摘要：伴隨著電子信息、智能化技術(shù)的快速發(fā)展，社會各個領(lǐng)域均有著明顯的發(fā)展成果。在汽車領(lǐng)域的發(fā)展過程中，電子與信息技術(shù)在汽車方面的應(yīng)用價值非常顯著，是推動汽車信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展的一種必然趨勢。對此，本文詳細(xì)分析電子信息與智能化技術(shù)在汽車上的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：電子信息；智能化技術(shù)；汽車；應(yīng)用

交通運(yùn)輸是社會發(fā)展的根本，對于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、環(huán)境的保護(hù)以及人身安全等有著非常重要的應(yīng)用意義。就目前而言，我國已經(jīng)有2億左右的車輛，汽車的駕駛?cè)藛T已經(jīng)超過了3億人次，同時公路通車總里程已經(jīng)達(dá)到了500萬公里，高速公路里程超過了12萬公里。在大量的交通形成環(huán)境之下，安全事故也頻頻發(fā)生，每年約發(fā)生交通事故500萬起，死亡人數(shù)超過20萬人。對此，為了提高交通行駛安全性，不斷的創(chuàng)新和優(yōu)化汽車性能，對于提高安全出行有著顯著意義。

1電子信息和智能化技術(shù)

當(dāng)前所指的電子信息技術(shù)主要是指借助電子通訊傳遞、儲存、加工以及顯示信息的一種信息技術(shù)，電子信息技術(shù)被廣泛的應(yīng)用在各個領(lǐng)域的信息管理當(dāng)中。目前社會是一個信息爆炸時代，同時也是一個信息快速運(yùn)轉(zhuǎn)你的時代，所以現(xiàn)代化電子信息技術(shù)對于信息的處理效果顯得格外重要，當(dāng)前已經(jīng)持續(xù)發(fā)展成為綜合性技術(shù)同時應(yīng)用在多個領(lǐng)域當(dāng)中，其中也包含汽車領(lǐng)域。智能化技術(shù)主要是借助電子感應(yīng)系統(tǒng)、車輛行駛系統(tǒng)等系統(tǒng)的有些配合，實(shí)現(xiàn)一些非人為的判斷行為，例如借助智能化技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動停車、預(yù)警報警等功能，促使駕駛更加舒適和安全。

2電子信息技術(shù)在汽車當(dāng)中的應(yīng)用

2.1電子導(dǎo)航系統(tǒng)

現(xiàn)代化的汽車與傳統(tǒng)的汽車最大的差異便是在人性化技術(shù)方面的應(yīng)用，特別是近些年科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展，當(dāng)前所生產(chǎn)的所有汽車基本都安裝了電子導(dǎo)航系統(tǒng)，也可以被成為車載導(dǎo)航系統(tǒng)。電子導(dǎo)航系統(tǒng)是借助GPS全球定位系統(tǒng)而建立的一種車載自帶系統(tǒng)。GPS全球定位技術(shù)當(dāng)前在許多領(lǐng)域到那會各種均有所應(yīng)用，也為人們的生活、社會的發(fā)展提供了許多的服務(wù)與便利。在車載導(dǎo)航系統(tǒng)中，在駕駛員的駕駛過程中，一旦發(fā)生了復(fù)雜的交通路線或者是進(jìn)入到不熟悉的行車路線時，同時還可以借助自帶的三維地圖借助汽車所具備的電子顯示屏展示出來，從而保障駕駛員能夠按照自己的意圖進(jìn)行形式，掌握后續(xù)的行車路線，確保能夠順利達(dá)到行車目的地。除此之外，針對突發(fā)在交通線路上的事故或者是突發(fā)道路維修現(xiàn)象，駕駛員可以借助電子導(dǎo)航系統(tǒng)的廣播及時掌握線路的信息，同時還可以實(shí)現(xiàn)對一些監(jiān)控探頭無法及時檢測到的故障，為駕駛員的安全出行提供保障。

2.2語音識別系統(tǒng)

一般情況下，在駕駛的過程中，駕駛員的手必須是緊握方向盤的，同時嚴(yán)謹(jǐn)也是不能夠離開行車路線的，所以在駕駛的過程中一般是不能打聽電話和發(fā)收郵件的，即使是經(jīng)驗豐富的老司機(jī)，也很難確保在行車打電話時確保行車的安全，同時這也是法律法規(guī)嚴(yán)令禁止的。對此，根據(jù)這一些現(xiàn)實(shí)狀況，電子信息技術(shù)在汽車當(dāng)中的應(yīng)用便是有效的解決途徑之一。駕駛員可以借助無線電話、藍(lán)牙連接的方式，通過汽車的音響以及麥克風(fēng)實(shí)現(xiàn)接聽電話以及收發(fā)郵件的操作，甚至有一些網(wǎng)絡(luò)技術(shù)還可以在形式的過程中接受相應(yīng)的新聞、網(wǎng)絡(luò)等信心，并借助汽車當(dāng)中的聲控語音系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息的傳遞和交流，促使駕駛員能夠在不動“眼”、“手”的情況下，及時接收和反饋相應(yīng)的信息。在這一過程中，語音識別系統(tǒng)能夠展現(xiàn)非常卓越的通信技術(shù)，同時伴隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，智能語音系統(tǒng)逐漸從以往的只能夠接受網(wǎng)絡(luò)資源和信息轉(zhuǎn)變?yōu)檎Z音信息，其還可以智能性的提醒駕駛員對郵件、電話或短信進(jìn)行口頭性的回復(fù)，語音識別系統(tǒng)還可以將一些音頻文件借助形式轉(zhuǎn)換的方式轉(zhuǎn)換成為文字信息，同時也可以將文字信息通過轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)變成為語音信息，從而提高信息的傳遞效率。

2.3集成安全性系統(tǒng)

電子信息化技術(shù)在汽車當(dāng)中的應(yīng)用主要是在于全球定位系統(tǒng)、移動通信網(wǎng)絡(luò)等一些技術(shù)原理的基礎(chǔ)上對一些系統(tǒng)性的數(shù)據(jù)進(jìn)行連接，從而確保汽車在形式過程中的安全性。集成安全系統(tǒng)普遍是因為傳感器技術(shù)、控制器技術(shù)等現(xiàn)代化技術(shù)手段而實(shí)現(xiàn)，集成安全系統(tǒng)能夠按照先進(jìn)的集成技術(shù)、電子技術(shù)對汽車在行駛過程中的各個環(huán)節(jié)系統(tǒng)進(jìn)行安全保障，例如在安全氣囊方面，汽車可以借助集成安全性系統(tǒng)，隨時檢測汽車內(nèi)部所有安全氣囊的當(dāng)前氣壓，以此實(shí)現(xiàn)實(shí)時檢測安全氣囊工作狀態(tài)的目的。除此之外，集成安全性系統(tǒng)還可以隨時檢測汽車胎壓、方向盤輔助系統(tǒng)以及電瓶、發(fā)電機(jī)等設(shè)備的工作狀態(tài)。通過集成安全系統(tǒng)，可以從多個角度對車輛駕駛員、乘客的生命安全提供保障，同時可以有效的降低交通意外事故所導(dǎo)致的傷害程度。

3智能化技術(shù)在汽車當(dāng)中的應(yīng)用

3.1輔助駕駛系統(tǒng)

輔助駕駛系統(tǒng)可以借助相應(yīng)的智能感知系統(tǒng)對車輛駕駛過程中的相應(yīng)信息實(shí)現(xiàn)分析，同時按照實(shí)際的路況信息以及實(shí)踐信息等對駕駛員提供一定的切實(shí)可靠的建議以及幫助，同時還可以借助相應(yīng)的智能系統(tǒng)幫助駕駛?cè)藛T對車輛實(shí)現(xiàn)及時性控制，并且對車輛實(shí)現(xiàn)最大程度的保護(hù)。在輔助駕駛系統(tǒng)當(dāng)中，當(dāng)前主要可以劃分為精確機(jī)動系統(tǒng)以及車輛跟蹤系統(tǒng)，同時還有準(zhǔn)確泊車系統(tǒng)以及巡航控制系統(tǒng)。在車輛的駕駛過程中，有一些車輛的自動化駕駛系統(tǒng)，其能夠借助計算機(jī)的及時計算，實(shí)現(xiàn)對車輛的輔助控制，這一項技術(shù)能夠最大程度的實(shí)現(xiàn)對汽車的智能化控制，在路況較好的路段中，自動化駕駛系統(tǒng)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)一些基本的、簡單的自動化駕駛功能。但是，因為目前城市交通路況并不是非常理想，許多路況存在嚴(yán)重的擁堵、夾塞的情況，自動化駕駛系統(tǒng)雖然會遭受許多的制約和限制，但是伴隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，今后必然也能夠應(yīng)付這一些復(fù)雜的路況。但是，無論輔助駕駛系統(tǒng)無論怎樣發(fā)展，其都不應(yīng)當(dāng)成為駕駛員降低自我安全行駛意識。在當(dāng)前的高科技技術(shù)不斷發(fā)展的今天，雷達(dá)技術(shù)以及高精確地圖技術(shù)、磁性導(dǎo)航技術(shù)不斷的應(yīng)用到汽車建設(shè)當(dāng)中，同時機(jī)器設(shè)備的視覺技術(shù)在智能技術(shù)、汽車建設(shè)當(dāng)中的應(yīng)用發(fā)展最快，進(jìn)而獲得更加準(zhǔn)確的行車信息。除此之外，準(zhǔn)確泊車系統(tǒng)目前在汽車領(lǐng)域當(dāng)中的應(yīng)用已經(jīng)較為成熟，當(dāng)前已經(jīng)有許多汽車能夠在無人參與的情況下實(shí)現(xiàn)倒車入庫、側(cè)方位停車等基本的停車操作，是智能駕駛系統(tǒng)的一種典型代表。

3.2智能感知以及預(yù)警系統(tǒng)

智能汽車系統(tǒng)是近些年所衍生出來的一種技術(shù)，其能夠?qū)崿F(xiàn)基本的環(huán)境感應(yīng)等輔助駕駛的功能實(shí)現(xiàn)一體系統(tǒng)，同時智能汽車運(yùn)用的基本都是現(xiàn)代化的高科技技術(shù)，例如計算機(jī)技術(shù)與人工智能技術(shù)之間的融合，同時還會涉及到一些現(xiàn)代化通信技術(shù)，這些都是智能汽車在技術(shù)方面的一種發(fā)展體現(xiàn)，其在建構(gòu)方面對于一整個智能交通系統(tǒng)的構(gòu)建有著顯著的推動和穩(wěn)定作用。與此同時，智能感知、預(yù)警系統(tǒng)是借助汽車當(dāng)中的傳感器實(shí)現(xiàn)信息的傳遞，在汽車的形式過程中，智能感知和預(yù)警系統(tǒng)可以及時對周邊的環(huán)境進(jìn)行預(yù)感判斷，一旦感知出任何的安全隱患，便會及時發(fā)出預(yù)警警報。例如，以基于公眾移動通信網(wǎng)的V2X運(yùn)營便是智能感知與預(yù)警系統(tǒng)的一種體現(xiàn)。

V2X與B2B、B2C基本相同，其全名為vehicle to vehicle，也就是車輛與車輛之間的信息交換，同時也包含車與外界的信息交換。在公共移動通信網(wǎng)絡(luò)的無線覆蓋范圍當(dāng)中，V2X終端都可以以無線的接入方式通過公共移動通信網(wǎng)實(shí)現(xiàn)信息的交換，并借助V2X的通信實(shí)現(xiàn)對車輛的調(diào)度。在覆蓋范圍之內(nèi)，V2X的終端可以自主實(shí)行V2X通信。V2X車載終端能夠和車載的蜂窩通信設(shè)備相連接，例如T-BOX、OBD等終端。V2X的行人終端能夠和公共移動通信網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，可以將V2X的通信傳遞方式以APP的方式植入到智能手機(jī)當(dāng)中，同時也可以結(jié)合一些可穿戴的智能設(shè)備，例如智能手表、手環(huán)等，實(shí)現(xiàn)行人與車輛的信息交匯。基于公共移動通信網(wǎng)V2X的運(yùn)營，可以實(shí)現(xiàn)以下幾個方面的功能：（1）車輛緊急制動預(yù)警。如果前方有車輛處于緊急制動狀態(tài)，則會向周邊發(fā)送關(guān)于緊急制動的廣播信息，在其他車輛接收到信息之后，便會判斷是否可能存在碰撞的風(fēng)險，如果是則會建議或幫助駕駛員采取緊急制動并向其他車輛發(fā)送緊急制動信息，如果不存在則正常行駛；（2）碰撞預(yù)警。前方車輛定期向周邊發(fā)送關(guān)于自身車輛行駛速度、位置等信息，可以實(shí)現(xiàn)臨時?？?、行駛緩慢、變道等信息的發(fā)送，在其他車輛接收到了這些信息之后可以向駕駛員發(fā)出預(yù)警的提示；3、交叉路口預(yù)警。在本車進(jìn)入到交叉路口時如果存在側(cè)方向來車，并且系統(tǒng)判斷出可能會發(fā)生碰撞的風(fēng)險，則會向本車的駕駛員提供交叉路口碰撞的預(yù)警。

4結(jié)語

綜上所述，電子信息與智能化技術(shù)在汽車上的應(yīng)用價值顯著，本文所指出的各種應(yīng)用技術(shù)在汽車當(dāng)中的應(yīng)用，不僅能夠有效的提升汽車的整體性能以及駕駛的安全性，同時還能夠為人們的出行、生活等提供極大的便利。但是，伴隨著電子信息、智能化技術(shù)的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，未來在汽車領(lǐng)域當(dāng)中的應(yīng)用會更加全面、深入，對人們的出行有著顯著的推動效果，可以極大程度提升行車體驗。