基于低碳經(jīng)濟(jì)的公路工程施工淺析

旦小倫 岳中東

【摘要】現(xiàn)階段，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐部分，公路工程作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，在如今競爭激烈的建設(shè)市場條件下，如何提高施工質(zhì)量、保證進(jìn)度、控制成本，是施工單位必須解決的問題。本文從基于低碳經(jīng)濟(jì)角度如何提高施工項(xiàng)目管理水平實(shí)現(xiàn)成本控制，追求提供合格產(chǎn)品的同時實(shí)現(xiàn)利益最大化，從施工準(zhǔn)備、施工質(zhì)量控制、施工全過程控制以及工程養(yǎng)護(hù)方面進(jìn)行講述和討論。

【關(guān)鍵詞】低碳經(jīng)濟(jì);公路工程;施工

公路工程施工項(xiàng)目建設(shè)周期長，參與人員多，與周圍建筑、道路、管線交叉情況復(fù)雜，容易受地域水文等自然環(huán)境及周邊環(huán)境影響。因此，在施工過程中，公路工程施工項(xiàng)目管理尤為重要。公路工程項(xiàng)目施工管理水平直接影響施工質(zhì)量、施工進(jìn)度及施工成本控制。所以在施工過程中，如何提高管理水平，按照科學(xué)的方法對施工要素進(jìn)行整合對于工程項(xiàng)目實(shí)施有很大影響。

一、做好施工準(zhǔn)備階段工作

在施工前做好充足的準(zhǔn)備，進(jìn)行公路橋梁施工場地平整，定位放線測量，機(jī)械設(shè)備機(jī)場，選擇合適的技術(shù)方案，確定施工組織方案、施工進(jìn)度安排、設(shè)備和材料選擇等。公路工程施工項(xiàng)目是龐大復(fù)雜的綜合過程，施工準(zhǔn)備階段工作充分會為施工的完整性和流暢性打好基礎(chǔ)。

第一，建設(shè)單位應(yīng)辦理《建設(shè)用地規(guī)劃證》《建設(shè)許可證》，應(yīng)在施工前辦理《施工許可證》，做好施工場地平整，通水、通電、通路，向施工單位提供完整的施工圖紙、地質(zhì)勘查報(bào)告等技術(shù)資料。

第二，公路橋梁工程施工專業(yè)工程多、地上地下障礙物多、專業(yè)之間及社會之間配合工作多、干擾多，施工項(xiàng)目進(jìn)場后應(yīng)南技術(shù)負(fù)責(zé)人組織工程現(xiàn)場和周圍環(huán)境調(diào)研和詳勘。在質(zhì)量影響分析和質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)評估基礎(chǔ)上，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和質(zhì)量計(jì)劃。

第三，做好交樁和交線工作，施工單位做好施工放線，定位量測，恢復(fù)道路中線，建立施工控制網(wǎng)并測量放樣。

第四，編制施T組織計(jì)劃、質(zhì)量計(jì)劃、試驗(yàn)檢驗(yàn)及設(shè)備調(diào)試工作計(jì)劃、專項(xiàng)施工方案，對技術(shù)復(fù)雜的施工工藝難點(diǎn)，由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人向全體施工人員做好技術(shù)交底。

第五，施工前將施工組織計(jì)劃，施工圖紙、各項(xiàng)施工規(guī)范、設(shè)計(jì)資料、操作流程以及檢測質(zhì)量的方法等與施工相關(guān)的文件傳達(dá)至施工班組，使一線施工作業(yè)人員熟知施工流程，安全文明施工。同時，根據(jù)需要搭建現(xiàn)場生產(chǎn)、生活、辦公等臨時設(shè)施。

二、有效控制施工質(zhì)量

應(yīng)由施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人主持編制施工質(zhì)量計(jì)劃，充分認(rèn)識施工項(xiàng)目存在的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，并根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施過程中的特殊過程制定有效的針對性措施，保持與現(xiàn)行質(zhì)量文件的一致性。

第一，質(zhì)量計(jì)劃應(yīng)在項(xiàng)目策劃階段編制。應(yīng)體現(xiàn)從工序、分項(xiàng)工程、分部工程到單位工程的過程控制，體現(xiàn)從資源投入、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制、特殊過程控制到完成工程質(zhì)量最終檢驗(yàn)試驗(yàn)的全過程控制。

第二，質(zhì)量計(jì)劃實(shí)施目的是確保施工質(zhì)量滿足工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工程施工合同的要求，有效規(guī)避施工中存在的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。要貫徹執(zhí)行國家相關(guān)法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)質(zhì)量目標(biāo)，將施工組織計(jì)劃中的質(zhì)量目標(biāo)分解到人、到崗。實(shí)行質(zhì)量崗位管理責(zé)任制，明確項(xiàng)目部質(zhì)量管理職責(zé)分工。

第三，注意質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，關(guān)注對施工質(zhì)量有重要影響的公路橋梁關(guān)鍵質(zhì)量特性、關(guān)鍵部位或重要影響因素，包括與施工質(zhì)量有關(guān)的人員、施工機(jī)具、建筑材料、構(gòu)配件和設(shè)備、施工方法和環(huán)境因素等。

三、做好施工成本管理

面對市場的激烈競爭，施工企業(yè)在向社會提供產(chǎn)品和服務(wù)的同時，也在尋求獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益，追求自身經(jīng)濟(jì)效益的最大化。公路工程建設(shè)項(xiàng)目總投資主要由工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用、預(yù)備費(fèi)及流動資金構(gòu)成，其中，建筑安裝工程費(fèi)由人工費(fèi)、材料費(fèi)、施工機(jī)具使用費(fèi)、管理費(fèi)、利潤和規(guī)費(fèi)、稅金構(gòu)成，是施工企業(yè)成本控制的主要項(xiàng)目。

第一，施工成本管理的最終目標(biāo)是建成質(zhì)量好、工期短、安全、成本低的工程產(chǎn)品，成本管理直接關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和施工企業(yè)的生存發(fā)展，降低成本，增加效益已成為大多數(shù)企業(yè)的長期經(jīng)營戰(zhàn)略。

第二，施工企業(yè)成本控制要求建立高效的組織機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目部要建立管理職責(zé)權(quán)責(zé)分明、全程控制、工作規(guī)范的管理體系，各級項(xiàng)目管理人員都應(yīng)承擔(dān)成本控制責(zé)任。重視施工圖預(yù)算的指導(dǎo)意義，施工圖預(yù)算既是施工單位確定投標(biāo)報(bào)價的依據(jù)，也是施工單位進(jìn)行施工準(zhǔn)備的依據(jù)，還是施工單位在施工前組織材料、機(jī)具、設(shè)備及勞動力供應(yīng)的重要參考。

第三，施工成本管理要加強(qiáng)成本管理觀念，樹立強(qiáng)烈的成本意識，完善企業(yè)定額資料，做好施工預(yù)算和施工圖預(yù)算，熟悉勞務(wù)與材料的市場價格信息，實(shí)行限額領(lǐng)料制度，超出限額領(lǐng)料要分析原因，及時采取糾正措施，加強(qiáng)材料的計(jì)量控制，認(rèn)真計(jì)量驗(yàn)收，降低料耗水平，降低材料運(yùn)輸和儲存過程中的損耗，控制工序施工質(zhì)量。

四、保證施工進(jìn)度

按照施工進(jìn)度計(jì)劃，嚴(yán)格履行開工、延期開工、暫停施工、復(fù)工及工期延誤報(bào)批，跟蹤進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施并監(jiān)督，如有干擾及時調(diào)整計(jì)劃措施。

公路橋梁施工是一項(xiàng)龐大復(fù)雜的工程，基于低碳經(jīng)濟(jì)下，我們對于公路橋梁的建設(shè)就是要合理設(shè)計(jì)使用年限，按照工程質(zhì)量計(jì)劃及進(jìn)度計(jì)劃，嚴(yán)格施工全過程控制。合理安排作業(yè)工序，施工中減少窩工和機(jī)械閑置，保證施工質(zhì)量，調(diào)控施工進(jìn)度，嚴(yán)格控制成本核算，減少資源浪費(fèi)，這樣做就是對于低碳經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)。