吳均杰

李貴華是我們《汽車(chē)雜志》的?？?，不僅是我們，整個(gè)華南媒體圈都和李貴華非常熟悉，除了收藏了大量極具代表眭的90年代日系性能車(chē)之外，他更大方慷慨借出車(chē)輛給我們，所以圈子里都要對(duì)他尊稱一聲華哥。

華哥車(chē)庫(kù)里有一臺(tái)頗為罕有的藏品——NissanSkyline GT-R（R32），是上世紀(jì)90年代到千禧年GT-R復(fù)興的第一款作品，也是第一次，將日系性能車(chē)的名字篆刻在紐博格林北環(huán)圈速時(shí)間表上，而在以前，這份名單里都是歐洲車(chē)的天下。

在華哥的藏品里，R32 GT-R是其中一臺(tái)年紀(jì)最大的，同時(shí)，也是對(duì)華哥影響最深的車(chē)。在他眼里，GT-R就是日系性能車(chē)?yán)镒钣写硇缘淖髌罚瑥腉T-R開(kāi)始，日系性能車(chē)走出了一條完全異于歐美性能車(chē)的路子，用低調(diào)的外觀包裹著改造潛力極強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，從而讓每一臺(tái)在路上、賽道上飛奔的車(chē)子都是獨(dú)一無(wú)二的，因?yàn)橛脩舳紩?huì)按照自己所鐘情的方式方法去改造它們，要想看到一模一樣的日系性能車(chē)，只能走去商品車(chē)倉(cāng)庫(kù)里找了。

而華哥卻不舍得去對(duì)這臺(tái)R32 GT-R進(jìn)行改造，他說(shuō)：“原本的GT-R已經(jīng)很快了，如果要進(jìn)行改造，那就要全身上下同時(shí)開(kāi)工，才能保證系統(tǒng)的平衡性，既然如此，那倒不如保持原汁原味的狀態(tài)，讓我好好感受日產(chǎn)賦予GT-R的神格?！?/p>

其實(shí)，除了華哥對(duì)R32 GT-R原廠狀態(tài)的尊重之外，他的太太——華嫂還和我分享一個(gè)不為人所知的故事，“你知道嗎？這個(gè)家伙當(dāng)年瞞著我，把這臺(tái)GT-R買(mǎi)回來(lái)。當(dāng)時(shí)我們的事業(yè)才剛起步，資金非常緊缺，而他卻不顧一切地將我們所有的積蓄拿去交車(chē)款、報(bào)關(guān)稅費(fèi)和運(yùn)費(fèi)。他帶我去貨場(chǎng)，看著這臺(tái)GT-R從貨柜里緩緩駛出的時(shí)候，我氣得想把他的頭給擰下來(lái)了！”當(dāng)華嫂向我們?cè)V說(shuō)這段陳年往事的時(shí)候，我瞟了一眼華哥，這個(gè)平時(shí)大大方方的男子漢也只能給我一個(gè)尷尬又不失禮貌的微笑……

而華嫂話鋒一轉(zhuǎn)，“接到GT-R之后，阿華馬不停蹄驅(qū)車(chē)去修理廠進(jìn)行修復(fù)，差點(diǎn)就把家搬進(jìn)修理廠了，經(jīng)過(guò)大半年的投入，你們才看到現(xiàn)在的這輛GT-R。雖然投入很大，但我看到我心愛(ài)的男人有如此積極的干勁和耐性，我很感動(dòng)，也從中知道了他為什么這么愛(ài)這臺(tái)GT-R了?！?img alt="" src="https://cimg.fx361.com/images/2018/01/02/qczz201711qczz20171110-2-l.jpg" style="">

我問(wèn)華哥：“你覺(jué)得GT-R代表著什么？”他很干脆地回答：“GT-R就是日產(chǎn)最強(qiáng)技術(shù)的展現(xiàn)，如果單看數(shù)據(jù)，可能不夠那些超跑那么耀眼，但當(dāng)上了賽道，你就知道GT-R骨子里就是一臺(tái)為賽道而生的跑車(chē)?！?img alt="" src="https://cimg.fx361.com/images/2018/01/02/qczz201711qczz20171110-3-l.jpg" style="">

女神與戰(zhàn)神：Erica

第一次見(jiàn)到Erica就是在機(jī)場(chǎng)迎接土屋先生的時(shí)候，非常漂亮的一個(gè)女孩，染了一頭透亮的黃頭發(fā)之外，還有一對(duì)拒人于千里之外的花臂，總之感覺(jué)并不好接觸。但和她交談，才發(fā)現(xiàn)這個(gè)女孩有點(diǎn)拘謹(jǐn)，更想不到的是，她自己擁有一臺(tái)R35 GT-R，而和她聊天，就像開(kāi)GT-R一樣，非常直接敏捷，一句多余的話也不會(huì)說(shuō)……可以說(shuō)，Erica和GT-R兩者就是一個(gè)相反的鏡像，GT-R外觀低調(diào)但兇猛暴力，而Erica卻是走到哪里都是目光聚集點(diǎn)而性格就相當(dāng)收斂。

8年前當(dāng)Erica第一次看到GT-R的時(shí)候她便馬上著迷于戰(zhàn)神的魅力，當(dāng)時(shí)她在海外留學(xué)，海外豐富的資源讓她能從更多的角度去了解GT-R，為什么一臺(tái)其貌不揚(yáng)的跑車(chē)能夠?qū)⒈姸喑軓纳衽_(tái)上斬下？縱使家境尚可，但留學(xué)期間家里給Erica的支持并不多，Erica也想盡辦法買(mǎi)下一臺(tái)二手的R35 GT-R?！半m然看著資料就已經(jīng)覺(jué)得GT-R非常厲害，不過(guò)一旦握著GT-R方向盤(pán)，仿佛自己也有了神力，就算曾經(jīng)擁有過(guò)一些性能不俗的高性能車(chē)，GT-R所給予的感覺(jué)卻是完全不同的，也是GT-R帶我第一次走進(jìn)TrackDay，在賽道上進(jìn)一步知道GT-R之強(qiáng)，是強(qiáng)在哪里。”一個(gè)稍顯靦腆的女孩靠在GT-R發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上和我聊GT-R，這個(gè)場(chǎng)景我真的從來(lái)沒(méi)有想象到?！耙彩且?yàn)閷?duì)GT-R有不可割舍的感情，所以我回國(guó)第一件事情就是去預(yù)訂2012款的GT-R，沒(méi)有GT-R的生活根本是不完整的?！?/p>

隨著了解的加深，Erica更懂GT-R，GT-R不僅僅是一臺(tái)車(chē)，而是一個(gè)圖騰?！败?chē)壇上完全找不到其他任何一臺(tái)車(chē)來(lái)替代它的地位，它是戰(zhàn)神，更是弒神者，這個(gè)世界，只允許有一個(gè)弒神者?！?img alt="" src="https://cimg.fx361.com/images/2018/01/02/qczz201711qczz20171110-4-l.jpg" style="">

遇強(qiáng)，更要強(qiáng)：齊宇

齊宇擁有一臺(tái)2017款的GT-R，為了盡快提車(chē)，他甚至花錢(qián)向更早訂車(chē)的客戶買(mǎi)下了指標(biāo)成為廣州第一批收車(chē)的車(chē)主。GT-R并非一臺(tái)限定數(shù)量的超跑，也不會(huì)選擇性過(guò)濾客戶，是面向所有人的商性能跑車(chē)，所以我很奇怪，他為什么要為GT-R付出那么多？

“你就當(dāng)我向神貢獻(xiàn)祭品吧！”宇哥回答很風(fēng)趣，但他話鋒一轉(zhuǎn)，“這是R35 GT-R換代前的最后一次改款了，也就是說(shuō)，這是最完美的R35 GT-R?！倍鳪T-R于宇哥，幾乎就等于他少年期和青春期的所有回憶，從R32 GT-R在賽道上所向披靡，到千禧年的無(wú)奈停步，再到2008年的鳳凰涅槃，GT-R在他心目中一直就是最為重要的精神支柱。

“我在新西蘭留學(xué)的時(shí)候，已經(jīng)擁有過(guò)R33 GT-R，對(duì)的，就是你們所說(shuō)最不‘GT-R的那代GT-R，但老實(shí)跟你說(shuō)，不管是哪一代的GT-R都是當(dāng)時(shí)最強(qiáng)的日系性能車(chē)，沒(méi)有精湛的駕駛技術(shù)是完全無(wú)法駕馭的?！庇罡绺嬖V我，在新西蘭留學(xué)時(shí)期，是他駕駛技術(shù)提升最為迅速的階段，“如果和GT-R認(rèn)真交流，它能夠用最直接的方式來(lái)提升駕駛者的技術(shù)，盡管R33和R32、R34這兩臺(tái)比，彎道里面確實(shí)笨重不少，但動(dòng)力調(diào)校就更為暴躁，對(duì)駕駛者的技術(shù)提出更進(jìn)一步的要求?！?

我問(wèn)宇哥，既然他擁有的是換代前最后的R35GT-R，那他對(duì)新一代的GT-R有什么期待呢？他說(shuō)，GT-R一直以來(lái)就是以賽事為目的開(kāi)發(fā)的車(chē)輛，未來(lái)的GT-R也不會(huì)離開(kāi)這個(gè)方向，“我只希望GT-R不會(huì)像現(xiàn)時(shí)那些跑車(chē)一樣，為了迎合更多人要求而作出改變，只有堅(jiān)持自己目標(biāo)的GT-R才是真正的GT-R。”為GT-R不顧一切：Brian

“二十年前，看了《灌籃高手》，所以愛(ài)上了籃球。十五年前，看了《頭文字D》，所以愛(ài)上了賽車(chē)。”Brian笑著說(shuō)到。

最開(kāi)始，Brian是從《頭文字D》動(dòng)漫和《速度與激情》系列電影中喜歡上了GT-R。他覺(jué)得GT-R是實(shí)力超凡且個(gè)性鮮明的GT跑車(chē)。雖然這一代的R35開(kāi)始走超跑路線，但Brian覺(jué)得R35仍然保留了GT-R的一些街道和GT屬性。

我們喜歡戲稱Brian為“周Sir”，雖然在廣東人的語(yǔ)境里“阿Sir”并不是尊稱，周Sir卻一點(diǎn)都不介意。周Sir周振宇是《汽車(chē)雜志》的好朋友，他人緣極好，所以圈子很廣闊，能夠幫我們找到很多很有代表性的車(chē)友，殊不知，最有代表性的，就是他本人。

他與GT-R的結(jié)緣，有點(diǎn)巧合，只是一次簡(jiǎn)單的毫無(wú)準(zhǔn)備試駕朋友的座駕，朋友提醒GT-R的友善度極低，不好駕馭，但周Sir上手之后卻覺(jué)得GT-R很流暢很有溝通感，所有的設(shè)定都像為他私人定制一樣，雖然周Sir也開(kāi)過(guò)不少跑車(chē)，但GT-R卻有最強(qiáng)烈的宿命感和羈絆感，所以便搶在朋友之前，把大白——也就是現(xiàn)在屬于他的R35GT-R納入囊中。

周Sir認(rèn)為，GT-R比大英百科詞典更為準(zhǔn)確地解析“GT”和“R”這兩個(gè)英文單詞，特別是R35 GT-R，它既能夠如GT跑車(chē)一般進(jìn)行舒適的長(zhǎng)途旅行，在賽道上也表現(xiàn)出絕不亞于賽車(chē)的操控和圈速。“也只有GT-R能夠?qū)ran Turismo（偉大的旅行）和Racing（競(jìng)賽）如此恰當(dāng)?shù)厝诤显谝黄??！?/p>

最可怕的地方就是周Sir身體力行地印證GT-R這組英文字母的意義，不僅經(jīng)常參加賽道日，更樂(lè)于和大白——也就是他的R35 GT-R一起進(jìn)行動(dòng)輒兩、三千公里的自駕游，將Gran Turismo和Racing踐行到底。

“GT-R最令我佩服的，就是面對(duì)現(xiàn)時(shí)擁有更尖端技術(shù)的超跑們，技術(shù)只是10年前水平的GT-R依然堅(jiān)挺，就算各項(xiàng)紙面數(shù)據(jù)都不如年輕超跑，一旦在賽道比拼，GT-R卻能夠輕易摘取它們的首級(jí)，這是戰(zhàn)神的魅力所在吧！”