汽車新零售行業(yè)的曙光

打破品牌授權(quán)，開啟汽車新零售模式的呼聲一直不絕于耳，如果你夠仔細(xì)，會發(fā)現(xiàn)諸如汽車連鎖店、汽車超市等商家其實早已存在我們身邊，這并不是一個特別新鮮的事。

這種有別于傳統(tǒng)汽車4S的“小店”就像星星之火散布在城市的各個角落，不過因缺乏相關(guān)政策保障，“星星之火難以燎原”。然而，在消費升級大背景下，汽車零售行業(yè)迎來了新的契機(jī)，并同時誕生了一個新名詞：“汽車新零售”。

事實上，“新零售”的概念最初由馬云提出，與“互聯(lián)網(wǎng)+”、“O2O”大舉襲來時一樣，如今“新零售”又成了當(dāng)前汽車行業(yè)的時髦詞匯，順應(yīng)今年4月14日，《汽車銷售管理辦法》出臺（以下簡稱《辦法》），新零售與汽車一拍即合，成為炙手可熱的話題。

《辦法》從根本上打破了汽車銷售品牌授權(quán)單一體制，明確表示鼓勵發(fā)展共享型、節(jié)約型、社會化的汽車銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。為打破品牌壟斷、充分市場競爭、創(chuàng)新流通模式創(chuàng)造了條件。

在經(jīng)歷了十多年的高速發(fā)展，汽車制造廠數(shù)量越來越多，產(chǎn)能逐漸過剩，汽車已由奢侈性消費逐漸成為普通消費品，轉(zhuǎn)為買方市場，買方的意志和需求逐步形成主導(dǎo)地位，渠道變革已迫在眉睫，新《辦法》正是為渠道變革提供了有力的政策保障。

車市競爭越來越激烈，拿地投資開建汽車4S店，其經(jīng)營風(fēng)險高已成為行業(yè)的共識，再加上國家對汽車銷售政策的放開，尋求破局的車企和投資人開始將目光投向，投資少見效快的2S店，試圖卸下沉重的包袱輕裝上陣。

在眾多緊跟行業(yè)熱點、響應(yīng)《辦法》的初試者中，蘇寧無疑風(fēng)頭最勁。7月初，在南京開設(shè)首家汽車超市，售賣新車、二手車、汽車用品等，并宣布下一階段將在全國開設(shè)超過100家汽車超市。

開設(shè)汽車超市，打造線上線下一站式的汽車消費平臺，只是蘇寧入局汽車產(chǎn)業(yè)的第一步。蘇寧要做的汽車零售不是線上+線下的簡單疊加，而是改變傳統(tǒng)汽車銷售、服務(wù)的定義，滲透到人們生活的方方面面，提供便捷人性化的解決方案。

俗話說得好：“不是冤家不聚首”，蘇寧人老對手國美也不可能坐視不理，兩大家電零售巨頭把戰(zhàn)火已經(jīng)從家電燒到了汽車行業(yè)。7月18日，傳聞已久的國美家電賣場要賣車的消息終于落地。根據(jù)國美官方發(fā)布的消息，7月23日，國美汽車戰(zhàn)略合作啟動會將在山城重慶召開。

按照規(guī)劃，國美旗下1700家門店（包含大中電器）的大部分門店，一層全部改造成汽車展廳，未來的國美家電賣場是“汽車+家用電器”的綜合賣場模式。

在趨勢面前，任何商業(yè)邏輯都是順者昌，逆者亡，汽車銷售也不能例外，必須遵循市場規(guī)律。除了傳統(tǒng)零售巨頭試水汽車新零售，就連石化雙雄之一的中石化都看不下去了，也要來插一腳，分得汽車銷售一杯羹。

6月8日，中石化易捷銷售有限公司與寶利德控股集團(tuán)公司在北京正式簽訂合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將成立汽服合資公司，建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同推進(jìn)汽車后市場業(yè)務(wù)開發(fā)。據(jù)了解，目前第一輛汽車在中國石化北京石油石順開加油站已成功銷售。

未來已來，唯變不變。傳統(tǒng)汽車零售市場即4S店營銷模式的戰(zhàn)火已經(jīng)燃起，要想獲得新的商業(yè)機(jī)會，唯有主動擁抱趨勢和變革，否則，別無它法。

最終目的是能夠為消費者提供好的體驗以及好的購車環(huán)境，服務(wù)大眾群體，最終讓客戶滿意，讓汽車品牌茁壯的成長，所以新的辦法對汽車流通領(lǐng)域的業(yè)態(tài)大有幫助。