魏林波
(江西中煙工業(yè)有限責任公司,江西南昌 330096)
箱裝回用紙箱杠車原因分析及解決措施
魏林波
(江西中煙工業(yè)有限責任公司,江西南昌 330096)
回用紙箱廣泛使用在條煙裝箱生產(chǎn)中,分析使用回用紙箱進行條煙裝箱杠車的原因,采取相應解決措施,降低裝箱杠車次數(shù),提高裝箱機生產(chǎn)效率,降低因紙箱杠車造成的卷煙成本消耗。
回用紙箱;裝箱杠車;解決措施
10.16621/j.cnki.issn1001-0599.2017.09.18
為落實國家煙草專賣局降本增效的工作要求,降低原輔材料的消耗,回用紙箱被大量使用在條煙裝箱生產(chǎn)中,但由于回用紙箱本身材料特性的缺陷,在實際使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)杠車等質量問題,嚴重影響條煙裝箱機的生產(chǎn)效率,同時紙箱杠車造成大量煙條扛壞,在一定程度上增加了卷煙成本消耗。
紙箱由傳送帶輸送到指定位置,通過吸盤吸附展開,煙條經(jīng)過排包機運輸?shù)教卓谖恢眠M行堆疊提升,當條煙數(shù)量達到25條時,條煙被推送進入紙箱中,重復上述動作,當紙箱內(nèi)條煙數(shù)量達到50條后,紙箱進行側耳折疊封箱處理,完成條煙裝箱工序。條煙裝箱工藝流程:紙箱展開→條煙提升→條煙推送→側耳折疊封箱,如圖1所示。
圖1 條煙裝箱工藝流程
為了深入調查了解回用紙箱使用情況,對卷包車間3月份6#裝箱機回用紙箱扛車數(shù)據(jù)進行分類統(tǒng)計,共出現(xiàn)杠車54次,比2014年3月使用新紙箱杠車多出40次,其中,回用紙箱扛車部位主要發(fā)生在紙箱側耳以及紙箱內(nèi)部,占整個回用紙箱扛車的96%?;赜眉埾涓苘嚥课环植记闆r是,①紙箱內(nèi)部占18%;②左右側耳占33%;③上側耳占43%;④其他占6%。
回用紙箱經(jīng)過一次折疊成形后,紙箱強度較新紙箱強度低,特別是二次回收利用后,紙箱內(nèi)空尺寸變大,兩端側耳偏軟,長邊折翼下掛,通過查看回用紙箱杠車現(xiàn)場工況,認為回用紙箱杠車有2個原因:
(1)推煙桿推煙速度快?;赜眉埾浣?jīng)過一次折疊成形后,其尺寸要比新紙箱大,條煙推送過程中,回用紙箱對條煙的摩擦力要比新紙箱小。條煙平穩(wěn)推送到位后紙箱才能正常折疊封箱,推煙桿推煙速度過快,容易將條煙推過規(guī)定位置,甚至將條煙推倒,造成條煙在紙箱內(nèi)部扛車的質量問題。
(2)紙箱側耳不能正常折疊成型。回用紙箱經(jīng)過一次折疊成型后,紙箱兩端側耳比新紙箱軟,兩端側耳傾斜>15°,條煙推送工序完成后,紙箱開始側耳折疊封箱工序,由于側耳傾斜容易導致紙箱側耳不能正常折疊成形,造成紙箱輸送扛車問題。
(1)推煙桿的往復運動通過伺服電機控制,通過控制電機控制頻率調整電機轉速,電機轉速越低,推桿速度越慢,條煙推送越穩(wěn)定,但是推桿速度過慢,推桿會在回程過程中與疊加推送的5條煙發(fā)生碰撞,為確定電機最佳轉速,在裝箱機生產(chǎn)現(xiàn)場,對電機轉速進行8個不同參數(shù)設置,并對設置后的條煙推送狀態(tài)進行記錄,如圖2所示。由圖2中的二次擬合曲線可知,推桿速度從0.765 m/s降低到0.677 m/s過程中,錯位條煙數(shù)量變化最平穩(wěn),并且也沒有出現(xiàn)將條煙推倒的問題,對應的電機控制頻率為36~38 Hz,考慮到裝箱機操作工手工加煙對推桿速度的影響,確定最佳電機控制頻率為38 Hz。
圖2 推桿速度與條煙錯位數(shù)量變化關系
(2)加裝懸臂彈簧固定上側耳、吹風固定左右側耳裝置。由于回用紙箱本身材料特性的缺陷,通過外部固定裝置支撐回用紙箱側耳。加裝懸臂彈簧固定裝置,如圖3所示,利用不銹鋼彈簧固定支撐上側耳,防止其向下傾斜;加裝吹風裝置,如圖4所示,利用正壓吹風將左右側耳吹開,使其固定,防止左右側耳向內(nèi)傾斜。
圖3 懸臂彈簧固定裝置
圖4 正壓吹風固定裝置
實施上述措施后,隨機查看卷包車間6#裝箱機4~7月份回用紙箱扛車數(shù)據(jù),可以確定裝箱機因回用紙箱杠車次數(shù)大幅降低,月平均杠車12.5次,與使用新紙箱時杠車次數(shù)基本持平,達到預期生產(chǎn)效果。
通過對裝箱回用紙箱杠車部位統(tǒng)計分析,確定裝箱回用紙箱杠車的原因,并提出降低推煙桿電機轉速、加裝固定裝置兩項解決措施。通過對實施措施前后的情況對比,驗證了措施的正確性和有效性,對降低回用裝箱杠車次數(shù),提高裝箱機生產(chǎn)效率,降低因紙箱杠車造成的卷煙成本消耗等,其效果明顯。
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〔編輯 王永洲〕