國(guó)際汽聯(lián)
- 跨界拉力賽的電動(dòng)化春風(fēng)
2018年，國(guó)際汽聯(lián)跨界拉力世界錦標(biāo)賽（WRX）就倡議將賽事全面電動(dòng)化，奧地利研發(fā)團(tuán)隊(duì)STARD按賽會(huì)所提出的性能指標(biāo)，打造了最高功率為450千瓦的革命型動(dòng)力總成。這套單規(guī)格三電機(jī)，四輪驅(qū)動(dòng)總成與原有的WRX賽車(chē)底盤(pán)和福特嘉年華賽車(chē)外殼，構(gòu)成了ProjektE賽車(chē)。包括美國(guó)跨界賽車(chē)明星肯·布洛克（KenBlock）在內(nèi)的數(shù)位車(chē)手駕駛了兩款不同外形的ProjektE賽車(chē)試水RX賽場(chǎng)，均給予了非常積極的評(píng)價(jià)。不過(guò)，幾經(jīng)亮相的ProjektE項(xiàng)目最終未獲得廠商青
汽車(chē)之友 2021年18期2021-10-08
- F1禁止“政治性服飾”
正賽開(kāi)始前，國(guó)際汽聯(lián)要求車(chē)手在參加頒獎(jiǎng)儀式和賽后采訪時(shí)，不能穿著印有任何標(biāo)語(yǔ)或信息的服飾。國(guó)際汽聯(lián)稱(chēng)，登上分站賽領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的人“必須只穿著賽車(chē)服”，車(chē)手戴的口罩也必須符合相關(guān)規(guī)定。兩周前的托斯卡納站上，漢密爾頓身穿印有“逮捕殺死布雷娜·泰勒的警察”黑T恤抗議種族不公，國(guó)際汽聯(lián)當(dāng)時(shí)并未對(duì)漢密爾頓的舉動(dòng)進(jìn)行調(diào)查，但表示將發(fā)出服飾新指引，認(rèn)為賽場(chǎng)內(nèi)應(yīng)是遠(yuǎn)離政治的“中立之地”。▲（許云峰）
環(huán)球時(shí)報(bào) 2020-09-282020-09-28
- 舍弗勒旗下Compact Dynamics 成為國(guó)際汽聯(lián)獨(dú)家供應(yīng)商
mics 被國(guó)際汽聯(lián)(FIA)世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)理事會(huì)指定為世界拉力錦標(biāo)賽(WRC)混合動(dòng)力系統(tǒng)的獨(dú)家供應(yīng)商。Compact Dynamics 將從2022 賽季開(kāi)始為全新的Rally 1 型賽車(chē)提供混合動(dòng)力系統(tǒng)，為期3 年。本次招標(biāo)吸引了諸多全球知名的供應(yīng)商，Compact Dynamics 在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。公司開(kāi)發(fā)的高性能混合動(dòng)力系統(tǒng)采用P3 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，集成了電機(jī)/發(fā)電機(jī)單元、控制單元及電池等部件。同時(shí)，該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，且功率密度較高，可有效滿足FI
汽車(chē)與新動(dòng)力 2020年3期2020-07-02
- 教科書(shū)式的巷戰(zhàn)第六十六屆澳門(mén)格蘭披治大賽車(chē)
，其中3項(xiàng)為國(guó)際汽聯(lián)世界杯官方賽事，包括澳門(mén)格蘭披治三級(jí)方程式大賽、國(guó)際汽聯(lián)GT世界杯和澳門(mén)東望洋大賽——國(guó)際汽聯(lián)房車(chē)世界杯，另外還有澳門(mén)格蘭披治電單車(chē)大賽、澳門(mén)房車(chē)杯和大灣區(qū)GT杯。共有來(lái)自33個(gè)國(guó)家和地區(qū)的159名車(chē)手參賽。澳門(mén)東望洋賽道是一條街道賽道，被認(rèn)為是全球要求最高、最具觀賞性的賽道之一，是全球唯一同時(shí)舉行房車(chē)賽和摩托車(chē)賽的賽道，也是世界公認(rèn)的最佳街道賽事。這里結(jié)合了一系列高速直道和蜿蜒的環(huán)山部分，賽車(chē)在整個(gè)6.12公里的單圈中緊貼護(hù)墻，幾乎沒(méi)
車(chē)迷 2019年12期2020-01-17
- 決戰(zhàn)上海灘
時(shí)還可以獲得國(guó)際汽聯(lián)“超級(jí)駕照”的積分。按照國(guó)際汽聯(lián)的規(guī)定，三年內(nèi)取得40分便可以申請(qǐng)“超級(jí)駕照”。取得亞洲F3總冠軍可以獲礙侶分（亞軍獲得14分）。曹卓在本賽季結(jié)束后也積累了12分，外加去年他在東南亞F4取得的12分（年度第三），成為目前中國(guó)獲積分最多的車(chē)手，也給了他更多的上升空間。據(jù)悉，曹卓明年有望赴歐洲參加FIA F3的比賽。不過(guò)，亞洲F3為車(chē)手取得積分又做了—份貢獻(xiàn)。國(guó)際汽聯(lián)剛剛宣布，—個(gè)車(chē)手可以在—年內(nèi)參加兩個(gè)時(shí)間不重疊的賽事。于是，亞洲F3決定
汽車(chē)之友 2019年22期2019-12-27
- 真正的T3賽車(chē)
9是一款符合國(guó)際汽聯(lián)T3標(biāo)準(zhǔn)的專(zhuān)業(yè)賽車(chē)，不管是動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、防滾架等車(chē)輛部件均為國(guó)際汽聯(lián)注冊(cè)的專(zhuān)業(yè)配件。所以STB-19與目前國(guó)內(nèi)大部分T3組別賽車(chē)相比它的穩(wěn)定性、安全性等方面都有著非常大的優(yōu)勢(shì)。不僅如此，為了能夠讓STB-19更加符合中國(guó)越野賽事的需求，由周勇帶領(lǐng)的T3勇之隊(duì)在將車(chē)輛引入國(guó)內(nèi)后，已經(jīng)完成了超過(guò)10000km的測(cè)試。其中主要的測(cè)試場(chǎng)景以沙漠為主，從塔克拉瑪干到庫(kù)木塔格，再到巴丹吉林、騰格里、庫(kù)布齊，STB-19走過(guò)了國(guó)內(nèi)大部
越玩越野 2019年4期2019-09-10
- MACAU GRAND PRIX東望洋賽道的年終對(duì)決
耐力今年作為國(guó)際汽聯(lián) GT世界杯和F3賽事的贊助商，風(fēng)頭更勁左側(cè)是桿位獎(jiǎng)杯——倍耐力速度英雄右側(cè)是他在周六選拔賽上獲得的冠軍獎(jiǎng)杯澳門(mén)東望洋賽道作為全球要求最高、最具觀賞性的賽道之一，是一條街道賽道，這里結(jié)合了一系列高速直道和蜿蜒的環(huán)山部分。賽車(chē)會(huì)在整個(gè)6.12km的單圈中緊貼護(hù)墻，幾乎沒(méi)有容錯(cuò)空間，帶來(lái)了更多的驚險(xiǎn)與刺激，而久負(fù)盛名的澳門(mén)格蘭披治大賽更是讓這里充滿了誘惑力。在今年的澳門(mén)格蘭披治大賽上，倍耐力是風(fēng)頭更勁，不僅僅是連續(xù)第五年作為國(guó)際汽聯(lián)GT世界
汽車(chē)與運(yùn)動(dòng) 2019年12期2019-05-29
- 周冠宇在F2憧憬F1
年5月，他在國(guó)際汽聯(lián)F3法國(guó)波城站獲得冠軍，成為首位在這一賽事中奪冠的中國(guó)車(chē)手。去年底，他加盟雷諾運(yùn)動(dòng)學(xué)院，同時(shí)成為雷諾F1車(chē)隊(duì)發(fā)展車(chē)手?！坝袡C(jī)會(huì)參與F1模擬器研發(fā)和F1車(chē)手賽前賽后會(huì)議，還能駕駛雷諾F1賽車(chē)，讓我擁有很多學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)?！敝芄谟钊绱吮硎?。在今年F2首站巴林站上，周冠宇被雷諾車(chē)隊(duì)告知F1上海站時(shí)他要在家鄉(xiāng)秀上一番車(chē)技。周冠宇告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，當(dāng)時(shí)他為保證比賽狀態(tài)不受影響，不得不強(qiáng)行抑制住興奮感。最終，他在第二輪取得第四，是F2一年級(jí)生中的頭名
環(huán)球時(shí)報(bào) 2019-04-152019-04-15
- zoom
雅得，ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽Diriyah E-Prix第二輪，寶馬車(chē)隊(duì)的亞歷山大·西姆斯從桿位發(fā)車(chē)后守在領(lǐng)先位置。Photo Francois Nel11月10日，美國(guó)新澤西東聲瑟福，NFL聯(lián)賽，紐約噴氣機(jī)隊(duì)以34比27擊敗了紐約巨人隊(duì)，第三節(jié)中，噴氣機(jī)隊(duì)三名球迷，在頭上套了三個(gè)繪著表情包的外送餐紙袋子。Photo Elsa11月24日，西班牙馬德里，納達(dá)爾在戰(zhàn)勝加拿大隊(duì)的丹尼斯·沙波瓦洛夫之后躺在地上慶祝勝利，他為西班牙隊(duì)贏得了第六次戴維斯杯冠
第五頻道 2019年12期2019-02-14
- 手握利刃，再創(chuàng)佳績(jī)!
年度APRC國(guó)際汽聯(lián)亞太拉力錦標(biāo)賽的年度車(chē)手總冠軍，而這也是首位奪得APRC國(guó)際汽聯(lián)亞太拉力錦標(biāo)賽年度冠軍的中國(guó)車(chē)手。作為賽歷中的?？?，龍游拉力分站的最大特點(diǎn)就是連綿的陰雨和復(fù)雜的路況，今年也同樣不例外。以最后一天的賽程為例，比賽分別會(huì)在3個(gè)不同的賽段進(jìn)行，共跑6遍，總行駛里程達(dá)到了305.95公里，其中特殊賽段里程走過(guò)了100公里，為123.6公里。這一天，龍游的雨也一直沒(méi)有停下，山里也吹起了寒風(fēng)，低溫和濕滑的路面給車(chē)手們帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)，但這一群始終熱
汽車(chē)畫(huà)刊 2019年12期2019-02-14
- 殼牌喜力國(guó)際汽聯(lián)F4中國(guó)錦標(biāo)賽 樂(lè)虎中國(guó)方程式大獎(jiǎng)賽
賽季殼牌喜力國(guó)際汽聯(lián)F4中國(guó)錦標(biāo)賽（以下簡(jiǎn)稱(chēng)殼牌喜力F4）、樂(lè)虎中國(guó)方程式大獎(jiǎng)賽（以下簡(jiǎn)稱(chēng)樂(lè)虎CFGP）第三次登陸熟悉的寧波國(guó)際賽道，而這一次不僅有吉利杯超吉聯(lián)賽、國(guó)際汽聯(lián)亞洲F3錦標(biāo)賽、寶珀GT亞洲系列賽等賽事同場(chǎng)競(jìng)技，更是兩項(xiàng)國(guó)內(nèi)頂級(jí)方程式年度收官之戰(zhàn)，比賽周末共進(jìn)行了為期兩天的試車(chē)環(huán)節(jié)、兩場(chǎng)自由練習(xí)、一場(chǎng)排位賽和三回合正賽。作為2018殼牌喜力F4、樂(lè)虎CFGP官方指定輪胎，錦湖輪胎攜ECSTA S700干地胎和ECSTA W700濕地胎本賽季應(yīng)用于
汽車(chē)博覽 2018年11期2018-11-17
- 10.2—7中汽摩聯(lián)運(yùn)動(dòng)大會(huì)
房車(chē)錦標(biāo)賽、國(guó)際汽聯(lián)F4中國(guó)錦標(biāo)賽、中國(guó)汽車(chē)耐力錦標(biāo)賽、中國(guó)超級(jí)跑車(chē)錦標(biāo)賽、中國(guó)汽車(chē)漂移錦標(biāo)賽和中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽這七大賽事中，有哪些車(chē)手能夠征服這條高難度賽道，成功在此稱(chēng)王加冕？除了精彩的比賽本身，屆時(shí)現(xiàn)場(chǎng)還將有一系列精彩的汽車(chē)和摩托車(chē)表演，而同期舉行的美食節(jié)與音樂(lè)節(jié)也將為到場(chǎng)車(chē)迷帶去全方面的觀賽享受，打造一個(gè)完美的十一長(zhǎng)假觀賽之旅。10月其它重要賽事10.5-7F1日本大獎(jiǎng)賽WRC世界拉力錦標(biāo)賽英國(guó)站奧迪運(yùn)動(dòng)R8 LMS杯上海站10.13-14國(guó)際汽聯(lián)亞洲
汽車(chē)博覽 2018年10期2018-10-11
- 9.14—16F1新加坡大獎(jiǎng)賽
MS杯寧波站國(guó)際汽聯(lián)亞洲F3錦標(biāo)賽寧波站國(guó)際汽聯(lián)F4中國(guó)錦標(biāo)賽寧波站9.8-9China GT中國(guó)超級(jí)跑車(chē)錦標(biāo)賽上海站9.15-16WRC世界拉力錦標(biāo)賽土耳其站9.22-23國(guó)際汽聯(lián)亞洲F3錦標(biāo)賽上海站國(guó)際汽聯(lián)F4中國(guó)錦標(biāo)賽上海站CEC中國(guó)汽車(chē)耐力錦標(biāo)賽寧波站9.29-30F1俄羅斯大獎(jiǎng)賽亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯雪邦站
汽車(chē)博覽 2018年9期2018-09-04
- 爭(zhēng)冠路上
后，殼牌喜力國(guó)際汽聯(lián)F4中國(guó)方程式錦標(biāo)賽/樂(lè)虎中國(guó)方程式大獎(jiǎng)賽2018賽季的賽程已然過(guò)半。上半賽季中，有哪些場(chǎng)景令你印象深刻？從在寧波國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)舉行的揭幕戰(zhàn)，到珠海站烈日下的酣暢攻防，再到在成都國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)上演的超車(chē)大秀，2018賽季的殼牌喜力國(guó)際汽聯(lián)F4中國(guó)方程式錦標(biāo)賽和樂(lè)虎中國(guó)方程式大獎(jiǎng)賽已經(jīng)走過(guò)了半個(gè)賽季的征程。在這半個(gè)賽季中，無(wú)論是參賽的車(chē)隊(duì)和車(chē)手陣容，還是比賽的精彩程度，都較上個(gè)賽季有了更大的提升，為觀眾們帶來(lái)了不小的驚喜。勢(shì)均力敵的冠軍之爭(zhēng)在三站
汽車(chē)博覽 2018年9期2018-09-04
- 亞洲圍場(chǎng) 國(guó)際汽聯(lián)亞洲三級(jí)方程式錦標(biāo)賽
欣今年7月，國(guó)際汽聯(lián)亞洲三級(jí)方程式錦標(biāo)賽（F3 Asian Championship Certified by FIA）揭幕戰(zhàn)在在馬來(lái)西亞雪邦國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)上演，亞洲賽場(chǎng)正式迎來(lái)一項(xiàng)面向年輕車(chē)手的全新方程式賽事。賽季第一站，便吸引了來(lái)自全球各地共17位車(chē)手的參加。連下三城休斯揭幕戰(zhàn)上演“帽子戲法”要說(shuō)誰(shuí)是國(guó)際汽聯(lián)亞洲三級(jí)方程式錦標(biāo)賽揭幕戰(zhàn)三回合中最受矚目的車(chē)手，非休斯（Jakes Hughes）莫屬。這位24歲的英國(guó)小將有著相當(dāng)亮眼的參賽履歷——他是2014年
汽車(chē)博覽 2018年8期2018-08-24
- 奔跑在街道的速度英雄
場(chǎng)異常精彩的國(guó)際汽聯(lián)GT世界杯在小雨中在亞洲賽車(chē)皇冠上的明珠澳門(mén)東望洋賽道展開(kāi)了激烈的爭(zhēng)奪。在此，倍耐力也迎來(lái)完美2017 GT賽季收官之作——完成了這一年在全球各地不同GT賽事的征程之后，倍耐力又在令人窒息的澳門(mén)東望洋街道賽成功贊助了國(guó)際汽聯(lián)GT世界杯這一收官之作。自2015年起，倍耐力成為國(guó)際汽聯(lián)GT世界杯的獨(dú)家輪胎供應(yīng)商，已經(jīng)是連續(xù)第三年登陸澳門(mén)著名的東望洋賽道。今年，國(guó)際汽聯(lián)GT世界杯全新的規(guī)則只允許汽車(chē)制造商支持的賽車(chē)和專(zhuān)業(yè)車(chē)手（黃金級(jí)和鉑金級(jí)）
汽車(chē)與運(yùn)動(dòng) 2018年1期2018-06-11
- 完美收官
6-17賽季國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（FE）收官站加拿大蒙特利爾站的正賽中，中國(guó)車(chē)隊(duì)鈦麒Formula E車(chē)隊(duì)的法國(guó)車(chē)手讓-埃里克·維尼（Jean-Eric Vergne）獲得該站冠軍。這是維尼在Formula E的首個(gè)分站賽冠軍，也是鈦麒車(chē)隊(duì)首個(gè)分站冠軍。車(chē)隊(duì)的另一位車(chē)手史蒂芬·薩拉贊（Stephane Sarrazin）在發(fā)車(chē)時(shí)遭遇事故，但他頑強(qiáng)反擊，贏得第八名。他們一起幫助鈦麒Formula E車(chē)隊(duì)在參加國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽的首個(gè)賽季就拿到156
汽車(chē)與運(yùn)動(dòng) 2017年9期2018-05-16
- 不斷創(chuàng)新汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的獨(dú)特性
先生勝選連任國(guó)際汽聯(lián)主席，萬(wàn)和平先生作為托德競(jìng)選團(tuán)隊(duì)的一員被正式任命為FIA汽車(chē)運(yùn)動(dòng)副主席（亞太區(qū)）。這位中國(guó)汽車(chē)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)的副主席有了新的使命，將以新的身份全力推進(jìn)亞太區(qū)的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)。今年初，借恭賀萬(wàn)和平老師“新官上任”之機(jī)，我與這位為中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)奉獻(xiàn)多年的老前輩探討了汽車(chē)運(yùn)動(dòng)、汽車(chē)文化等問(wèn)題。提及“FIA汽車(chē)運(yùn)動(dòng)副主席（亞太區(qū)）”這個(gè)新頭銜，很多業(yè)界朋友都好奇：汽車(chē)運(yùn)動(dòng)副主席一職需要做什么？對(duì)此，萬(wàn)老師做出了詳細(xì)的解答：“讓·托德主席的‘施政思路有
汽車(chē)導(dǎo)報(bào) 2018年2期2018-04-23
- 華麗變身
歐陽(yáng)文琪經(jīng)由國(guó)際汽聯(lián)正式授權(quán)，亞洲三級(jí)方程式錦標(biāo)賽（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“亞洲F3”）將從今年夏天開(kāi)始，造訪多條亞洲賽道，為這一地區(qū)的方程式賽車(chē)領(lǐng)域拉開(kāi)了全新的序幕。作為國(guó)際汽聯(lián)車(chē)手金字塔發(fā)展理念中不可或缺的一環(huán)，相比其前身青年冠軍方程式系列賽，亞洲F3有了不小的改變，增添了許多新鮮元素。為此，sportauto特別采訪了賽事組織方——上海擎速賽事策劃有限公司的總經(jīng)理鄧大為（Davide De Gobbi），聽(tīng)他講述這項(xiàng)賽事幕后籌備的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，以及它最為引人注目的亮點(diǎn)
汽車(chē)博覽 2018年4期2018-04-20
- 姚啟明：中國(guó)唯一F1 賽道設(shè)計(jì)師
明特別研究了國(guó)際汽聯(lián)對(duì)賽道要求的規(guī)則，包括旗語(yǔ)、車(chē)輛改裝、車(chē)檢規(guī)則，甚至救援規(guī)則。這些知識(shí)讓姚啟明在上海國(guó)際汽車(chē)街道賽上，解決了很多與她本不相關(guān)的問(wèn)題，也給國(guó)家體育總局的領(lǐng)導(dǎo)留下了印象。在半年時(shí)間里，經(jīng)過(guò)日日夜夜無(wú)休止的技術(shù)攻關(guān)，姚啟明的能力逐漸得到認(rèn)可，從一個(gè)畫(huà)圖員變成了上海國(guó)際汽車(chē)街道賽的總設(shè)計(jì)師。在項(xiàng)目中，她還“偷偷”用上了自己研發(fā)的多功能防撞墻，為國(guó)家節(jié)約1/4的建筑材料。每每提起這件事，姚啟明總會(huì)忍不住面帶驕傲的笑容。艱難前行2005年，長(zhǎng)春要建
戀愛(ài)婚姻家庭 2018年10期2018-04-09
- 姚啟明：中國(guó)唯一F1賽道設(shè)計(jì)師
明特別研究了國(guó)際汽聯(lián)對(duì)賽道要求的規(guī)則，包括旗語(yǔ)、車(chē)輛改裝、車(chē)檢規(guī)則，甚至救援規(guī)則。這些知識(shí)讓姚啟明在上海國(guó)際汽車(chē)街道賽上，解決了很多與她本不相關(guān)的問(wèn)題，也給國(guó)家體育總局的領(lǐng)導(dǎo)留下了印象。在半年時(shí)間里，經(jīng)過(guò)日日夜夜無(wú)休止的技術(shù)攻關(guān)，姚啟明的能力逐漸得到認(rèn)可，從一個(gè)畫(huà)圖員變成了上海國(guó)際汽車(chē)街道賽的總設(shè)計(jì)師。在項(xiàng)目中，她還“偷偷”用上了自己研發(fā)的多功能防撞墻，為國(guó)家節(jié)約1/4的建筑材料。每每提起這件事，姚啟明總會(huì)忍不住面帶驕傲的笑容。艱難前行2005年，長(zhǎng)春要建
戀愛(ài)婚姻家庭 2018年4期2018-04-08
- 國(guó)際汽聯(lián)對(duì)賽車(chē)輪胎提出新要求
2019年。國(guó)際汽聯(lián)提出的新要求，為其提出了新的挑戰(zhàn)。倍耐力表示，該公司一直致力于賽車(chē)輪胎全方面的升級(jí)，對(duì)于尺寸修改持開(kāi)放態(tài)度。倍耐力F1負(fù)責(zé)人馬里奧·伊索拉認(rèn)為，尺寸修改的技術(shù)問(wèn)題解決后，應(yīng)提供模型賽車(chē)或更改過(guò)懸掛的賽車(chē)，用于測(cè)試。一些業(yè)內(nèi)人士對(duì)此表示質(zhì)疑。他們認(rèn)為，輪胎尺寸修改會(huì)影響賽車(chē)的懸掛設(shè)計(jì)，此舉可能造成研發(fā)費(fèi)用成倍增長(zhǎng)。然而，F(xiàn)1車(chē)隊(duì)已經(jīng)達(dá)成一致意見(jiàn)，18"的賽車(chē)輪胎，將于2021年賽季正式裝備。照此進(jìn)度，2020年后，F(xiàn)1的輪胎供應(yīng)商可能要設(shè)
橡塑技術(shù)與裝備 2018年13期2018-02-19
- 來(lái)年再戰(zhàn)
也在本屆澳門(mén)國(guó)際汽聯(lián) GT 世界杯經(jīng)歷了前所未有的嚴(yán)峻考驗(yàn)。 來(lái)年再戰(zhàn)，保時(shí)捷陣營(yíng)能否重振旗鼓？今年的澳門(mén)國(guó)際汽聯(lián) GT世界杯，對(duì)于 老牌勁旅保時(shí)捷來(lái)說(shuō)，可謂是挑戰(zhàn)重 重。四臺(tái)保時(shí)捷在比賽中均遭受不同 程度的意外，最終僅有兩臺(tái)911 GT3 R賽車(chē)順 利完賽。 Craft-Bamboo Racing車(chē)隊(duì)、駕駛 911號(hào)保時(shí)捷 911 GT3 R出戰(zhàn)的衛(wèi)冕冠軍云科 爾（Laurens Vanthoor），受到選拔賽首圈連 環(huán)撞車(chē)的影響，賽 車(chē)嚴(yán)重?fù)p毀，甚至
汽車(chē)博覽 2017年12期2017-12-25
- 寧波國(guó)際賽道通過(guò)國(guó)際汽聯(lián)檢查十月開(kāi)業(yè)舉辦世界房車(chē)錦標(biāo)賽
國(guó)際賽道通過(guò)國(guó)際汽聯(lián)檢查十月開(kāi)業(yè)舉辦世界房車(chē)錦標(biāo)賽8月6日,正值2017CTCC中國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽上海嘉定站火熱開(kāi)戰(zhàn)之時(shí),寧波國(guó)際賽道推介會(huì)暨WTCC中國(guó)寧波發(fā)布會(huì)同時(shí)在上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)舉行.發(fā)布會(huì)上,銘泰集團(tuán)副總裁孫曉東先生首先為大家詳細(xì)介紹了新建成的寧波國(guó)際賽道,并正式宣布了歷時(shí)兩年精心打造的寧波國(guó)際賽道在國(guó)際汽聯(lián)FIA驗(yàn)收官的檢驗(yàn)后通過(guò)國(guó)際汽聯(lián)FIA安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證,同時(shí)也通過(guò)了醫(yī)療檢查完成了醫(yī)療培訓(xùn).寧波國(guó)際賽道由銘泰集團(tuán)投資9.5億元建設(shè),創(chuàng)作過(guò)140多條
車(chē)迷 2017年9期2017-11-16
- 打造一個(gè)汽車(chē)賽事的“全家桶”
17殼牌喜力國(guó)際汽聯(lián)F4中國(guó)錦標(biāo)賽在珠海拉開(kāi)大幕，樂(lè)虎中國(guó)方程式大獎(jiǎng)賽、吉利杯超吉聯(lián)賽和路路達(dá)潤(rùn)滑油木蘭菁英賽也悉數(shù)登場(chǎng)。與此同時(shí)F4也迎來(lái)一個(gè)全新的朋友—TCR Asia Series，也就是TCR亞洲系列賽，這也是該項(xiàng)賽事首次在珠海賽車(chē)場(chǎng)舉行。2017賽季，國(guó)際汽聯(lián)F4 中國(guó)錦標(biāo)賽依然由世界石油巨頭“殼牌”冠名贊助，而中國(guó)方程式大獎(jiǎng)賽的總冠名贊助商則變更為達(dá)利集團(tuán)旗下的功能性飲料品牌“樂(lè)虎”，定名為2017樂(lè)虎中國(guó)方程式大獎(jiǎng)賽。這兩大國(guó)字頭方程式賽事的
汽車(chē)與運(yùn)動(dòng) 2017年6期2017-07-16
- 資訊
3年繼續(xù)擔(dān)任國(guó)際汽聯(lián)一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽唯一輪胎供應(yīng)商。這家意大利輪胎制造商和國(guó)際汽聯(lián)已經(jīng)完成了續(xù)約，新合同將現(xiàn)有合作延長(zhǎng)到2017年至2019年。續(xù)約工作在冬天逐步完成，期間國(guó)際汽聯(lián)和倍耐力，與所有車(chē)隊(duì)合作，達(dá)成了技術(shù)規(guī)則的重要更改。從2017年開(kāi)始，F(xiàn)1將會(huì)有全新的技術(shù)規(guī)則，包括賽車(chē)和更寬輪胎的巨大改變。為了準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)主要變化，倍耐力向車(chē)隊(duì)和國(guó)際汽聯(lián)提交了有關(guān)輪胎測(cè)試的運(yùn)動(dòng)規(guī)則修訂需求。包括一、為準(zhǔn)備2017賽季，使用2012、2013、或2014版改裝款賽
汽車(chē)與駕駛維修(汽車(chē)版) 2016年8期2016-10-26
- 拉丁美洲NCAP發(fā)布最新評(píng)價(jià)結(jié)果 起亞 PICANTO得到0星級(jí)評(píng)價(jià)
CAP）是由國(guó)際汽聯(lián)、國(guó)際汽聯(lián)基金會(huì)、城際軌道交通、GRMF（貢薩洛羅德里格斯紀(jì)念基金會(huì)）與美洲開(kāi)發(fā)銀行支持成立的一個(gè)NCAP機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)主要對(duì)拉丁美洲市場(chǎng)上銷(xiāo)售車(chē)輛的安全性進(jìn)行評(píng)價(jià)。2016年，Latin NCAP對(duì)評(píng)價(jià)規(guī)則進(jìn)行了調(diào)整，除了之前的正面40%偏置碰撞試驗(yàn)，新增加了車(chē)速為50km/h的側(cè)面臺(tái)車(chē)碰撞和速度為29km/h的側(cè)面柱碰試驗(yàn)。日前，Latin NCAP公布了起亞Picanto與標(biāo)致208的測(cè)試結(jié)果。由于沒(méi)有配備正面安全氣囊，參與測(cè)試的入
世界汽車(chē) 2016年7期2016-07-19
- F1變革，兩大冠軍打嘴仗
有車(chē)手，還有國(guó)際汽聯(lián)。國(guó)際汽聯(lián)近日公布了2017年F1車(chē)身修改建議，未來(lái)的F1賽車(chē)將使用加寬的車(chē)身及輪胎，賽車(chē)的最低質(zhì)量也增加20公斤，達(dá)到722公斤，預(yù)計(jì)單圈時(shí)間將提升3秒。另外，F(xiàn)1或許還將出臺(tái)新的排位賽規(guī)則。 對(duì)于這些變化，英國(guó)《每日郵報(bào)》25日引述漢密爾頓的話說(shuō)：我不同意這些變化，而且許多年來(lái)一直如此，但你只能接受。他認(rèn)為，在修改規(guī)則時(shí)應(yīng)該咨詢車(chē)手，因?yàn)檐?chē)手在車(chē)?yán)?，?duì)于什么是更好的有自己的想法。對(duì)于車(chē)身加重，他表示：太荒謬了。車(chē)越重，輪胎受力越大
環(huán)球時(shí)報(bào) 2016-02-262016-02-26
- F4中國(guó)錦標(biāo)賽的危機(jī)
，深受期待的國(guó)際汽聯(lián)F4中國(guó)錦標(biāo)賽在成都迎來(lái)了賽季揭幕戰(zhàn)。開(kāi)賽前一周，賽事組委會(huì)發(fā)出公告稱(chēng)由于賽車(chē)調(diào)試沒(méi)有到位，因此比賽被迫改為以測(cè)試性質(zhì)為主的單圈王挑戰(zhàn)賽。賽事承辦方納爾卡公司董事長(zhǎng)苗立國(guó)表示他們跟中汽聯(lián)已與外方技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了溝通，確保比賽會(huì)在7月份的第二站中順利登場(chǎng)。這次成都站的一些細(xì)節(jié)依舊透露了目前F4中國(guó)錦標(biāo)賽面臨著嚴(yán)峻考驗(yàn)。F4是2013年國(guó)際汽聯(lián)推出的旨在卡丁車(chē)與F3之間設(shè)置的一個(gè)針對(duì)年輕人并且成本較低的區(qū)域性初級(jí)方程式比賽，和F1不同，各個(gè)國(guó)
汽車(chē)與運(yùn)動(dòng) 2015年7期2015-10-16
- 超級(jí)駕照的新?tīng)?zhēng)論
今年年初，在國(guó)際汽聯(lián)對(duì)超級(jí)駕照規(guī)則做了新的修改后，這場(chǎng)爭(zhēng)論也逐漸塵埃落定。國(guó)際汽聯(lián)針對(duì)超級(jí)駕照的規(guī)則修改從2016賽季開(kāi)始，主要針對(duì)于以下三個(gè)方面。第一是年齡下限，規(guī)定只有年滿18周歲的車(chē)手才可申請(qǐng)；第二是需要在例如GP2這樣僅次于F1的中高級(jí)方程式比賽中磨煉兩個(gè)賽季；第三是在國(guó)際汽聯(lián)旗下名列的賽事中取得總計(jì)不低于40個(gè)積分。可以看出，如果這些規(guī)則放在本賽季，維斯塔潘奇跡將不會(huì)出現(xiàn)，因?yàn)閺腇3歐洲錦標(biāo)賽畢業(yè)的他完全不符合以上三個(gè)必要條件。尚且不論國(guó)際汽聯(lián)出
汽車(chē)與運(yùn)動(dòng) 2015年2期2015-09-10
- F1新賽季我們看啥
2014賽季國(guó)際汽聯(lián)對(duì)F1進(jìn)行了大刀闊斧的改革，雖然收效甚微，但這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)依舊在全世界吸引著大量金主的關(guān)注。2015賽季的規(guī)則更像是去年的順延，在新賽季到來(lái)之前我從車(chē)隊(duì)的角度進(jìn)行分析，幫助車(chē)迷朋友們更好地了解今年的F1。1988年和1989年憑借性能卓越的本田渦輪增壓引擎以及塞納和普羅斯特的高手聯(lián)袂，邁凱倫幾乎統(tǒng)治了兩個(gè)賽季的所有分站。但在21世紀(jì)初，無(wú)論是與BAR英美車(chē)隊(duì)合作還是自立門(mén)戶，本田都沒(méi)能取得理想成績(jī)，如今再度和邁凱倫合作，能否重塑往日輝煌值得關(guān)
汽車(chē)與運(yùn)動(dòng) 2015年4期2015-09-10
- 怎樣給F1賽車(chē)換機(jī)油
，油樣要交給國(guó)際汽聯(lián)認(rèn)證。國(guó)際汽聯(lián)賽后會(huì)從賽車(chē)油箱取樣，以防作弊。為了確保油品與上交國(guó)際汽聯(lián)的一致，美孚在現(xiàn)場(chǎng)提供一款與國(guó)際汽聯(lián)使用的一樣的圖譜分析儀。因燃油取樣與國(guó)際汽聯(lián)留樣不一致的事件F1發(fā)生過(guò)，結(jié)果是車(chē)隊(duì)被取締成績(jī)。因此，這項(xiàng)工作至關(guān)重要。賽車(chē)內(nèi)有6種油質(zhì)，比賽中賽車(chē)液壓滲漏導(dǎo)致退賽的事時(shí)有發(fā)生。這么多液體怎么才能迅速區(qū)分它們呢？弗羅斯特先用三種油樣點(diǎn)在桌面上，然后拿出了一個(gè)紫外線手電筒，在昏暗的P房里，我們看到不同的油樣發(fā)出不同的熒光。原來(lái)，工程師
汽車(chē)之友 2015年11期2015-09-10
- 致未來(lái)
電動(dòng)方程式是國(guó)際汽聯(lián)推出的一項(xiàng)全新賽事，賽車(chē)全部采用電力驅(qū)動(dòng)，預(yù)示著未來(lái)賽車(chē)的發(fā)展方向，但比賽足夠精彩嗎？在電動(dòng)方程式的圍場(chǎng)里，所有國(guó)際汽聯(lián)的官員（包括讓·托德）、車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人以及車(chē)手在接受采訪時(shí)，總避免不了捎帶一句“for the future”。畢竟純電動(dòng)民用車(chē)也只是走入了一小部分人的家庭，而又有多少人曾想過(guò)在未來(lái)的某一天能夠觀看純電動(dòng)賽車(chē)的比賽呢。所以為了對(duì)賽事以及電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行更好地推廣，國(guó)際汽聯(lián)選擇全部在城市內(nèi)進(jìn)行電動(dòng)方程式的比賽，賽道則由這個(gè)城市中
汽車(chē)博覽 2014年10期2015-05-25
- 蔚來(lái)TCR車(chē)隊(duì)在北京順利開(kāi)啟電動(dòng)方程式新賽季
5-2016國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽于2015年10月24日在北京奧林匹克公園拉開(kāi)戰(zhàn)幕，代表中國(guó)出戰(zhàn)的蔚來(lái)TCR車(chē)隊(duì)在主場(chǎng)人氣爆棚，兩位車(chē)手在開(kāi)賽后均贏得FanBoost粉絲加速，獲得了額外的能量。盡管在排位賽中處于不利地位，蔚來(lái)TCR車(chē)隊(duì)在正賽中充分利用在電能管理技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，最終在開(kāi)幕戰(zhàn)中獲得積分。駕駛著88號(hào)車(chē)的奧利弗·特維利用延遲進(jìn)站超越多名車(chē)手，并最終攬下8個(gè)積分。而上屆車(chē)手冠軍尼爾森·小皮蓋特由于新賽車(chē)磨合問(wèn)題在賽事進(jìn)行到第17圈時(shí)被迫暫停，在
家用汽車(chē) 2015年11期2015-04-01
- 澳太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)速度刷新紀(jì)錄
錄。該項(xiàng)目由國(guó)際汽聯(lián)（FIA）設(shè)置，測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)是電動(dòng)汽車(chē)單次充電后，在500公里行駛距離中的平均時(shí)速。新紀(jì)錄將原有每小時(shí)73公里的平均時(shí)速提升到了100公里，也刷新了人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程和行駛速度的認(rèn)識(shí)。本次挑戰(zhàn)中，新南威爾士大學(xué)的Sunswift團(tuán)隊(duì)選擇了一條位于澳大利亞維多利亞汽車(chē)研究中心的環(huán)形賽道，該賽道單圈4.2公里長(zhǎng)，測(cè)試車(chē)輛需要不斷地沿著賽道行駛。為了避免疲勞，需要兩名車(chē)手在更換輪胎時(shí)輪流駕駛。物理學(xué)家組織網(wǎng)8月7日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，新南威爾士大學(xué)的Su
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2014年23期2014-11-11
- 從CFGP到F4質(zhì)的飛躍
。這項(xiàng)賽事是國(guó)際汽聯(lián)自上而下推行的，多個(gè)國(guó)家都在開(kāi)展這項(xiàng)賽事，方程式賽車(chē)都是同一款，動(dòng)力方面都是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。為了保證所有選手擁有一個(gè)公平的競(jìng)爭(zhēng)平臺(tái)，國(guó)際汽聯(lián)將向各國(guó)家提供官方對(duì)賽車(chē)技術(shù)檢查的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。在嚴(yán)格遵守這些標(biāo)準(zhǔn)的前提下，各國(guó)F4錦標(biāo)賽才會(huì)獲得“國(guó)際汽聯(lián)認(rèn)證”標(biāo)識(shí)。而且F4冠軍賽只在國(guó)家級(jí)別組織，所有運(yùn)動(dòng)和技術(shù)規(guī)則必須遵守已擬定好的框架，并由國(guó)際汽聯(lián)批準(zhǔn)。不僅如此，為進(jìn)一步推廣此項(xiàng)賽事，國(guó)際汽聯(lián)還將提供一系列支持，幫助各國(guó)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)增加曝光
汽車(chē)生活 2014年10期2014-10-30
- 外觀·速度·聲音
的賽車(chē)跑得快國(guó)際汽聯(lián)在上賽季還沒(méi)結(jié)束的時(shí)候，已經(jīng)將2014賽季新車(chē)的外觀規(guī)則交給了車(chē)隊(duì)。在2013年底的冬季測(cè)試時(shí)，2014版賽車(chē)紛紛亮相，人們這才發(fā)現(xiàn)：今年的賽車(chē)有多難看。其實(shí)，國(guó)際汽聯(lián)對(duì)新賽車(chē)設(shè)計(jì)規(guī)則只有8個(gè)字：縮短前翼，降低鼻錐。具體解讀就是：降低鼻錐錐尖高度，加上對(duì)錐尖尺寸的限定，催生了丑陋鼻錐設(shè)計(jì)的誕生：法拉利的F14T變成了“趴鼻梁”，索伯和印度力量賽車(chē)變成了“食蟻獸”，路特斯是雙叉鼻，但規(guī)則規(guī)定賽車(chē)只能有一個(gè)鼻錐突出，結(jié)果是兩個(gè)鼻錐還不一樣長(zhǎng)
汽車(chē)與運(yùn)動(dòng) 2014年5期2014-07-31
- 2014年中國(guó)“環(huán)塔”從塔城開(kāi)始
國(guó)唯一被列入國(guó)際汽聯(lián)官網(wǎng)網(wǎng)站（FIA）2014國(guó)際賽歷的中國(guó)越野賽事。可能很多人并不了解環(huán)塔加入國(guó)際汽聯(lián)賽歷的意義。首先環(huán)塔加入國(guó)際汽聯(lián)賽歷有兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)。第一，喜歡參加國(guó)際賽事的其他國(guó)家的車(chē)手一般都是通過(guò)國(guó)際汽聯(lián)來(lái)查詢哪些國(guó)家有什么樣的比賽，所以環(huán)塔出現(xiàn)在國(guó)際汽聯(lián)賽歷，也很方便他們查詢。第二就是比較容易接受一些國(guó)際性的車(chē)隊(duì)或者車(chē)手報(bào)名參賽。當(dāng)然，在申請(qǐng)的過(guò)程中，必須要由中國(guó)汽聯(lián)向國(guó)際汽聯(lián)申請(qǐng)，批準(zhǔn)了，才算是得到國(guó)際汽聯(lián)的認(rèn)可，然后會(huì)出現(xiàn)在國(guó)際汽聯(lián)的賽歷里。此
新疆人文地理 2014年7期2014-07-31
- 卡賽要變——金港賽道獲認(rèn)可，卡賽2015年或接軌國(guó)際
委會(huì)的邀請(qǐng)，國(guó)際汽聯(lián)2位高管蒞臨北京金港國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)考察賽道，并就卡賽轉(zhuǎn)型進(jìn)行研討。經(jīng)過(guò)考察，北京金港國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)完全具備承辦卡賽的能力。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)卡賽在經(jīng)過(guò)10余年發(fā)展之后，終于有了與國(guó)際接軌的機(jī)會(huì)，可進(jìn)一步擴(kuò)大自身的影響力。日前，在全國(guó)超級(jí)卡車(chē)越野大賽2014賽季即將進(jìn)入尾聲階段時(shí)，筆者獲悉陜汽將不再贊助2015年的比賽，與此同時(shí)，也未聽(tīng)聞?dòng)衅渌乜ㄆ髽I(yè)愿意接手這項(xiàng)賽事，已經(jīng)舉辦了10余年的卡車(chē)大賽似乎又像2008年底時(shí)一樣再次走到了十字路口。卡賽本身
商用汽車(chē) 2014年20期2014-05-25
- 今年獲勝靠什么
增壓引擎。而國(guó)際汽聯(lián)的“雙倍積分規(guī)則”又會(huì)給F1世錦賽帶來(lái)什么結(jié)局呢？引擎是奪冠的關(guān)鍵嗎？2013年歲末，德國(guó)車(chē)手維特爾被多家體育機(jī)構(gòu)評(píng)為年度人物。26歲的維特爾已經(jīng)成為F1車(chē)壇的常勝將軍，他四次蟬聯(lián)總冠軍并引發(fā)巨大爭(zhēng)議：究竟是紅牛的車(chē)好、引擎好，還是有別的原因？歐洲媒體普遍認(rèn)為，維特爾連勝是靠技術(shù)總監(jiān)阿德利安-紐維打造的“火星車(chē)”。維特爾在分站比賽中經(jīng)常實(shí)現(xiàn)“三連冠”——練習(xí)第一、排位第一、正賽第一，其實(shí)原因很簡(jiǎn)單：紅牛有錢(qián)、紐維有才、維特爾有天賦。馬薩
汽車(chē)與運(yùn)動(dòng) 2014年2期2014-04-14
- 便車(chē)不是你想搭就能搭
件”卻遭到了國(guó)際汽聯(lián)的調(diào)查。最終不解風(fēng)情的國(guó)際汽聯(lián)對(duì)韋伯做出了處罰：韓國(guó)站正賽時(shí)后退10位發(fā)車(chē)。紅牛車(chē)隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)霍納表示，此處罰對(duì)韋伯來(lái)講太過(guò)嚴(yán)厲，他還提到上個(gè)賽季阿隆索在正賽結(jié)束后有類(lèi)似的行為卻沒(méi)有受到處罰的情況，“其實(shí)這樣的行為對(duì)于收視率是有好處的，如果車(chē)手們不能表達(dá)他們的情緒，那真是太遺憾了”。愛(ài)車(chē)，從童年伊始2013世界老式汽車(chē)中國(guó)巡禮，這兩輛奔馳 280 SE 停進(jìn)服務(wù)區(qū)瞬間便引來(lái)無(wú)數(shù)圍觀。最出眾的當(dāng)屬這個(gè)站在車(chē)前的小朋友，他毫無(wú)畏懼的站在前面，讓
- 賽車(chē)進(jìn)入E時(shí)代
過(guò)民用車(chē)。前國(guó)際汽聯(lián)主席莫斯利是最早提出要搞新能源賽車(chē)的，因?yàn)樗幌胍蚰芎膯?wèn)題讓人最終禁止賽車(chē)運(yùn)動(dòng)。但是，新能源的技術(shù)尚不成熟，在他卸任之前，只是規(guī)劃將F1的V10最終減至V6 1.6升渦輪增壓，增加動(dòng)能回收達(dá)到弱混效果。兩年前，一位叫Alejandro Agag的西班牙人大膽地提出要搞純電方程式賽車(chē)，于是就有了下面的故事。搞FE與國(guó)際汽聯(lián)不謀而合2001年，Agag棄政從商并成為一位成功的商人。他25歲時(shí)擔(dān)任過(guò)西班牙總理的助力，28歲成為最年輕的歐盟委員
汽車(chē)之友 2014年2期2014-01-20
- F1“撞車(chē)門(mén)”主角被改判
認(rèn)為FIA（國(guó)際汽聯(lián)）在2009年9月對(duì)雷諾車(chē)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)布里亞托利實(shí)施的制裁是非法的，布里亞托利還被判獲得1.5萬(wàn)歐元的經(jīng)濟(jì)賠償。FIA在去年9月判定作為車(chē)隊(duì)指揮的布里亞托利命令雷諾車(chē)手尼爾森·皮奎特在2008年新加坡大獎(jiǎng)賽中故意撞車(chē)，從而導(dǎo)致安全車(chē)出動(dòng)，間接幫助隊(duì)友阿隆索贏得勝利。因此，布里亞托利被判終身禁賽?！堵吠干纭?日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，“巴黎高等法院認(rèn)為，國(guó)際汽聯(lián)沒(méi)有權(quán)力做出這樣的處罰，它可以處罰F1車(chē)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)者以及協(xié)會(huì)的相關(guān)人員，但不能禁止工作人員的工作，這關(guān)
環(huán)球時(shí)報(bào) 2010-01-072010-01-07
- 分家，還是過(guò)家家
機(jī)。FIA(國(guó)際汽聯(lián))和FOTA（F1車(chē)隊(duì)協(xié)會(huì)）之間關(guān)于預(yù)算帽（一個(gè)賽季中一支車(chē)隊(duì)主要開(kāi)銷(xiāo)的預(yù)算上限）政策的較量進(jìn)行到最后時(shí)刻。英國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月18日，世界一級(jí)方程式賽車(chē)錦標(biāo)賽的天空一片陰云密布，世界頂級(jí)賽車(chē)錦標(biāo)賽的前途命運(yùn)莫測(cè)。這一天，ＦＯＴＡ的８支車(chē)隊(duì)老板在雷諾總部召開(kāi)會(huì)議，最后宣布拒絕全盤(pán)接受國(guó)際汽聯(lián)制定的新規(guī)則，拒絕無(wú)條件加入２０１０賽季的錦標(biāo)賽，并拋出最令人擔(dān)憂的結(jié)論：下賽季，幾支大名鼎鼎的車(chē)隊(duì)將自立門(mén)戶，創(chuàng)建新的賽事。如果FOTA最終單獨(dú)組建比
南都周刊 2009年24期2009-10-30
- 雷諾被判兩年禁賽緩刑
9月21日，國(guó)際汽聯(lián)世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)理事會(huì)公布了針對(duì)雷諾“撞車(chē)門(mén)”一案的裁決結(jié)果，對(duì)雷諾車(chē)隊(duì)禁賽兩年，緩期執(zhí)行，前車(chē)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)布里亞托利被永久逐出F1，不得從事任何與F1有關(guān)的事務(wù)。前工程總監(jiān)帕特-西蒙茲5年內(nèi)不得在國(guó)際汽聯(lián)管轄的賽事下工作。在2008年的新加坡大獎(jiǎng)賽上，雷諾通過(guò)下令旗下車(chē)手小尼爾森-皮奎特，在比賽中故意撞車(chē)引發(fā)安全車(chē)出動(dòng)，幫助阿隆索贏得了該站比賽的冠軍。事后，小皮奎特本人向國(guó)際汽聯(lián)舉報(bào)此事。21日的聽(tīng)證會(huì)結(jié)束后不久，雷諾車(chē)隊(duì)主席伯納德·雷伊對(duì)媒體
環(huán)球時(shí)報(bào) 2009-09-222009-09-22
- Ｆ１危機(jī)之財(cái)務(wù)解讀
的揮霍無(wú)度，國(guó)際汽聯(lián)坐不住了，決定將2010賽季F1各車(chē)隊(duì)的預(yù)算控制在4000萬(wàn)英鎊以內(nèi)，給各車(chē)隊(duì)加了“預(yù)算帽”?！邦A(yù)算帽”決定出臺(tái)后，引發(fā)了大多數(shù)車(chē)隊(duì)的強(qiáng)烈抗議。豐田、雷諾、紅牛等車(chē)隊(duì)都譴責(zé)國(guó)際汽聯(lián)的決定不切實(shí)際并缺乏可操作性，法拉利車(chē)隊(duì)甚至還訴諸于法律，希望借助巴黎的法院頒布禁令。從4000萬(wàn)英鎊的預(yù)算上限看，當(dāng)今F1車(chē)壇的倫支車(chē)隊(duì)中，只有排名靠后的兩三支車(chē)隊(duì)能夠輕松達(dá)到要求。于是“預(yù)算帽”最終還是沒(méi)能戴上那些F1名流們昂貴的頭顱，6月19日，由法拉利
財(cái)會(huì)學(xué)習(xí) 2009年7期2009-08-26
- F1分家風(fēng)波在英國(guó)沒(méi)消停
拒絕無(wú)條件與國(guó)際汽聯(lián)簽約，同時(shí)聲明將另立賽事。FOTA這次與國(guó)際汽聯(lián)較量的真相也逐漸揭開(kāi)，原來(lái)是想奪國(guó)際汽聯(lián)主席莫斯利和賽事商業(yè)推廣人伯尼的權(quán)。去年9月FOTA成立，其主要功能是取代已經(jīng)失效的F1廠商協(xié)會(huì)（WCMA）。2005年WCMA與國(guó)際汽聯(lián)的叫板中，就曾有過(guò)類(lèi)似的另立賽事的威脅。但隨著福特、本田的退賽和法拉利的招安，這次分裂行動(dòng)被國(guó)際汽聯(lián)瓦解。4年之后，F(xiàn)1的政治格局有了新變化。今年4月，國(guó)際汽聯(lián)強(qiáng)力推行4000萬(wàn)英鎊的預(yù)算帽，同時(shí)允諾新加盟的車(chē)隊(duì)可
環(huán)球時(shí)報(bào) 2009-06-222009-06-22
- F1可以不要法拉利
法律手段制止國(guó)際汽聯(lián)改革”的申訴。這意味著這家唯一參加過(guò)歷屆F1大賽的豪門(mén)車(chē)隊(duì)，要么遵守新的游戲規(guī)則，要么下賽季退出F1。是什么將這支元老級(jí)車(chē)隊(duì)逼上了退賽的地步？是經(jīng)濟(jì)危機(jī)。不過(guò)和通常想法不同，法拉利在經(jīng)濟(jì)危機(jī)面前不是“差錢(qián)”，而是“炫富”。 國(guó)際汽聯(lián)將下賽季各車(chē)隊(duì)的預(yù)算上限定為4000萬(wàn)英鎊，而法拉利以往賽季的“日常開(kāi)銷(xiāo)”是這個(gè)數(shù)字的2.5倍。在這項(xiàng)人機(jī)合一的運(yùn)動(dòng)面前，法拉利已經(jīng)習(xí)慣了自己的花錢(qián)方式：靠自己的實(shí)驗(yàn)賽道、自己的風(fēng)洞試驗(yàn)室琢磨高科技，并以此設(shè)
環(huán)球時(shí)報(bào) 2009-05-212009-05-21
- 法拉利威脅退出F1
議決定，如果國(guó)際汽聯(lián)不收回“預(yù)算帽”提案，法拉利將退出2010年的F1大賽?！邦A(yù)算帽”提案是國(guó)際汽聯(lián)提倡節(jié)約的一項(xiàng)重要舉措。該提案規(guī)定各F1車(chē)隊(duì)的年度預(yù)算不得超過(guò)4000萬(wàn)英鎊。對(duì)于這一提案，F(xiàn)1絕大多數(shù)車(chē)隊(duì)表示反對(duì)，邁凱輪、法拉利、威廉姆斯這三支豪門(mén)車(chē)隊(duì)曾在第一時(shí)間提出不滿，但國(guó)際汽聯(lián)仍在4月底通過(guò)了表決。當(dāng)法拉利老板首次聲稱(chēng)將退出F1時(shí)，國(guó)際汽聯(lián)老大莫斯利的回答是：法拉利不玩 ,F1照樣轉(zhuǎn)。▲ ?。ㄓ?雙）
環(huán)球時(shí)報(bào) 2009-05-132009-05-13
- F1推遲積分改革
車(chē)手的反對(duì)，國(guó)際汽聯(lián)的發(fā)言人21日宣布，F(xiàn)1新的積分系統(tǒng)（年度F1總冠軍將頒給獲得分站賽冠軍最多的車(chē)手）已被推遲到2010年，本賽季將繼續(xù)沿用上賽季的積分方式。上周二，國(guó)際汽聯(lián)剛通過(guò)的此項(xiàng)決議，但F1車(chē)隊(duì)協(xié)會(huì)發(fā)表聲明表示了不贊同：“全體F1車(chē)隊(duì)一致對(duì)這一決定的有效性提出質(zhì)疑。”F1車(chē)隊(duì)協(xié)會(huì)指出，按國(guó)際汽聯(lián)國(guó)際運(yùn)動(dòng)法規(guī)定，這項(xiàng)2009新規(guī)則被引入的時(shí)間太遲了，沒(méi)有獲得2009年F1合法參賽者的一致支持?！?/div>
環(huán)球時(shí)報(bào) 2009-03-232009-03-23
- 分站冠軍數(shù)決定F1最佳車(chē)手
17日?qǐng)?bào)道，國(guó)際汽聯(lián)宣布2009賽季F1車(chē)手總冠軍將由在整個(gè)賽季中獲得最多分站冠軍的車(chē)手獲得，而此前的游戲規(guī)則是按照整個(gè)賽季的積分排名來(lái)決定總冠軍。新規(guī)則表明，車(chē)手不能靠累計(jì)積分領(lǐng)先消極比賽或穩(wěn)中求勝。因?yàn)樗幢阍谒姓颈荣愔卸寄玫絹嗆?，也不?huì)成為總冠軍車(chē)手。在2009年的F1冠軍爭(zhēng)奪中，如果出現(xiàn)兩位或者兩位以上車(chē)手獲得相同的分站冠軍數(shù)時(shí)，將由傳統(tǒng)的積分制度一決勝負(fù)。原有積分制度中，從冠軍到第八名依次獲得分?jǐn)?shù)為10-8-6-5-4-3-2-1?！。ǚ?肇環(huán)球時(shí)報(bào) 2009-03-182009-03-18
- Ｆ１賽車(chē)場(chǎng)上的愚蠢事件
2005賽季國(guó)際汽聯(lián)規(guī)定一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)必須要完成兩站比賽。如果需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)賽車(chē)要在正式比賽中后退10位，但是如果某個(gè)車(chē)手在比賽結(jié)束之前回到檢修站就可以被視為退出比賽，這樣他就可以在下一站比賽中更換發(fā)動(dòng)機(jī)而不用后退10位。英美車(chē)隊(duì)很快就在新賽季抓到了發(fā)動(dòng)機(jī)限制的漏洞。英美車(chē)隊(duì)在2005年第一站澳大利亞的比賽中無(wú)望取得積分，于是他們選擇中途退出比賽，這意味著第二站馬來(lái)西亞比賽上他們將成為唯一使用新發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)隊(duì)!“我們對(duì)新規(guī)則的理解是如果你沒(méi)有完成比賽，那你有機(jī)會(huì)舒適廣告 2007年8期2007-08-15
- 分站冠軍數(shù)決定F1最佳車(chē)手