道路瀝青路面的車轍問題分析與控制

丁桂海

摘 要：由于瀝青材料自身具有良好的特性，在道路工程中得到了廣泛應(yīng)用與推廣，也是目前國(guó)內(nèi)交通工程建設(shè)使用最多的材料之一。然而在瀝青道路路面存在的問題中，車轍問題尤為嚴(yán)重，亟待解決。文章介紹了道路瀝青路面車轍問題的形成原因，然后對(duì)其控制方法進(jìn)行簡(jiǎn)要闡述。

關(guān)鍵詞：道路；瀝青路面；車轍問題；控制

中圖分類號(hào)：U416.217 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2018）32-0118-02

Abstract： Due to the good characteristics of asphalt material， it has been widely used in road engineering， and it is also one of the most widely used materials in domestic traffic engineering construction. However， among the problems of asphalt pavement， the rutting problem is particularly serious and needs to be solved. This paper introduces the causes of rutting problem of road asphalt pavement， and then gives a brief description of its control method.

Keywords： road； asphalt pavement； rutting problem； control

在我國(guó)的瀝青路面中，車轍是一種非常常見的損壞現(xiàn)象，長(zhǎng)期受到車輪碾壓使得路面的使用壽命大大縮短。為了及時(shí)且高效的解決這些問題，筆者將從不同的角度對(duì)道路瀝青路面的車轍問題及其控制方法進(jìn)行分析與探究。

1 道路瀝青路面車轍問題的形成原因

1.1 不同瀝青材料造成的影響

在瀝青道路路面的鋪設(shè)時(shí)，會(huì)有不同的瀝青材料，這些瀝青材料的針入度、軟化點(diǎn)和含臘量有著一定程度的差異，所以使得用不同型號(hào)瀝青鋪設(shè)的路面存在著極大的差異。在建設(shè)施工中，如果相關(guān)工作人員、施工人員無(wú)法根據(jù)不同的地區(qū)路面選擇合適的瀝青材料，就會(huì)導(dǎo)致路面的硬度達(dá)不到實(shí)際要求與標(biāo)準(zhǔn)，因此就會(huì)引起路面容易產(chǎn)生車轍問題。除此之外，在瀝青路面的鋪設(shè)時(shí)，如果不能選擇合適的施工材料，會(huì)導(dǎo)致路面整體的抗壓性能發(fā)生變化。由此可見，合適的瀝青材料對(duì)于路面強(qiáng)度的影響是不容小覷的，只有選擇最為合適的瀝青材料，才能最大程度的解決道路瀝青路面存在的車轍問題。

1.2 瀝青材料的用量對(duì)路面造成的影響

瀝青材料的用量對(duì)道路的特點(diǎn)及使用壽命均有著重要作用與影響。如果大量的使用瀝青，會(huì)導(dǎo)致礦料顆粒之間存在大量游離的自由瀝青，這些游離的自由瀝青慢慢堆積成一層層的瀝青膜，瀝青膜越堆越厚，就會(huì)促使路面鋪設(shè)的混合料的黏結(jié)程度大大降低。黏結(jié)力越低，瀝青路面的抗壓能力越低，車轍問題就會(huì)變得更加嚴(yán)重。但是，瀝青材料的用量過(guò)少，也會(huì)導(dǎo)致瀝青路面的抗車轍能力大大降低。瀝青材料的用量過(guò)少，會(huì)使得礦料顆粒的界面無(wú)法完全覆蓋，部分礦料顆粒界面裸露在表面上，大大降低路面材料的黏結(jié)力，為瀝青路面的車轍問題埋下極大隱患。由此可見，在瀝青路面鋪設(shè)的過(guò)程中，嚴(yán)格合理控制好瀝青材料用量至關(guān)重要的。

1.3 交通條件及氣候條件造成的影響

不同地區(qū)的交通條件及氣候條件有著極大的差別，在瀝青路面道路的鋪設(shè)時(shí)，要充分考慮到這些外在因素，選擇最為合適的施工材料及施工方案，在最大程度上減小這些外在因素對(duì)于瀝青路面的影響。在交通條件方面，輪胎的氣壓、不同交通工具的荷載、行車的速度及車流量的多少都會(huì)對(duì)瀝青路面造成影響。一般情況下，如果交通工具的荷載非常重、輪胎氣壓非常大、行駛的速度又非常慢，且渠化交通的程度非常大，會(huì)大大加快瀝青路面車轍的產(chǎn)生，降低了相關(guān)道路的使用壽命。除此之外，氣候條件也對(duì)瀝青路面的車轍問題有一定影響，不同的氣溫、日照、風(fēng)力的強(qiáng)弱、雨的大小及瀝青路面地表的溫度等，都對(duì)瀝青路面的車轍問題有著不容小覷的影響。

1.4 施工質(zhì)量對(duì)瀝青路面造成的影響

施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到瀝青路面整體質(zhì)量，如果在施工時(shí)不注重施工的質(zhì)量，會(huì)導(dǎo)致瀝青路面的質(zhì)量大大降低。比如：施工時(shí)未能將施工材料充分壓實(shí)，會(huì)導(dǎo)致鋪設(shè)瀝青路面在正式通車后，車輪碾壓過(guò)的地方慢慢凹陷，形成明顯的車轍，在后續(xù)交通車輛反復(fù)的碾壓作用下，瀝青路面的材料空隙率會(huì)不斷的減小，長(zhǎng)此以往，瀝青路面上就會(huì)出現(xiàn)數(shù)量多且極其明顯的車轍，既影響瀝青路面道路的美觀與使用壽命，同時(shí)給行駛車輛的安全帶來(lái)不利影響。

2 道路瀝青路面車轍問題的解決方法

2.1 選擇合適的材料進(jìn)行施工并嚴(yán)格控制用量

不同的施工材料在路面的抗壓能力方面有所不同，為此，要依據(jù)施工地點(diǎn)的車流量及車流特點(diǎn)、行經(jīng)車輛的荷載及車輛的行駛速度進(jìn)行實(shí)地的考察和分析，并根據(jù)考察結(jié)果結(jié)合不同瀝青材料的特點(diǎn)選取合適的施工材料。比如：以70號(hào)瀝青材料和90號(hào)瀝青材料為例，與90號(hào)瀝青材料相比，70號(hào)瀝青材料的針入度更小，軟化點(diǎn)更高，含臘量也更低，將70號(hào)瀝青材料運(yùn)用到瀝青路面的鋪設(shè)過(guò)程中，能夠大幅提高瀝青路面的抗車轍能力，使得道路的使用壽命得到一定程度上的延長(zhǎng)。除此之外，應(yīng)嚴(yán)格控制施工材料中瀝青材料的用量，既不能超出使用的上限，也不能低于相關(guān)要求的標(biāo)準(zhǔn)用量。

同時(shí)，在進(jìn)行施工材料的配比時(shí)，要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配制，嚴(yán)格控制施工材料中混凝土的配合比。施工人員要精確稱量單位水泥的用量，將相關(guān)的誤差嚴(yán)格控制在百分之一以內(nèi)，避免由于稱量和配比誤差造成施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)。除此之外，還要嚴(yán)格控制集料的含水量，使材料的水灰比能夠更加準(zhǔn)確。在對(duì)這些材料稱量與配制時(shí)，一定要選用精確度高的機(jī)械稱量設(shè)備，切忌憑借直覺進(jìn)行粗略的判斷，在最大程度上減少施工誤差的出現(xiàn)。

2.2 根據(jù)施工地點(diǎn)的車流、氣候等條件進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作

瀝青路面道路工程，施工地點(diǎn)的行車特點(diǎn)及氣候條件對(duì)于路面的使用情況有著不容小覷的影響。車流量的多少、輪胎的氣壓、不同交通工具的荷載以及行車速度的快慢都會(huì)對(duì)瀝青路面產(chǎn)生影響。同時(shí)，陽(yáng)光的強(qiáng)弱、輻射強(qiáng)度的大小、風(fēng)力的強(qiáng)弱程度以及雨水的多少等氣候因素，都會(huì)對(duì)瀝青路面的車轍問題有著或多或少的影響。因此，在瀝青路面道路的鋪設(shè)工作之前，要對(duì)施工地點(diǎn)的車流及氣候特點(diǎn)進(jìn)行充分的考察，根據(jù)考察結(jié)果選取最為合適的施工材料及施工技術(shù)。

想要在最大程度上增加瀝青路面道路的抗車轍能力，就要結(jié)合施工地點(diǎn)的特點(diǎn)，選取最為合適的施工材料。比如：要選取黏度比較高的施工材料，瀝青材料與集料的黏附性強(qiáng)弱直接關(guān)系到瀝青路面道路的施工質(zhì)量及使用壽命，因此，在相關(guān)施工材料的選取時(shí)，要選取黏度比較高的瀝青材料，保證使用的施工材料能夠具有高度的高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性。除此之外，還可以選取比較堅(jiān)硬和粗糙的集料，使其能夠更加充分地吸收瀝青材料，增強(qiáng)施工材料的相關(guān)性能。通過(guò)這樣嚴(yán)謹(jǐn)?shù)那捌跍?zhǔn)備工作，鋪設(shè)而成的瀝青路面道路才能更加持久和耐用。

2.3 提高施工質(zhì)量，使瀝青路面更加堅(jiān)固

劣質(zhì)的瀝青路面道路往往密度較低，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的陽(yáng)光曝曬、風(fēng)雨侵蝕及車輛的碾壓，這些瀝青路面道路的部分路面密度會(huì)逐漸變大，容易出現(xiàn)明顯的車轍，長(zhǎng)此以往，這些路面會(huì)逐漸出現(xiàn)塌陷、損毀的現(xiàn)象，大大縮短瀝青路面道路的使用壽命。為了從最大程度上減少瀝青路面道路車轍問題的出現(xiàn)，施工人員要以嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的施工態(tài)度進(jìn)行施工，提高施工質(zhì)量。

瀝青路面道路的施工質(zhì)量需要依靠多方的力量來(lái)提升，各個(gè)部門要密切配合，保證施工能夠順利有效地開展。比如：在路面施工期間，施工人員要嚴(yán)格的按照施工要求進(jìn)行施工，嚴(yán)格地控制用量，選取合適的施工方法。另外，監(jiān)管部門要不定期的對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行抽查和檢測(cè)，保證每一路段的施工質(zhì)量均符合施工標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)要求。

3 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，車轍問題是影響我國(guó)瀝青路面道路的一個(gè)重要因素，車轍的出現(xiàn)不但影響瀝青路面道路的美觀，也大大縮短了道路的使用壽命。為了從最大程度上解決瀝青路面道路中存在的車轍問題，一定要做好前期的實(shí)地考察及材料準(zhǔn)備工作；同時(shí)，施工人員也要嚴(yán)格控制各種材料的用量及配比，按照施工要求進(jìn)行合理的施工。相關(guān)的執(zhí)法部門也要加大監(jiān)管力度，保證瀝青路面道路的施工質(zhì)量，從源頭上解決瀝青路面道路中存在的車轍問題。

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