淺談公路試驗(yàn)檢測(cè)中應(yīng)注意的問(wèn)題及解決對(duì)策

胡國(guó)麗

【摘 要】公路試驗(yàn)檢測(cè)工作的科學(xué)合理性，直接關(guān)系到的是我國(guó)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，因此針對(duì)檢測(cè)人員開展的管理工作力度應(yīng)當(dāng)?shù)玫酱蠓忍嵘?，讓檢測(cè)人員在實(shí)際工作的過(guò)程中養(yǎng)成一定的責(zé)任意識(shí)，從各個(gè)角度上對(duì)檢測(cè)出來(lái)的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，以此為基礎(chǔ)才可以將公路建設(shè)領(lǐng)域中存在的問(wèn)題明確找尋出來(lái)，并提出一些問(wèn)題的解決方案，促使我國(guó)公路建設(shè)質(zhì)量及運(yùn)輸安全性得到大幅度提升。

【關(guān)鍵字】公路；試驗(yàn)檢測(cè)；問(wèn)題；對(duì)策

中圖分類號(hào)： U415.12 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 2095-2457（2018）24-0169-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.24.082

【Abstract】The scientific rationality of highway test and inspection work is directly related to the safety of people's lives and property in China. Therefore， the management work carried out for inspectors should be greatly improved， so that the inspectors can develop certain in the course of actual work. The sense of responsibility， from the perspective of the analysis of the detected information data， based on this， can be clearly identified in the field of highway construction， and propose solutions to some problems， to promote the quality and transportation of highway construction in China Security has been greatly improved.

【Key words】Highway； Test detection； Problem； Countermeasure

0 前言

近年來(lái)我國(guó)交通運(yùn)輸部門組織了公路建設(shè)試驗(yàn)檢測(cè)治理活動(dòng)，在活動(dòng)中發(fā)現(xiàn)了目前公路中很多常規(guī)試驗(yàn)與檢測(cè)中都存在著一些不符合規(guī)范的地方，因此試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的可靠性和真實(shí)性受到了影響。這種情況下急需對(duì)公路試驗(yàn)檢測(cè)工作加以規(guī)范。

1 問(wèn)題研究背景及意義

在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程向前推進(jìn)的過(guò)程中，會(huì)在公路運(yùn)輸領(lǐng)域中提出一些更高的要求。在公路建設(shè)工作進(jìn)行的過(guò)程當(dāng)中，實(shí)驗(yàn)檢測(cè)和工程施工質(zhì)量控制效果之間的關(guān)系比較密切，既可以在工程項(xiàng)目施工環(huán)節(jié)當(dāng)中提供一定技術(shù)支持，也可以促使工程質(zhì)量控制工作妥善完成，本文詳細(xì)分析現(xiàn)階段我國(guó)公路實(shí)驗(yàn)檢測(cè)領(lǐng)域中存在的問(wèn)題，并提出一些應(yīng)對(duì)措施，希望可以在日后相關(guān)工作人員對(duì)這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行分析的時(shí)候，起到一定借鑒性作用。

2 當(dāng)前公路試驗(yàn)檢測(cè)中存在的問(wèn)題分析

2.1 試驗(yàn)檢測(cè)管理規(guī)范化程度不夠

試驗(yàn)檢測(cè)行為不規(guī)范是目前我國(guó)公路試驗(yàn)檢測(cè)工作中普遍存在的問(wèn)題，雖然存在規(guī)章制度，但是規(guī)章制度的執(zhí)行和落實(shí)性比較差，加上試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)工作人員的整體素質(zhì)與技能水平不高，甚至還存在無(wú)證上崗的現(xiàn)象，多數(shù)工作人員對(duì)操作行為不熟練，整體業(yè)務(wù)技能水平不高，這些問(wèn)題在當(dāng)前的公路試驗(yàn)檢測(cè)中都屢見不鮮。這種情況下如果在工程中遇到了復(fù)雜程度比較高的問(wèn)題，往往不能提出最佳的檢測(cè)技術(shù)方案，相關(guān)分項(xiàng)內(nèi)容的試驗(yàn)檢測(cè)頻率也不能與相關(guān)規(guī)范相符合。

2.2 試驗(yàn)檢測(cè)條件發(fā)揮不了施工指導(dǎo)的作用

在很多公路工程中，施工單位因?yàn)椴恢匾曉囼?yàn)檢測(cè)工作的重要性，沒有購(gòu)置檢測(cè)試驗(yàn)儀器設(shè)備，沒有組建試驗(yàn)檢測(cè)部門，因此根本不具備進(jìn)行原材料質(zhì)量檢測(cè)及施工過(guò)程控制試驗(yàn)檢測(cè)的條件。即使有一些單位具備了試驗(yàn)檢測(cè)的條件，但是其檢測(cè)灌流的精細(xì)化、精益化程度不夠，環(huán)境不能達(dá)到相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)。此外，還存在設(shè)備陳舊落實(shí)、技術(shù)水平低、擺放擁擠混亂等現(xiàn)象，所以試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果和實(shí)際情況之間存在偏差，試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性程度不夠，不具有代表性，不能對(duì)實(shí)際施工起到指導(dǎo)性的作用。

2.3 管理體系不完善

管理體系不完善、管理制度制定不及時(shí)，會(huì)對(duì)公路試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的可靠性與準(zhǔn)確性造成影響。因?yàn)槭艿健爸厥┕?、輕管理”思想的影響，公路試驗(yàn)檢測(cè)工作在我國(guó)的起步比較晚，雖然現(xiàn)在已經(jīng)建立了管理體系和監(jiān)督機(jī)構(gòu)，但是很多監(jiān)督管理的具體措施沒有得到落實(shí)，制度執(zhí)行明顯落后，加上很多人并不重視公路試驗(yàn)檢測(cè)工作，對(duì)公路的成本與質(zhì)量造成了嚴(yán)重影響。

2.4 抽檢頻率大小的確定和抽檢樣品是否具有代表性

質(zhì)量監(jiān)督單位在質(zhì)量管理體系中具有科學(xué)性和獨(dú)立性的特點(diǎn)，因?yàn)楸O(jiān)督單位的抽檢率比較低，使得試驗(yàn)檢測(cè)的數(shù)據(jù)相對(duì)較少，按照統(tǒng)計(jì)學(xué)原來(lái)來(lái)看，如果試驗(yàn)檢測(cè)樣本的數(shù)量不能很好的滿足既定的要求，這時(shí)檢測(cè)的結(jié)果并不能有效的反映出公路工程的實(shí)際情況，抽檢的樣品是不具有代表性的。

2.5 試驗(yàn)檢測(cè)和生產(chǎn)進(jìn)度矛盾的問(wèn)題

公路工程復(fù)雜，技術(shù)難度大，所對(duì)應(yīng)的各類檢測(cè)項(xiàng)目繁雜、頻率高且技術(shù)含量高，除壓實(shí)度、平整度、滲水及承載力檢測(cè)外，大部分實(shí)驗(yàn)檢測(cè)均應(yīng)在室內(nèi)完成。如何及時(shí)完成各種標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)指標(biāo)以及這些指標(biāo)在現(xiàn)場(chǎng)具有實(shí)際檢測(cè)指導(dǎo)作用并將信息反饋以便更好的完善室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的改進(jìn)，不讓現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)因?yàn)閷?shí)驗(yàn)問(wèn)題而發(fā)生的返工和窩工。很多單位不能解決試驗(yàn)檢測(cè)與生產(chǎn)進(jìn)度之間的矛盾問(wèn)題，對(duì)后續(xù)施工造成了影響。只有正確處理好以上問(wèn)題，才能讓項(xiàng)目主管領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)識(shí)到試驗(yàn)檢測(cè)的重要性，才能更好的支持試驗(yàn)室工作，試驗(yàn)室又能進(jìn)一步服務(wù)好施工現(xiàn)場(chǎng)。

3 針對(duì)公路試驗(yàn)檢測(cè)中存在問(wèn)題的對(duì)策

3.1 制定嚴(yán)格的規(guī)章制度

公路試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)章制度及實(shí)施直接影響了檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，體現(xiàn)了實(shí)驗(yàn)檢測(cè)部門的管理水平。為了保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，建設(shè)施工單位務(wù)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)的管理，同時(shí)高度重視試驗(yàn)檢測(cè)工作，全面分析并消除可能會(huì)對(duì)檢測(cè)結(jié)果造成影響的因素。同時(shí)，試驗(yàn)檢測(cè)管理部門還應(yīng)不斷完善規(guī)章制度，以保證檢測(cè)質(zhì)量。

3.2 建立滿足所有需要檢測(cè)參數(shù)相匹配的試驗(yàn)室

組建實(shí)驗(yàn)室是公路試驗(yàn)檢測(cè)工作的前提，該工作好壞直接影響后續(xù)工程質(zhì)量的控制，實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作在前期的重點(diǎn)是主抓實(shí)驗(yàn)室組建，帶領(lǐng)全體實(shí)驗(yàn)人員按照交通部及各省頒發(fā)的“關(guān)于組建公路工程工地實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的若干規(guī)定”要示，從技術(shù)人員配備、儀器設(shè)備購(gòu)置、各功能科室及各項(xiàng)管理制度建立等方面開展管理工作。

3.3 嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行檢測(cè)

3.3.1 原材料的質(zhì)量檢測(cè)

要想保證公路工程質(zhì)量，材料控制是非常重要的一個(gè)方面，只有保證了施工材料的質(zhì)量，才能為工程質(zhì)量提供有效保證。各種半成品及復(fù)合性材料在進(jìn)場(chǎng)時(shí)都要進(jìn)行質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)，具體來(lái)說(shuō)需要對(duì)這些材料的物理與力學(xué)性質(zhì)、材料力學(xué)等方面進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。此外，一些分項(xiàng)竣工工程還要與質(zhì)量監(jiān)控要求相結(jié)合，利用抽樣檢測(cè)的方式進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，以保證公路工程的質(zhì)量。

3.3.2 瀝青混合料質(zhì)量控制

我國(guó)氣候?qū)r青的要求非常高，材料一定要有較高的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性及穩(wěn)定性。粗集料采用顆粒狀的石料，且要求母巖抗壓強(qiáng)度滿足要求。細(xì)集料有棱有角，高溫下穩(wěn)定性好，有效增強(qiáng)了混合料的耐久性。在各種原材料都滿足要求的前提下，混合料拌合、運(yùn)輸和攤鋪碾壓過(guò)程控制就尤為重要了。在這幾個(gè)過(guò)程中，一定要控制好關(guān)鍵點(diǎn)混合料的溫度。

3.3.3 路面試驗(yàn)檢測(cè)要點(diǎn)

在路面試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中，需要對(duì)兩點(diǎn)加以注意，分別是壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)和彎沉試驗(yàn)檢測(cè)，下面展開具體分析。

（1）壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)

公路與普通公路不同，對(duì)設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求非常高，如果路面出現(xiàn)了問(wèn)題就會(huì)出現(xiàn)沉降，甚至?xí)?duì)公路的安全性造成影響，所以，一定要對(duì)路基壓實(shí)度檢測(cè)加以注意。路基壓實(shí)度是衡量公路質(zhì)量的一項(xiàng)重要目標(biāo)。在施工過(guò)程中，由于壓實(shí)度的檢測(cè)頻率高，勞動(dòng)強(qiáng)度高，一些施工單位試驗(yàn)檢檢測(cè)單位存在少做甚至不做的情況。出現(xiàn)了室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)樣品是否具有代表性不能得到驗(yàn)證，壓實(shí)質(zhì)量失控。所以在壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)中，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)要進(jìn)行認(rèn)真的分析，還要注意與試驗(yàn)規(guī)程相比較，只有保證檢測(cè)數(shù)據(jù)大于等于標(biāo)準(zhǔn)值，評(píng)定后代表值滿足設(shè)計(jì)要求，才能說(shuō)明該路段符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

（2）彎沉試驗(yàn)檢測(cè)

路面回彈彎沉特性也是衡量公路施工質(zhì)量的一項(xiàng)重要指標(biāo)。當(dāng)前我國(guó)這方面的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)主要有自動(dòng)彎沉儀試驗(yàn)法、和貝克曼梁試驗(yàn)法等幾種試驗(yàn)檢測(cè)方法，其中，貝克曼梁試驗(yàn)法目前在公路試驗(yàn)檢測(cè)中得到而來(lái)非常廣泛的應(yīng)用。如果彎沉試驗(yàn)數(shù)據(jù)沒有超過(guò)設(shè)計(jì)要求的彎沉值，這時(shí)就說(shuō)明這一路段的施工質(zhì)量滿足了標(biāo)準(zhǔn)要求，可以展開局部或者整體的竣工驗(yàn)收工作。

3.4 加強(qiáng)監(jiān)督管理力度

要想保證公路的質(zhì)量，就要加強(qiáng)對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作的監(jiān)督與管理，使企業(yè)的工作重心從經(jīng)濟(jì)方面逐漸轉(zhuǎn)移，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)監(jiān)督機(jī)制進(jìn)行不斷的完善，并提高對(duì)公路試驗(yàn)檢測(cè)的要求和標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格審查試驗(yàn)檢測(cè)的結(jié)果，以確保公路試驗(yàn)檢測(cè)的真實(shí)性與準(zhǔn)確性，更好的為我國(guó)公路工程施工提供重要的依據(jù)。

4 結(jié)語(yǔ)

總之，在公路施工過(guò)程中，可以說(shuō)試驗(yàn)檢測(cè)工作的成敗直接影響著工程質(zhì)量的成敗，所以建設(shè)單位、施工企業(yè)要充分重視試驗(yàn)檢測(cè)工作，在實(shí)際工作中不斷完善公路試驗(yàn)檢測(cè)體系，不斷加大監(jiān)督與管理工作力度，最終有效保證公路試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的真實(shí)性和準(zhǔn)確性，促進(jìn)工程施工質(zhì)量的進(jìn)一步提高。

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