民用飛機(jī)設(shè)計(jì)參考機(jī)種之一波音767- 400ER雙發(fā)渦扇中遠(yuǎn)程寬體客機(jī)

Boeing 767- 400 ER Twin-turbofan Medium-long-range Widebody Airliner

波音767- 400ER是美國(guó)波音公司研制的雙發(fā)渦扇中遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，在波音767- 300ER基礎(chǔ)上加長(zhǎng)機(jī)身6.43m，(機(jī)翼前加長(zhǎng)3.36m，機(jī)翼后加長(zhǎng)3.07m)，使座位數(shù)增加10%～15%。該機(jī)的特點(diǎn)是：加強(qiáng)了機(jī)翼結(jié)構(gòu)，加厚了翼肋、梁和蒙皮，以增加最大起飛重量；按波音777更新了駕駛艙；翼展增加4.42m，采用大后掠角(比原前緣增加9°5′)翼尖，從而減少起飛距離，提高爬升率和降低油耗；內(nèi)設(shè)作了重新設(shè)計(jì)；采用了新的起落架；發(fā)動(dòng)機(jī)可選裝多種類型。

里程碑

1997.1 宣布研制

1999.2 開(kāi)始裝配第一架飛機(jī)

1999.8 第一架飛機(jī)出廠

1999.10 N76400#1機(jī)首飛

2000.7 獲FAA型號(hào)合格證

2000.7-8 N76400#2機(jī)環(huán)球飛行

2000.8 首次交付

2000.9 投入運(yùn)營(yíng)

設(shè)計(jì)特點(diǎn)

下單翼機(jī)翼，寬體客機(jī)，翼吊2臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。波音翼型；1/4弦線后掠角31°30′；翼根相對(duì)厚度15.1%，翼尖10.3%；上反角6°；安裝角4°15′。

飛行操縱 常規(guī)的和液壓動(dòng)力操縱的。飛行擾流板(外側(cè)4段，內(nèi)側(cè)2段)加上內(nèi)側(cè)全速副翼(內(nèi)外襟翼之間)和外側(cè)低速副翼，也可用作減速板和減升板；連桿支撐的外側(cè)單縫后緣襟翼和內(nèi)側(cè)雙縫后緣襟翼；安裝在導(dǎo)軌上的前緣逢翼；液壓螺旋千斤頂驅(qū)動(dòng)的可變安裝角水平安定面；每側(cè)2塊升降舵；無(wú)配平調(diào)整片；滾轉(zhuǎn)配平和方向配平通過(guò)彈簧載荷感覺(jué)系統(tǒng)；3余度數(shù)字式飛行控制計(jì)算機(jī)和電子飛行儀表系統(tǒng)；可選裝風(fēng)切變探測(cè)和導(dǎo)引系統(tǒng)。操縱面偏轉(zhuǎn)角；外側(cè)副翼+30/-15°，內(nèi)側(cè)副翼±20°，內(nèi)側(cè)襟翼61°，外側(cè)襟翼36°，擾流板+60°，升降舵+28/-20°，方向舵±26°，水平安定面安裝角+2/-12°。

結(jié)構(gòu) 破損安全結(jié)構(gòu)。使用石墨副翼、擾流板升降舵、方向舵和地板面板增強(qiáng)的普通鋁合金結(jié)構(gòu)；先進(jìn)鋁合金的龍骨梁弦和機(jī)翼蒙皮；復(fù)合材料的發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩，機(jī)翼/機(jī)身整流罩和機(jī)翼后緣；CFRP起落架艙門，aramid襟翼和發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛整流罩。

起落架 液壓可收放前三點(diǎn)式。雙輪前起落架向前收，2個(gè)4輪小車式主起落架向內(nèi)收。裝油氣減震器?；裟犴f爾公司機(jī)輪和剎車。主輪尺寸H46×18.0-20，前輪尺寸H37×14.0-15，主輪均為鋼制剎車，電子控制防滑裝置。前輪可操縱轉(zhuǎn)彎±16°。

動(dòng)力裝置 機(jī)翼前緣下前伸吊掛2臺(tái)高涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)?？蛇x裝美國(guó)通用電氣公司：225kN的CF6- 80C2B2F，251kN的CF6- 80C2B4F，268kN的CF6- 80C2B6F，276kN的CF6- 80C2B7F或F1和282kN的CF6- 80C2B8F；也可選裝美國(guó)普惠公司：233kN的PW4052，254kN的PW4056，268kN的PW4060和282kN的PW4062；還可選裝英國(guó)羅羅公司：251kN的RB211- 524G4- T和265kN的RB211- 524H2- T。每側(cè)機(jī)翼和中央機(jī)翼內(nèi)各有一整體油箱，總?cè)加土?3 216L。左翼外側(cè)有壓力加油口，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道有防冰裝置。

座艙 2人制駕駛艙，另備1個(gè)觀察員座椅，也可選裝第二個(gè)觀察員座椅。機(jī)身前后兩側(cè)各有一艙門，機(jī)翼上面的機(jī)身每側(cè)各有一應(yīng)急出口，主客艙中部、后部和前部頭等艙均設(shè)有盥洗室，客艙前后各有1個(gè)廚房。三級(jí)客艙布局載客241人(16/36/189)，兩級(jí)客艙布局296人(頭等艙24座，經(jīng)濟(jì)艙272座)，全經(jīng)濟(jì)艙布局載客409人。客艙有空調(diào)增壓設(shè)備。

系統(tǒng) 霍尼韋爾復(fù)式空氣循環(huán)空調(diào)系統(tǒng)，最大壓差0.59×105Pa。主電源為2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的120kVA、115/200V、400Hz三相恒頻交流發(fā)電機(jī)。安裝在輔助動(dòng)力裝置上的1臺(tái)90kVA發(fā)電機(jī)用于地面和空中應(yīng)急供電，安裝在尾椎內(nèi)的輔助動(dòng)力裝置用于地面和空中供電與增壓。三套壓力為207×105Pa的液壓系統(tǒng)，由發(fā)動(dòng)機(jī)引氣驅(qū)動(dòng)液壓泵供壓，客艙有應(yīng)急供氧系統(tǒng)，駕駛艙由壓縮氧氣瓶供氧，外翼前緣(不包括尾翼)、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道、飛行數(shù)據(jù)傳感器和風(fēng)擋玻璃均裝有防冰裝置。

航電設(shè)備 霍尼韋爾RDR- 4A彩色氣象雷達(dá)。標(biāo)準(zhǔn)的AR1NC 700系設(shè)備，包括霍尼韋爾VOR/ILS指點(diǎn)標(biāo)接收機(jī)，ADF、DME、RMI- 743無(wú)線電磁性指示器和無(wú)線電高度表?；裟犴f爾慣性坐標(biāo)系統(tǒng)(IRS)、飛行管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(FMCS)和DADC，復(fù)式數(shù)字飛行管理系統(tǒng)和3余度飛行控制計(jì)算機(jī)，包括FCS- 700飛行控制系統(tǒng)、EFIS- 700電子飛行儀表系統(tǒng)。

外部尺寸

翼展

51.92m

翼根弦長(zhǎng)

8.57m

翼尖弦長(zhǎng)

2.29m

展弦比

9.3

機(jī)長(zhǎng)

61.37m

機(jī)身長(zhǎng)度

60.08m

機(jī)身最大寬度

5.03m

機(jī)高

使用空機(jī)重量

17.02m

最大起飛重量

16.69m

平尾翼展

18.62m

主輪距

9.30m

客艙門(3扇，左側(cè))

高×寬

1.88m×1.07m

服務(wù)艙門(2扇/3扇，右側(cè))

高×寬

1.83m×1.07m

應(yīng)急出口(2個(gè)，每側(cè))

高×寬

0.97m×0.51m

貨艙門(前，右側(cè))

高×寬

1.75m×3.45m

貨艙門(后，右側(cè))

高×寬

1.75m×1.92m

散貨艙門(后，左側(cè))

高×寬

1.22m×0.96m

內(nèi)部尺寸

客艙(不含駕駛艙)

最大寬度

4.72m

最大高度

2.87m

地板面積

213.8m2

駕駛艙容積

13.5m3

貨艙

長(zhǎng)度：前

16.26m

后

14.73m

地板高度×地板寬度

10.68m×3.66m

容積：前

68.0m3

后

61.2m3

散貨艙容積

9.8m3

面積

機(jī)翼

290.70m2

副翼

11.58m2

后緣襟翼

36.88m2

前緣襟翼

28.30m2

擾流板

15.83m2

垂直安定面

30.19m2

水平安定面

59.88m2

方向舵

15.98m2

升降舵

17.81m2

重量和載荷[搭載269名旅客，兩級(jí)布局：4GB(CF6- 80C2B7F1發(fā)動(dòng)機(jī)，基本起飛重量)；4GM(CF6- 80C2B8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大起飛重量)；4PB(PW4056發(fā)動(dòng)機(jī)，基本起飛重量)；4PM(PW4062發(fā)動(dòng)機(jī)，最大起飛重量)]

使用空重

4GB，4GM

103 145kg

4PB，4PM

103 870kg

最大燃油重量

73 356kg

最大起飛重量

4GB

181 435kg

4GM，4PM

204 115kg

最大著陸重量

4GB，4GM，4PB，4PM

158 760kg

最大無(wú)油重量

4GB，4GM，4PM

149 685kg

最大翼載

4GB

624.2kg/m2

4GM，4PM

702.2kg/m2

最大功率載荷

4GB

328kg/kN

4GM

361kg/kN

4PM

362kg/kN

性能

正常巡航馬赫數(shù)

Ma0.80

設(shè)計(jì)程

4GB

8 102km

4GM

10 454km

(高培仁)

歡迎訂閱《民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究》期刊

《民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究》創(chuàng)刊于1987年，國(guó)內(nèi)統(tǒng)一連續(xù)出版物號(hào)：CN31-1614/V；國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)出版物號(hào)：ISSN 1674-9804。

《民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究》主要刊登國(guó)內(nèi)外民用飛機(jī)新產(chǎn)品、新設(shè)計(jì)、新技術(shù)、新材料、新工藝的發(fā)展水平和發(fā)展動(dòng)向，反映消化、吸收國(guó)外引進(jìn)技術(shù)和引進(jìn)資料的使用成果和經(jīng)驗(yàn)。所設(shè)欄目主要有：綜述、技術(shù)研究、機(jī)種介紹、分析報(bào)道和技術(shù)管理等。

《民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究》也報(bào)道國(guó)內(nèi)外民用飛機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)的分析報(bào)告以及有關(guān)民用飛機(jī)的試驗(yàn)、試飛、適航、使用、維護(hù)和質(zhì)量管理等消息動(dòng)態(tài)，還適當(dāng)刊登航天方面的相關(guān)內(nèi)容。

《民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究》為季刊，國(guó)內(nèi)公開(kāi)發(fā)行。內(nèi)容準(zhǔn)確、詳實(shí)；科學(xué)性和實(shí)用性高。對(duì)從事民用飛機(jī)和航天飛行器設(shè)計(jì)和研究的廠、所、民航科研、使用、維修人員以及航空院校有關(guān)專業(yè)師生具有較大參考價(jià)值。

《民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究》10元/本，40元/全年。

發(fā)行部門 《民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究》編輯部

聯(lián)系電話 (021)20866796

傳 真 (021)20860279

E-mail myfj_sadri@comac.cc

期刊網(wǎng)址 http://myfj.cnjouurnals.com

銀行匯款

單位名稱： 中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院

銀行賬號(hào)： 1001190709004657155

開(kāi) 戶 行： 工行上海市分行第二營(yíng)業(yè)部

《民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究》編輯部

2017年3月

10.19416/j.cnki.1674-9804.2017.01.025