◎紀飛龍 陳健

汽車裝調(diào)鉗工實踐教學(xué)質(zhì)量評價指標體系研究
——以黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)為例

◎紀飛龍 陳健

汽車裝調(diào)鉗工實踐教學(xué)是高校汽車類專業(yè)提升教學(xué)質(zhì)量的有效途徑，是培養(yǎng)學(xué)生具有創(chuàng)新思維高素質(zhì)技能型人才的重要環(huán)節(jié)。只有有了完善的質(zhì)量評價指標體系作為支撐，才能保證高校汽車類專業(yè)裝調(diào)鉗工實踐教學(xué)的教學(xué)質(zhì)量。

鉗工是一門古老的工藝，雖然古老但并不過時，在現(xiàn)代社會中依然有著廣泛的應(yīng)用。在實際生產(chǎn)過程中，鉗工需要掌握的技能主要有劃線﹑銼削﹑鋸削﹑鉆孔﹑鉸孔﹑攻絲﹑刮削﹑矯正﹑彎曲﹑鉚接以及基本的測量技能，另外還包括常用設(shè)備的維護和保養(yǎng)等。目前國內(nèi)職業(yè)院校鉗工實踐課程的開展，也主要是圍繞以上提到的鉗工需要掌握的技能進行學(xué)習(xí)。

鉗工實踐課程的現(xiàn)狀及對策

一直以來鉗工在機械制造行業(yè)中扮演著重要的角色，因此，在職業(yè)院校的實習(xí)科目中鉗工也是重點科目，鉗工的重要性主要體現(xiàn)在以下幾個方面：鉗工工作貫穿于機械制造的全過程，完成各工序間的劃線﹑檢驗﹑修整等；機械零件加工中不便使用機床的仍然需要鉗工完成；機械的裝配﹑調(diào)整均由鉗工完成。

但是隨著近幾十年來機械制造行業(yè)的極大進步，大規(guī)模生產(chǎn)制造方興未艾，但鉗工還停留在小批量﹑手工操作的階段，與當前機械制造企業(yè)采用的機械化大生產(chǎn)大相徑庭，這樣的實際情況也使得鉗工實踐教學(xué)陷入了一個比較尷尬的地步，主要表現(xiàn)在以下兩個方面：

部分學(xué)生對鉗工實踐課程認識不夠，思想上不重視，態(tài)度上不端正。他們認為鉗工勞動強度大，效率低，枯燥乏味，是將要淘汰的生產(chǎn)方式，即使掌握了鉗工技能對以后的用處也不大。以至于在學(xué)習(xí)中沒有主動獲取知識的積極性，不愿完成既定的實踐操作任務(wù)，影響了鉗工實踐教學(xué)質(zhì)量的提高。

鉗工操作勞動強度大，體能消耗高，學(xué)生易感到疲勞。個別學(xué)生身體素質(zhì)差，造成了體能難以勝任鉗工實際操作訓(xùn)練需求的矛盾。有的學(xué)生盡管實踐操作態(tài)度端正，訓(xùn)練也很刻苦，但是由于體能不足，影響了實際操作效果和教學(xué)質(zhì)量。

通過以上的分析可以看出，影響鉗工實踐教學(xué)質(zhì)量提高的因素，既有鉗工特點的制約，也有學(xué)生主觀方面的原因。為了扭轉(zhuǎn)這種局面，提高鉗工實踐教學(xué)質(zhì)量，在分析鉗工實際操作項目的特點及學(xué)生的心理狀態(tài)的基礎(chǔ)上，對實際操作教學(xué)進行了改革，讓學(xué)生從消極對待變成積極參與，提高教學(xué)效果。

分層教學(xué)是提高質(zhì)量的有效措施 。學(xué)生素質(zhì)有差別，體能有強弱，接受能力也有快慢，因此，要區(qū)分層次，根據(jù)學(xué)生素質(zhì)﹑體能的不同，實施分層次教學(xué)，既讓體力充沛﹑接受能力強的學(xué)生“吃得飽”，又讓體力不足﹑接受能力差的學(xué)生“吃得了”，調(diào)動好和維護好學(xué)生的積極性。長期脫離企業(yè)生產(chǎn)實際而埋頭于學(xué)校教學(xué)工作中，沒有深入企業(yè)去了解真實的生產(chǎn)情況及實際需求，在對學(xué)生進行評價的時候，還是依據(jù)一些過時的或是企業(yè)并不看重的技能要求學(xué)生。

評價缺乏創(chuàng)新性﹑開放性。高職教育區(qū)別于本科教育的不同之處，就在于實踐能力的培養(yǎng)，但是在鉗工實踐課程中，最后通常都會要求學(xué)生做一個榔頭作為考核題目，榔頭作為一個傳統(tǒng)的鉗工考試題目，有著一套完整的制作標準和操作步驟。學(xué)生要想得到高分必須嚴格按照老師給的規(guī)范步驟操作，而不能加入自己的想法，這樣的考核題目就缺乏開放性和創(chuàng)新性，限制了學(xué)生的思維，與當前所倡導(dǎo)的創(chuàng)新教育南轅北轍。

裝調(diào)鉗工實踐教學(xué)評價體系研究意義

在當前的鉗工教學(xué)評價中，大多數(shù)學(xué)校均采用以筆試+實操的考試成績作為主要評價指標，以學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度和平時的課堂表現(xiàn)作為輔助評價指標的評價方式。筆試考查學(xué)生理論知識掌握情況，實操考查學(xué)生鉗工基本技能的操作情況。這種評價方式是我國高職院校目前普遍采用的方式，隨著社會的發(fā)展變化，我們的學(xué)生情況也發(fā)生了很大的變化，這種評價方式已經(jīng)逐漸不能適應(yīng)當前鉗工實踐的實際情況了，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

評價主體單一。傳統(tǒng)的評價方式是以教師作為評價主體對學(xué)生學(xué)習(xí)情況進行評價。雖然專業(yè)教師都對本專業(yè)有著比較深入的理解，但也不能排除一個現(xiàn)實情況，即當前高職院校教師教學(xué)任務(wù)繁重，甚至

裝調(diào)鉗工實踐教學(xué)評價體系現(xiàn)狀

目前，國內(nèi)大多數(shù)高職院校汽車裝配與調(diào)整專業(yè)的鉗工課程都是采用的機械專業(yè)的課程標準和評價方法，沒有形成和凸顯汽車制造與裝配專業(yè)的特色和崗位需求。鉗工的教學(xué)內(nèi)容較為廣泛，學(xué)校由于實踐場地﹑設(shè)備及師資等條件的限制，鉗工實踐課內(nèi)容仍局限在傳統(tǒng)的銼削﹑鋸削﹑鉆孔﹑攻螺紋等操作練習(xí)，部分鉗工實踐的內(nèi)容在企業(yè)生產(chǎn)中早已淘汰，與當前企業(yè)生產(chǎn)實際嚴重不符，這就造成了學(xué)校的鉗工教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)實際需求脫節(jié)的問題。

筆者認為，當前汽車制造與裝配專業(yè)的鉗工實踐教學(xué)應(yīng)主要培養(yǎng)學(xué)生的讀圖﹑繪圖能力，以及鉗工的基本操作，零部件的裝配與調(diào)整工藝﹑裝配質(zhì)量檢驗等技能。目的是使學(xué)生在學(xué)校的學(xué)習(xí)項目適應(yīng)企業(yè)的生產(chǎn)實際，提高學(xué)生在汽車制造企業(yè)及其相關(guān)行業(yè)生產(chǎn)一線的就業(yè)能力，提高就業(yè)崗位的符合度。

建立多方位考核為基礎(chǔ)的實踐教學(xué)質(zhì)量評價指標體系

隨著制造企業(yè)生產(chǎn)過程的不斷發(fā)展與鉗工實踐課程的不斷變革，原有的鉗工實踐課程評價標準已經(jīng)不適應(yīng)目前的實際情況，為了適應(yīng)課程的發(fā)展，必然要求課程體系評價標準同步變革。針對上述鉗工實踐課程評價標準存在的問題，需要我們根據(jù)鉗工實踐課程的教學(xué)特點，制定科學(xué)合理的評價指標，建立一套相適應(yīng)的開放﹑多元的質(zhì)量評價標準，從而更好的引導(dǎo)教師與學(xué)生教和學(xué)的活動的開展。評價標準建設(shè)的思路是引入企業(yè)及社會行業(yè)共同參與評價過程，同時應(yīng)該考慮到不同評價主體具有不同的特點，應(yīng)當設(shè)置不同的評價標準，適當增加評價內(nèi)容，最終逐步由側(cè)重總結(jié)性的評價向側(cè)重過程性評價改變，形成評價—統(tǒng)計—反饋—改進—實施的良性循環(huán)過程。

評價主體多元化。改變目前鉗工實踐課堂上以教師為 主體的評價方式，應(yīng)增加學(xué)生自評﹑學(xué)生互評﹑教師點評，同時在有條件的情況下，引入企業(yè)及行業(yè)共同參與鉗工實踐課程評價過程，并制訂相應(yīng)的評價標準和評價方法。目的即引入多元化評價主體，豐富評價信息的來源，教師及時吸收其中的合理化評價的建議與意見，使評價方式更加科學(xué)和規(guī)范。

評價方式靈活化。目前鉗工實踐課程評價方式固化且單一，對所有的學(xué)生均采用同一種評價標準，沒有考慮到學(xué)生的個體差異。這就導(dǎo)致做得好的學(xué)生因為評價標準較低而不能很好地激發(fā)其學(xué)習(xí)積極性，做得不好的學(xué)生因評價標準過高不能完成而打消其積極性。但學(xué)生的個體差異是先天存在的，我們不能忽略其差異，這就需要鉗工實踐課程教師 “因人施教”，面對不同層次的學(xué)生制定不同的評價標準，在評價中盡量摒棄“一刀切”的評價方法。例如對基礎(chǔ)好的學(xué)生可以提高考核標準，增加訓(xùn)練難度，以最大程度的提高其技能水平。對于基礎(chǔ)差的學(xué)生可適當降低考核標準，在實踐操作過程中多指導(dǎo)鼓勵，以增加其學(xué)習(xí)的自信心和積極性。

目前，高職院校汽車類專業(yè)的鉗工實踐教學(xué)，在教學(xué)內(nèi)容方面，一是和機械類專業(yè)大致相同，沒有體現(xiàn)出汽車專業(yè)的特色；二是仍然沿用傳統(tǒng)的教學(xué)內(nèi)容和方法，沒有體現(xiàn)出時代性。三是鉗工實踐教學(xué)評價指標不太規(guī)范，這些原因都限制了汽車類鉗工實踐課程的發(fā)展。我們應(yīng)當轉(zhuǎn)變思維，根據(jù)形勢的變化不斷改進教學(xué)內(nèi)容和評價方式。只有這樣才能取得良好的效果，使學(xué)生明確學(xué)習(xí)目的，提高學(xué)習(xí)興趣，調(diào)動學(xué)習(xí)技能的積極性﹑主動性，使其改進學(xué)習(xí)方法，從而提高他們的生產(chǎn)操作技能，增強綜合素質(zhì)以提高核心競爭力。

黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院教研課題“汽車裝調(diào)鉗工技術(shù)實踐教學(xué)的優(yōu)化與創(chuàng)新”（2016C2041117）。

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