六秒破百小鋼炮

邵文

提起運(yùn)動家轎，大家并不會感到陌生，無論是思域、凌渡還是昂科賽拉，都以運(yùn)動之名而獲得消費(fèi)者的青睞，作為一個有著百年歷史的國際品牌，深具賽道血統(tǒng)的MG名爵，又怎么會錯過這一細(xì)分市場呢？

前臉的“星輝騎盾”格柵，與奔馳的格柵設(shè)計有異曲同工之妙，營造出強(qiáng)烈的檔次感，格柵外圈還采用鍍鉻包裹，與前大燈相連，整體感強(qiáng)烈，尤其是紅色與全新名爵6特別搭。值得一提的是全新名爵6配備了多見于豪車的漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向燈，帶來多顆LED組成的流暢光效，絲毫不輸與有“燈廠”之名的奧迪。

雖然冠以運(yùn)動之名，但是全新名爵6卻沒有丟失家用屬性，2715mm的軸距超越了昂科賽拉與思域，后排空間是相當(dāng)充足的，手動性能版相比普通版還降低了一定的車身高度來營造更強(qiáng)的運(yùn)動感。在翼子板兩側(cè)鍍鉻裝飾的“PERFORMANCE”字樣，為這輛車的運(yùn)動特質(zhì)做了預(yù)告。

此外，這款車特別配備了同級亮眼的18寸輪胎，試駕的手動性能版，更提供了“賽車級”的普利司通搏天族高性能輪胎，不光跑得快還剎得住，車輛還配備了四活塞剎車卡鉗，配以浮動式剎車盤，對年輕人來說誘惑力十足。

在內(nèi)飾方面，本次試駕的這臺全新名爵6手動性能版，采用了全黑配色，整體設(shè)計偏向與主駕乘一側(cè)，方便駕駛員操作，兩側(cè)MG家族式的渦輪式出風(fēng)口，這種多見于豪華車的設(shè)計，實(shí)用性與檔次感兼?zhèn)?。在用料方面，全新名?包括儀表盤至中控、車門扶手周邊等的大面積軟包覆，質(zhì)感細(xì)膩。

由上汽與阿里巴巴攜手打造的、最新升級的斑馬智行2.0也將出現(xiàn)在全新名爵6上，更加便捷也更智能。

終于說到動力了，前面講的全都是為了動力而作的鋪墊，憑什么全新名爵6能“6秒破百”呢？麻哥覺得還必須說一下它的歷史，名爵其實(shí)與賽道有著不解之緣，對于速度有著執(zhí)著的追求，在布加迪之前，名爵可謂是相當(dāng)有派頭的，1959年的EX181創(chuàng)下的時速410.5km，按當(dāng)時的汽車工業(yè)水平來說是相當(dāng)恐怖的。

此次試駕的這臺Trophy手動高性能版全新名爵6，所搭載的1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為190馬力，最大扭矩達(dá)到300牛米，超越了號稱“買發(fā)動機(jī)送車”的本田思域，與之匹配的是6速手動變速箱，前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，一腳油門下去，推背感十分強(qiáng)烈。

說實(shí)話，麻哥對全新名爵6的加速成績特別意外，要知道思域7.2秒的百公里加速成績就已經(jīng)讓人尖叫，連2.0T的高爾夫GTI成績也只有6.59秒。全新名爵6配得上運(yùn)動家轎之王的稱號，和同級的高性能選手相比，能看、能飆、還能玩，沒有明顯的短板，這樣一款車不火都沒有道理。