談柴油供給系重要配合件的技術(shù)鑒定

王志賢

摘 要：柴油供給系重要配合件技術(shù)狀態(tài)對柴油機(jī)工作影響很大，在農(nóng)機(jī)修理和故障診斷排除中，都離不開對這些精密偶件的技術(shù)鑒定。本文講述了柱塞偶件、出油閥偶件、噴油嘴偶件、分配泵分配轉(zhuǎn)子和分配套筒的技術(shù)鑒定方法。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī)；精密偶件；技術(shù)鑒定

中圖分類號(hào)：TK428 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.12.047

柱塞偶件、出油閥偶件、噴油嘴偶件、分配泵分配轉(zhuǎn)子和分配套筒等為柴油供給系的重要配合件，加工精度都要求很高，配合間隙一般在0.0015～0.0035 mm，要求具有很高的嚴(yán)密性。柴油供給系精密偶件在使用過程中常見損傷就是磨損，對柴油機(jī)工作影響很大。由于精密偶件的精度很高，磨損又是微觀的，因此，一般采用嚴(yán)密性試驗(yàn)法測定，或外觀目測的經(jīng)驗(yàn)方法來判斷配合的技術(shù)狀態(tài)。

1 柱塞偶件的鑒定

柱塞偶件是柴油機(jī)噴油泵上的重要零件，對燃油進(jìn)行增壓。柱塞偶件配合精度極高，是高速運(yùn)動(dòng)的動(dòng)配合件。柱塞在工作中，由于燃油中機(jī)械雜質(zhì)和磨料的作用，易發(fā)生磨損，大大降低了柱塞偶件的密封性能，使油泵噴油壓力下降，供油量不足。

（1）目測法。柱塞偶件的修前鑒定，目前生產(chǎn)上大多采用目測法，觀察柱塞頭部局部磨損的狀態(tài)，但缺乏科學(xué)的統(tǒng)一極限標(biāo)準(zhǔn)。而不同柱塞副結(jié)構(gòu)，對使用壽命有很大的影響。早期生產(chǎn)的柱塞偶件，其進(jìn)油孔和回油孔位于同一高度，后期生產(chǎn)的改為進(jìn)油孔在上，回油孔在下的結(jié)構(gòu)，因此柱塞頭部的磨損特點(diǎn)也不同。早期的柱塞偶件，柱塞頭部正對進(jìn)回油孔處，都有磨損，而且停油斜槽距離頂部比較近，磨損溝痕容易貫通頂面和停供斜槽，嚴(yán)密性下降較快。而后期生產(chǎn)的柱塞偶件，由于停供斜槽距離頂部較遠(yuǎn)，而且進(jìn)油和回油時(shí)，柱塞的磨損由兩個(gè)部位分別負(fù)擔(dān)，所以靠停供斜槽一側(cè)的柱塞頂部圓柱表面，基本上不磨損，這樣就提高了柱塞偶件的使用壽命，在鑒定標(biāo)準(zhǔn)上也有所區(qū)別。根據(jù)生產(chǎn)實(shí)踐長期積累的經(jīng)驗(yàn)證明，早期的柱塞偶件，當(dāng)柱塞停供斜槽一側(cè)頂部表面磨損溝痕區(qū)的寬度達(dá)到4 mm，并有明顯的深溝，長度接近貫通頂邊和停供斜邊時(shí)，就不能再繼續(xù)使用，而對后期的產(chǎn)品，則應(yīng)根據(jù)靠進(jìn)油孔一側(cè)，柱塞頭部磨損溝痕區(qū)當(dāng)該寬度達(dá)5 mm，長度達(dá)6～7 mm時(shí)就不能使用。

（2）滑動(dòng)性試驗(yàn)。即根據(jù)柱塞偶件滑動(dòng)配合的情況判斷是否能用。將柱塞偶件用柴油或煤油清洗后，使偶件倒置并與水平呈45°角。然后，抽出柱塞全長的1/3或1/2，用手捻動(dòng)后輕輕松開，柱塞能借助重力自由滑下。

（3）吸力檢查。用食指蓋住柱塞套頂部，用大拇指和中指堵住進(jìn)、回油孔，使柱塞處于中等或最大供油量位置，將偶件直立，然后將柱塞向下拉出約全長的1/2，若能感覺到很強(qiáng)的吸力，而松手后柱塞能迅速回到原來的位置，則可繼續(xù)使用，若拉出柱塞時(shí)，吸力不強(qiáng)，松手后柱塞不能回到原來位置，則說明磨損嚴(yán)重。

2 出油閥偶件的鑒定

出油閥也是噴油泵上的重要零件。其作用是保證柴油達(dá)到一定壓力時(shí)才能進(jìn)入高壓油管，同時(shí)又可防止高壓柴油從高壓油管倒流入噴油泵內(nèi)。中部的減壓環(huán)帶是使柱塞供油終了時(shí)，迅速地將高壓油管內(nèi)的柴油壓力降低，以防止噴孔出現(xiàn)后滴現(xiàn)象。出油閥以減壓帶的磨損最為嚴(yán)重，由于它和閥座部分的相應(yīng)磨損，使出油閥的卸載能力降低，提高了噴油完了時(shí)高壓油管的剩余壓力，使噴油時(shí)間提前，斷油不干脆，甚至引起噴后滴油，噴油延續(xù)角加大，供油量增加，減壓帶和閥座的配合間隙愈大，噴油泵的供油量也愈大。出油閥偶件的鑒定，首先應(yīng)該檢查減壓帶的密封性，因?yàn)闇p壓帶的磨損最嚴(yán)重，影響也最大。

（1）目測法。用放大鏡仔細(xì)觀察密封錐面和減壓環(huán)帶，有無明顯的劃痕、軸向溝槽或金屬剝落等磨損痕跡，能否見到原來的金屬光澤。

（2）經(jīng)驗(yàn)觀察法。首先用拇指抵住，封閉閥座的下孔，然后將閥體放入閥座中，當(dāng)圓柱形減壓帶進(jìn)入閥座時(shí)，輕輕按下閥體，若感覺到空氣壓縮的反彈力在松手時(shí)閥體又能向上回彈，則說明密封性是良好的。

3 噴油嘴偶件的鑒定

噴油嘴偶件主要應(yīng)檢查密封錐體和導(dǎo)向柱面的密封性，目前大多是在噴油器試驗(yàn)器上進(jìn)行直觀檢查，要求噴霧細(xì)碎并有爆裂聲。不允許有滴油或滲油現(xiàn)象，噴油器回油孔處不允許有明顯的回油現(xiàn)象。或者通過壓力表，觀察壓力自20 MPa下降到180 MPa的時(shí)間，應(yīng)不少于5～8 s。除此，針閥臺(tái)肩和噴油器體相接觸處的磨損，使油針揚(yáng)程高度大于0.85 mm時(shí)，則應(yīng)報(bào)廢。

噴射質(zhì)量檢查，主要檢驗(yàn)噴油器在規(guī)定的壓力下能否把柴油射成細(xì)散均勻的霧狀油束。以每分鐘60～80次的頻率壓動(dòng)噴油試驗(yàn)器手柄，噴油嘴噴出的柴油應(yīng)霧化良好且斷油干脆，經(jīng)多次噴射后，噴孔附近應(yīng)干燥或稍有濕潤。

4 分配泵分配轉(zhuǎn)子和分配套筒的鑒定

分配轉(zhuǎn)子和分配套筒可在專用裝置上進(jìn)行密封性試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)，將分配轉(zhuǎn)子的中心軸向油道用內(nèi)六角螺釘上緊，然后將分配轉(zhuǎn)子與分配套筒放在專用的油壓工具上，使分配轉(zhuǎn)子的進(jìn)、出油孔不相通，再將柱塞孔一端密封，從另一端輸入高壓柴油，使油壓達(dá)到25 MPa，觀察油壓從200 MPa降至150 MPa時(shí)所需的時(shí)間，不應(yīng)少于5 s。

5 分配泵柱塞和柱塞孔的鑒定

在柱塞和柱塞孔的專用工具上進(jìn)行密封性檢查。將需要檢查的柱塞置于柱塞孔中，封住分配轉(zhuǎn)子的中心軸向油道，頂住柱塞一端，然后從另一端壓入柴油，當(dāng)壓力達(dá)到30 MPa后，觀察油壓從25 MPa降到20 MPa所需的時(shí)間，超過3 s以上者可繼續(xù)使用。endprint