鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析與管理

武彥廣

【摘 要】隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國的鐵路交通運(yùn)輸事業(yè)得到了快速發(fā)展，在鐵路事業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，對(duì)于鐵路信息化運(yùn)行的建設(shè)也越來越廣，通過鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的傳輸和應(yīng)用，從而全面提升鐵路信息化建設(shè)。鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)在其實(shí)際監(jiān)測(cè)過程中采用“黑匣子”信息系統(tǒng)，將信號(hào)監(jiān)測(cè)與信息傳輸融為一體?；诖?，論文在實(shí)際研究過程中，針對(duì)鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析與管理進(jìn)行了專門的研究。

【Abstract】With the continuous development of modern science and technology， the railway transportation in China has got rapid development， with the rapid development of the railway industry， the construction of railway informatization operation is more and more widely， through the transmission and application of railway signal microcomputer monitoring data， we could enhance the informatization of railway construction. The "Black Box" information system is used in the actual monitoring process of railway signal microcomputer monitoring， and the signal monitoring and information transmission are integrated into one. Based on this， in the actual research process， the railway signal microcomputer monitoring data analysis and management were studied in detail.

【關(guān)鍵詞】鐵路信號(hào)；微機(jī)監(jiān)測(cè)；數(shù)據(jù)分析；管理

【Keywords】railway signal； microcomputer monitoring； data analysis； management

【中圖分類號(hào)】U284 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號(hào)】1673-1069（2017）11-0171-02

1 鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架分析

鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在其實(shí)際系統(tǒng)的應(yīng)用中是由多個(gè)組成部分構(gòu)成的，首先在系統(tǒng)的構(gòu)成中，由鐵道部進(jìn)行專門的信號(hào)發(fā)送，然后由鐵路局進(jìn)行信號(hào)的中繼傳輸；其次由車站進(jìn)行信號(hào)的數(shù)據(jù)傳輸鏈條構(gòu)建；最后將傳輸?shù)臄?shù)據(jù)發(fā)送到車站的中轉(zhuǎn)設(shè)備上，最終通過轉(zhuǎn)換傳回到列車上，用來監(jiān)測(cè)火車的基本運(yùn)行信息。其具體的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行構(gòu)架，如圖1所示：

通過對(duì)圖1中的信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)構(gòu)架分析得知，鐵路信號(hào)在其實(shí)際運(yùn)行過程中，首先要將信號(hào)傳輸由基層的網(wǎng)絡(luò)車站傳輸進(jìn)行轉(zhuǎn)換，并且在轉(zhuǎn)換的過程中，將信號(hào)逐級(jí)傳輸，這樣在數(shù)據(jù)傳輸?shù)倪^程中，就能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的應(yīng)用轉(zhuǎn)換。在實(shí)際數(shù)據(jù)的傳輸和轉(zhuǎn)換過程中，信號(hào)要通過完善的電流訊號(hào)進(jìn)行專門的信號(hào)轉(zhuǎn)變研究，這樣才能夠在信號(hào)的傳輸和研究中，全面將信號(hào)傳輸?shù)姆€(wěn)定性進(jìn)行提升。只有在實(shí)際數(shù)據(jù)的分析過程中，加強(qiáng)了對(duì)數(shù)據(jù)分析的技術(shù)應(yīng)用研究，才能夠全面提升數(shù)據(jù)應(yīng)用的能力[1]。

2 鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析內(nèi)容研究

2.1 設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)

在進(jìn)行鐵路信號(hào)微機(jī)數(shù)據(jù)分析過程中，首先要進(jìn)行的就是對(duì)信號(hào)監(jiān)測(cè)設(shè)備的冗余狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，通過監(jiān)測(cè)從而全面提升信號(hào)監(jiān)測(cè)的能力。在當(dāng)前形勢(shì)下的計(jì)算機(jī)傳輸技術(shù)發(fā)展轉(zhuǎn)變中，已經(jīng)形成了信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的聯(lián)網(wǎng)、調(diào)控和集中，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)的動(dòng)態(tài)化，并且在數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)過程中，能夠?qū)⒈O(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行備份記錄，并且在記錄的過程中會(huì)分開作業(yè)，各個(gè)工序之間的系統(tǒng)運(yùn)行并不受影響，同時(shí)在系統(tǒng)的運(yùn)行過程中，由于各個(gè)設(shè)備之間具有信號(hào)傳輸中繼作用，假設(shè)其中一個(gè)信息構(gòu)件發(fā)生了故障，但是并不影響整體的信號(hào)數(shù)據(jù)傳輸。因此在信號(hào)微機(jī)的分析過程中，能夠根據(jù)具體的洗腦傳輸中繼點(diǎn)查詢，然后才能夠在查找過程中，全面將故障點(diǎn)查詢出來，并且以警報(bào)的形式向信號(hào)管理者進(jìn)行警示[2]。

2.2 電源的波動(dòng)信息

在實(shí)際鐵路信號(hào)微機(jī)的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)中，由于電源的信號(hào)輸入，在實(shí)際電源的信號(hào)處理過程中，信號(hào)會(huì)發(fā)生偏移轉(zhuǎn)變，并且在實(shí)際轉(zhuǎn)變過程中，能夠及時(shí)將信號(hào)傳輸轉(zhuǎn)換，進(jìn)行針對(duì)性的記錄。這樣鐵路運(yùn)輸?shù)墓芾碚撸湍軌蛟趯?shí)際的信號(hào)傳輸轉(zhuǎn)換過程中，將信號(hào)轉(zhuǎn)換的機(jī)制進(jìn)行研究，這樣才能夠在轉(zhuǎn)換過程中實(shí)現(xiàn)各部分電壓的信息流轉(zhuǎn)記錄。在現(xiàn)代化鐵路運(yùn)輸管理中，由于需要管理的事項(xiàng)和管理的工序眾多，因此在這種背景下，要想全面的提升鐵路電源管理波動(dòng)的信號(hào)轉(zhuǎn)換能力，就應(yīng)該在實(shí)際信號(hào)的傳輸和轉(zhuǎn)換過程中，對(duì)信號(hào)傳輸轉(zhuǎn)換進(jìn)行專門性的轉(zhuǎn)變研究，這樣才能夠在研究過程中，全面找準(zhǔn)適合鐵路信號(hào)傳輸中轉(zhuǎn)收集的信號(hào)數(shù)據(jù)采集記錄方法。

2.3 軌道的電壓轉(zhuǎn)換

鐵路在其實(shí)際運(yùn)行過程中，由于其軌道和區(qū)間內(nèi)的電路變化，在實(shí)際變化過程中，需要對(duì)其軌道信號(hào)的電壓轉(zhuǎn)換進(jìn)行專門的研究，這樣才能夠在實(shí)際研究過程中，全面將鐵路信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)換和調(diào)整。按照實(shí)際的鐵路信號(hào)微機(jī)數(shù)據(jù)采集管理標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)際信號(hào)的傳輸和采集過程中，要及時(shí)查看各種電壓的工作供應(yīng)是否符合基本的電壓供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)需求，同時(shí)在實(shí)際數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)和采集過程中需要及時(shí)查找電源區(qū)間內(nèi)的電壓波動(dòng)情況，只有在實(shí)際數(shù)據(jù)的傳輸和監(jiān)測(cè)過程中，及時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)進(jìn)行專門的轉(zhuǎn)變研究，才能夠在不斷的信號(hào)傳輸轉(zhuǎn)換中繼過程中，將整體的信號(hào)傳輸數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，并且能夠及時(shí)將信息記錄作為基本的參考值進(jìn)行參考數(shù)據(jù)的應(yīng)用調(diào)整。

2.4 電纜監(jiān)測(cè)的應(yīng)用

在鐵路數(shù)據(jù)傳輸信號(hào)微機(jī)的數(shù)據(jù)應(yīng)用中，需要對(duì)其信號(hào)傳輸過程中的電纜運(yùn)行信息進(jìn)行專門的監(jiān)測(cè)，這樣才能夠在信號(hào)的監(jiān)測(cè)過程中，全面了解整個(gè)鐵路信號(hào)微機(jī)數(shù)據(jù)的運(yùn)行情況。相關(guān)的測(cè)試人員應(yīng)該及時(shí)對(duì)電纜的運(yùn)行信息進(jìn)行記錄，并且在電纜信息的記錄過程中需要進(jìn)行專門的參數(shù)記錄，一般情況下，將參數(shù)值小于1兆歐的電纜進(jìn)行專門的記錄，這樣才能全面將鐵路的信號(hào)微機(jī)傳輸進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并在信號(hào)的監(jiān)測(cè)過程中，實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)中轉(zhuǎn)基站的信息記錄。在實(shí)際信號(hào)的傳輸和中繼過程中由于外界的因素會(huì)導(dǎo)致鐵路信號(hào)微機(jī)數(shù)據(jù)收集中繼出現(xiàn)損壞，因此通過對(duì)電纜的全程信號(hào)傳輸監(jiān)測(cè)，能夠及時(shí)將鐵路電纜信號(hào)的流轉(zhuǎn)情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，便于相關(guān)的管理人員及時(shí)對(duì)電纜的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行了解。

3 鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)管理

通過對(duì)鐵路信號(hào)傳輸?shù)男盘?hào)數(shù)據(jù)采集應(yīng)用分析后，全面將微機(jī)監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)進(jìn)行專門轉(zhuǎn)換，這樣才能夠在數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換過程中，對(duì)鐵路的基本運(yùn)行狀態(tài)以及基本的框架圖進(jìn)行構(gòu)建，從而能夠在信號(hào)傳輸?shù)臉?gòu)建中，將相關(guān)的管理工作落實(shí)到實(shí)際的數(shù)據(jù)應(yīng)用和管理中。通常情況下，鐵路信號(hào)微機(jī)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，需要借助專門的數(shù)據(jù)管理程序去實(shí)施，這樣才能夠全面的提升數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)應(yīng)用能力。鐵路信號(hào)微機(jī)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)的具體數(shù)據(jù)管理流程，如圖2所示：

4 結(jié)語

綜上所述，在進(jìn)行鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用過程中，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析內(nèi)容的研究，并在實(shí)際研究中，進(jìn)行設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、電源的波動(dòng)信息以及軌道電壓轉(zhuǎn)換和電纜監(jiān)測(cè)應(yīng)用分析，只有加強(qiáng)了對(duì)這幾種數(shù)據(jù)的分析，才能夠按照專門的分析內(nèi)容制定出鐵路運(yùn)輸發(fā)展中的信號(hào)傳輸應(yīng)用策略。并且在實(shí)際監(jiān)測(cè)過程中，要注重對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行專門的管理，以全面的提升鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)的能力。

【參考文獻(xiàn)】

【1】樊國智.朔黃鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)報(bào)警分析與優(yōu)化[J].中國鐵路，2016，36（10）：88-92.

【2】宋福順.淺談鐵道信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)的維修與分析[J].中國新通信，2015，17（19）：128-129.