近期，隨著酷騎單車和小藍(lán)單車接連關(guān)閉共享單車業(yè)務(wù)，部分用戶遭遇押金退還難的問題，再次將共享單車平臺推上輿論的風(fēng)口浪尖。中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)日前還就共享單車企業(yè)的押金和預(yù)付金存管、車輛投放與運(yùn)維等問題約談摩拜、ofo、小藍(lán)等7家共享單車企業(yè)。中消協(xié)提出，共享單車企業(yè)要盡可能采取免收押金的方式提供自行車租賃服務(wù)。

人們不禁對共享單車，這一2017年“野蠻生長”的新物種發(fā)問：我們的押金去哪兒了？盈利模式始終存疑的共享單車企業(yè)會(huì)不會(huì)挪用用戶的押金補(bǔ)充運(yùn)營資金？

押金為何難退？

@Principles懂嗎：一個(gè)可能是經(jīng)營情況不好造成賬上資金不足，暫時(shí)無法兌付；一個(gè)是企業(yè)故意拖延，因?yàn)檠舆t一天付款就能多產(chǎn)生一天現(xiàn)金流。技術(shù)問題造成的押金難退只是借口，現(xiàn)有技術(shù)體系已非常完備，不是押金長期無法退還的阻礙。

@護(hù)腦小分隊(duì)：找公司申請退款未果，找黃牛卻能用“以錢贖錢”的方式要回自己的押金。會(huì)不會(huì)黃牛就是單車公司，打折結(jié)算債務(wù)而已？

@東方魚肚白：共享單車押金難退，也讓無辜的消費(fèi)者飽受企業(yè)“失信”的傷害。這筆商家用來防止用戶“失信”收取的費(fèi)用，最后因?yàn)樯碳摇笆拧背蔀橛脩魺o法追回的損失。細(xì)細(xì)想來，這的確是一個(gè)“冷笑話”。

押金都去哪兒了？

@飛雨流風(fēng)：一輛單車成本也就幾百元，一輛車對應(yīng)的用戶不止一個(gè)，押金應(yīng)該比成本高，再加上風(fēng)投，這錢就多了，拿去做其他投資，單車業(yè)務(wù)上賺不賺錢都無所謂。你以為你共享了他的車，其實(shí)是他共享了你們的錢。

@流月風(fēng)華鬧市：這“共享”的其實(shí)不是它把車共享給你，而是把你們的押金共享給平臺，這些平臺其實(shí)就是融資平臺，它賺的其實(shí)就是錢生錢的生意。只要它的錢回轉(zhuǎn)不了，資金鏈斷裂，虧的就是用戶的押金，而又有多少人會(huì)為了兩三百元去和它死磕到底呢？

@Stanley_1987：不用押金怎么賺錢，靠每次一兩塊錢能盈利？又不是做公益，只要做到用戶能及時(shí)退款就可以了。

今后要不要免押金？

@南岳老道：可以不交押金，改用其他的擔(dān)保方式，比如信用分。

@大雨吃大魚：你不交押金，人家企業(yè)怎么生存？商家也不是慈善機(jī)構(gòu)，關(guān)鍵是退押金的時(shí)候別那么費(fèi)勁就行。真的不交押金了，騎一次多少錢？

@靜觀其變85364：騎完單車，退出押金，這是最安全的辦法。

監(jiān)管不能缺席

@糖豆一個(gè)不夠：在這亂哄哄的“共享”鬧劇中，工商和稅務(wù)部門、銀監(jiān)會(huì)等監(jiān)管方的規(guī)范不能缺席。

@東花市市草：關(guān)于巨額押金的去向，相關(guān)平臺總是語焉不詳。因此，要求公司對押金投資情況公示，并交由相關(guān)部門監(jiān)控。如果投資收益遠(yuǎn)大于公司運(yùn)營，那么產(chǎn)生的部分收益得返還押金用戶。

@鳳凰不重生：有關(guān)部門不妨借鑒銀行存款準(zhǔn)備金的模式，要求設(shè)立專門賬戶，明確押金使用“紅線”，如此既能促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，又能免除消費(fèi)者的后顧之憂。