王其明

國(guó)網(wǎng)安徽省電力公司合肥供電公司，安徽 合肥 230022

淺談電力通信專用蓄電池組日常維護(hù)方法

王其明

國(guó)網(wǎng)安徽省電力公司合肥供電公司，安徽 合肥 230022

介紹了電力通信專用蓄電池組傳統(tǒng)的維護(hù)方法以及其中的不足之處，并結(jié)合當(dāng)前電力通信專用蓄電池運(yùn)維現(xiàn)狀，提出了蓄電池日常維護(hù)解決方案。

電力通信專用蓄電池；日常維護(hù)；解決方案

引言

通信電源是電力通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)，而蓄電池又是通信電源的最后一道安全屏障。因此，電力通信專用48 V蓄電池對(duì)整個(gè)電力通信網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)行起到關(guān)鍵的作用[1]。加強(qiáng)對(duì)蓄電池的維護(hù)是電源維護(hù)工作的重點(diǎn)與難點(diǎn)。根據(jù)過(guò)去電力通信系統(tǒng)事故的統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn)，由蓄電池故障引發(fā)的通信中斷事件占整個(gè)設(shè)備故障事故的70%左右[2-3]。受蓄電池本身性能的復(fù)雜性和隱蔽性影響，截至目前，除放電測(cè)試外，對(duì)蓄電池性能進(jìn)行全面定性、定量的測(cè)試和維護(hù)難度較大。需要特別指出的是，各通信主站由蓄電池引發(fā)的事故一旦發(fā)生，將會(huì)帶來(lái)巨大損失。因此，為確保電力通信網(wǎng)絡(luò)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，各運(yùn)維部門必須加強(qiáng)對(duì)通信主站48 V蓄電池組的維護(hù)，并制定翔實(shí)、嚴(yán)格的維護(hù)規(guī)程制度。

1 蓄電池維護(hù)現(xiàn)狀

眾所周知，當(dāng)新的蓄電池組投入運(yùn)行后，我們要定期對(duì)各單體電池端電壓進(jìn)行測(cè)量；當(dāng)電池組中單體電壓值相差過(guò)大時(shí)，要進(jìn)行均壓充電。然而，當(dāng)前大多蓄電池長(zhǎng)期處于浮充狀態(tài)，導(dǎo)致電池的活性和放電率大大降低。因此，我們有必要定期對(duì)電池組進(jìn)行容量測(cè)試和深度放電，以便檢查電池組的性能狀態(tài)，并維持電池組的活性。

但實(shí)際運(yùn)行維護(hù)中，由于各種條件的限制，蓄電池的運(yùn)行維護(hù)人員很難嚴(yán)格執(zhí)行容量測(cè)試和深度放電。首先，新蓄電池驗(yàn)收時(shí)，往往由于放電時(shí)間太長(zhǎng)，又無(wú)便利的放電儀器可利用，有相當(dāng)多的驗(yàn)收人員根本沒有嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，這必然給日后蓄電池的正常運(yùn)行埋下安全隱患。此外，部分維護(hù)人員在日常維護(hù)時(shí)，沒有嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行充放電試驗(yàn)，只是每隔一段時(shí)間關(guān)閉市電讓電池對(duì)實(shí)際系統(tǒng)放電一段時(shí)間，這樣充其量是活化一下電池組，以保持電池組的活性，而對(duì)電池性能狀態(tài)及各單體電池剩余容量等重要數(shù)據(jù)還是無(wú)從知曉。

2 傳統(tǒng)蓄電池測(cè)試維護(hù)手段

一般合格的通信電源專用蓄電池必須滿足以下3點(diǎn)：（1）蓄電池組端電壓滿足要求；（2）電池組在啟動(dòng)放電瞬間可以輸出大電流；（3）滿足一定的容量，保證負(fù)載的供電時(shí)間。

傳統(tǒng)的蓄電池組測(cè)試維護(hù)手段主要包含以下2點(diǎn)：

2.1 測(cè)量蓄電池端電壓

傳統(tǒng)的電力通信蓄電池組日常維護(hù)時(shí)，一般直接利用萬(wàn)用表測(cè)量蓄電池組端電壓。若電池組端電壓為10.8 V或1.8 V及以上時(shí)，則視為正常；若不滿足即為欠壓或已失效。當(dāng)經(jīng)過(guò)激活充電后端電壓仍達(dá)不到12 V或者2 V時(shí)，即為失效。實(shí)踐證明：用萬(wàn)用表測(cè)量蓄電池組的端電壓是無(wú)法準(zhǔn)確判斷電池是否已失效的。

2.2 測(cè)試蓄電池組啟動(dòng)瞬間能否輸出大電流

通信電源一旦在市電供電中斷時(shí)，蓄電池組必須在瞬間輸出負(fù)載所需的最大電流。有些失效的電池組看似能夠滿足端電壓的要求，但事實(shí)上已經(jīng)不能在瞬間輸出負(fù)載所需的最大電流，這都是不合格的。然而蓄電池瞬間輸出大電流的特性只有在市電關(guān)閉的情況下才能準(zhǔn)確測(cè)試。因此，在不確定電池性能狀況的情況下具有一定的風(fēng)險(xiǎn)，一般不采用。據(jù)統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn)，蓄電池啟動(dòng)時(shí)瞬間輸出的電流不能滿足負(fù)載所需要的最大電流，一般是由蓄電池組長(zhǎng)期沒有得到有效放電造成的。

3 蓄電池日常維護(hù)解決方案

3.1 浮充電和均充放電相結(jié)合

在25 ℃條件下閥控式密封鉛酸蓄電池的單體浮充電壓值應(yīng)維持在2.23±0.02 V范圍內(nèi)。同一品牌的蓄電池組實(shí)際使用壽命因環(huán)境的差異以及維護(hù)條件的不同相差甚大。其中，需要特別指出的是蓄電池長(zhǎng)期工作的浮充電壓值對(duì)蓄電池組的壽命影響很大。因此，日常維護(hù)人員必須充分了解充電方法對(duì)蓄電池使用壽命的影響程度，以及如何根據(jù)蓄電池的實(shí)際使用情況及時(shí)調(diào)整充電系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)。

閥控式密封鉛酸蓄電池在日常運(yùn)行中大多存在以下4個(gè)方面的問(wèn)題：（1）蓄電池運(yùn)行環(huán)境溫度改變時(shí)沒有及時(shí)修正浮充電壓值；（2）蓄電池長(zhǎng)期運(yùn)行在浮充狀態(tài)下，電池電量無(wú)法充滿；（3）由于設(shè)備供電時(shí)對(duì)輸入電壓有嚴(yán)格限制，大多浮充電壓值較低，從而導(dǎo)致電池單體電壓較低；（4）對(duì)于無(wú)人值守的通信站，浮充電壓值無(wú)法得到經(jīng)常性檢測(cè)；因此，閥控式密封鉛酸蓄電池在日常維護(hù)中應(yīng)每隔3～6個(gè)月均充電一次，均充電壓值采用2.35±0.02 V/單體，時(shí)間持續(xù)8～12 h。

3.2 引用蓄電池智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

通過(guò)蓄電池智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)維護(hù)人員可以在中心站實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)每節(jié)蓄電池的內(nèi)阻、端電壓、充放電電流、環(huán)境溫度等參數(shù)，從而把控蓄電池運(yùn)行狀況。一旦蓄電池運(yùn)行參數(shù)越限，系統(tǒng)將發(fā)出預(yù)警信號(hào)，提醒維護(hù)人員及時(shí)處理，從而避免事故的發(fā)生，這樣就提高了電源系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和可靠性。同時(shí)維護(hù)人員可以充分利用強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)，隨時(shí)隨地查詢、統(tǒng)計(jì)蓄電池的運(yùn)行參數(shù)，極大地幫助了維護(hù)人員提高管理效率。

3.3 定期進(jìn)行試驗(yàn)性或核對(duì)性放電實(shí)驗(yàn)

隨著蓄電池組使用年限的增加，電池的放電性能會(huì)逐步減弱，因而需要定期對(duì)每節(jié)電池做試驗(yàn)性放電測(cè)試，檢測(cè)電池的蓄電能力以及充放電特性。一旦發(fā)現(xiàn)電池不合格，應(yīng)立即更換，不能將其與其他合格的蓄電池混合使用，否則會(huì)影響整個(gè)蓄電池組的性能。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)，對(duì)于長(zhǎng)期工作在浮充狀態(tài)下的蓄電池應(yīng)6個(gè)月進(jìn)行一次試驗(yàn)性放電試驗(yàn)。放電深度宜采用30%～40%，若12個(gè)月進(jìn)行放電試驗(yàn)可以將放電深度提高至50%～60%。在合適的放電深度下，放電深度越高越容易發(fā)現(xiàn)蓄電池組中的缺陷。通過(guò)試驗(yàn)性放電試驗(yàn)，對(duì)于落后單體電壓不低于10.8 V或1.8 V的可以進(jìn)行單體激活補(bǔ)救，如果低于該電壓值則視為故障電池，需要及時(shí)更換。

綜合考慮電池組投入使用時(shí)間，如電池組投入使用時(shí)間不足5年，放電深度宜采用30%～40%；如果電池組投入使用時(shí)間超過(guò)5年，應(yīng)進(jìn)行核對(duì)性放電試驗(yàn)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件可以將放電深度調(diào)至60%～80%。

4 結(jié)語(yǔ)

本文介紹了電力通信專用蓄電池的重要性以及當(dāng)前運(yùn)行維護(hù)現(xiàn)狀，并指出了傳統(tǒng)蓄電池維護(hù)中的不足之處。之后，針對(duì)傳統(tǒng)維護(hù)中存在的問(wèn)題，提出了一種日常維護(hù)解決方案，給電力通信蓄電池維護(hù)人員提供一些建設(shè)性意見。

[1]謝堅(jiān).通信電源閥控蓄電池的維護(hù)[J].信息通信，2017（20）：825-828.

[2]楊旭，丁應(yīng)平，周凡力.提高蓄電池充放電試驗(yàn)工作效率和安全性的一種試驗(yàn)方法[J].高電壓技術(shù)，2015（12）：57-59.

[3]趙文霞.通信電源蓄電池的維護(hù)與管理[J].科技情報(bào)開發(fā)與經(jīng)濟(jì)，2004（14）：381-382.

Talking about the Daily Maintenance Method of Special Battery for Electric Power Communication

Wang Qiming
Hefei Power Supply Company, State Grid Anhui Electric Power Company, Anhui HeFei 230022

This paper introduces the traditional maintenance methods and the shortcomings of the special battery for electric power communication. It also puts forward the battery maintenance routine combined with the current power service dedicated battery operation and maintenance status.

the special battery for electric power communication; daily maintenance; solution

TM912

A

1009-6434（2017）7-0025-02

王其明（1988—），男，碩士研究生，畢業(yè)于華南理工大學(xué)高電壓與絕緣技術(shù)專業(yè)，工程師，從事電力信息通信調(diào)控相關(guān)工作。