文|孫凱 圖|由采訪對象提供

A 3 3 0寬體客機(jī)定航 開創(chuàng)珠海航空產(chǎn)業(yè)新局面

自9月1日起，南航在珠海投放中長程雙通道寬體客機(jī)A330，執(zhí)飛北京航線，標(biāo)志著珠海機(jī)場首次迎來由寬體客機(jī)執(zhí)飛的定期航班。A330飛機(jī)為中長程雙通道寬體客機(jī)，與單通道窄體機(jī)相比，它的客艙更加寬敞舒適，音像娛樂設(shè)施和通訊設(shè)備更加先進(jìn)，能夠大幅提高旅客乘機(jī)舒適度。南航在CZ3740/33航班上投入的機(jī)型將包含A330和A33G兩種，其中A330采用24座商務(wù)艙、49座明珠經(jīng)濟(jì)艙和184座經(jīng)濟(jì)艙共257座的艙位布局；A33G采用12座商務(wù)艙、23座明珠經(jīng)濟(jì)艙和242座經(jīng)濟(jì)艙共277座的艙位布局。加上由B737（163座布局）執(zhí)行的3個航班，南航每日將在珠海-北京往返航班上提供近1500個座位，能有效緩解珠海北京航線運力不足的問題。

市場和現(xiàn)實情況的雙重選擇

作為南航集團(tuán)的地方子公司珠海航空一直以來根植珠海，致力于成為珠中江澳四地旅客的首選，2012年-2015年，南航在珠海機(jī)場的吞吐量增幅達(dá)108%，是珠海機(jī)場吞吐量增長的主要驅(qū)動力?！笆濉币詠?，由于航空市場的迅猛發(fā)展，重點機(jī)場的航班時刻非常難申請，影響了珠海航空產(chǎn)業(yè)和珠海航空公司的進(jìn)一步發(fā)展，更換較大機(jī)型執(zhí)行珠海至北京、上海、杭州等地的航班在目前的局面下成為首選。珠海至北京航班商務(wù)客源充足，對服務(wù)也有比較高的要求，選擇這條航線更換為寬體機(jī)，是市場和現(xiàn)實情況雙重選擇的結(jié)果。

為迎接新機(jī)型的投入，以A330寬體客機(jī)為平臺，為客戶提供更為優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，珠海航空聯(lián)合珠海機(jī)場，努力提升機(jī)上餐食水平，讓乘坐該航班的旅客享受遠(yuǎn)超窄體機(jī)和一般國內(nèi)寬體機(jī)執(zhí)飛航班的餐食標(biāo)準(zhǔn)。對于前往澳門的高端旅客，可以提前預(yù)訂珠海機(jī)場至澳門市區(qū)的商務(wù)車，商務(wù)車采用兩地車牌，可按照旅客的要求將旅客送至澳門的任一地點。此外，珠海航空還為北京至珠海的旅客爭取到了珠海機(jī)場快線優(yōu)惠，從珠海機(jī)場到橫琴長隆、中山、江門的旅客，憑南航登機(jī)牌就可以在珠海機(jī)場快線柜臺享受20元/人的優(yōu)惠，極大地方便旅客的出行。在地面服務(wù)方面：地服部增設(shè)柜臺為旅客辦理乘機(jī)手續(xù)，同時為晚到旅客提供指引，提前組織旅客登機(jī)。因A330航班旅客量比B738航班多，地面服務(wù)保障部門提前組織旅客登機(jī)，并實時監(jiān)控旅客登機(jī)情況，確保旅客登機(jī)順暢。

珠海航空有限公司認(rèn)為：珠海機(jī)場近年來吞吐量增長迅猛，但增長的質(zhì)量不高，與廣深相比寬體機(jī)數(shù)量較少，影響高端旅客的乘機(jī)體驗，同時，寬體機(jī)的乘坐舒適度是窄體機(jī)無法比擬的，例如同樣是公務(wù)艙，寬體機(jī)座椅靠背可以做到后傾130°，這在窄體機(jī)上是無法實現(xiàn)的。南航率先在主干航線上投放寬體機(jī)執(zhí)行航班，將在珠?？腿褐袠淞⒏叨朔?wù)坐標(biāo)。在廣珠城軌延伸線通車后，珠海機(jī)場將面臨和珠三角其他機(jī)場正面競爭的局面，提前籌劃轉(zhuǎn)型將非常必要。

目前南航在北京始發(fā)使用寬體機(jī)的航線均為一線城市和省會城市，包括上海、廣州、深圳、烏魯木齊、昆明、成都、重慶等，珠海是南航寬體機(jī)執(zhí)行定期航班的第一個非省會城市，南航用實際行動表明了對珠海市場的重視，也會起到良好的示范作用。南航在國內(nèi)有18家分子公司，如果A330效益水平良好，預(yù)計其他分子公司會積極跟進(jìn)投放運力，將會對珠海航空市場的發(fā)展帶來積極的影響。

珠海航空加強飛行、機(jī)務(wù)人員資質(zhì)能力建設(shè)，確保飛機(jī)安全、適航。

二次創(chuàng)業(yè)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)革新

2009年，國務(wù)院出臺《珠三角改革發(fā)展規(guī)劃綱要》，將珠海定位為區(qū)域性中心城市、珠三角西岸核心城市和區(qū)域性交通樞紐城市。這意味著珠海將迎來新一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展。珠海航空審時度勢，提出公司二次創(chuàng)業(yè)目標(biāo)，持續(xù)推進(jìn)“五個轉(zhuǎn)移”的戰(zhàn)略發(fā)展，珠海航空公司二次創(chuàng)業(yè)本質(zhì)是一場革新，無論從生產(chǎn)規(guī)模、生產(chǎn)力的發(fā)展，觀念的創(chuàng)新，管理方式、管理手段和管理機(jī)制的創(chuàng)新都是一場革新。它是通過傳承、轉(zhuǎn)型、飛躍、創(chuàng)新，解決深層次的根本問題，解決我們再生能力和持續(xù)發(fā)展問題；要解決企業(yè)發(fā)展的動力、活力、實力的根本問題。

對此，珠海航空狠抓安全保障能力的提升，加強對外、對內(nèi)的溝通協(xié)調(diào)，確保航班運行高效、順暢；加強特情處置、決斷能力的分析講評，優(yōu)化流程，強化風(fēng)險防控的針對性，加快新技術(shù)的推廣應(yīng)用。同時，加強飛行、機(jī)務(wù)人員資質(zhì)能力建設(shè)；加強對五個階段、不同單位、多發(fā)事件的特點趨勢分析，提高特殊情況、特殊天氣和復(fù)雜機(jī)場的安全飛行能力；提高機(jī)務(wù)預(yù)防性維修，嚴(yán)把放行關(guān)，確保飛機(jī)安全適航。另外，狠抓營銷業(yè)務(wù)的提升；加強新開航線的培育，加強旅客流向精細(xì)化分析，對所有的航線、航班按時段分解收益預(yù)算，做好監(jiān)控；通過服務(wù)帶動營銷，狠抓樞紐中轉(zhuǎn)和國際銷售，加強團(tuán)隊銷售，著力開拓澳門市場，逐步擴(kuò)大南航在澳門市場的銷售份額。最后則是狠抓服務(wù)水平的提升，從客艙服務(wù)、語言能力、客艙清潔度、娛樂系統(tǒng)、座椅舒適度和機(jī)上餐食六方面著手，形成服務(wù)核心競爭力；加快信息化建設(shè)，適應(yīng)公司發(fā)展的需要。

二次創(chuàng)業(yè)的精神在珠海航空爆發(fā)出強大的生命力，取得了顯著成果。近年來，在南航集團(tuán)黨組和股份黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，珠海航空公司深入學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記系列重要講話精神，貫徹黨的十八大精神，緊抓珠海經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展的機(jī)遇，圍繞“實施二次創(chuàng)業(yè)、推進(jìn)五個轉(zhuǎn)移、實現(xiàn)質(zhì)的跨越”的目標(biāo)，不斷加強思想建設(shè)、組織建設(shè)、紀(jì)律建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)、和諧建設(shè)，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)廣大干部員工，充分發(fā)揚艱苦奮斗、團(tuán)結(jié)協(xié)作、攻堅克難、勇于創(chuàng)新、樂于奉獻(xiàn)的精神，順利實現(xiàn)安全飛行21周年，連續(xù)實現(xiàn)盈利，服務(wù)品牌顯著提升，實現(xiàn)了公司的快速發(fā)展。

多年辛苦耕耘，換來累累碩果，珠海航空連續(xù)兩年被南航股份黨委授予“四好班子”榮譽稱號，先后榮獲“全國模范職工之家”“全國民航五一勞動獎狀”“廣東省廠務(wù)公開示范單位”“珠海市納稅大戶”等榮譽稱號，今年4月，珠海航空更是榮獲“全國五一勞動獎狀”，成為民航系統(tǒng)唯一一家獲此殊榮的企業(yè)。

珠海航空狠抓安全保障能力提升，確保航班運行高效、順暢。

目前，珠海航空有限公司執(zhí)管10架B-738飛機(jī)，從運營成本、運行效率等方面綜合考慮，未來五年會繼續(xù)建設(shè)全B738機(jī)隊。

打造創(chuàng)新、協(xié)作、全面、可持續(xù)珠航

今年7月，由國家發(fā)展改革委主辦的“攜手共建粵港澳大灣區(qū) 合力打造世界級城市群”論壇在香港舉行。國家發(fā)展改革委、廣東省人民政府、香港特區(qū)政府、澳門特區(qū)政府共同簽署了《深化粵港澳合作 推進(jìn)大灣區(qū)建設(shè)框架協(xié)議》，按照協(xié)議，粵港澳三地將在中央有關(guān)部門支持下，共同將粵港澳大灣區(qū)打造為國際一流灣區(qū)和世界級城市群。重點將做好六方面的工作，其中第一項就是著力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，這對于身在珠海，從事航空事業(yè)的珠海航空有限公司來講，無疑是又一重大利好。

港珠澳大橋即將全面通車。屆時，因為港珠澳大橋，以往水各一方的珠江口將變成通途。大橋不僅把珠海和香港、澳門連在一起，同時將珠三角東西兩岸的交通全盤 “激活”，珠海高欄港、珠海機(jī)場、拱北口岸等樞紐，功能將得到大幅提升。

港珠澳大橋的啟用也加速粵港澳經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，促進(jìn)港澳地區(qū)與珠江西岸的經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步融合。珠海將成為內(nèi)地唯一與港澳陸路相連的城市，實現(xiàn)從“交通末梢”到“交通樞紐”的轉(zhuǎn)變，將迅速成為連接港澳地區(qū)的物流和客流樞紐，成為珠江西岸資源向港澳地區(qū)輸送以及港澳地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的絕對中心。將不斷吸引來自江門和中山兩大經(jīng)濟(jì)體的人流和物流向珠海集中，珠海的城市綜合競爭力將得到大幅提升。

十三五期間，珠海航空迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇，同時也將面臨瘋狂涌入的航空公司的激烈競爭。對此，珠海航空在十三五期間要繼續(xù)發(fā)揚二次創(chuàng)業(yè)精神，在內(nèi)部進(jìn)一步提升在珠海航空市場的競爭優(yōu)勢，按照“堅持一條主線、夯實兩塊基石、樹立三個導(dǎo)向、增強四種意識、推進(jìn)五個轉(zhuǎn)移”的“五要領(lǐng)”戰(zhàn)略發(fā)展新思路，并賦予深化“五個轉(zhuǎn)移”新的內(nèi)涵，緊緊圍繞南航戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，確保珠海市場的主導(dǎo)地位，立足珠江西岸航空市場，完善公司的航線網(wǎng)絡(luò)，保持對北京、上海等重點市場的主導(dǎo)和控制，豐富二線城市的航線布局。同時以市場為導(dǎo)向，加強珠海、中山、江門市場整體聯(lián)動，重點發(fā)展點對點高收益航線，不斷創(chuàng)新，強化收益管理、渠道管理，不斷提高公司的市場競爭能力。

目前珠海航空執(zhí)管10架B-738飛機(jī)，從運營成本、運行效率等方面綜合考慮，未來五年會繼續(xù)建設(shè)全B738機(jī)隊。預(yù)計至2020年南航要想穩(wěn)步提升在珠海市場38%的市場份額至少需投入30架B738運力，根據(jù)南航與珠海市政府簽訂的戰(zhàn)略框架協(xié)議，珠海航空將陸續(xù)投放20架運力，其他分子公司配合投放10架運力。

同時，珠海航空也將根據(jù)旅客的需求推出創(chuàng)新產(chǎn)品，并根據(jù)國資委及南航下達(dá)的政策性要求推行制度創(chuàng)新，打造創(chuàng)新珠航；合理推進(jìn)各部門的基建項目，并以顧客滿意為導(dǎo)向，推動各個部門配合發(fā)展，打造協(xié)調(diào)珠航；增強各方面的競爭優(yōu)勢，通過向旅客提供一步到位的全方位服務(wù)，打造全面珠航；最后，有序引進(jìn)并培訓(xùn)各類人力資源，為員工提供廣闊的發(fā)展空間，并增強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的前瞻性，打造可持續(xù)珠航。