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      汽車電商的下一個風口

      2017-12-12 19:36:36
      汽車生活 2017年11期
      關(guān)鍵詞:販賣機國美蘇寧

      作為擁有眾多線下渠道資源的電商平臺,近年來,各大巨頭紛紛在汽車領(lǐng)域開始加碼發(fā)力。這些電商平臺,整合線下資源,依據(jù)自身特點制定出一套“游戲規(guī)則”,能迅速的將市場由點及面的鋪開,傳統(tǒng)的4S店銷售模式已經(jīng)備受沖擊,何時崩潰只是一個時間問題。

      鏈動車城

      董事長:黃崢嶸

      投資方:杭州鏈動

      鏈動車城在今年1月的成立大會上表示:2017年計劃在全國建10個汽車電商產(chǎn)業(yè)園,到2020年全國達到200個,營收達到1800億。

      消費者可以到鏈動車城的線下實體店選車,采集收入相關(guān)資料后,后臺馬上可以向消費者推薦匹配的車型,并且實現(xiàn)個性化定制,同時連接到征信系統(tǒng)為其匹配最適合的金融方案。

      完成購車之后,即進入鏈動車城與整車廠共同認定的全國維保系統(tǒng),并通過鏈動車城App推薦排名為車主提供違章查詢、油卡優(yōu)惠、道路救援及用車服務(wù),同時結(jié)合線下提供維修保養(yǎng)、代辦、汽車抵押、置換等金融服務(wù)。

      首先,可以通過專注于2S的模式,避開傳統(tǒng)4S店巨大的建設(shè)和運營成本;其次,通過規(guī)模化連鎖經(jīng)營,集中采購,為消費者提供更具性價比優(yōu)勢的車型;最后利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)等工具,在電商平臺和管理后臺進行數(shù)據(jù)融合,大幅提升效率的同時,更實現(xiàn)個性化的定制。

      蘇寧汽車

      董事長:劉東皓

      投資方:蘇寧云商集團

      2017年7月在南京開設(shè)了全國第一家汽車超市

      打造O2O模式下的汽車生態(tài)圈,打造汽車一站式服務(wù)網(wǎng)點

      蘇寧汽車超市=N個汽車4S店 +汽配城 +汽車服務(wù)商+ 汽車電商巨頭

      蘇寧汽車超市涵蓋汽車業(yè)務(wù)包括整車銷售、養(yǎng)護用品、保養(yǎng)售后、汽車金融、汽車保險、汽車租賃、摩托電動車、二手車交易等全方位服務(wù)。未來計劃開設(shè)超過100家汽車超市。

      蘇寧汽車超市,主要以品牌集合店的形式,切入汽車消費市場,不僅賣車,還提供汽車銷售前后一系列服務(wù),品種多,成本低,效率高,大幅提升了用戶體驗。對于消費者來說,這樣會省掉東奔西跑的辛苦,一次性了解多個品牌汽車,并且可以現(xiàn)場進行對比,同時還有多樣化的汽車金融服務(wù)及便捷專業(yè)的業(yè)務(wù)服務(wù),對于入駐的汽車品牌和蘇寧來講,汽車集合超市將大大降低操作和運營成本,優(yōu)化服務(wù)體驗,提升經(jīng)營效率。

      天貓汽車無人販賣機

      董事長:馬云

      投資方:阿里巴巴集團

      天貓汽車無人販賣機外形酷似立體車庫,買車人可通過汽車自動販賣機提供的自助機驗證身份,芝麻信用750分審核通過、一成首付、支付寶繳月供,簡單三個步驟就能實現(xiàn)線上買車。讓本來繁瑣、消費決策周期長的汽車消費也可以像買飲料一樣簡單、方便。

      這種線上+線下的新模式,在今年“618”得到的印證,僅用了三天,天貓就賣出3萬多輛汽車,這相當于一個大型汽車集團一年的銷量。

      “汽車自動販賣機”最本質(zhì)的地方,不是所謂的“無人值守”,而是“首付一成提車”。根據(jù)阿里巴巴的宣傳,只要芝麻信用積分達到750分,就可以“一成首付、支付寶繳月供”。

      體驗一年后,消費者可以有三個選擇:繼續(xù)租用、支付尾款買下或者換輛車開。而這其實就是“以租代購”的一種汽車金融模式,賺的就是利息間的差價,有一些融資租賃牌照的公司其實早已進駐了這個以租代購的領(lǐng)域。

      國美汽車

      投資方:國美集團

      2017年3月

      首先和上游資源整合并且從中篩選出優(yōu)質(zhì)的汽車整車品牌、優(yōu)質(zhì)的車型,包括線上一定的優(yōu)質(zhì)流量平臺還有金融服務(wù)、倉儲服務(wù)。通過線上和線下模式進行引流,將這些資源整合之后,灌輸給渠道,現(xiàn)有4S經(jīng)銷店和汽車主機廠。

      廠家也許會提供普通車型、暢銷車型、滯銷車型,經(jīng)銷商也許會提供普通服務(wù)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、劣質(zhì)服務(wù),而在國美汽車的平臺上,C端用戶、b端用戶,都可以對車型或服務(wù)進行自主篩選,并反饋到流量與銷量上,最終通過市場方式優(yōu)勝劣汰,逐步淘汰滯銷車型與劣質(zhì)服務(wù)。這種反饋加速廠家與廠家之間、服務(wù)商與服務(wù)商之間的競爭,他們不得不升級迭代自己的產(chǎn)品服務(wù),不得不釋放自己最有生命力和競爭力的產(chǎn)品與價格,國美汽車平臺提供的產(chǎn)品與服務(wù)也自然越來越好。

      截止2017年,國美電器擁有1700家電器門店,將會成為未來整體交車、服務(wù)、引流的終端。同時,還會打造一個全國將近五千家門店的汽車銷售合售后的體系,由五家門店承載汽車零售流通環(huán)節(jié)。

      國美汽車布局全產(chǎn)業(yè)鏈,不僅汽車銷售,還包括汽車后市場、金融保險服務(wù)等。國美搭建的是服務(wù)體系,而且這個體系具備自迭代升級功能。

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