摘要：本文將對(duì)汽車保險(xiǎn)杠模具的標(biāo)準(zhǔn)化模架的設(shè)計(jì)進(jìn)行原理的分析，從而探究其實(shí)現(xiàn)的整個(gè)過(guò)程。此外，根據(jù)其原理的分析思路得到了影響標(biāo)準(zhǔn)化模架的各種因素，從而使得標(biāo)準(zhǔn)化模架的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)有更多的理論基礎(chǔ)。望給相關(guān)的從業(yè)人員提供幫助。

關(guān)鍵詞：汽車保險(xiǎn)杠；模具標(biāo)準(zhǔn)化；模架技術(shù)；工藝

1引言

目前的汽車保險(xiǎn)杠的蒙皮系統(tǒng)的制作材料往往是塑料或者是復(fù)合材料等。而在汽車的保險(xiǎn)杠進(jìn)行注塑模則技術(shù)難度和價(jià)格都占有優(yōu)勢(shì)。汽車的模具制品所具有的技術(shù)含量也隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而不斷的提升，其中不單單汽車的模具制造的周期被有效縮短，且汽車的模具生產(chǎn)也逐漸走向了精細(xì)化和標(biāo)準(zhǔn)化。而在高檔轎車的注塑保險(xiǎn)杠的國(guó)產(chǎn)化發(fā)展方面，我國(guó)已經(jīng)得到了突破。大部分的注塑模具均是由最原始的設(shè)計(jì)中開(kāi)發(fā)出來(lái)的。綜合我國(guó)各公司對(duì)于保險(xiǎn)杠模具的生產(chǎn)問(wèn)題可以發(fā)現(xiàn)，模具的生產(chǎn)出現(xiàn)了較多的問(wèn)題。首先模具的制造時(shí)間方面，由于模具的供應(yīng)商以及制造中所使用的鋼材訂購(gòu)周期較長(zhǎng)等因素，使得模具的加工周期一般在5個(gè)月以上。其次，在加工的費(fèi)用方面。傳統(tǒng)的模具加工往往需要工人加班加點(diǎn)，也受到假期的干擾等各種因素，導(dǎo)致加工模具的周期出現(xiàn)變動(dòng)。而傳統(tǒng)的模具加工也需要工人保持較高的素質(zhì)，且使得加工的機(jī)器精度升高，所以我國(guó)的汽車模具一般都比較依靠進(jìn)口。此外，在項(xiàng)目的管理能力方面，我國(guó)的模具加工的項(xiàng)目管理所需要的人力資源較大，所以當(dāng)前的模具加工常常會(huì)出現(xiàn)人員不足等問(wèn)題，因此，我們需要提高管理人員對(duì)于模具的策劃力度。

保險(xiǎn)杠模具加工中，其加工的進(jìn)度和加工的價(jià)格往往是備受關(guān)注的，也是加工中的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)，若以上的問(wèn)題得到解決，將大大的促使汽車保險(xiǎn)杠的模具走向標(biāo)準(zhǔn)化。為此，我們需要解決大量的問(wèn)題。在制造的周期上，可以大大的縮短模具的加工周期，使其在3個(gè)月以內(nèi)的時(shí)間內(nèi)完成，而加工的成本也將會(huì)降低到七成。利用模具的標(biāo)準(zhǔn)化，不單單會(huì)使得模具的制造周期被大大縮短，還會(huì)使得其加工過(guò)的成本被降低，所以，我們?yōu)榱耸沟闷嚨谋ｋU(xiǎn)杠的模具實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，需要加強(qiáng)對(duì)其的開(kāi)發(fā)和利用，從而實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的模具生產(chǎn)，最終實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。而本文將對(duì)汽車的保險(xiǎn)杠模具標(biāo)準(zhǔn)化支架的設(shè)計(jì)進(jìn)行分析，望可以幫助模具標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)的創(chuàng)新。

2汽車保險(xiǎn)杠模具標(biāo)準(zhǔn)化的基本原理

新型的標(biāo)準(zhǔn)化模架一般指的是把不同類型的保險(xiǎn)杠蒙皮模具的主要工作是使得各個(gè)部分可以實(shí)現(xiàn)單獨(dú)的加工，然后把各個(gè)部分分配到一個(gè)完整的模具系統(tǒng)中，從而實(shí)現(xiàn)模具產(chǎn)品的生產(chǎn)。而該種完整的配體會(huì)被當(dāng)作是標(biāo)準(zhǔn)模架，其分為標(biāo)準(zhǔn)模架定模部分和動(dòng)模部分。而新型的模架的主要特點(diǎn)是其可以使得不同的保險(xiǎn)杠的模具實(shí)現(xiàn)了互換的可能性，并保障了模架的標(biāo)準(zhǔn)化。在降低了汽車的保險(xiǎn)杠模具的加工成本以及減少汽車的保險(xiǎn)杠模具加工的工作量等方面有較大的優(yōu)勢(shì)。

3實(shí)現(xiàn)的基本過(guò)程

3.1實(shí)現(xiàn)定、動(dòng)模版的模架標(biāo)準(zhǔn)化

把不同的模具定、動(dòng)模的成型部分做成是鑲嵌的整體，從而實(shí)現(xiàn)個(gè)其他鑲嵌體的嵌入。同時(shí)保持定模版和動(dòng)模版保持相同的設(shè)計(jì)尺寸，在兩者上設(shè)計(jì)具有較好耐磨性質(zhì)的模塊，從而避免兩者之間出現(xiàn)大量的磨損，影響各個(gè)部分的性能，也同時(shí)方便不同耐磨塊的鑲嵌。

3.2流道系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化

在進(jìn)行流道系統(tǒng)的設(shè)計(jì)時(shí)，需要根據(jù)大量結(jié)構(gòu)部件的性質(zhì)，使得其被設(shè)計(jì)到較為固定的點(diǎn)上，同時(shí)保持這對(duì)型腔鑲塊在主流道位置的尺寸是統(tǒng)一化的。而模型的分流道和澆口則是依照不同的產(chǎn)品注塑的數(shù)據(jù)結(jié)果而制定的，同時(shí)需要根據(jù)順序流道控制閥門(mén)的時(shí)間控制差異性，做出一定的調(diào)整，使得汽車保險(xiǎn)杠的尺寸具有標(biāo)準(zhǔn)化的特點(diǎn)，也滿足保險(xiǎn)杠的尺寸需要和外形的良好控制。

3.8冷卻系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化。

在對(duì)定、動(dòng)模板，以及定、動(dòng)模鑲塊的設(shè)計(jì)中，前者的設(shè)計(jì)中具有較大的缺口位置，而后者在冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，其出口的位置一般需要在前者的缺口位置處確定。若在進(jìn)行冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)于不同的定模鑲塊和不同的動(dòng)模鑲塊，則需要在定模版和動(dòng)模版的缺口位置設(shè)計(jì)其進(jìn)出口。設(shè)計(jì)主要的形式如下：

3.4定模和動(dòng)模部分的模架標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)現(xiàn)說(shuō)明

為了實(shí)現(xiàn)定模和動(dòng)模的模架標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，首先需要實(shí)現(xiàn)定模版和動(dòng)模版以及流道系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)等部分，并配備上其他的附屬部件，從而使得定模部分和動(dòng)模部分的模架走向標(biāo)準(zhǔn)化，這也是汽車保險(xiǎn)杠蒙皮新型的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)。

4汽車保險(xiǎn)杠模具標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)軟件的使用

汽車保險(xiǎn)杠蒙皮模具的設(shè)計(jì)是一種注塑的模具，而注塑的模具中所相似的零件不論在零件的種類上還是在零件的數(shù)量上都有很多的雷同指出，而模具的設(shè)計(jì)則對(duì)于汽車保險(xiǎn)杠模具的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展十分關(guān)鍵，且模具的設(shè)計(jì)也是一種經(jīng)驗(yàn)性極強(qiáng)的工作，所以在設(shè)計(jì)中我們可以借助以往的成功案例的相似結(jié)構(gòu)參考，而標(biāo)準(zhǔn)化的汽車保險(xiǎn)杠模具設(shè)計(jì)可以充分的滿足這方面的需要。根據(jù)汽車保險(xiǎn)杠模具的標(biāo)準(zhǔn)化的基本設(shè)計(jì)需要，可以通過(guò)軟件被汽車保險(xiǎn)杠模具的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)分為基礎(chǔ)的環(huán)境設(shè)計(jì)、實(shí)體的模型設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)制圖部分以及零部件的注塑設(shè)計(jì)和參數(shù)等環(huán)節(jié)。

首先，在基礎(chǔ)的環(huán)境模塊中，文件在被用于創(chuàng)建以及存儲(chǔ)或者更改等操作時(shí)，需要設(shè)計(jì)的人員對(duì)其顯示的位置進(jìn)行更換，進(jìn)而分析部件的基本位置，從而實(shí)現(xiàn)各種文件的調(diào)動(dòng)，保障繪圖紙可以對(duì)設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行輸出。

其次，實(shí)際的建模部分。該部分主要是對(duì)汽車保險(xiǎn)杠模具標(biāo)準(zhǔn)化部件的設(shè)計(jì)建立一個(gè)三維的實(shí)體模型，該設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)在可以保障設(shè)計(jì)零件的各種實(shí)體的特征同時(shí)，也使其的曲面更加的豐富，從而充分的體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)思想和理念。滿足設(shè)計(jì)者對(duì)于汽車保險(xiǎn)杠模具標(biāo)準(zhǔn)化模架的設(shè)計(jì)需要，方便設(shè)計(jì)的改動(dòng)和模型的改善，保障了設(shè)計(jì)的效果。

此外，設(shè)計(jì)的制圖環(huán)節(jié)是通過(guò)已經(jīng)創(chuàng)立的三維模型中生成具有平面效果的工程圖紙，此外，在曲線功能的幫助下繪制設(shè)計(jì)的工程圖紙，使得自動(dòng)視圖布置和局部的圖片放大等標(biāo)號(hào)更加的清楚明了。

在注塑模的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中，該模塊使得整個(gè)模具的設(shè)計(jì)流程被有效提供，其中包含了產(chǎn)品本身的排位布局分析以及冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)等等。

最后，在汽車保險(xiǎn)杠模具參數(shù)化標(biāo)準(zhǔn)件的模塊中，使得有關(guān)汽車保險(xiǎn)杠注塑模具的標(biāo)準(zhǔn)件的查詢和生成工作被準(zhǔn)確的調(diào)用，使得汽車保險(xiǎn)杠模具標(biāo)準(zhǔn)件的各種設(shè)計(jì)修改和統(tǒng)計(jì)等功能被有效提供，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)部件的靈活使用等作用

5結(jié)語(yǔ)

綜上所述，本文對(duì)汽車保險(xiǎn)杠模具標(biāo)準(zhǔn)化模架技術(shù)的工藝進(jìn)行分析，首先根據(jù)汽車保險(xiǎn)杠模具的主要理論知識(shí)進(jìn)行介紹，然后結(jié)合了汽車保險(xiǎn)杠模具的主要成分以及其重要的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)如何實(shí)現(xiàn)汽車保險(xiǎn)杠模具標(biāo)準(zhǔn)化模架設(shè)計(jì)進(jìn)行分析，主要是為了使得這些理論的實(shí)現(xiàn)更加科學(xué)和可靠。在汽車保險(xiǎn)杠模具的標(biāo)準(zhǔn)化模架技術(shù)的設(shè)計(jì)中，使用軟件可以使得標(biāo)準(zhǔn)化模架的設(shè)計(jì)更加的科學(xué)和便捷，提高設(shè)計(jì)的效率。這些研究對(duì)于我國(guó)的汽車保險(xiǎn)杠模具標(biāo)準(zhǔn)化模架技術(shù)的工藝研究提供了基本的理論保障。而綜合我國(guó)的汽車工業(yè)的發(fā)展模式進(jìn)行分析，我國(guó)的汽車工業(yè)主要以合資的形式為主，所以其在汽車保險(xiǎn)杠模具標(biāo)準(zhǔn)化模架技術(shù)的設(shè)計(jì)上存在技術(shù)以來(lái)，而本身的自主創(chuàng)新的能力始終有現(xiàn)，且很多的汽車保險(xiǎn)杠模具的設(shè)計(jì)零件開(kāi)發(fā)中的主要基本知識(shí)嚴(yán)重匱乏，所以，通過(guò)對(duì)本文的汽車保險(xiǎn)杠模具標(biāo)準(zhǔn)化模架技術(shù)的工藝分析，我們可以為汽車工業(yè)的某些技術(shù)的開(kāi)發(fā)和利用提供跟多的創(chuàng)新發(fā)展思路，從而實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)中各種問(wèn)題的解決和處理，使得我國(guó)的汽車工業(yè)可以實(shí)現(xiàn)自主發(fā)展，推動(dòng)我國(guó)自主產(chǎn)業(yè)的建設(shè)和科學(xué)創(chuàng)新規(guī)劃。