思域
- 運動美學新標桿東風HONDA第十一代思域正式上市
onda第十一代思域正式上市。新車共推出6款車型，市場指導價12.99萬～16.39萬元。秉承“爽快”的全新開發(fā)理念，第十一代思域在標桿之上再進化，以全面煥新的美學設計、全面優(yōu)化的動力性能及全面升級的智能科技，致力為積極上進、追求品質的“魅力新生代”帶來極致暢爽的全新駕乘體驗。眾所周知，思域是Honda的全球明星車型，歷經(jīng)五十載進化，十代革新，已攬獲全球超2700萬用戶的喜愛。秉承挑戰(zhàn)DNA，思域更是將“紐北前驅王”、TCR China總冠軍等無數(shù)榮譽收入
世界汽車 2021年10期2021-12-22
- 運動美學新標桿東風HONDA第十一代思域正式上市
onda第十一代思域正式上市。新車共推出6款車型，市場指導價12.99萬～16.39萬元。秉承“爽快”的全新開發(fā)理念，第十一代思域在標桿之上再進化，以全面煥新的美學設計、全面優(yōu)化的動力性能及全面升級的智能科技，致力為積極上進、追求品質的“魅力新生代”帶來極致暢爽的全新駕乘體驗。眾所周知，思域是Honda的全球明星車型，歷經(jīng)五十載進化，十代革新，已攬獲全球超2700萬用戶的喜愛。秉承挑戰(zhàn)DNA，思域更是將“紐北前驅王”、TCR China總冠軍等無數(shù)榮譽收入
世界汽車 2021年10期2021-12-22
- 本田第十一代思域
方發(fā)布了11 代思域的官圖，和第10 代思域相比，車頭的線條棱角更少了，看上去平滑多了。中置排氣改成了隱藏式排氣，還取消了最具辨識度的C 字尾燈。尾部的小鴨翼也改成了一體式的，在外觀的“反向”升級之后，這輛車看起來少了些思域的影子，更像是一款小號“雅閣”。還有內飾方面，蜂窩狀的空調出風口設計也是備受爭議，猛地一看不像出風口，更像是條形狀的音響設備。不過這樣的空調出風在后期的清潔上要費點勁兒了。除此之外，車內的設計看上去比現(xiàn)款高級了不少。動力上略微有些小調整
汽車與駕駛維修(汽車版) 2021年6期2021-08-21
- 本田第十一代思域 Honda civic
官方發(fā)布了11代思域的官圖，和第10 代思域相比，車頭的線條棱角更少了，看上去平滑多了。中置排氣改成了隱藏式排氣，還取消了最具辨識度的C字尾燈。尾部的小鴨翼也改成了一體式的，在外觀的“反向”升級之后，這輛車看起來少了些思域的影子，更像是一款小號“雅閣”。還有內飾方面，蜂窩狀的空調出風口設計也是備受爭議，猛地一看不像出風口，更像是條形狀的音響設備。不過這樣的空調出風在后期的清潔上要費點勁兒了。除此之外，車內的設計看上去比現(xiàn)款高級了不少。動力上略微有些小調整，
汽車與駕駛維修（汽車版） 2021年6期2021-08-14
- 熱血再燃
瞞各位，在兩廂版思域上市之后，我還曾去過東風本田的4S店，想要體驗一下裝備6擋手動變速箱的兩廂版思域。遺憾的是，當時店里并沒有兩廂版思域的試駕車，我只能坐在別人提前訂好的一輛兩廂思域中閉眼想象著駕駛著這輛網(wǎng)紅車型在賽道中飛馳的場景。人們常說， 念念不忘必有回響。渴望在賽道對思域兩廂版深度體驗的我終于在十一長假之后收到了來自東風本田的邀請，前往北京的凱擇汽車運動基地參加思域控場嘉年華北京站活動，在賽道上盡情體驗這輛期待已久的網(wǎng)紅產品。我記得身邊一位車友曾這樣
汽車畫刊 2020年6期2020-12-28
- 這里才是神車戰(zhàn)場 東風本田思域控場嘉年華
稱，配上東風本田思域Hatchback 與珠海國際賽車場，這是讓我不熱血都不行的節(jié)奏啦！聽說要買要排隊我得先跟這場活動的主角──思域Hatchback私下道個歉！因為我本來以為這車進來中國大陸市場，會因為國人喜歡三廂車等固有因素導致銷量……。但實際上，這車目前的景況是：要買，請排隊！ 歐買尬！ 誰還敢說兩廂車不好賣？ 思域Hatchback 翻盤給你看！而且個人覺得東風本田把產品的定位定得相當精準，三廂版思域的手動擋車是220TURBO 等級的入門車型，但
汽車雜志 2020年11期2020-12-11
- 全新 CIVIC 思域 Hatchback
全新CIVIC 思域Hatchback 整體風格接近大名鼎鼎的Honda 思域Type-R：最大功率130kW、最大扭矩220N·m（CVT 車 型）/226N·m（MT 車 型）的220TURBO 引擎動力輸出;前麥弗遜、后多連桿式獨立懸掛，壓縮量更小;后懸較三廂車型縮短130mm，過彎更敏捷;DPA-EPS 可變齒比電動助力轉向系統(tǒng)帶來異常精準的指向性，最左至最右2.2 圈超短行程，方便大范圍轉向;6MT 變速箱帶來更為純粹的“參與感”;金屬擋把以及更
汽車觀察 2020年11期2020-12-10
- 東風本田思域Hatchback 就是與眾不同
印松當我拿來這輛思域Hatchback的時候，同事問我，明明有CVT版，為什么偏偏要選擇這輛“費力不討好”的手動版車型？他提出這樣的問題其實也不足為奇，畢竟在如今這樣一個AT、DCT、CVT都已經(jīng)下沉到A0級車型的年代，手動擋的出現(xiàn)，尤其還是出現(xiàn)在思域Hatchback這樣一臺價格并不便宜的合資緊湊型轎車身上，的確有些不可思議。不過我個人認為，這恰恰是這輛思域 Hatchback 的精髓所在。相信很多人和我一樣，對東風本田為何在三廂思域的市場表現(xiàn)還不錯，同
汽車與駕駛維修（汽車版） 2020年11期2020-11-28
- HONDA就是與眾不同
當我拿來這輛思域 Hatchback 的時候，同事問我，明明有CVT 版，為什么偏偏要選擇這輛“費力不討好”的手動版車型？他提出這樣的問題其實也不足為奇，畢竟在如今這樣一個AT、DCT、CVT 都已經(jīng)下沉到A0 級車型的年代，手動擋的出現(xiàn)，尤其還是出現(xiàn)在思域Hatchback 這樣一臺價格并不便宜的合資緊湊型轎車身上，的確有些不可思議。不過我個人認為，這恰恰是這輛思域 Hatchback 的精髓所在。相信很多人和我一樣，對東風本田為何在三廂思域的市場表現(xiàn)還
汽車與駕駛維修(汽車版) 2020年11期2020-11-28
- 全民Type-R 時代來了? 東風本田思域Hatchback 220TURBO
變速箱，運動風，思域Hatchback的出現(xiàn)讓本田黨的圓夢之路一步到位，而且其實掀背后廂取放物品還蠻方便的，實用性不一定比三廂思域遜色。競爭對手長安福特?？怂箖蓭?2.08～15.08萬元高爾夫還沒換代，馬自達3兩廂大概率沒戲，想找個有些趣味的兩廂小車，除了思域兩廂好像就剩下福克斯了。?？怂褂蟹浅３錾牡妆P調校，ST-LIne的外觀和配置都十分運動，可惜因三缸發(fā)動機影響了銷量。十代思域為什么如此火爆？我想是因為它滿足了年輕人一個又一個愿望吧？時髦的外型有了
汽車雜志 2020年9期2020-11-20
- 思域霸榜緊湊級轎車市場
da CIVIC思域已為您下單。一葉知秋，盡在帝都深處。不免讓人憶起魯迅、老舍、郁達夫、張愛玲、三毛等文人墨客，皆不吝溢美之辭為其留下名篇佳作。最經(jīng)典的非老舍《住的夢》莫屬：秋天一定要住北平……北平之秋便是天堂……在北平的秋天，是沒有一項不使人滿意的……但是，如果你認為這就是北京秋天的全部，那就大錯特錯了。10月10日至11日，為期兩天的“燃擎挑戰(zhàn)·東風Honda CIVIC思域控場嘉年華”北京站，在北京凱擇汽車運動體驗中心拉開帷幕。秋日的北京正是涼爽宜人
汽車觀察 2020年10期2020-11-18
- 刺激愜意兩相宜
輕消費者對于兩廂思域的缺陣，還是耿耿于懷。畢竟對于思域的偏愛，很大一部分來源還是對其駕駛樂趣的癡迷和向往。所謂念念不忘，必有回響，東風本田終于將思域Hatchback帶入中國市場，這款神似Type-R的兩廂思域立刻喚起無數(shù)粉絲的熱情，一時之間熱度非凡。為了體驗緊張刺激的駕駛樂趣，本次試駕活動在賽道舉辦。我們本次試駕的車型是售價16.69萬元的2021款思域Hatchback220TURBOCVT勁擎版，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率130kW，最大扭
汽車之友 2020年21期2020-11-17
- 全新CIVIC思域Hatchback
a全新CIVIC思域Hatchback都最接近于Type R車型血統(tǒng)。如果說Type R車型是賽車追隨者的精神圖騰，那么脫胎于十代思域Type R（FK8）的全新CIVIC思域Hatchback則是他們距離信仰最近的一次。全新CIVIC思域Hatchback共推出4款車型，市場指導價14.39萬元～16.69萬元，通過價格，可以很明顯地看到這4款車型的配置梯度。其中，220TURBO新銳控車型為例，雖然售價相比思域轎車220TURBO勁動版高出4000元，
汽車觀察 2020年9期2020-10-27
- 神車之名，我的貼地
操控表現(xiàn)，第十代思域就是最好的例子，至少比起第九代車型，或是比起雷凌、軒逸……這些同級車來說，思域的底盤最小離地間隙確實最小，正是有了這么低的離地高度，才換來更低的車身重心，換來更靈活可靠的操控性能。讓運動風吹得更徹底由于車身重心明顯較低，加上本田刻意將思域的座椅坐姿設定得比較低，因此坐在思域的駕駛席上會有種近似開跑車的低矮坐姿，加上這車的內裝風格也趨近于運動轎車的布局，年輕化的儀表盤與中控設計，排擋座一直連通至手枕……，都是借鑒了一些跑車的流行設計，設計
汽車雜志 2020年8期2020-09-16
- CR-V帶火了都市SUV，兩廂思域能否重燃鋼炮歲月？
-R要國產？自從思域Type—R怒刷紐北，以7分43.8秒的成績將高爾夫GTI Clubsport S擠下神壇之后。坊間對于思域Type—R國產的呼聲，更是水漲船高。就在去年的2020新年東風本田媒體上，于兩廂版思域實車低調亮相成鮮明對比的，則是本田粉，以及鋼炮簇擁者的喜大普奔?！昂喼笔菆D樣圖森破，這些都是套路嘛?！睂τ?span id="j5i0abt0b" class="hl">思域兩廂版本的市場前景，我司的黃老師顯然并不看好。早些年，思域Si、奧迪RS6等車型的引入，正是因為國內強烈的呼聲，但當這些車型真正擺在國
汽車周刊 2020年4期2020-08-06
- 緊湊級運動型轎車之爭
03VS廣汽本田思域思域長欠以來都打看“運動型轎車標桿”的呂頭，似乎你想要買一臺運動型小車，就繞不丹思域。剛上市不欠白勺領克03便將矛頭直指十代思域。十年前，緊湊級市場一直都等同于家轎市場。如今，另一大細分市場正有趕超它的趨勢，那便是緊湊級運動轎車。在這其中，思域伴隨著換代后第十代的全方位變革，終于坐穩(wěn)了緊湊級運動轎車的銷冠。領克作為吉利旗下高端品牌，成立至今三年不到。領克03作為旗下首款緊湊級轎車，它能撼動思域的地位嗎？2016年10月20日，作為吉利與
車迷 2020年1期2020-06-23
- CR-V帶火了都市SUV，兩廂思域能否重燃鋼炮歲月？
-R要國產？自從思域Type—R怒刷紐北，以7分43.8秒的成績將高爾夫GTI Clubsport S擠下神壇之后。坊間對于思域Type—R國產的呼聲，更是水漲船高。就在去年的2020新年東風本田媒體上，于兩廂版思域實車低調亮相成鮮明對比的，則是本田粉，以及鋼炮簇擁者的喜大普奔?！昂喼笔菆D樣圖森破，這些都是套路嘛?！睂τ?span id="j5i0abt0b" class="hl">思域兩廂版本的市場前景，我司的黃老師顯然并不看好。早些年，思域Si、奧迪RS6等車型的引入，正是因為國內強烈的呼聲，但當這些車型真正擺在國
汽車周刊 2020年3期2020-05-03
- “國產版思域”來了？這款新車9月上市
場一舉成功的本田思域也成為一代神車，其他車企也紛紛跟進。每出一款運動型轎車，媒體也好，消費者也罷，都不自覺地會和思域對比一下。當然，想挑戰(zhàn)思域的車企更多，但目前為止，思域仍是領跑運動型家用轎車市場，至今未逢敵手。最近，又有一款思域挑戰(zhàn)者的新車面世——風神奕炫，外觀看起來和思域相似度頗高，被稱為“國產版思域”。風神奕炫，內部代號D53，定位為緊湊級轎車，基于東風與標致雪鐵龍聯(lián)合研發(fā)的的CMP平臺打造，來頭不小，東風也對這款車抱有很大的期望。首先，風神奕炫外觀
電腦報 2019年23期2019-09-10
- 更濃烈的運動魂
旭此前的兼容并蓄思域是一臺頗為獨特的汽車，本質是一臺家庭用車，但本田在設計調校上始終留存有骨子里的運動因子，這一代尤其為最。這代思域是基于本田全新的全球緊湊車型平臺所開發(fā)，此平臺下的思域是目前為止科技含量最高的思域車型，車身重量更輕，剛性提升，軸距加長，重心更低。而最大的重點，是本田聲稱這款思域重新回到了注重駕駛樂趣上！雖然思域代表著本田最新形態(tài)與科技、高級化及更具趣味傾向的年輕化運動型轎車，但此前的思域為維持家庭用車屬性，外觀與設定、配備上刻意不做過于運
汽車雜志 2019年7期2019-07-23
- 或許，每個有夢想的年輕人都應該有一輛思域
于全新CIVIC思域，屬于東風Honda。當晚，在網(wǎng)紅城市西安，在車主、粉絲、媒體的共同見證下，在逃跑計劃搖滾樂隊的助燃下，眾星捧月的全新CIVIC思域正式上市，售價11.99萬元-16.99萬元，成為了當仁不讓的C位主角。就像13王朝古都西安在去年重新煥發(fā)活力成為網(wǎng)紅城市一樣，CIVIC思域也自第十代開始在中國崛起，成就了Honda品牌。自1972年Honda推出第一代CIVIC，到2006年在中國推出第八代CIVIC思域，再到后來的第十代，成為繼福特F
汽車周刊 2019年5期2019-06-11
- 情結 第十代本田思域改裝案例
最深的自然是本田思域Type R。普通民用版思域做為Type R的形，相比之下是玩家們比較容易得到的，至于是不是要在改裝升級后呈現(xiàn)其Type R的神韻，卻不是那么容易且人人會去做的一件事。第十代思域FC的面世，給了阿喆一個舊對現(xiàn)實且容易實現(xiàn)自己想法的契機。車，是自己的，怎么玩，聽自己的。為什么選擇思域FC雖然個人也是很喜歡思域Type R，但早期Type R年事已高，外形過于老派，不太符合時下新青年的審美。第十代思域FC的外形設計改變挺大，全新的外觀流線造
汽車之友 2019年2期2019-05-05
- 刮街，保持低姿態(tài)行走 廣州Stance玩車組織訪問
立一年多，全本田思域FC車型的單一車型Stance風格的改裝車組織。目前有約80名成員，他們來自全國的各行各業(yè)。和大多數(shù)自發(fā)組建的玩車組織一樣，通過網(wǎng)絡社交平臺發(fā)現(xiàn)了彼此，并且發(fā)現(xiàn)彼此之間的玩車用車理念很相似，于是自然而然的匯聚到了一起。刮街的由來刮街，是粵語發(fā)音，算是一個擬聲字。刮街所有成員的車都是氣動避震，每輛車的行走高度都盡量貼近地面。如此低的車身高度設定，走在路況多變的路面時，底盤難免會有些剮到地面不平整的地方。刮街的主旨刮街主理人Fat B認為，
汽車之友 2019年2期2019-05-05
- 要渦輪也要駕駛樂趣 思域/凌渡/?？怂箤Ρ葴y評
的。沒關系，可以思域來湊，還有凌渡，還有福克斯可以選。最近有朋友問我，“新思域怎樣？聽說加速挺猛的?！彼睦斫馐怯袦u輪等于加速快，然后就有駕駛樂趣了。不全對也不全錯，家用車配備小排量渦輪增壓發(fā)動機的本意是降低排放，加速快只是副作用之一，但也并非壞事。不可否認，加速快是駕駛樂趣的重要組成部分，但并不直接等同，除了快之外，我覺得至少要有人車合一、默契的感覺才算有駕駛樂趣。根據(jù)加速快這個需求，思域是符合的，奢適寬體轎跑凌渡和一直宣傳自己有運動特質的?？怂挂部梢钥?/div>
時尚北京 2019年1期2019-03-30
- 網(wǎng)紅小變本田 思域
不覺間，第10代思域已經(jīng)在市場上拼打了3年有余......第10代思域一直是一款極富話題性的車型，從上市之初的0～100km/h加速7s，到去年南京思域群的“烏龍”事件，再到今年冬天1.5T發(fā)動機的“機油門”。不管是好事還是壞事，第10代思域從未淡出過人們的視線，是款不折不扣的“網(wǎng)紅”車型。在改掉一些“小毛病”之后，思域依然可以說是緊湊級的王者?！熬W(wǎng)紅”臉俗話說得好，“思域不改跟咸魚有什么區(qū)別？”的確，思域一直活躍于改裝圈中，而10代思域則因為出色的加速成車主之友 2018年9期2018-10-15
- 超·Type R
一路向東，全新的思域Type R在以240km/ h的速度巡航——只比思域Type R的最高限速低了30km/h。考慮到這條通向萊比錫的高速公路只有兩條車道，我們開得比較“慢”。全新的思域Type R外觀識別度極高，夸張的外觀套件體現(xiàn)了本田在提升了空氣動力學上的決心。本田聲稱思域Type R是目前惟一能產生下壓力而不是僅僅抵消升力的小鋼炮。看著車頂?shù)臄_流板和車尾夸張的尾翼，我忍不住在腦中刻畫它們產生的氣流和渦流。車頭的發(fā)動機蓋上也有空氣動力學設計，發(fā)動機蓋汽車與運動 2018年4期2018-06-25
- 10款最棒的本田Type R
O2.1997款思域Type R EX9這款思域Type R的銷售區(qū)域很有限，但在Type R粉絲中的地位極高，因為它是最早的Type R車款之一，開創(chuàng)了平民跑車輕量化、自吸高轉速和底盤賽車化調校的道路。同時，該車在民間測試中的速度表現(xiàn)完全不遜于更晚問世、定位也更高的Integral Type R。NO3.1998款雅閣Type R這款以英國版第六代雅閣為基礎打造的Type R的理念就是讓駕駛激情平民化同時又不失實用性，這也是雅閣車系歷史上少有的激情之作。車迷 2018年2期2018-04-14
- 一位十代思域車主的獨白
盧意之如果說八代思域給我的印象是經(jīng)典，九代思域是默默無聞，那么十代思域則要以耳目一新來形容了。作為一名90后，我錯過了EK、EG的黃金時期，對思域的大部分印象只停留在八代思域FA1上。而十代思域，全新的外觀則給人眼前一亮的感覺。雖說舍棄了 VTEC改為渦輪增壓一直讓本田黨眾說紛紜，但從購車加價這點不難看出，十代思域在消費者心中還是占有舉足輕重的位置。本田黨的自我修養(yǎng)本文的主人翁輝哥是一名不折不扣的本田迷，開始玩車后，第一輛座駕是經(jīng)典的八代思域FA1。在20汽車之友 2018年4期2018-04-02
- 強化黑科技
輛東風本田第十代思域。1.5T發(fā)動機配合6MT變速箱，這款車即可以滿足家用，又有很深的改裝潛力，但是唯一的問題就是，思域目前還在加價和等車，這可真是一件令人頭疼的事情。相比朋友來說，我是幸運的，因為我在選購思域的時候基本沒有等車。其實就像朋友所說的，我當初選擇思域是因為它在同級別車型中有著更強的運動特性，特別是手動擋車型，這點絕對能夠討取年輕人的喜愛。個人感覺東風本田在思域車型的配置方面也做得足夠厚道，雙區(qū)自動空調、無鑰匙啟動、電子手剎、剎車輔助、ESP電汽車之友 2017年16期2017-08-31
- 情懷的延續(xù)
這臺銀色思域十代的車主跟前文中的黑色思域車主一樣，此前也是買了思銘，大改一輪后又賣車轉向新思域。這輛思域的車主名叫Jerry，此前也是一位思銘玩家。他在一臺白色自動擋的思銘上花了不少心思，外觀上非常JDM，有極高的FD2還原度。但同樣面臨這個問題：自動擋再怎么改，始終無法給他帶來手動擋的快感和駕馭感。他與前文的阿Ben是多年的朋友，看到好友換車后堪稱“屢遭毒害”，于是他也再次選擇了思域。他說：“最重要的是想要一臺手動車，而且新思域感覺真的挺快?！彼J為新思汽車導報 2017年6期2017-08-03
- 從漂移到圈速的轉變
不是說有人用十代思域來做飄移，而是說，這輛車的玩家原本是一位著名的飄移車手，而他卻選擇一臺新思域走上了圈速賽的道路。我不禁想問一句：WHY？這輛思域的主人是中國飄行會深圳分會會長天使。他是一個飄移車手，征戰(zhàn)飄移賽多年后略感乏味和厭倦，今年的他有了全新的嘗試，走向賽車場玩起了圈速賽。當然，他可并不是一時興起打無準備的仗，也不是玩一玩試一試而已。玩賽道這一想法他從去年起便有了，當時他一度想買臺熱門的飛度GK5來玩，而就在那個時候，新思域的出現(xiàn)讓他眼前一亮，1.汽車導報 2017年6期2017-08-03
- 牽一發(fā)而動全身
Jason選擇新思域的原因和前幾位車主大致一樣。實際上，他算是一個改裝的初學者，有很多東西還沒弄明白，而他不斷邊改邊學，同時堅守自己的標準。紅色的新思域真的比較少見，本來思域的交車時間就夠長的了，而紅色又不是思域的熱銷顏色，很可能需要訂單生產。但Jason堅持要紅色，其他顏色都不要，多久都要等。跟他一起玩思域的車友說，對于車他不能容忍一絲妥協(xié)，一門心思想達到自己想要的效果和品質。例如他為何選擇紅色車搭配黑色輪固黃色卡鉗？原因很簡單，Jason從法拉利上獲得汽車導報 2017年6期2017-08-03
- 只想和你在一起
況是開著東風本田思域去。興奮得睡不著覺有些人可能會有這樣的感覺，但凡是第二天有什么值得興奮的事就一定會睡不著覺。沒錯，在2016年4月份參加完全新思域媒體試駕會后就一直對它念念不忘，因為像大多數(shù)人一樣，心里有一種叫“思域”的情節(jié)。當然，為了第二天一早能夠以最佳的狀態(tài)游山玩水，還是快速的進入了夢鄉(xiāng)。從北京北四環(huán)到雁棲湖的距離差不多在60公里左右，而路線應該說是所有郊區(qū)景點中比較好走的。從北四出發(fā)上京承高速，在懷柔雁西湖出口使出，然后再走雁棲湖快速路便可到達，汽車周刊 2017年7期2017-07-31
- 十代傳奇 見證奇跡
十代CIVIC（思域），作為Honda旗下的鼎力車型，第十代CIVIC（思域）憑借一如既往的水準和不失格調的品質成為運動轎車中的佼佼者。轉眼間，思域車型已經(jīng)走到第十代，卻依舊廣受全球消費者的熱捧和認可，獲此獎項可謂實至名歸。作為一款主打85、90后年輕群體的車型，第十代CIVIC（思域）憑借酷炫的溜背造型、大氣的外觀設計，堪稱運動轎車中的外貌典范。思域全系配備LED日間行車燈和尾燈組，勢要將思域打造為極具時尚特色的產品。運動與安全兼具。遵循了本田一貫簡潔的家用汽車 2017年7期2017-06-29
- 修身養(yǎng)性 本田思域Type R
琦修身養(yǎng)性 本田思域Type R文_尤琦7′43″8！這成績讓思域Type R成為了目前全世界最快的前驅轎車。有些人管這叫作偶然，但從本質來看，它的快，是一種必然。良好基礎這臺破了世界紀錄的思域是最新的十代思域，從這代車型開始，思域終于實現(xiàn)了全球化統(tǒng)一。不管是歐洲還是亞洲亦或是美洲，都能收到基于同樣平臺打造的第十代思域，歐洲消費者終于不再需要忍受基于飛度底盤的思域了。新一代思域因其動力強、操控好，從上市開始就在各大市場飽受好評，其兩廂版車型在北美市場更是緊車主之友 2017年6期2017-06-28
- 本田思域TYPE R
本田思域TYPE RHONDACIVIC TYPER雖然重回F1賽場的本田并沒有達到應有的成績，但這絲毫不影響“本田技研社”研發(fā)“黑科技”的能力，新一代思域TYPE R更是將“本田大法好”的理念推向了極致。新車的設計綜合了現(xiàn)款思域TYPE R與第十代思域兩廂版的特點進行研發(fā)，前進氣格柵上招牌式的紅底本田車標+TYPE R的標識自然是“本田粉”心目中的圖騰，而普通版思域上備受好評的全LED大燈也得以延續(xù)。除此之外，在發(fā)動機蓋上還增加了一個大尺寸進氣口，使得新汽車與駕駛維修(汽車版) 2017年4期2017-06-05
- 繼往開來
每當說起思域，總是很難繞開代號EK、EG、FD2等這些本田迷心中的‘神車，作為一款緊湊型車型，它身上始終保持著本田與生俱來的運動與操控基因，稍加改裝就能發(fā)揮驚人的性能，這也使得許多車迷樂在其中，談到Type R就更加不能自已了。如今，萬眾期待的第十代思域Si來了，美國本田汽車部門高級副總裁Jeff Conrad更是直言：‘全新思域Si將成為歷代Si車型中操控性最佳、行駛速度最快的一款車型。作為普通版思域的加強車型，全新思域Si將會推出三廂版（Sedan）以世界汽車 2017年5期2017-05-22
- 東風本田思域180Turbo
東風本田思域180Turbo無論從消費者需求層面還是政策導向層面來說，小排量渦輪增壓車型都是目前國內汽車市場上的香餑餑。東風本田此時推出思域180Turbo可謂正當其時。在搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機的思域220Turbo成為“爆款”之后，東風本田趁熱打鐵，又拿來了經(jīng)濟門檻更低的180Turbo。別看它的排量只有1.0L，但爆發(fā)出來的動力卻非?？捎^。先來看看數(shù)據(jù)，這款1.0T發(fā)動機的最大功率達到了92kW，最大扭矩為173N·m，與普通的1.8L自然吸氣發(fā)動車主之友 2017年1期2017-02-22
- 華麗蛻變
輛正面朝我的藍色思域，思域180Turbo外觀上基本延續(xù)了思域220Turbo車型的整體造型，其個性鮮明的前臉一改九代家用的形象，讓人感覺更加充滿“霸氣”。仔細觀察了一下，這主要是因為車頭加了更多的棱角，顯示出了這款車更加尖銳的一面，這些夸張的棱角是本田車系中比較少見的。這正是本田在為迎合尋求改變年輕人打造有個性、有張力的產品。在車標附近，廠家也做了一定的改動。比如車尾的動力標識，這款1.0T的車型被廠家命名為180Turbo，以及輪轂也做了改變，還有鍍鉻家用汽車 2017年1期2017-02-16
- 陳斌波：最顛覆的新思域！
斌波：最顛覆的新思域！對東風本田而言，2016年是改變的一年，更是厚積薄發(fā)的歷史性時刻?！疤鞎r、地利、人和，各方面條件都具備了” ，思域打開了通向未來的發(fā)展空間，它將在挑戰(zhàn)中嘗試登上新的高度?！醣究浾?管宏業(yè)無數(shù)次站在舞臺中央為東風本田新品代言的陳斌波，昨晚比以往任何一次都更加激動?！靶?span id="j5i0abt0b" class="hl">思域是集大成之作，代表了東風本田未來的品牌形象。它凝聚了我們所有人的心血，更飽含著東本人對它深深的期待?！痹谡劦降谑?span id="j5i0abt0b" class="hl">思域的意義時，陳斌波表現(xiàn)得頗為動情。這不難理解，自4中國汽車界 2016年5期2017-01-17
- 撩心不撩人 東風本田思域220 Turbo
意圖用一臺10代思域來讓我“棄明投暗”，那還要試過才知道它有沒有這個本事。雖然坊間都說新思域的性能表現(xiàn)有了長足的進步，但在我看來，就算搭載了渦輪增壓發(fā)動機，思域依然是逃不出其買菜車的本性，畢竟思域要討好的是90%的用戶，為了過度的性能讓用戶承擔更高成本不是本田的做法，反正剩下那10%，有Si和Type-R來負責。思域的客戶，更關注的是思域是不是變得更舒適，空間是不是變得更大，而動力，只是一個Bonus。事實上，思域的確做得到，無論是更好的隔音抑或是豐富的科汽車雜志 2016年11期2016-12-09
- 掀背來襲本田思域HATCHBACK
］掀背來襲本田思域HATCHBACK［ 文：尤琦 ］本田發(fā)布十代思域后，強勁的動力和犀利的外觀讓其立刻成為了車市一大焦點，時至今日，能不加價買到一臺全新思域仍是一件很值得炫耀的美事。而本田又放出了新的大招，發(fā)布了全新的思域HATCHBACK，讓我們來搶先看看。全球統(tǒng)一車型思域作為本田在緊湊型車級別的選手，市場表現(xiàn)一直不俗。而十代思域的發(fā)布，更是一下子將消費者的熱情點燃，而本田又將為這股熱情加入更多的燃料，面向全球發(fā)布了全新的思域HATCHBACK。一直以車主之友 2016年10期2016-11-21
- 私欲 車主詳說東風本田思域
車主詳說東風本田思域［ 文：閔高昌 攝影：叢軍 ］第十代思域上市以來，4S店經(jīng)常是一車難求。似乎汽車廠商也像手機廠商學起了饑餓營銷。不過，這招要好使，關鍵產品要真的超值，要勾起每個人的“私欲”。車主簡評充滿動感的腰線、輪轂，回旋鏢式的尾燈都讓這輛車充滿了運動氣息；與此同時，在緊湊型車市場上，這款車良好的口碑、不俗的性價比也讓人很難拒絕。車主心里的車輛賣點思域在緊湊型車市場中一直有很好的口碑，其動感的造型、較高的性價比很容易討好挑剔的顧客。外觀： 拉長的大燈車主之友 2016年9期2016-10-24
- 本田思域想怎么玩就怎么玩
思域對于本田的貢獻，就好比甲殼蟲對于大眾、卡羅拉對于豐田……以及，OO對于奇瑞。沒有思域，本田或許依然是個合格的車企；但有了思域，本田才變成優(yōu)秀的車企。自1973年到2011年，38年間本田共推出了八代思域，全球累計銷量2100萬輛，成為了本田旗下最暢銷的車型。而東風本田合資生產的第一款思域，就是八代思域。也就是這款合資生產的思域，創(chuàng)造了一個新紀錄——憑借單一排量（1.8L）、單一廂體（三廂），國內年銷量突破10萬輛。2011年10月，九代思域正式國產上市好日子 2016年2期2016-09-30
- 本田全新思域Si未來或不引入
由于現(xiàn)款思域Si車型在中國市場銷量低迷，東風本田未來或將取消全新思域Si車型的國產引進計劃。自從本田思域Si在2014年6月國產上市后，銷量一直表現(xiàn)低迷，雖然思域Si性能強勁，操控良好，外界也把該車視作可以與高爾夫GTi抗衡的性能車型，但高昂的售價和手動變速器卻讓很多人打消了購買欲望，加之東風本田對該車型的宣傳力度不大，因而其銷量不佳，導致全新思域Si國產計劃擱淺。endprint世界汽車 2016年9期2016-09-29
- 最速前驅車 不服來戰(zhàn)全新本田思域Type R
不服來戰(zhàn)全新本田思域Type R日前，本田正式發(fā)布了全新思域TYPE R Prototype（原型車）的官圖。新車基于第十代思域兩廂版車型打造而來，雖被命名為“Prototype”的新車在嚴格意義上講還是屬于概念車的范疇，但預計未來量產版車型的造型不會再有太多改動，相比現(xiàn)款在售的Type R略顯臃腫的外表，新車棱角分明的設計還真不是一般的帥。作為思域的一款高性能頂配車型，全新一代本田思域Type R車型正式在細節(jié)上回歸量產化。據(jù)悉，量產版車型將于2017年中國汽車市場 2016年20期2016-09-15
- 東風本田新一代思域正式上市
東風本田新一代思域于4月25日在北京車展正式上市，新車型共推一種動力共計4款車型，售價區(qū)間為12.99萬～16.99萬元。新一代思域基本延續(xù)了海外車型的造型設計，其中高配車型將裝配全LED大燈，尾標使用轉矩近似值的標注方式，增添了“220TURBO”的標識。新車型的長寬高分別為4649mm×1800mm×1416mm，軸距2700mm。新一代思域全系標配多功能轉向盤、7英寸DA顯示屏、全液晶儀表盤、自動雙溫區(qū)空調、車內空氣調節(jié)、電動天窗、后倒車雷達及倒車影世界汽車 2016年6期2016-06-22
- 非凡意義
王宇思域這款生產歷史長達40多年的經(jīng)濟型轎車對于本田汽車有著非凡的意義。也正是因為這款車良好的市場表現(xiàn)讓本田汽車在1972年的夏天走出了困境，而它的故事也在那時開啟了2016年全新東風本田第十代思域上市，新車融入了本田最新的科技，1.5 DOHC缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機讓思域終于走進了“T陣營”。本田思域的英文命：CIVIC，取自Civilization“平民”，這體現(xiàn)了思域在推出之時，本田對其市場的定位——經(jīng)濟、好開，遍布大街小巷。第一代1972年—197汽車之友 2016年11期2016-06-20
- 與世界共呼吸
本田國產的第十代思域能夠與世界共呼吸主要在于兩點，一是思域終于采用了全球統(tǒng)一平臺，以前思域歐版與美版有很大的差別，歐版顏值更高，“紐北最速前驅車”思域Type-R也是出自歐版。二是第十代思域是國產本田第一款采用渦輪增壓發(fā)動機車型，在如今這個小排量渦輪增壓當?shù)赖哪甏?span id="j5i0abt0b" class="hl">思域終于呼吸上了與世界上大部分同道一樣的增壓空氣其實，“明明可以靠顏值，卻偏要憑實力”這句話也能夠作為文章的標題，因為第十代思域的這兩個特征實在是太過明顯。層次分明的前臉，肌肉感十足的發(fā)動機艙蓋汽車博覽 2016年5期2016-06-04
- 雷聲大，雨點更大！
十代思域真的來了，并且?guī)缀跏窃兜暮Ｍ獍妗６疫@更是第十代思域在全球范圍內首次匹配手動變速箱，而且該手動變速箱車型所匹配的配置直接就上到了豪華版！編輯部里早有幾位老師對該車期待已久，一起來看看他們對此車的評價吧。施毓麟80后非營運性專業(yè)司機一枚，不求天天開豪車，只求能與更多的車溝通情感，如果有人把車當作小老婆的話，那我希望天天都是蜜月期。朱燁汽車媒體圈的一枚老兵，喜愛一切有擎物，以對機械的熱衷，展現(xiàn)別樣的汽車生活；以獨特有趣的視角，解讀枯燥的行業(yè)信息。車迷 2016年5期2016-05-14
- 我們的猜想：下一代思域大概是這樣的
014年，第九代思域在中國市場完成了改款，被人們稱為 “九代半”的新思域只是在外形上動了幾個小手術，發(fā)動機、變速器以及整個底盤系統(tǒng)基本維持了原樣。如果沒有思域Si的出現(xiàn)，恐怕這樣的一次改款一定會被本田的廣大車迷們大肆吐槽。九代半思域的出現(xiàn)同樣意味著九代思域已經(jīng)步入了生命周期的尾段，按照車型開發(fā)的時間節(jié)點以及周期來看，十代思域恐怕已經(jīng)成型，并且正在緊鑼密鼓地完成最后階段的各種測試。但是本田的保密工作卻做得非常到位，我們至今仍未接收到任何關于這款本田經(jīng)典A級車世界汽車 2015年3期2015-09-10
- 追風少年東風本田改款思域
少年東風本田改款思域上市時間：6月27日官方指導價：12.18萬-19.98萬元提起思域，很多人腦海中會浮現(xiàn)出《頭文字D》中大出風頭的EK9（第一代思域 Type-R），相比小鋼炮們，思域沒有躁動的馬達聲，卻擁有飄逸的身姿，沒有粗獷的威武造型，卻不乏矯健的速度激情，猶如追風的少年，用執(zhí)著演繹傳奇。作為東風本田的主力車型之一，思域終于迎來了換代后的首次改款。相比現(xiàn)款車型，新款思域采用了美版車型的外觀設計，在前格柵造型上采用U型的設計，下進氣格柵與霧燈相連，并中國汽車市場 2014年19期2014-09-13
- 東風本田新思域上市
日，CIVIC（思域）在廣東國際賽車場的專業(yè)賽道閃耀登場。其中，讓車迷熱血沸騰的2.4L Si版本終于引入中國；同時，東風本田還推出1.8L LXi經(jīng)典版車型，并整體大幅提升全系車型價值感，為消費者提供了更多的選擇空間以及價格優(yōu)惠。CIVIC，起源于英文的“Civilization”，寓意為大眾百姓而生的車。作為一貫追求個性，始終堅持運動的經(jīng)典車型，CIVIC（思域）在全球贏得了超過2200萬車主的青睞。此次改款，無論是Si版本的引入，還是新增的LXi經(jīng)典世界汽車 2014年8期2014-08-30
- 我們的猜想：“國產思域Si的若干情況？”
前，一則關于引進思域Si的傳聞被各大媒體爭相報道。思域Si，為何能夠引起各媒體這么大的興趣？它與普通版車型究竟有什么不同？這樣一款特殊的車型將會帶給消費者什么？思域Si引進之后的情況又將是怎樣的？針對這些問題，我們做如下解答。提到思域的高級版本，多數(shù)人會立即想到思域Type R。實際上，Type R可看成是思域的最高級別版本，介于Type R和普通版車型之間，還有一款Si版車型。雖在動力、底盤等方面的設定不如Type R，但相比于普通版，Si各方面的表現(xiàn)均世界汽車 2014年2期2014-03-06
- 雅閣和思域混合動力車ISG比較分析
2代IMA系統(tǒng)的思域 （Civic）混合動力車投放市場；2005年，裝備了第3代IMA系統(tǒng)的雅閣 （Accord）中型混合動力車投放市場，深受消費者歡迎；2006年，第4代IMA混合動力系統(tǒng)又應用在2006年款思域（以下簡稱06思域）混合動力車上［1-2］。作為IMA的核心裝置，本田汽車公司的集成式起動-發(fā)電機 （Integrated Starter Generator，以下簡稱為ISG）也經(jīng)歷了4代發(fā)展，推出了4款不同的ISG（圖1），主要技術指標和結構汽車電器 2013年5期2013-03-01
- 變態(tài)辣 本田限量版思域撩人胃口
Mugen限量版思域)，想出了一個吸引人的辦法：在其網(wǎng)站注冊用戶中挑選一位幸運者，他將實地參加這款Mugen限量版思域在日本的賽道試車科目。而且，還將親自與負責研發(fā)該車的工程師進行面對面的交流；在高度保密的Mugen 工廠內進行一次史無前例的參觀：甚至去參觀歷史悠久，展品豐富的本田博物館……不用我說，行家一眼就會看出這些“福利”是多么誘人。拋開這難比登天的惟一名額不說，我們還是先來看看這款即將發(fā)布的限量版思域是個什么樣子。Mugen品牌在歐洲的副總裁向我們汽車與運動 2009年8期2009-07-31
- 時尚精靈
王 達思域是本田旗下一款重要車型，歷經(jīng)多年演化，從亞洲走向全球，在全球范圍內有著相當高的知名度。2D06年，本田正式將第八代思域導入中國，在東風本田生產。新思域的面世讓很多人眼前為之一亮，記者帶著這種心情試駕了這輛如時尚精靈般的小車。外型延續(xù)老款據(jù)東風本田稱，這是第八代思域自上市以來最重要的一次改款，新車在外觀、內飾、操控性，安全性，環(huán)保性等方面全面升級，改動多達19處。但如果你想在外觀上一眼看到不同，恐怕要失望。細長的頭燈、銳利感十足的車頭，傾斜的A柱中國汽車市場 2009年12期2009-04-19
- 網(wǎng)紅小變本田 思域