文 交宣

不斷推進(jìn)道路交通治理能力現(xiàn)代化

文 交宣

治國必先立政，而為政必有取資?！叭≠Y”的主旨便是因時制宜和審勢而行。

改革開放三十多年來，我國道路交通飛速發(fā)展。1978年到2015年，全國公路通車?yán)锍?、機(jī)動車和駕駛?cè)藬?shù)量分別增長4倍、175倍、169倍。截至目前，中國高速公路通車?yán)锍?、汽車增速、機(jī)動車駕駛?cè)藬?shù)量均居世界第一。

在機(jī)動車、駕駛?cè)?、公路通車?yán)锍桃约敖煌髁砍掷m(xù)大幅增長的情況下，我國道路交通安全形勢日益嚴(yán)峻。據(jù)統(tǒng)計，1996年，我國重特大道路交通事故起數(shù)達(dá)到歷史峰值，共發(fā)生80起。2002年，我國道路交通事故死亡人數(shù)達(dá)到歷史峰值，死亡10.9萬人。

道在更弦，因時立政。面對嚴(yán)峻形勢，全國公安機(jī)關(guān)在各級黨委、政府堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹黨中央決策部署，加強(qiáng)頂層設(shè)計，大力推進(jìn)系統(tǒng)治理、綜合治理、依法治理、源頭治理，充分運(yùn)用法治、科技、社會、道德、輿論的力量，開拓創(chuàng)新，攻堅克難。從車檢、駕考改革到“互聯(lián)網(wǎng)+”交管服務(wù)，從公安交管“雙微”發(fā)布到交警執(zhí)法直播月，從文明交通行動計劃到全國交通安全日主題宣傳活動，從整治大貨車野蠻駕駛到“打四非、查四違”，從治理城市擁堵到生命防護(hù)工程建設(shè)，從“史上最嚴(yán)交規(guī)”到客車校車超員超載入刑，從“重慶模式”到“上海經(jīng)驗(yàn)”，解決了一批全局性、體制性和深層次的矛盾、問題，探索了一條具有中國特色的道路交通管理工作新路子，有效遏制了道路交通事故上升的勢頭，交通事故死亡人數(shù)、重特大事故起數(shù)呈現(xiàn)“雙下降”趨勢。我國道路交通管理工作乘風(fēng)揚(yáng)帆、高歌猛進(jìn)，人民群眾有了滿滿的獲得感。

篳路藍(lán)縷以啟山林，成績的取得來之不易。今天的成績是昨天的汗水，明天的成功還須今天的努力。當(dāng)前，我國道路交通安全形勢總體相對平穩(wěn)，但時有起伏，仍處于一個艱難的爬坡期。與此同時，我國城鎮(zhèn)化、機(jī)動化同步快速發(fā)展，城市交通管理工作面臨新的挑戰(zhàn)，群眾出行有新的需求，各級公安機(jī)關(guān)絕不能松懈。

道路交通安全暢通，事關(guān)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾切身利益。各地各級交管部門要清醒地認(rèn)識當(dāng)前道路交通管理工作面臨全面深化改革攻堅期和深水區(qū)的現(xiàn)實(shí)，充分認(rèn)識新形勢和新任務(wù)提出的新要求新挑戰(zhàn)，準(zhǔn)確理解統(tǒng)籌推進(jìn)“五位一體”總體布局和協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個全面”戰(zhàn)略布局，矢志彌堅，銳意進(jìn)取。

習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，人民對美好生活的向往就是我們的奮斗目標(biāo)。對公安機(jī)關(guān)特別是交管部門來講，人民對安全出行和順暢出行的期盼，就是我們的奮斗目標(biāo)。智者貴于乘時，各級公安機(jī)關(guān)要深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十八屆六中全會和習(xí)近平總書記系列重要講話精神，全面貫徹五大發(fā)展理念，牢固樹立以人民為中心的發(fā)展思想，堅持公路安全與城市暢通并重，更加注重理念、制度、機(jī)制、方法的創(chuàng)新，更加注重協(xié)同共治、共建共享，不斷推進(jìn)道路交通治理能力現(xiàn)代化，為建設(shè)更高水平的平安中國、為全面建成小康社會作出新的更大的貢獻(xiàn)。