的技術(shù)與政治屬性間的辯證關(guān)系弄清。至于這一點的重要性則毋需多言……

早期技術(shù)鋪墊

“薩德”系統(tǒng)是一種高度復(fù)雜的武器系統(tǒng)，其出現(xiàn)不會是憑空而起，也不可能是一蹴而蹴，必然有一個漫長的技術(shù)演化過程。事實也的確如此。在冷戰(zhàn)中的50年代后半期，人們似乎有理由設(shè)想，技術(shù)的高速發(fā)展依其本性將損害世界軍事格局的穩(wěn)定。急劇的技術(shù)突破在當(dāng)時成了常規(guī)事態(tài)，而非例外現(xiàn)象。緊隨遠程轟炸機來了高精度遠程雷達，然后是原子彈、氫彈、人造地球衛(wèi)星、洲際彈道導(dǎo)彈等等。只要大量資源被用于研究和開發(fā)，似乎就沒有理由認為發(fā)展速度會慢下來。

不僅如此，在技術(shù)發(fā)展背后，似乎有一種攻防競賽模式。隨著新的進攻手段被發(fā)現(xiàn)，人們就做出巨大的努力去發(fā)展出反制手段，這反過來又刺激了進攻手段的創(chuàng)新。因此，雖然美蘇雙方在整個50年代都做出了重大努力去增強對遠程轟炸機的防御，可是遠程導(dǎo)彈正處于其研制的最后幾個階段，而預(yù)料到這一新挑戰(zhàn)，反彈道導(dǎo)彈的研制工作業(yè)已開始。美國人是這樣想的也是這樣作的。1956年，在艾森豪威爾政府的主導(dǎo)下，美國陸軍和空軍分別推出了用于在末段高空攔截洲際彈道導(dǎo)彈的“奈基—宙斯”區(qū)域反導(dǎo)項目和用于在中段攔截洲際彈道導(dǎo)彈的“向?qū)А睆V域反導(dǎo)項目，兩種反導(dǎo)方案均以核彈頭來彌補精度的不足。

在對技術(shù)現(xiàn)狀進行評估后，美國陸軍的“奈基—宙斯”系統(tǒng)被獲準(zhǔn)進一步發(fā)展。該系統(tǒng)后來經(jīng)過一系列技術(shù)升級，采用大氣層內(nèi)外高低兩層攔截體制，被改稱“奈基”X系統(tǒng)，并在1975年10月1日作為“衛(wèi)兵”項目的實質(zhì)內(nèi)容被部署于北達科他州大?？怂狗磳?dǎo)防區(qū)。雖然由于復(fù)雜的原因，“奈基”X系統(tǒng)部署不到一年就被拆除。但作為“薩德”系統(tǒng)的前身，“奈基”X為日后掌握更為高效可靠的高空未段反導(dǎo)能力，進行了大量的技術(shù)鋪墊和經(jīng)驗積累。

由SDI到“薩德”系統(tǒng)

“奈基”X系統(tǒng)雖然被拆除，但由美國陸軍主導(dǎo)的末段高空反導(dǎo)系統(tǒng)在技術(shù)上卻并沒有停止研發(fā)。而且，1981年隨著里根總統(tǒng)的上臺又一次贏來了發(fā)展的契機。1983年3月23日，時任美國總統(tǒng)里根提出了戰(zhàn)略防御倡議（SDI），俗稱“星球大戰(zhàn)”計劃。該計劃試圖通過天基和地基系統(tǒng)來防御蘇聯(lián)洲際導(dǎo)彈的攻擊，從而改變同歸于盡的核平衡態(tài)勢。末段反導(dǎo)系統(tǒng)很自然地被作為組成部分之一融入了“星球大戰(zhàn)”計劃。

SDI要求防御系統(tǒng)能在彈道導(dǎo)彈飛行的4個階段，即助推段、助推后段、中段和末段的全程進行防御。其反導(dǎo)手段包括核殺傷和非核殺傷兩大部分，非核傷殺由動能和定向能兩大類型的技術(shù)手段構(gòu)成。這樣，SDI就形成了多層次、多種殺傷手段、天地基并舉的反導(dǎo)體系。由于定向能武器在技術(shù)上尚未達到實用階段，而美國政府又明確指出“重點放在非核殺傷的各種技術(shù)上”，所以在SDI的分階段部署中，繼續(xù)由美國陸軍主導(dǎo)的末段反導(dǎo)系統(tǒng)，不但重要性較之以往有所提高，而且技術(shù)門檻也較之“奈基”X時代有了巨大提高——由核殺傷到非核殺傷的技術(shù)路線牽移決定了這一點。此外，由于沒有因前一發(fā)攔截彈的核殺傷戰(zhàn)斗部引爆對后續(xù)攔截彈的后效影響，在對付集束或是分導(dǎo)式彈頭的飽和攻擊方面，非核殺傷要比核殺傷手段的效率更高。

SDI計劃的最初目的是為了建立一個能夠極大抵消蘇聯(lián)核攻擊手段的大型系統(tǒng)，但是后來蘇聯(lián)方面的威脅越來越?。ɡ鋺?zhàn)后期的美蘇雙方對抗的緩解），項目重點開始逐漸轉(zhuǎn)向防御有限的進攻和意外事件（目標(biāo)從超級大國轉(zhuǎn)向中等強國）。據(jù)此在1987年，SDI計劃開始出現(xiàn)了瓦解的跡象，戰(zhàn)略防御計劃局提出了國家導(dǎo)彈防御計劃（NMD），美國陸軍空間與戰(zhàn)略防御司令部則提出了戰(zhàn)區(qū)彈道導(dǎo)彈防御的高空防御技術(shù)開發(fā)計劃。這實際上意味著高空末段反導(dǎo)系統(tǒng)開始從“星球大戰(zhàn)”計劃中剝離出來，再次出現(xiàn)成為一個獨立項目的趨勢。

1989年，美國防部正式公開此項計劃。1990年，當(dāng)時的戰(zhàn)略防御計劃局（即現(xiàn)在的彈道導(dǎo)彈防御局）對合同進行公開招標(biāo)。到了1991年，隨著美國總統(tǒng)老布什將SDI的工作重點從防御針對北美大陸的大規(guī)模攻擊調(diào)整為突出戰(zhàn)區(qū)導(dǎo)彈防御，SDI計劃下馬的可能性進一步增大，而戰(zhàn)區(qū)彈道導(dǎo)彈防御的高空防御技術(shù)開發(fā)計劃的重要性則在不斷上升。也正因為如此，1992年9月，洛克希德·馬丁公司贏得了演示/驗證合同，目標(biāo)是對大氣層內(nèi)/外戰(zhàn)區(qū)彈道導(dǎo)彈防御系統(tǒng)所需全部技術(shù)進行集成。到了1993年10月，克林頓政府在正式取消“星球大戰(zhàn)”計劃的同時，進一步明確了陸基攔截彈的技術(shù)指標(biāo)和戰(zhàn)區(qū)防御規(guī)模。美國國防部據(jù)此將“戰(zhàn)區(qū)彈道導(dǎo)彈防御的高空防御技術(shù)開發(fā)計劃”升格為戰(zhàn)區(qū)高空區(qū)域防御系統(tǒng)，即“薩德”系統(tǒng)。在克林頓之后的小布什時代，“薩德”系統(tǒng)正式納入戰(zhàn)區(qū)導(dǎo)彈防御系統(tǒng)（TMD）的框架內(nèi)，與地基中段防御計劃（GMD）成為一個互相補充的反導(dǎo)防御體系，統(tǒng)稱導(dǎo)彈防御系統(tǒng)（MD）。

“薩德”系統(tǒng)在1999年8月前共進行了11次飛行試驗，其中前3次為非攔截試驗，2次成功、1次失?。缓?次為攔截試驗， 6次失敗、 2次成功。 1999年8月2日進行最后一次攔截試驗，也以失敗告終。遭受重大挫折的戰(zhàn)區(qū)高空區(qū)域防御系統(tǒng)在此后五年多時間里再沒有進行攔截試驗。美國陸軍于2004年對該系統(tǒng)進行重新設(shè)計，并重新命名為“末段高空區(qū)域防御系統(tǒng)”。由于“戰(zhàn)區(qū)”和“末段”的英文單詞都是以“T”開頭，所以縮寫仍為“薩德”系統(tǒng)。

從此，“薩德”系統(tǒng)進入了一個新的發(fā)展階段。調(diào)整后的“薩德”系統(tǒng)于2005年11月恢復(fù)飛行試驗，部署前共計劃進行14次試驗。2006年10月，“薩德”系統(tǒng)從白沙導(dǎo)彈靶場移至位于夏威夷考艾島的太平洋導(dǎo)彈靶場。2007年1月，“薩德”系統(tǒng)首次在太平洋導(dǎo)彈靶場進行飛行試驗。2007年4月，“薩德”系統(tǒng)進行同樣的試驗，再次成功。2007年6月，“薩德”系統(tǒng)攔截彈成功完成低空飛行試驗。2007年10月，“薩德”系統(tǒng)在太平洋導(dǎo)彈靶場成功完成大氣層外的攔截試驗。至此，從早期的“奈基”X系統(tǒng)技術(shù)再發(fā)展，到“星球大戰(zhàn)”計劃的組成部分，再到納入TMD的框架中來，“薩德”系統(tǒng)經(jīng)過近40多年的發(fā)展，終于進入了技術(shù)成熟階段，邁入了可供實戰(zhàn)部署的門檻。

技術(shù)難點與性能考量

作為美國反導(dǎo)體系的重要一環(huán)，“薩德”系統(tǒng)究竟在其中扮演著一個什么樣的角色是很多人關(guān)心的問題。美軍現(xiàn)在的反導(dǎo)體系共分三層五級，即助推段、上升段（也叫助推后階段）、中段、高空末段與低空末段（統(tǒng)稱為再入段）。每一個層級都有一套對應(yīng)的反導(dǎo)系統(tǒng)，如此層層相接、環(huán)環(huán)相扣，構(gòu)成一個嚴謹?shù)捏w系。助推段和上升段主要依靠前置部署的無人機（助推段）、天基（助推段）或是空基（上升段）高能激光武器系統(tǒng)，中段所對應(yīng)的GMD系統(tǒng)依靠的是GBI陸基攔截彈（脫胎于“民兵”洲際導(dǎo)彈）和“標(biāo)準(zhǔn)”3BlockIA陸基/?；鶖r截彈（實質(zhì)就是陸基和?；鶅蓚€版本的“宙斯盾”系統(tǒng)），末端攔截所對應(yīng)的TMD系統(tǒng)則主要由負責(zé)在40千米以上的超高空和大氣層外攔截的“薩德”系統(tǒng)和在大氣層內(nèi)40千米以下高度攔截的“愛國者”-3防空導(dǎo)彈系統(tǒng)構(gòu)成。如此一來，“薩德”系統(tǒng)在整個美國反導(dǎo)體系中的位置也就清楚了——它是處于“愛國者”-3防空導(dǎo)彈系統(tǒng)與“宙斯盾”系統(tǒng)之間的一個反導(dǎo)層級。不過，高空末段反導(dǎo)究竟意味著什么呢？事實上，作為一個層級嚴密、結(jié)構(gòu)嚴謹?shù)姆磳?dǎo)體系中的關(guān)鍵一環(huán)，若要了解“薩德”系統(tǒng)的作戰(zhàn)效能考量與技術(shù)難點，那么就必須對高空末段反導(dǎo)的一些特性有所了解。

首先來講，高空末段反導(dǎo)在整個彈道導(dǎo)彈防御過程中，并非是一個很好的時機。正如前文所述，彈道導(dǎo)彈的飛行分助推段、中途段和再入段。最理想的攔截應(yīng)該在助推段，核爆炸和核污染效應(yīng)基本上都被發(fā)射國吸收，能夠做到可靠的上升段攔截的話，自然達到最大限度地威懾。中途段攔截會造成空間核爆炸，反導(dǎo)威懾作用要低很多，但對目標(biāo)國的危害仍然較小。但再入段攔截卻由于誘發(fā)核爆炸和隨后的核污染都要由目標(biāo)國吸收，成了最后沒有辦法的辦法。

不過，雖然高空末段反導(dǎo)在整個彈道導(dǎo)彈防御過程中不是一個好時機，但其技術(shù)難度卻依然極為復(fù)雜。有一種觀點認為，再入段攔截由于射程和反應(yīng)時間要求最低，反導(dǎo)系統(tǒng)可以部署在目標(biāo)周圍守株待兔，并且有時間進行兩次甚至三次攔截，攔截手段在技術(shù)難度上相對助推段和中途段較低，這其實是不對的，特別是對于高空末段來講尤為如此。在40千米以上高度的高空末段，不但洲際導(dǎo)彈的分導(dǎo)式子彈頭已經(jīng)依次釋放，需要攔截的目標(biāo)眾多，反導(dǎo)防區(qū)面積因此較之低空末段反導(dǎo)成指數(shù)倍擴大。而且，由于彈道導(dǎo)彈進入大氣層前已經(jīng)開始俯沖階段，彈頭軌跡傾角大，不斷增加的加速度也使得數(shù)量眾多的子彈頭成為馬赫數(shù)7倍以上的高超音速目標(biāo)，識別、分辨、捕捉都非常困難。再考慮到子彈頭本身經(jīng)過了加固，各種突防裝置的普遍采用，這就對高空末段反導(dǎo)手段的探測、跟蹤、制導(dǎo)火控系統(tǒng)以及攔截彈本身提出了很高的技術(shù)性能要求。

另外，由于高空末段攔截域本身處于大氣層邊緣，空氣稠密程度差別很大，即需要在大氣層內(nèi)（40～100千米高度）以氣動控制，也需要在大氣層外（100～150千米高度）以非氣動控制的方法，進行直接碰撞式的動能攔截。再加上分導(dǎo)彈頭很可能在末段采用了對抗性的機動變軌設(shè)計，脫靶量又要小于0.3米，而攔截彈與目標(biāo)的相對空間位置變化率大，系統(tǒng)應(yīng)具有極高的目標(biāo)數(shù)率和快速自適應(yīng)能力。這就使其戰(zhàn)斗部動能殺傷攔截器（KKV）的制導(dǎo)律問題變得空前復(fù)雜起來，必須采用以留美的蘇聯(lián)科學(xué)家?guī)焯亟鹩?960年代初提出的滑模變結(jié)構(gòu)控制理論為基礎(chǔ)的自適應(yīng)滑模制導(dǎo)律才能解決。

變結(jié)構(gòu)控制是一類特殊的非線性控制系統(tǒng)。它在動態(tài)控制過程中，系統(tǒng)的控制器結(jié)構(gòu)可以根據(jù)系統(tǒng)當(dāng)時的狀態(tài)偏差及其各階導(dǎo)數(shù)值（或者是根據(jù)某些外界擾動的影響），有目的地以躍變的方式按設(shè)定規(guī)律作相應(yīng)改變，從而獲得所期忘的狀態(tài)軌變。滑?？刂凭褪瞧渲幸环N，它是預(yù)先在狀態(tài)空間中設(shè)定一個特殊的超越曲面，由不連續(xù)的控制規(guī)律，不斷變換控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，使其沿著這個特定的超越面向平橫點作滑動，最后漸近穩(wěn)定至平橫點。其物理意義在于：當(dāng)在大氣層邊緣作戰(zhàn)的動能殺傷攔截器與目標(biāo)的相對距離較大時，適當(dāng)放慢趨近滑模的速率；當(dāng)動能殺傷攔截器與目標(biāo)的相對距離趨于零時，則使趨近速率迅速增加，確保視線角速度不發(fā)散，從而令導(dǎo)彈在整個攔截域都有很高的命中精度……雖然滑模變結(jié)構(gòu)控制理論于60年代初就已經(jīng)被提出，但時至今日對其數(shù)學(xué)模型的優(yōu)化仍是極為前沿的理論科學(xué)。

更何況，從理論到工程實踐有著不小的距離，如何將自適應(yīng)滑模制導(dǎo)律用于攔截器的姿控系統(tǒng)設(shè)計，在實用層面上滿足動能攔截器高精度、快響應(yīng)的要求，將紅外成像、動力直接碰撞、能量管理控制機動、氣動光學(xué)和推力矢量、氣動力/直接力復(fù)合控制等先進技術(shù)進行高度集成，同樣是一個復(fù)雜程度不亞于理論層面的工程問題。這就是為什么業(yè)內(nèi)人士普遍認為“薩德”系統(tǒng)這類高空末段反導(dǎo)系統(tǒng)的技術(shù)難度要高過中段反導(dǎo)的原因所在，也可以解釋了為什么在1999年8月前，“薩德”系統(tǒng)的試驗接連遭遇重大挫折，以至在此后五年多時間里再沒有進行攔截試驗，項目幾乎下馬。

不過，正所謂“挑戰(zhàn)越大，回報越高”。高空末段反導(dǎo)技術(shù)門檻過高的特性，同樣可以解釋了為什么一旦“薩德”系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)獲得突破，很快就身價倍增，以至于成為了一項政治籌碼的原因所在——美國人掌握了一項人無我有的技術(shù)，而且由于技術(shù)門檻的限制，在可預(yù)見的時間內(nèi)具有排他性。當(dāng)然不可否認，作為美國反導(dǎo)系統(tǒng)的重要組成部分，作為戰(zhàn)區(qū)導(dǎo)彈防御的基石，“薩德”系統(tǒng)的技術(shù)門檻最終在戰(zhàn)術(shù)性能指標(biāo)上的反映也的確是十分高效的。

“薩德”系統(tǒng)最小攔截高度15～40千米，最大攔截高度150千米，最大攔截距離200千米，攔截彈主動段飛行時間16～27秒。事實上，“薩德”系統(tǒng)最大亮點在于它的作戰(zhàn)高度，它既可在大氣層內(nèi)40千米以上的高空，又可在大氣層外150千米以下的高度攔截來襲的彈道導(dǎo)彈，號稱“全球唯一能在大氣層內(nèi)外攔截彈道導(dǎo)彈的陸基反導(dǎo)系統(tǒng)”，而這個高度正好是射程在3500千米以上遠程和洲際導(dǎo)彈的末段和射程3500千米以下中近程導(dǎo)彈的中段。此外，還需要指出的是，“薩德”系統(tǒng)不但能夠在攔截窗口中擁有2～3次攔截機會，而且能夠?qū)嵤R射，這實際上意味著一種有效的抗飽和攻擊能力。

架構(gòu)與作戰(zhàn)流程

“薩德”系統(tǒng)系統(tǒng)由攜帶8枚攔截彈的發(fā)射裝置、AN/TPY-2型X波段雷達、火控通信系統(tǒng)（TFCC）及作戰(zhàn)管理系統(tǒng)組成。洛克希德·馬丁空間防務(wù)、卡特彼勒防務(wù)和噴氣飛機公司是該系統(tǒng)發(fā)射裝置及攔截彈的主承包商，雷聲公司是AN/TPY-2雷達的主承包商，波音、霍尼韋爾和洛克達電子則作為管理與指揮系統(tǒng)的承包商?！八_德”系統(tǒng)的8聯(lián)裝導(dǎo)彈發(fā)射裝置安裝在一輛奧什科什公司的10×10重型擴展機動戰(zhàn)術(shù)卡車上，該車裝有自動裝彈系統(tǒng)。雖然該系統(tǒng)的很多組件都可以用一架C-130運輸機空運，但由于尺寸問題，其發(fā)射裝置卻需要使用C-17運輸機或C-5運輸機空運，這在一定程度上削弱了“薩德”系統(tǒng)的戰(zhàn)術(shù)布署能力。

該系統(tǒng)的攔截彈由一級固體助推火箭和作為彈頭的動能殺傷攔截器組成。全彈長6.17米，起飛重量約 600千克。動能殺傷攔截器主要由用于捕獲和跟蹤目標(biāo)的中波紅外導(dǎo)引頭、信號處理機、數(shù)字處理機、采用激光陀螺的慣性測量裝置和用于機動飛行的軌控與姿控推進系統(tǒng)等組成。紅外導(dǎo)引頭通過向彈載計算機傳輸目標(biāo)導(dǎo)彈戰(zhàn)斗部的紅外成像進行制導(dǎo)。整個動能殺傷攔截器（包括保護罩）長2.325米，底部直徑370毫米，重量約60千克，飛行速度為2000米/秒。具有很高的毀傷動能。

動能殺傷攔截器裝在一個雙錐體結(jié)構(gòu)內(nèi)，前錐體前有一個保護罩，在大氣層內(nèi)飛行期間，何護罩可減小氣動阻力，保護導(dǎo)引頭窗口不受氣動加熱影響，在導(dǎo)引頭即將捕獲目標(biāo)前拋掉。導(dǎo)引頭為側(cè)窗式結(jié)構(gòu)，采用全反射科斯克光學(xué)系統(tǒng)和256×256中波紅外凝視焦平面陣列。該焦平面陣列很可能是一種銻化銦多色焦平面陣列，其技術(shù)細節(jié)至今仍是美國的頭等機密，詳細情況外界幾乎一無所知。動能殺傷攔截器的姿軌控系統(tǒng)是普惠洛克達因公司生產(chǎn)的液體二元推進劑姿軌控系統(tǒng)，用于攔截器姿態(tài)控制和機動飛行?？稍谝筝^高的溫度、沖擊和振動飛行環(huán)境下工作。

“薩德”系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)雷達配置是1臺AN/TPY-2 X波段固體有源多功能相控陣雷達，這是世界上性能最強的陸基機動反導(dǎo)探測雷達之一。一部雷達就可完成探測、搜索、跟蹤和目標(biāo)識別等多項任務(wù)。該雷達警戒距離遠，兼顧戰(zhàn)略與戰(zhàn)術(shù)，天線陣面積為9.2平方米，安裝有30464個天線單元，方位角機械轉(zhuǎn)動范圍-178°～+178°，俯仰角機械轉(zhuǎn)動范圍0°～90°，但天線的電掃范圍、俯仰角及方位角均為0～50°。該雷達對反射面積（RCS）為1平方米（典型彈道導(dǎo)彈彈頭的反射面積）的目標(biāo)的最大探測距離約1200千米。

AN/TPY-2 X波段固體有源多功能相控陣雷達采用模塊化設(shè)計，有很強的地面機動性，可采用艦船、火車或拖車進行點對點運輸，還可根據(jù)作戰(zhàn)需要由C-5或C-17運輸機空運至指定地點。AN/TPY-2 X波段固體有源多功能相控陣雷達的任務(wù)是，對自身所能控制的區(qū)域進行目標(biāo)搜索，一旦獲取目標(biāo)之后就自動轉(zhuǎn)入跟蹤狀態(tài)，那么相應(yīng)的狀態(tài)評估體系就此建立，相應(yīng)的一系列目標(biāo)數(shù)據(jù)分析就此產(chǎn)生，從而做出首次攔截殺傷評估以及是否進行二次攔截等的綜合評估。

至于“薩德”系統(tǒng)的作戰(zhàn)管理/指揮、控制、通信、情報（BM/ C3I）系統(tǒng)由一個戰(zhàn)術(shù)操作站（TOS）和一個發(fā)射車控制站（LCS）組成。發(fā)射車控制站也即通信中繼車。TOS與LCS都是由“悍馬”高機動多用途車搭載的機動模塊，由安裝在拖車上的15千瓦電源供電。兩者采用相同的環(huán)境控制單元和氣體顆粒過濾單元，用于提供對核生化武器的防護。為確保與陸軍和聯(lián)合部隊相互配合作戰(zhàn)的能力，BM/C3I系統(tǒng)能夠支持各類通信協(xié)議。BM/C3I網(wǎng)絡(luò)各組成部分之間的主要通信線路是“聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)信息分發(fā)系統(tǒng)”。

在這個網(wǎng)絡(luò)上，探測器與BM/C3I系統(tǒng)各組成部分能夠相互報告跟蹤數(shù)據(jù)和其他關(guān)鍵的戰(zhàn)場信息，也能向其他防空系統(tǒng)報告跟蹤數(shù)據(jù)和其他重要的戰(zhàn)場信息。其負責(zé)全面的任務(wù)規(guī)劃，協(xié)調(diào)并執(zhí)行攔截來襲的彈道導(dǎo)彈，并與其他防空系統(tǒng)接口，以便實施聯(lián)合作戰(zhàn)。具體來說，即實現(xiàn)導(dǎo)彈連自身的作戰(zhàn)協(xié)調(diào)、執(zhí)行導(dǎo)彈連的發(fā)射技術(shù)流程，與特遣部隊、鄰近的高層和低層單元以及外部系統(tǒng)的協(xié)同。此外，還包括管理建制雷達和遠程雷達，以便完成偵察、任務(wù)控制、作戰(zhàn)控制等功能。

隨著關(guān)鍵技術(shù)門檻的突破，2007年1月，“薩德”系統(tǒng)進入生產(chǎn)與部署階段。2008年5月28日，首批末段高空區(qū)域防御系統(tǒng)正式裝備美國陸軍，部署在陸軍防空反導(dǎo)司令部第11防空炮兵旅第4炮兵團A連。截止到2016年年底，共有5個裝備“薩德”系統(tǒng)的反導(dǎo)防空炮兵連完成組建。一個完整的“薩德”系統(tǒng)作戰(zhàn)建制（即美國陸軍第11防空炮兵旅第4防空炮兵團阿爾法連那樣的反導(dǎo)防空炮兵連），包括24枚攔截彈、3輛發(fā)射車、1套火控系統(tǒng)和1部AN/TPY-2雷達。

作為戰(zhàn)區(qū)導(dǎo)彈防御系統(tǒng)的基石，“薩德”系統(tǒng)的典型作戰(zhàn)流程如下：AN/TPY-2雷達在對目標(biāo)進行截獲、分析并制定攔截方案后，作戰(zhàn)管理/指揮、控制系統(tǒng)開始協(xié)調(diào)發(fā)射單元進行發(fā)射準(zhǔn)備。此后，根據(jù)AN/TPY-2雷達的火控數(shù)據(jù)，作戰(zhàn)管理/指揮、控制系統(tǒng)進行射擊諸元裝定，先發(fā)射1枚攔截彈攔截敵方來襲目標(biāo)，如果攔截失敗，將再發(fā)射1枚攔截彈進行2次攔截。2次攔截失敗，那么將把來襲目標(biāo)轉(zhuǎn)交給PAC-3系統(tǒng)進行第3次攔截處理。

值得注意的是，作為一種開放式系統(tǒng)，如果將“薩德”系統(tǒng)放到整個反導(dǎo)系統(tǒng)的“大環(huán)境”中，那么依托上層系統(tǒng)的資源支撐，其作戰(zhàn)效能還將產(chǎn)生增益效應(yīng)，實際的效能邊界具有延展性、模糊性和不確定性。以2013年9月“薩德”系統(tǒng)與?；爸嫠苟堋钡穆?lián)合反導(dǎo)試驗為例。2013年9月10 日，美國導(dǎo)彈防御局、彈道導(dǎo)彈防御系統(tǒng)作戰(zhàn)試驗局、太平洋司令部、陸軍和海軍等部門在西太平洋夸賈林環(huán)礁的里根試驗靶場開展代號為FTO-01 的導(dǎo)彈防御系統(tǒng)實戰(zhàn)攔截試驗，以試驗反導(dǎo)系統(tǒng)在面臨多枚導(dǎo)彈打擊情況下的應(yīng)對能力。試驗中，負責(zé)中段的“宙斯盾”系統(tǒng)和負責(zé)末段高空區(qū)域攔截的“薩德”系統(tǒng)聯(lián)機協(xié)同，成功攔截了2枚空射中程彈道導(dǎo)彈靶彈。

試驗按實際作戰(zhàn)彈道由C-17運輸機發(fā)射了2枚空射中程彈道導(dǎo)彈靶彈，預(yù)定打擊區(qū)域為夸賈林附近。在接到天基預(yù)警衛(wèi)星信息后，前沿部署模式的AN/TPY-2 X波段雷達探測到靶彈，并將跟蹤信息中繼給指揮、控制、作戰(zhàn)管理和通信（C2BMC）系統(tǒng)?！鞍⒗げ恕奔墶爸嫠苟堋彬?qū)逐艦上的AN/SPY-1 雷達探測并跟蹤到第1枚靶彈?！爸嫠苟堋毕到y(tǒng)制定火控方案，發(fā)射“標(biāo)準(zhǔn)”3Block1A 攔截彈，成功攔截了第一枚靶彈?！八_德”系統(tǒng)末段部署模式的AN/TPY-2 X 波段雷達同時也探測并跟蹤到了第2枚中程靶彈?！八_德”系統(tǒng)在制定火控方案后，發(fā)射1枚攔截彈，成功擊毀第2枚靶彈。此外，為防止“宙斯盾”系統(tǒng)對第一枚靶彈攔截失敗，還對其發(fā)射了1 枚“薩德”系統(tǒng)攔截彈作為備份手段。“薩德”系統(tǒng)的效能邊界究竟在哪里？這次試驗無疑問以最直觀的方式向我們展現(xiàn)了其延展性、模糊性和不確定性。

結(jié)語

高空末段反導(dǎo)的技術(shù)門檻較高，但跨越門檻的收益卻十分巨大。事實上，正是由于獨特的大氣層內(nèi)外反導(dǎo)能力，“薩德”系統(tǒng)填補了僅用于大氣層內(nèi)防御的“愛國者”和僅用于大氣層外防御的“宙斯盾”導(dǎo)彈防御系統(tǒng)之間的空白，使美國擁有了從中段到末段的嚴密反導(dǎo)能力。在正在構(gòu)筑的美國全球反導(dǎo)體系中，其地位不可取消、不可替代，十分關(guān)鍵。

同時需要看到的是，“薩德”系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)在10年以前就已經(jīng)接近成熟，而美國軍工科研與采購體系又一向有著邊生產(chǎn)邊技術(shù)升級改進的傳統(tǒng)。這意味著目前部署的“薩德”系統(tǒng)與10年前的“薩德”系統(tǒng)決不可能是同一個版本。事實也的確如此，舉例來講，據(jù)公開渠道的信息顯示，在2014年年底，美國國防部就計劃提高“薩德”系統(tǒng)攔截彈的射程。為此，美國導(dǎo)彈防御局與洛·馬公司就研制增程型末段高空區(qū)域攔截彈進行了多次秘密磋商。

洛·馬公司防空反導(dǎo)事業(yè)發(fā)展部負責(zé)人于2015年1月7日對新聞界公開表示，新的增程型攔截彈將使用和原有攔截彈相同的發(fā)射裝置和動能殺傷攔截器。但不同于原有的攔截彈的單級設(shè)計，增程型攔截彈將采用兩級發(fā)動機設(shè)計和更大的助推器，以縮短動能殺傷攔截器在被釋放前與目標(biāo)的距離，從而加大與“宙斯質(zhì)”中段反導(dǎo)系統(tǒng)的攔截域重疊范圍，拉長攔截射擊“窗口”，為提供更多的攔截機會創(chuàng)造可能。