劉小梅

摘 要：柴油機(jī)漏水會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)因缺少冷卻液而過熱，也會(huì)因水漏入油底殼而使機(jī)油變質(zhì)，潤(rùn)滑惡化。通過對(duì)柴油機(jī)漏水原因的分析，介紹了查找漏水點(diǎn)的方法。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī)；漏水；故障分析；排除

中圖分類號(hào)：TK428 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.12.055

柴油機(jī)漏水是指散熱器中的冷卻水經(jīng)散熱器、水泵、汽缸套等處漏出的故障，主要是在柴油機(jī)使用過程中密封圈老化、汽缸套裂紋、連接松動(dòng)等原因造成的。冷卻水泄漏會(huì)造成柴油機(jī)因缺水而過熱，使機(jī)件產(chǎn)生變形、裂紋、老化、潤(rùn)滑油變質(zhì)等。水漏入油底殼又會(huì)使機(jī)油變稀，當(dāng)機(jī)油含水量超過0.1%時(shí)，機(jī)油中的添加劑（抗氧化劑、清凈分散劑等）將失效，使機(jī)油變成了乳化液，破壞了油膜，導(dǎo)致柴油機(jī)潤(rùn)滑惡化。實(shí)驗(yàn)證明，當(dāng)水分達(dá)到1%時(shí)，機(jī)件磨損將加快2.5倍。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)漏水故障不容忽視，應(yīng)及時(shí)查找原因并排除。

1 柴油機(jī)漏水原因分析

1.1 汽缸套漏水

（1）經(jīng)常超負(fù)荷作業(yè)，使柴油機(jī)常處于過熱的狀態(tài)，造成汽缸套阻水圈漏水老化，起不到對(duì)冷卻水的密封作用；或者安裝汽缸套阻水圈時(shí)不正確，使阻水圈發(fā)生扭曲、剪邊甚至斷裂，使冷卻水進(jìn)入油底殼。

（2）柴油機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行，當(dāng)熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷超過缸套允許強(qiáng)度，汽缸套會(huì)產(chǎn)生裂紋；裝配不當(dāng)，產(chǎn)生大的裝配應(yīng)力，或用錘敲擊，也會(huì)促使汽缸產(chǎn)生裂紋。

（3）汽缸體的工作溫度變化較大，其上平面容易翹曲變形。另外，缸蓋螺栓的擰緊力矩不均或擰緊次序不對(duì)，也會(huì)損傷缸體上平面的平面度，造成汽缸體上平面翹曲使汽缸密封不嚴(yán)，導(dǎo)致漏氣、漏水和沖壞汽缸墊。

1.2 散熱器漏水

（1）材質(zhì)不合格。一些小企業(yè)為節(jié)省生產(chǎn)成本，偷工減料，使用不合格的材質(zhì)制造散熱器，在使用過程中，易被腐蝕，導(dǎo)致漏水。這種情況下，最簡(jiǎn)單的辦法就是更換合格的散熱器，盡量購買知名品牌的產(chǎn)品，避免相似事故的再次發(fā)生。

（2）冷卻液不合格，散熱器漏水大多是因?yàn)槔鋮s液腐蝕造成的，尤其使用壽命十年以上的散熱器漏水，基本都是因被腐蝕造成的。因此冷卻液的質(zhì)量選擇很重要，質(zhì)量好的冷卻液到一定時(shí)間也要更換（兩年左右），而質(zhì)量不好的冷卻液或使用年久的已變質(zhì)的冷卻液，則對(duì)水箱有腐蝕作用，影響水箱使用壽命。還有，如果發(fā)動(dòng)機(jī)性能不好，冷卻系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)竄氣，就更容易腐蝕水箱，而一旦腐蝕到銹爛的地步，在有壓力、溫度較高的狀態(tài)下就會(huì)漏水。

1.3 水泵漏水

（1）安裝水泵時(shí)，水封座圈總成未安裝到位，造成水泵漏水。

（2）機(jī)器老舊，水封內(nèi)機(jī)件磨損、銹蝕和老化失效。

（3）工作環(huán)境惡劣，容易造成膠木密封墊與襯套端面的磨損不均勻而彈簧長(zhǎng)期在水中浸泡，易銹蝕、彈力下降，也能引起漏水。

2 檢查機(jī)油含水的方法

（1）靜止觀察時(shí)油面比較光滑，攪動(dòng)時(shí)機(jī)油形成糊狀，顏色呈灰白色，表明機(jī)油已經(jīng)滲水。（2）用銅線燒熱后，插入待檢查機(jī)油中，若有“劈啪”響聲，表明機(jī)油中有水。

3 查找漏水處的方法

（1）為了便于檢查，最好先拆卸柴油機(jī)一些部件，再裝上汽缸墊和汽缸蓋，不安裝搖臂組及推桿、活塞連桿組、曲軸飛輪組、曲軸箱后蓋板、汽缸蓋罩。

（2）將冷卻系加滿水，設(shè)法封閉水箱加水口?？刹鹣滤渎┒?，另用軟木紙自制一個(gè)水箱口墊片并用4～5 mm厚的鐵板做一塊水箱口蓋板，蓋板四個(gè)角上鉆有四個(gè)孔（與水箱的螺孔對(duì)正），并在蓋板上焊接有8～12 mm進(jìn)氣管接頭，將墊片涂上黃油或磁漆，擰緊蓋板四顆螺栓，這樣冷卻系內(nèi)就不與空氣相連通，并將在機(jī)體側(cè)面上的放水開關(guān)關(guān)閉。

（3）使用一臺(tái)充氣機(jī)（若沒有充氣機(jī)，也可用自行車打氣筒），把充氣膠管一端套入水箱蓋板上的進(jìn)氣管接頭，并用鐵線箍緊，不許漏氣。打開汽缸蓋罩，拆下?lián)u臂和推桿，將充氣機(jī)接上電源向冷卻水內(nèi)充氣，當(dāng)充氣機(jī)壓力表氣壓達(dá)到0.05～0.1 MPa時(shí)，切斷充氣機(jī)電源暫停充氣，作以下檢查：

①查看缸蓋下面兩個(gè)水悶頭是否漏水、滲水，如有，說明水是從水悶頭漏出，經(jīng)氣門室、推桿孔處漏入油底殼的。②查看缸蓋下面兩個(gè)汽缸蓋固緊螺栓間隙處是否滲水。若此處有水，可能是缸蓋、機(jī)體有夾渣、氣孔、裂紋缺陷，或是缸墊破損，水是順著螺栓隙縫處漏出，經(jīng)氣門室里的推桿孔進(jìn)入油底殼。③若觀察到缸蓋與氣門彈簧接合處有水滲漏，說明缸蓋的氣門彈簧支承面被彈簧磨破，或者是缸蓋在鑄造時(shí)有缺陷，使該處過薄，且長(zhǎng)期與氣門彈簧摩擦、振動(dòng)，從而產(chǎn)生破裂，水漏出后經(jīng)推桿孔進(jìn)入油底殼。④用手電筒照射，從汽缸套孔內(nèi)往上觀察，若看到汽缸蓋氣門座安裝孔與氣門座處有水滲漏，說明汽缸蓋鑄造時(shí)有缺陷，如存在有夾渣、氣孔、裂紋或者在安裝氣門座圈時(shí)用鐵具猛敲，使該處產(chǎn)生裂紋，水漏出后順著汽缸壁進(jìn)入油底殼。⑤用手電筒照射，察看氣門推桿孔內(nèi)是否有水滴、是否有水滲出，若有，說明缸蓋或機(jī)體下部有砂眼、裂紋等缺陷而漏水，水也是經(jīng)推桿孔進(jìn)入油底殼。⑥若機(jī)車使用多年，漏水情況大多是因汽缸套外圓下口處的阻水膠圈破損、失效而引起的。繼續(xù)向水箱內(nèi)充氣，從曲軸箱后窗口往缸套外緣觀察，若冷卻水沿缸套外緣下滴，說明阻水膠圈密封不嚴(yán)而漏水。若觀察到冷卻水沿缸套內(nèi)壁滴下，說明缸套有砂眼、裂紋，或者缸墊燒損，冷卻水經(jīng)活塞、活塞環(huán)和缸套之間漏出，從而進(jìn)入油底殼。endprint