首款基于TNGA架構開發(fā)的車型是凱美瑞真正意義上的徹底換代

擁有35年品牌傳承、深受1900萬車主擁戴的“中高級車之王”凱美瑞，依托開創(chuàng)性的TNGA架構從零開始、推倒重來，以智慧創(chuàng)變重塑高級轎車的核心價值。在“劃時代全新概念轎車”廣汽豐田第八代凱美瑞正式上市之前，我們就與它來了次搶先的近距離接觸。

第八代凱美瑞擁有同級車型中真正的雙造型設計。豪華版車型采用巨幅的梯形橫條格柵，營造寬厚且低穩(wěn)的蹲姿。流線型車身不僅動感十足，而且增強了駕駛穩(wěn)定感。運動版車型采用少見的三層格柵前臉，更強勁的駕駛動感和低重心外形展現撲面而來的運動氣息；首次采用雙色車身、“純黑”車廂設計，尾部采用雙側四排氣管造型，大膽塑造高端運動型轎車形象。此外，混合動力版車型以豪華版為基礎，通過淺藍色的前、后燈凸顯先進科技感。

第八代凱美瑞中控臺采用非對稱設計，中控臺呈現優(yōu)美的Y型曲線，在視覺上營造以駕駛員為中心的優(yōu)雅包裹感，整塊嵌合的無縫控制面板，打造浩瀚的三維空間意境。豐田首次在國內車型搭載的三屏互聯(lián)，同樣在第八代凱美瑞上體現。10英寸彩色抬頭顯示屏（HUD）、8英寸中控觸屏、7英寸儀表盤液晶屏，三塊屏幕可以實現信息聯(lián)動，駕駛者無需低頭即可讀取信息，行駛安全性大大提高。

第八代凱美瑞車長增加35mm、寬度增加15mm、軸距增加50mm，內部空間更為寬裕舒適。

而混動車型通過的電池組體積減小后可安置于座椅下面，實現了和汽油版車型一樣的524L容積，可放下4個高爾夫球袋。若后排座椅放至水平，還能進一步加大儲物空間。混動車型的前后配重比接近50：50，前后配重比越接近，操控性越好。

全新2.5L Dynamic Force Engine發(fā)動機，擁有目前全球最高燃效，汽油版車型熱效率達40%，最大輸出功率為154kW，綜合油耗僅為百公里6.0升（認證值），顆粒物排放下降60%，達到世界領先的排放水準；混動車型熱效率更是高達41%，搭載新一代平行式E-CVT，綜合油耗降低到百公里4.1升（認證值）以下。

首次在第八代凱美瑞上搭載的豐田全新Direct Shift–8AT變速箱，實現了如同手動變速器般的直接動力傳遞，令起步響應更快，反應更敏捷，同時提升靜謐性和降低燃油消耗。使用全新開發(fā)的麥弗遜式獨立前懸掛、雙叉臂式獨立后懸掛，在保持舒適性基礎上，大幅提升了操控性。同時還有高響應EPS轉向助力系統(tǒng)，采用和雷克薩斯同樣的技術，轉向質感精確、迅速、緊湊，有效減少駕駛員疲勞感，增加駕駛樂趣。

主動安全方面，第八代凱美瑞搭載了豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全，此外，同級罕見的12個各類偵測設備，對各種可能的危險狀態(tài)都給予及時預警和保護。

（文/毛潔琳）