劉玉清

（哈爾濱鐵路局調(diào)度所，哈爾濱150000）

調(diào)度指揮的職工心理與激勵(lì)

劉玉清

（哈爾濱鐵路局調(diào)度所，哈爾濱150000）

從運(yùn)輸組織的理論出發(fā)，結(jié)合調(diào)度組織指揮的實(shí)踐，提出要搞好運(yùn)輸組織工作，提高運(yùn)輸效率，運(yùn)輸組織者既要認(rèn)真遵守運(yùn)輸有關(guān)規(guī)章、執(zhí)行安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，還應(yīng)了解、分析、掌握職工心理，調(diào)動(dòng)職工的工作積極性，充分發(fā)揮職工的主觀能動(dòng)作用，運(yùn)用行之有效的激勵(lì)方法，激發(fā)職工的工作熱情，使職工主動(dòng)、熱情、積極地投入到運(yùn)輸組織工作中去。

調(diào)度指揮；職工心理；激勵(lì)方法

運(yùn)輸調(diào)度員是日常運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)的組織者，行車工作的指揮者。為了實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸生產(chǎn)的各頊任務(wù)和目標(biāo)，運(yùn)輸調(diào)度員除要堅(jiān)持安全生產(chǎn)的方針，正確地編制和執(zhí)行運(yùn)輸工作日常計(jì)劃，科學(xué)地組織客流、貨流和車流，經(jīng)濟(jì)合理地使用機(jī)車、車輛及運(yùn)輸設(shè)備之外，還必須組織與運(yùn)輸有關(guān)各單位、各工種人員緊密配合，協(xié)同動(dòng)作，調(diào)動(dòng)運(yùn)輸有關(guān)人員，特別是行車職工的積極性。也就是說，了解和掌握運(yùn)輸職工的心理特點(diǎn)，分析運(yùn)輸職工的心理動(dòng)態(tài)，采取相應(yīng)的組織方法和措施，做好人的組織工作，充分調(diào)動(dòng)職工的工作積極性，發(fā)揮行車職工主觀能動(dòng)性和工作熱情，實(shí)現(xiàn)列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖和運(yùn)輸方案，完成月度貨運(yùn)計(jì)劃、技術(shù)計(jì)劃才有保障。

人是運(yùn)輸生產(chǎn)客觀規(guī)律的認(rèn)識(shí)者和實(shí)踐者，在鐵路運(yùn)輸全過程工作矛盾運(yùn)動(dòng)中起主導(dǎo)作用。運(yùn)輸生產(chǎn)的全過程都是在人的參與下完成的，是由人組織、指揮、控制的，因此，運(yùn)輸組織各因素中，人是首要的因素，搞好運(yùn)輸組織工作，必須依靠人的組織和組織好人，要強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一的意志和意識(shí)，規(guī)范人的行為，使人的主人翁責(zé)任感和主觀能動(dòng)性得到充分的發(fā)揮，這是運(yùn)輸組織的主線。如規(guī)章制度，只有通過人的貫徹和落實(shí)，才能對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)發(fā)揮作用；即使有好的設(shè)備，好的運(yùn)輸條件，如果各單位、各部門、各工種人員不按照調(diào)度要求協(xié)同動(dòng)作，消極地對(duì)待或偷懶，也會(huì)無法完成運(yùn)輸各項(xiàng)指標(biāo)，無法實(shí)現(xiàn)日常運(yùn)輸生產(chǎn)的裝卸車、交車和運(yùn)輸收入等指標(biāo)，甚至危及行車安全。

鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)涉及許多部門、環(huán)節(jié)和因素，鐵路是全天候生產(chǎn)的，整個(gè)生產(chǎn)過程是由各部門、各單位、各工種在動(dòng)態(tài)中以鏈?zhǔn)降淖鳂I(yè)所構(gòu)成的，千變?nèi)f化，錯(cuò)綜復(fù)雜。在眾多的生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，只要有一個(gè)單位（部門）或一個(gè)工種（以個(gè)人）在組織中出現(xiàn)漏洞或疏忽，一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生阻礙或滯后，都可能影響到整個(gè)運(yùn)輸目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)和運(yùn)輸任務(wù)的完成。因此，運(yùn)輸組織工作不同于一般性的工作，其特殊性表現(xiàn)在工作的實(shí)效性、連續(xù)性和對(duì)象的復(fù)雜性。

因此，要搞好運(yùn)輸調(diào)度組織工作，必須從了解、分析、掌握職工心理入手，必須從“人的組織和組織好人”的基點(diǎn)出發(fā)，采取一切有效的手段和方法，去掌握職工心理，調(diào)動(dòng)職工積極因素，規(guī)范和控制在運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)中人的行為。加強(qiáng)調(diào)度組織指揮是運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)的重要內(nèi)容之一，實(shí)踐證明，調(diào)度組織指揮者通過其主觀努力，能夠在一定程度上調(diào)動(dòng)職工的勞動(dòng)積極性，實(shí)現(xiàn)人、車、天、地、圖的有機(jī)結(jié)合；善于組織運(yùn)輸有關(guān)人員協(xié)同動(dòng)作，緊密配合，為完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)積極工作，是調(diào)度組織指揮水平的實(shí)際表現(xiàn)。調(diào)度組織指揮者的自身業(yè)務(wù)水平高，計(jì)劃科學(xué)合理，反應(yīng)思維敏捷，指揮方法得當(dāng)，是“人的組織”水平的具體體現(xiàn)，是“組織好人”的前提條件。

一、調(diào)度組織指揮方法優(yōu)化

調(diào)度組織指揮是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，包括許多子系統(tǒng)和各種要素。但組織指揮的主要對(duì)象是人，這就要求組織指揮者的方法和思想要與被指揮者的行為和思想及運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)的規(guī)律相合拍。在總體指揮上，要隨時(shí)做出生產(chǎn)活動(dòng)的形勢(shì)判斷，采取相應(yīng)的對(duì)策，及時(shí)下達(dá)調(diào)度命令或口頭指示；熟悉所管轄區(qū)段內(nèi)線路和設(shè)備情況、列車運(yùn)行圖、列車編組計(jì)劃和有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，隨時(shí)掌握各種具體情況，取得指揮的主動(dòng)權(quán)；在具體工作中善于發(fā)現(xiàn)、正確分析、及時(shí)處理運(yùn)輸生產(chǎn)中的問題，并且善于從主客觀兩方面入手，掌握氣候變化對(duì)行車工作、車站裝卸作業(yè)影響及其他工作干擾的規(guī)律，及時(shí)總結(jié)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)規(guī)律性的、反復(fù)性的問題進(jìn)行深入透徹的研究和探討，把科學(xué)性的、規(guī)律性的組織方法貫徹到實(shí)際運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)中去，使職工能夠自覺地對(duì)接受和適應(yīng)。在值班中，調(diào)度組織指揮者要抓好關(guān)鍵人的工作，對(duì)業(yè)務(wù)較生疏或技術(shù)水平較低的人員、臨時(shí)替班人員和新任職人員要格外注意，加強(qiáng)對(duì)這些薄弱環(huán)節(jié)的監(jiān)督和檢查，多提醒，多詢問，避免疏漏。要充分利用布置階段計(jì)劃時(shí)間或?qū)ｉT召開小型電話會(huì)議，安排班中有關(guān)運(yùn)輸生產(chǎn)和安全的重點(diǎn)事項(xiàng)和領(lǐng)導(dǎo)指示，督促現(xiàn)場(chǎng)人員遵章守紀(jì)，預(yù)想預(yù)防，注意行車和人身安全。

二、調(diào)度組織指揮者要具有較高的素質(zhì)

調(diào)度組織指揮者的素質(zhì)與組織指揮者的水平，兩者應(yīng)該是呈正相關(guān)關(guān)系。組織指揮者，一方面，必須要有堅(jiān)定的事業(yè)心和高度的責(zé)任感，反映到具體工作上，就要有精通鐵路有關(guān)業(yè)務(wù)，有處理突發(fā)事件的應(yīng)變能力，敢抓善管，又組織調(diào)動(dòng)群眾的能力；另一方面，要懂一些心理學(xué)、人體生理學(xué)和現(xiàn)代管理的基本方法，使調(diào)度組織指揮者的水平能夠適應(yīng)運(yùn)輸生產(chǎn)發(fā)展的需要。運(yùn)輸調(diào)度不但是行車工作的指揮者，而且也是聯(lián)勞班工作的組織者，需要同多方面的許多類型的人進(jìn)行聯(lián)系，并把這些人組織在一起，要密切聯(lián)系群眾，善于用不同方法調(diào)動(dòng)行車各部門人員的積極性，把整個(gè)聯(lián)勞班的人員緊密地協(xié)調(diào)在一起，共同做好運(yùn)輸生產(chǎn)的各項(xiàng)工作，還要發(fā)揮好整個(gè)聯(lián)勞班指揮員的檢查監(jiān)督作用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除聯(lián)勞班工作中的不安全因素。

三、創(chuàng)造服從調(diào)度指揮、執(zhí)行規(guī)章制度的和諧環(huán)境

職工自覺遵守規(guī)章制度，服從調(diào)度指揮是一個(gè)心態(tài)反應(yīng)，難免受周圍環(huán)境的影響，努力創(chuàng)造一個(gè)和諧的外部環(huán)境，必然對(duì)職工的這種心態(tài)產(chǎn)生一定的補(bǔ)償效應(yīng)，從運(yùn)輸生產(chǎn)需要出發(fā)，應(yīng)有如下幾方面的良好環(huán)境：

1.生活環(huán)境。主要指有良好的基本穩(wěn)定的生活環(huán)境和安定的社會(huì)治安環(huán)境。

2.企業(yè)環(huán)境。企業(yè)環(huán)境這個(gè)概念有著豐富的內(nèi)涵，其主要標(biāo)志有：①尊重人，關(guān)心人，信任人。②建立起“有難同克，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，利益共享，有才大展”的命運(yùn)共同體。③鼓勵(lì)職工努力實(shí)現(xiàn)“成才、建功、樹業(yè)”的夙愿。只要 建立了充滿崇高的道德情操和友愛暖流的氣氛，企業(yè)的凝聚力和戰(zhàn)斗力必將大大增強(qiáng)。

3.崗位環(huán)境。職工每日有三分之一的時(shí)間在崗位上作業(yè)，如果工種之間、同事之間、師徒之間、上下之間能夠成為“上崗如兄弟，下班似家庭相親”的親密關(guān)系，那么，運(yùn)輸組織工作中的許多問題，就會(huì)在崗位上消化掉。

搞好運(yùn)輸調(diào)度工作沒有捷徑，只有從了解、分析、掌握職工心理入手，從各方面做好以人為中心的工作，真正激發(fā)和調(diào)動(dòng)廣大運(yùn)輸職工，特別是行車職工的積極性，提高調(diào)度的組織指揮水平，發(fā)揮集體智慧，激勵(lì)廣大運(yùn)輸職工樹立主人翁的責(zé)任感和群體意識(shí)，相信調(diào)度組織工作將會(huì)得心應(yīng)手，完成運(yùn)輸生產(chǎn)的各項(xiàng)任務(wù)就有可靠的保障?！?/p>

（編輯/穆楊）