張欣

云科爾沒能重現(xiàn)去年的奇跡，保時捷也在本屆澳門國際汽聯(lián) GT 世界杯經(jīng)歷了前所未有的嚴峻考驗。 來年再戰(zhàn)，保時捷陣營能否重振旗鼓？

今年的澳門國際汽聯(lián) GT世界杯，對于 老牌勁旅保時捷來說，可謂是挑戰(zhàn)重 重。四臺保時捷在比賽中均遭受不同 程度的意外，最終僅有兩臺911 GT3 R賽車順 利完賽。 Craft-Bamboo Racing車隊、駕駛 911號保時捷 911 GT3 R出戰(zhàn)的衛(wèi)冕冠軍云科 爾（Laurens Vanthoor），受到選拔賽首圈連 環(huán)撞車的影響，賽 車嚴重損毀，甚至 未能在正 賽中起步；另外一臺Cra ft-Bamboo Racing 車隊賽車也遭遇重創(chuàng)——正賽第六位發(fā)車的歐 陽若曦（Darryl O'Young）， 因在正賽最后階 段的意外事故而遺憾退賽；HubAuto Racing 車隊的兩臺保時捷賽車則得以完賽，法國車手 Romain Dumas 和日本車手吉本大樹（HirokiYoshimoto）分列總成績第七和第九。

選拔賽首圈撞車 云科爾不幸“中招”賽前，作為上屆澳門國際汽聯(lián)GT世界杯的冠軍，保時捷GT廠隊冠軍級車手云科爾今年在 東望洋賽道的表現(xiàn)備受期待。去年，云科爾在 經(jīng)歷“翻車”后意外奪冠，而今年，這位比利時 人再次被“牽扯”進撞車事故中。周六選拔賽， 由于前車Daniel Juncadella失誤撞墻，身處 視覺盲區(qū)的云科爾未能及時躲閃，保 時捷 911 GT3 R直接撞上扎進墻里的對方賽車。

“Juncadella在1號彎損傷了他的賽車，隨 后因失誤撞上了墻；由于 這一切發(fā)生在我的視 線范圍外，所以我無法避免地撞上了它”。經(jīng)過 技師團隊檢查后，云科爾賽 車確認無法修復， 提前退出了本屆澳門國際汽聯(lián)GT世界杯的爭 奪。

飛來橫禍 歐陽若曦遺憾退賽有兩臺保時捷911 GT3 R賽車在選拔賽首圈撞車后，回到了比賽中。首當其沖的便是輕度 受損的歐陽若曦賽車——在簡單維修后，中國香港車手鎖定了正賽第六的發(fā)車位。正賽中， 歐陽若曦駕駛991號保時捷VLT維他檸檬茶戰(zhàn) 車，在前六圈狀態(tài)出色。直到安全車出動，感覺 “賽車失去胎溫”的 歐陽若曦，在 第十圈比賽 重新開始后，陷入掙扎。更為不幸的是，后方駕 駛奧迪賽車的Nico Mueller“追尾”歐陽若曦 賽車，并致使其撞 墻。歐 陽若曦雖堅持將賽車 駛回維修站，但無奈賽車受損嚴重，無法修復， 最終遺憾退賽。

“這真是一場令人感到失望的比賽。我們 的賽車一直受困于胎溫問題，前三圈胎溫很不 錯，因此我可以和身后賽車互相爭奪，我覺得我 的速度在不斷變好。但不幸的是安全車出動了， 我盡力維持胎溫但沒有用。隨后比賽重新開始， 我的輪胎變得很冷，失去了抓地力。后方賽車攻勢強勁，其中一臺賽車撞了上來，我的賽車因此

打滑撞墻，比賽就這樣結(jié)束了。在位列第五位時 退賽，太可惜了”

技師創(chuàng)造“奇跡” Romain Dumas 取得保時捷陣營最好成績

HubAuto Racing車隊的 7號賽車，也是

選拔賽首圈撞車事故的“受害者”之一。但該車 隊的技師奇跡般地將賽車緊急修復完畢，法國 車手Romain Dumas因此得以參加次日的正賽 角逐。最終，Romain Dumas以第七名完賽，成 為保時捷陣營排名最高的車手。

“這是一場艱難的比賽，有車手犯錯，也有 一些意外事故，但 所幸我并沒有再受到影響。 從隊尾發(fā)車，第七 完賽，這已 經(jīng)算是我所能取 得的最好結(jié)果了”。

困境中仍現(xiàn)積極 吉本大樹期待再戰(zhàn)

雖然是少數(shù)在選拔賽首圈撞車事故中全身而退的賽車，但由吉本大樹駕 駛的保時捷 911 GT 3 R賽 車，卻始 終無 法達 到理想的比賽 狀 態(tài)。因此，正賽第七位 發(fā)車的日本車手，只能吞下被對手相繼超越的苦果。所幸他的賽車完好 無損，最終以第九位順利完賽。

“我覺得賽車所有的問題都是由于我在第 二次自由練習賽的撞車所引起的。從那時起，車 的感覺就不對了。我們的技師團隊很棒，他們修 好了賽車，但有些 難以察覺的問題依然存在。 好的方面就是，在 經(jīng)歷多重挑戰(zhàn)后，我們 車隊 的兩臺賽車都順利完賽了。如果有機會，我們再 在這里好好比一場”