中國車年度大選由《汽車觀察》雜志、清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗室主辦，行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、中國工程院院士、著名汽車院校院長級專家教授、資深媒體人和職業(yè)賽車手擔(dān)當(dāng)顧問和評委。一直堅持嚴(yán)苛的物理測試與評委試駕、消費(fèi)者參與相結(jié)合，并用啟動儀式、頒獎典禮、“中國車榮譽(yù)殿堂”展示等方式，彰顯中國品牌汽車的整體實(shí)力和巨大進(jìn)步。

在連續(xù)舉辦的十二年里，“中國車年度大選”始終堅持專業(yè)性、公正性和公益性原則，由清華大學(xué)汽車系負(fù)責(zé)物理測試，全國知名大學(xué)院長級教授擔(dān)綱評委并實(shí)車試駕，專業(yè)賽車手進(jìn)行極限駕駛和專業(yè)測試，加上現(xiàn)場辯論和公開投票等環(huán)節(jié)，其嚴(yán)苛的評選方式在行業(yè)里獨(dú)樹一幟。

2017年的物理評測首次移師武漢，并在當(dāng)?shù)赜蓪＜以u委進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)測和評分。經(jīng)過十二年的輪回，第12屆專家評委陣容同樣強(qiáng)大：清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗室副主任宋健、北京航空航天大學(xué)汽車工程學(xué)院副院長徐向陽、武漢理工大學(xué)汽車學(xué)院副院長顏伏伍、武漢科技大學(xué)汽車學(xué)院副院長嚴(yán)運(yùn)兵、中國農(nóng)業(yè)大學(xué)車輛與交通工程系教授王國業(yè)、中央美術(shù)學(xué)院設(shè)計學(xué)院陳慰平、武漢新能源汽車工業(yè)技術(shù)研究院院長盧熾華、國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心副總工程師/同濟(jì)大學(xué)汽車安全技術(shù)研究所所長朱西產(chǎn)、湖北省質(zhì)量協(xié)會會長吳祥永、《汽車觀察》雜志社長李上雄、《汽車觀察》雜志總編輯劉小勇和汽車好萊塢特技教練曾凡仁，眾多行業(yè)專家和業(yè)內(nèi)大咖作為評委多次參與其中，很多人是連續(xù)第十二年參評。

在專家評委評選出結(jié)果后，主辦方一并邀約獲獎車型在廣州國際車展3.2館的“中國車榮譽(yù)殿堂”展位進(jìn)行現(xiàn)場展示，并正式對外公布獲獎結(jié)果。各專家評委親筆簽名，同時附上每個獎項車型的獲獎理由。

其中，吉利帝豪GS同時斬獲“年度車型大獎”和“年度最佳顏值獎”，另外10個獎項則分別由10個車型獲得。中國汽車企業(yè)經(jīng)過這么多年的井噴式和超規(guī)?；l(fā)展，以及以連續(xù)八年世界產(chǎn)銷第一作為背書，中國的汽車企業(yè)越來越喜歡“中國品牌”這個稱號，尤其是中國有了自己的“品牌日”（5月10日）。在全球化合作和并購日益成為常態(tài)的國際化環(huán)境中，中國汽車品牌將會在沒有國籍與地域的限制中與合資，甚至外資品牌展開正面競爭，而“中國品牌汽車”必將成為其正面交鋒時的身份標(biāo)簽。

“中國車年度大選”誕生之初就提出一個理念——“愛我中國車”，正是這種信念讓評選活動超脫于選秀，超脫于炒作，以立意公正、過程公平、結(jié)果公開的原則讓“中國車年度大選”成為唯一立足于中國自主品牌的汽車類評選活動。

在這十二年里，“中國車年度大選”與中國自主品牌汽車一起成長、共同奮斗，評選活動始終堅持最嚴(yán)格、最公平、最公開的理念，對每一個產(chǎn)生的獎項負(fù)責(zé)，對每一個獲此殊榮的品牌負(fù)責(zé)，對每一個相信評選結(jié)果的消費(fèi)者負(fù)責(zé)。

在這十二年里，“中國車年度大選”歷經(jīng)自主品牌汽車多年連降的寒霜期、艱苦隱忍磨礪奮斗的沉默期，也一并迎來了自主品牌汽車揚(yáng)眉吐氣的爆發(fā)期。中國自主品牌汽車的顏值和品質(zhì)越來越高，市場占有率和消費(fèi)者口碑也越來越好

在這十二年里，中國幾乎所有的自主品牌汽車都參加過“中國車年度大選”活動，而每一屆的獲獎車型，都無一例外成為當(dāng)年的“當(dāng)紅小生”。