何劍+匡彥+李帆

摘 要： 縱觀當(dāng)前的城市發(fā)展現(xiàn)狀，了解到汽車已然成為城市發(fā)展進(jìn)程中不可或缺的一份子，旨在協(xié)助人們出行，成為時(shí)下人們最喜愛、最常用的交通工具。然而，在汽車行駛過程中，若部分區(qū)域出現(xiàn)故障，會(huì)嚴(yán)重影響汽車的行駛質(zhì)量，會(huì)為人們出行帶來不便，如傳動(dòng)軸。對此，在本次研究，以汽車傳動(dòng)軸為對象，對其故障產(chǎn)生的原因、故障排除措施等展開分析與研究。

關(guān)鍵詞： 汽車；傳動(dòng)軸；故障；排除

傳動(dòng)軸是整個(gè)汽車運(yùn)行系統(tǒng)中不可或缺的一部分，主要是把不同心的零部件進(jìn)行連接，還能實(shí)現(xiàn)對動(dòng)力的傳遞。通常來講，連接在一起的零部件是不在同一水平線上的，在實(shí)際運(yùn)行時(shí)，相對位置會(huì)發(fā)生改變，且借助傳動(dòng)軸來傳遞扭矩，能及時(shí)處理好連接件之間不同心問題，還可處理好距離變化問題?？梢?，對于汽車運(yùn)行系統(tǒng)而言，傳動(dòng)軸扮演著重要的角色，以下先就傳動(dòng)軸故障出現(xiàn)的原因進(jìn)行分析。

一、汽車傳動(dòng)軸故障現(xiàn)象的原因

1、傳動(dòng)軸出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)不均衡、發(fā)響現(xiàn)象

1）故障表現(xiàn)

在汽車行駛中，若傳動(dòng)軸存在不平衡問題，行駛時(shí)會(huì)發(fā)出聲響，這種聲響會(huì)呈現(xiàn)周期性特點(diǎn)，汽車速度越快，響聲越大，等到車輛得到一定速度后，汽車方向盤、門窗玻璃等都會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)與響聲，駕駛員在駕駛過程中，手握方向盤，會(huì)有麻木感。待到汽車脫檔行駛時(shí)，振動(dòng)感會(huì)更為強(qiáng)烈，等到速度降到中速時(shí)，顫抖與振動(dòng)會(huì)消失，然而，響聲卻依然會(huì)存在[1]。

2）原因

其一，若傳動(dòng)軸出現(xiàn)凹陷或彎曲問題，會(huì)使得在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中失去平衡感[2]；其二，如果在安裝傳動(dòng)軸時(shí)，存在安裝不當(dāng)或不合理的情況，會(huì)對原本的平衡狀態(tài)產(chǎn)生破壞性；其三，固定螺栓出現(xiàn)松動(dòng)或連接部件出現(xiàn)松動(dòng)；其四，若傳動(dòng)軸的花鍵套存在過度磨損的情況，也會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)軸出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)不均衡、發(fā)響的情況。

2、萬向節(jié)十字軸與軸承過早磨損

1）故障表現(xiàn)

萬向節(jié)故障的發(fā)生，主要表現(xiàn)在軸承與軸頸發(fā)生磨損，其他軸頸發(fā)生變形，會(huì)使得十字軸的軸中心線會(huì)不處在提供一個(gè)平面內(nèi)，也會(huì)導(dǎo)致相鄰兩個(gè)軸中心線發(fā)生不垂直的情況。由于軸承與軸頸磨損的間隙過大，這種情況下，十字軸在運(yùn)行過程中就會(huì)發(fā)生晃動(dòng)，讓傳動(dòng)軸的中心與旋轉(zhuǎn)中心線相偏離，會(huì)讓傳動(dòng)軸發(fā)生振抖的現(xiàn)象，甚至傳動(dòng)軸還會(huì)發(fā)生異常的響聲。

2）原因

導(dǎo)致萬向節(jié)十字軸與軸承過早磨損問題的原因主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)層面：

第一，汽車的傳動(dòng)軸在運(yùn)行過程中失去平衡；第二，若車輛長期缺油，再加之軸承的潤滑度不強(qiáng)，油咀會(huì)發(fā)生堵塞現(xiàn)象[3]；第三，對軸承進(jìn)行裝配時(shí)，兩端面見的空隙未能依照要求進(jìn)行裝配處理，若過松，在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生曠動(dòng)沖擊，會(huì)讓軸承出現(xiàn)過早磨損的情況，若過緊，則在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)熱，讓滾針退火磨損。

3、傳動(dòng)軸、萬向節(jié)與花鍵松曠

1）故障表現(xiàn)

車輛在起步時(shí)，車身會(huì)出現(xiàn)發(fā)抖現(xiàn)象，還會(huì)發(fā)出“咯啦、咯啦”的聲響，若變換車速或者呈現(xiàn)高檔低速的行駛狀態(tài)，還是會(huì)存在撞擊聲。

2）原因

萬向節(jié)與花鍵松曠發(fā)響問題產(chǎn)生的主要原因表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，在傳動(dòng)軸上的各個(gè)凸緣聯(lián)接螺栓發(fā)生松動(dòng)現(xiàn)象；第二，若汽車長期缺油，會(huì)使得十字軸與滾針磨損松曠，也可能發(fā)生滾針破碎現(xiàn)象；第三，花鍵齒和萬向節(jié)滑動(dòng)叉的花鍵槽出現(xiàn)磨損松曠問題；第四，變速器上的第二軸花鍵齒和凸緣花鍵槽發(fā)生磨損過度問題；第五，中間部位軸承吊架上的固定螺栓出現(xiàn)松動(dòng)情況。

二、汽車傳動(dòng)軸故障排除措施

1、傳動(dòng)軸不平衡、發(fā)響故障的排除

若汽車的傳動(dòng)軸始終處于不平衡的狀態(tài)，會(huì)對車輛行駛的安全性構(gòu)成威脅。判斷此類故障，可在汽車前輪部位塞緊墊木，借助千斤頂來將中、后驅(qū)動(dòng)橋頂起，還可發(fā)動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，掛高速檔，及時(shí)對傳動(dòng)軸的具體擺動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行觀察。若轉(zhuǎn)速下降的速度快，擺振呈現(xiàn)大幅度增大，則表明傳動(dòng)軸存在彎曲現(xiàn)象或者凸緣存在歪斜現(xiàn)象。為消除此類故障，相關(guān)人員應(yīng)及時(shí)對傳動(dòng)軸的零部件進(jìn)行更換，待到校直之后，還要實(shí)施平衡度檢查。此外，還要嚴(yán)格控制不平衡量，保證不平衡量要滿足一定的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。與此同時(shí)，還要對萬向節(jié)叉與傳動(dòng)軸吊架技術(shù)元素實(shí)施詳細(xì)的檢查，以避免發(fā)生由于十字軸與滾柱損壞而發(fā)生的振動(dòng)、松曠問題，從而可防止傳動(dòng)軸失衡問題的發(fā)生。

2、萬向節(jié)十字軸與軸承過早磨損故障的排除

十字軸軸頸與軸承間的磨損，磨損參數(shù)范圍為0.02-0.13mm，通常會(huì)保持在0.01mm左右。若>0.13mm，極易發(fā)生傳動(dòng)軸發(fā)響與振抖的情況。如果十字軸的軸頸磨損出槽，槽又比較深，就需要及時(shí)更換或修理。實(shí)施鑲套與堆焊操作時(shí)，需要實(shí)施熱處理與磨削加工處理。等到加工完畢后，軸頸的不圓度控制在0.01mm，若長度為20.0m，錐度控制在≤0.01mm。同時(shí)，還要對相鄰兩個(gè)軸線的垂直度進(jìn)行全面檢查，必須確保呈現(xiàn)垂直狀態(tài)。通過加工處理之后，保證各個(gè)軸頸軸線應(yīng)處在同一水平面上。車輛在行駛時(shí)，扭矩傳遞方向具有一致性，十字軸受力方向也具有一致性。長此以往，會(huì)讓軸頸存在單邊磨損現(xiàn)象，且磨損面會(huì)不斷擴(kuò)大，極易發(fā)生起槽、松曠發(fā)響現(xiàn)象。為延長使用時(shí)間，還可在原位置上轉(zhuǎn)動(dòng)90°之后再進(jìn)行使用。組裝時(shí)，要求有油嘴一面要對著傳動(dòng)軸，要求萬向節(jié)叉要在十字軸位置上轉(zhuǎn)動(dòng)自如，不可存在卡滯與軸向間隙問題。日常保養(yǎng)中，應(yīng)及時(shí)的注入潤滑脂，能避免發(fā)生優(yōu)于潤滑脂缺乏而發(fā)生的軸承與軸頸磨損現(xiàn)象。

3、傳動(dòng)軸、萬向節(jié)與花鍵松曠故障的排除

汽車在行駛時(shí)，若突然改變行駛速度，會(huì)發(fā)出敲擊聲，這主要是由于個(gè)別的凸緣或萬向節(jié)軸發(fā)生松曠現(xiàn)象。檢查時(shí)，可用手做圓周運(yùn)動(dòng)來晃動(dòng)傳動(dòng)軸，檢查其是否存在松曠現(xiàn)象；將手制動(dòng)放松后，是用手來晃動(dòng)制動(dòng)盤，若存在松曠現(xiàn)象，則表示第二軸花鍵軸和凸緣花鍵槽存在磨損、松曠問題。面對此類問題，應(yīng)增強(qiáng)相關(guān)人員的故障處理意識(shí)，為防止花鍵軸端部發(fā)生堵塞現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清理，還要加入足夠的潤滑脂，能在一定程度上避免發(fā)生零部件損壞現(xiàn)象。

結(jié)束語：

綜上所述，近些年來，我國在汽車領(lǐng)域取得了一系列的成就，汽車生產(chǎn)與制造技術(shù)得到不斷革新，為現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了技術(shù)支撐。然而，在汽車運(yùn)行系統(tǒng)中，傳動(dòng)軸極易發(fā)生故障，若想排除故障，就必須意識(shí)到導(dǎo)致故障發(fā)生的原因有哪些，從而更為針對性的開展故障檢修與排除，從而保證汽車正常而高效的運(yùn)行，從而為人們的出行解除困擾，這對于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也具有重要意義。

參考文獻(xiàn)

[1]張廣新. 汽車傳動(dòng)軸故障現(xiàn)象、原因分析及故障排除[J]. 科技與企業(yè)，2012，（09）：316.

[2]劉遠(yuǎn)宏，劉建敏，馮輔周，肖云魁. 基于2階循環(huán)譜和SVM的汽車傳動(dòng)軸故障診斷[J]. 噪聲與振動(dòng)控制，2014，34（01）：160-163.

[3]楊旭. 淺談汽車起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障診斷與排除[J]. 科技視界，2013，（16）：60+97.endprint