申利平

摘 要： 小規(guī)模私人在線課程SPOC是對MOOC的繼承與創(chuàng)新，具有限制性、小眾化的特點(diǎn)。通過對SPOC混合式教學(xué)模式優(yōu)勢的研究，提出在Bb平臺上構(gòu)建飛機(jī)電子維修SPOC實(shí)踐教學(xué)環(huán)境，并對學(xué)生開展線上線下相結(jié)合的混合式教學(xué)，使網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)與實(shí)體課堂有機(jī)融合，有效的拓展了學(xué)習(xí)時間和空間，對學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力及各方面工程意識的培養(yǎng)具有十分重要的促進(jìn)作用，為學(xué)校實(shí)踐教學(xué)信息化提供有益的參考。

關(guān)鍵詞： SPOC；混合式教學(xué)；Bb平臺；飛機(jī)電子維修；自主學(xué)習(xí)

中圖分類號：G642 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1673-8454（2017）24-0030-04

飛機(jī)電子維修實(shí)習(xí)是本校機(jī)務(wù)類專業(yè)的必修集中實(shí)踐課。課程綜合了航空維修中所需的基本理論、工作程序及操作技能。目前以波音和空客為代表的大型商用飛機(jī)除動力裝置外，還包括空調(diào)、自動飛行、通信、電源……等20多個系統(tǒng)，在有限的實(shí)體課堂內(nèi)分級掌握電子、電氣及機(jī)械系統(tǒng)幾乎是不可能的，而這距離培養(yǎng)綜合性高級飛機(jī)維修人才的課程目標(biāo)還有一定的差距；另外目前的實(shí)踐教學(xué)采取“先講解，后演示”的傳統(tǒng)授課方式，學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力不足。本文結(jié)合本校現(xiàn)有條件，以精品課Bb網(wǎng)絡(luò)平臺為依托，探索構(gòu)建飛機(jī)電子維修SPOC混合教學(xué)模式，將在線學(xué)習(xí)與實(shí)體課堂相結(jié)合，對學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)具有重要的推動作用，為飛機(jī)電子維修的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)提供有力的支撐。

一、SPOC介紹

1.SPOC的起源及發(fā)展

隨著教育信息化和網(wǎng)絡(luò)教育的興起， MOOC以其開放高效、資源豐富、免費(fèi)等諸多優(yōu)點(diǎn)為學(xué)習(xí)者帶來了全新的體驗(yàn)[1]。但因不設(shè)先修條件，隨著注冊人數(shù)和MOOC平臺的激增，MOOC教學(xué)逐漸暴露出諸多問題，教學(xué)模式單一、學(xué)習(xí)方式固定、在線參與度低、針對性缺失、深度學(xué)習(xí)不足以及僅5%的完課率引發(fā)了令人詬病的“質(zhì)量危機(jī)” [2]，另外純粹的基于互聯(lián)網(wǎng)的教育，在師生互動、整體教學(xué)氛圍方面仍然缺少傳統(tǒng)實(shí)體課堂的優(yōu)勢。對MOOC的狂熱追捧消退之后，一種更加精致的教學(xué)模式SPOC應(yīng)運(yùn)而生。

SPOC（Small Private Online Course）譯為“小規(guī)模私人在線課程”、“私播課”、“小眾私密在線課程”等[3]。它是2013年美國加州大學(xué)伯克利分校的阿曼多·?？怂菇淌谔岢龅模笇W(xué)生設(shè)置限制性準(zhǔn)入條件，只有符合條件的才被納入SPOC課程，規(guī)模一般在數(shù)十人到數(shù)百人之間（比如一所學(xué)?；蛘咭粋€班級）。對于SPOC 的實(shí)質(zhì)眾說紛紜，有人認(rèn)為是競爭模式、有人認(rèn)為是繼承和創(chuàng)新，?？怂菇淌谥赋銎涮岢鯯POC的目的是更好發(fā)揮MOOC的潛能，使小范圍用戶可以更好的使用其資源[4]。實(shí)質(zhì)上SPOC與MOOC一樣都是在線教育資源，但SPOC的服務(wù)對象不再面向社會大眾。對于在校大學(xué)生而言，SPOC即充分利用線上MOOC資源或自制視頻資源，對教學(xué)流程進(jìn)行重構(gòu)設(shè)計，將在線教學(xué)與實(shí)體課堂相融合，創(chuàng)新教學(xué)流程，實(shí)現(xiàn)最佳的學(xué)習(xí)效果，而對于校外在線學(xué)習(xí)者而言，則限制準(zhǔn)入條件，學(xué)習(xí)者必須按要求完成學(xué)習(xí)任務(wù)方可獲得證書。

SPOC已有很多成功的案例[5-9]，加州大學(xué)伯克利分校的“軟件工程”、哈佛大學(xué)的三門課程（“版權(quán)法”、“美國國家安全、戰(zhàn)略和媒體面臨的主要挑戰(zhàn)”、“建筑學(xué)假想”）、加州硅谷地區(qū)的圣何塞州立大學(xué)和波士頓地區(qū)的邦克山社區(qū)學(xué)院、斯坦福大學(xué)等都分別進(jìn)行了SPOC教學(xué)實(shí)驗(yàn)，并取得了顯著的效果；Coursera的幾個大學(xué)合作伙伴，如杜克大學(xué)和范德堡大學(xué)，已經(jīng)采用了不同形式的混合學(xué)習(xí)；國內(nèi)，清華大學(xué)的“電路原理”、天津大學(xué)的“工程制圖”等在校內(nèi)課堂中開展了SPOC教學(xué)實(shí)踐。

2.SPOC混合式教學(xué)的優(yōu)勢

各大名校已開展的教學(xué)實(shí)踐證明，對校內(nèi)大學(xué)生實(shí)施SPOC混合式教學(xué)，限制先修條件和準(zhǔn)入人數(shù)，使教學(xué)內(nèi)容更加專業(yè)化、具有針對性，有助于提升學(xué)習(xí)參與度、互動性及完課率，因此對于以學(xué)校或班級為單位的學(xué)習(xí)者來說，SPOC更加具有優(yōu)勢，這種小規(guī)模正是現(xiàn)代大學(xué)教育所需要的[10-12]。SPOC的優(yōu)勢具體表現(xiàn)在：

（1）SPOC具有“限制”的特質(zhì)，通過限定學(xué)生規(guī)模和課程的準(zhǔn)入條件，使學(xué)習(xí)者具有相同的專業(yè)背景，能夠?yàn)槿脒x者提供針對性更強(qiáng)的教學(xué)內(nèi)容，對其進(jìn)行靈活化、個性化的教學(xué)。學(xué)生同構(gòu)，保證極高的出勤率、基本一致的進(jìn)度，線上線下互動交流更加自由順暢。

（2）SPOC有效變革了教學(xué)流程，促使學(xué)生成為知識的建構(gòu)者，教師從知識的傳播者轉(zhuǎn)化為課程的設(shè)計者、組織者，可以有更多的時間和精力對學(xué)生進(jìn)行個性化指導(dǎo)，教學(xué)行為更加完整，使學(xué)生的深度學(xué)習(xí)成為可能。

（3）SPOC混合式教學(xué)使在線學(xué)習(xí)與課堂教學(xué)有機(jī)融合。在線學(xué)習(xí)不可能代替教師面對面的指導(dǎo)與點(diǎn)撥，實(shí)體課堂為學(xué)生提供了面對面交流的環(huán)境、必要的人文關(guān)懷，學(xué)生不只是要學(xué)會操作技能，更要學(xué)會人際的交流與溝通，只有在一定的環(huán)境中，諸如責(zé)任意識、安全意識、節(jié)約意識、協(xié)作精神等非技術(shù)素質(zhì)才能得以鍛煉和提升。

3.引入SPOC的必要性

工程技術(shù)類人才培養(yǎng)的重點(diǎn)是實(shí)踐動手能力，理論學(xué)習(xí)是為了更好的指導(dǎo)實(shí)踐，但實(shí)踐能力的提高不能通過在線資源完全獲得，必須在實(shí)體課堂中通過實(shí)踐環(huán)節(jié)落實(shí)[13]。SPOC的混合教學(xué)模式，使在線學(xué)習(xí)與實(shí)體課堂優(yōu)勢互補(bǔ)。飛機(jī)電子維修高級人才不但需要綜合掌握飛機(jī)電子、電子、機(jī)械等各個系統(tǒng)理論知識，更需要具有極強(qiáng)的動手能力，正在修改的2016版教學(xué)大綱擬增加對學(xué)生獨(dú)立設(shè)計并完成施工程序的能力的要求，即要求學(xué)生要具有自學(xué)能力、創(chuàng)新能力。目前本校的飛機(jī)電子維修實(shí)習(xí)課程，教學(xué)內(nèi)容以波音為主，空客部分極少涉及，另外內(nèi)容重點(diǎn)是電子系統(tǒng)，其它系統(tǒng)極少涉及，學(xué)生知識結(jié)構(gòu)不完整；授課沿用先講解后操作的“教師為主型”教學(xué)模式，學(xué)生缺乏自主學(xué)習(xí)能力，不利于創(chuàng)新能力的培養(yǎng)；長時間講解和多次操作演示使教師無法從大量重復(fù)勞動中解放出來，對學(xué)生個別化指導(dǎo)不足，不利于因材施教；另外航材及工具價格昂貴、配備數(shù)量有限，學(xué)生等待操作時間過長，有效學(xué)習(xí)時間不足，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到教學(xué)目標(biāo)的要求。針對上述教與學(xué)中的突出問題，將已在高校使用并卓有成效的SPOC引入實(shí)踐教學(xué)，通過搭建適合本校特色專業(yè)的飛機(jī)維修SPOC學(xué)習(xí)環(huán)境，構(gòu)建SPOC在線課程，對學(xué)生開展線上線下混合式教學(xué)探索，使學(xué)習(xí)過程自主化，拓展學(xué)習(xí)時間，有助于提高實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量。endprint

二、SPOC學(xué)習(xí)環(huán)境的構(gòu)建

1.網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺的選擇和完善

網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺是開展SPOC混合式教學(xué)活動必不可少的技術(shù)支撐。國內(nèi)外各類網(wǎng)絡(luò)平臺有上百種，目前常用的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺有Moodle、Blockboard、Sakai、edX、Coursera、Udacity、Canvas Network等。Moodle、Blockboard、Sakai是當(dāng)前主流的學(xué)習(xí)管理系統(tǒng)，edX、Coursera、Udacity、Canvas Network是主要的MOOC平臺。其中，Blockboard（簡稱Bb）平臺是美國Blockboard公司開發(fā)的，它是目前市場唯一支持百萬級用戶的教學(xué)平臺，包括世界名校在內(nèi)的超過3700所大學(xué)及其它教育機(jī)構(gòu)都在使用其產(chǎn)品。經(jīng)過綜合對比分析，Bb平臺在以下方面具有明顯的優(yōu)勢[14]：

（1）Bb平臺是“教師友好的工具”，界面簡潔合理，功能模塊劃分清晰，簡單易用。

（2）Bb平臺屬于通用型商業(yè)平臺，主要面向高校和科研機(jī)構(gòu)，有專業(yè)的技術(shù)研究和技術(shù)團(tuán)隊，運(yùn)行穩(wěn)定。提供給教師的課程設(shè)計工具相當(dāng)豐富，管理員或教師可以創(chuàng)建課程模板，支持分組管理，可以進(jìn)行簡單的界面定制。

（3）在自動測試評分模塊，Bb平臺具有自動測試評分功能，在幫助學(xué)生方面，具有討論答疑功能，在學(xué)生跟蹤模塊，不僅可以跟蹤學(xué)生的學(xué)習(xí)時間、頻率，還能統(tǒng)計學(xué)生的作業(yè)和學(xué)習(xí)情況。

（4）Bb平臺具有較好的學(xué)習(xí)社區(qū)，為用戶提供了同步及異步的交流工具，通過虛擬教室、討論版互動和小組交流實(shí)現(xiàn)合作學(xué)習(xí)。

Blockboard平臺的上述優(yōu)點(diǎn)正好契合SPOC的教學(xué)環(huán)境，學(xué)生可以學(xué)號完成注冊登錄，教師將符合條件的學(xué)生納入SPOC課程。學(xué)?！笆濉币?guī)劃中也強(qiáng)調(diào)：推進(jìn)教育信息化，以Bb平臺為基礎(chǔ)，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化虛擬學(xué)習(xí)平臺，滿足師生隨時隨地互動需求，達(dá)到課堂內(nèi)外教學(xué)一體化的目的。另外飛機(jī)電子維修實(shí)習(xí)課程已建立了精品課Bb網(wǎng)絡(luò)平臺，這些都為構(gòu)建滿足本校相關(guān)專業(yè)學(xué)生需求的SPOC教學(xué)環(huán)境提供了強(qiáng)有力的支撐。

2.SPOC教學(xué)資源的開發(fā)

教學(xué)資源開發(fā)是開展SPOC教學(xué)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，分析現(xiàn)有SPOC平臺的案例，可將SPOC教學(xué)資源的設(shè)計歸結(jié)為自建資源、改造資源共享課、優(yōu)秀視頻公開課和引進(jìn)校內(nèi)外MOOC資源三種模式[15]。飛機(jī)電子維修具有非常鮮明的行業(yè)特色，很難直接利用MOOC平臺上的課程資源。因此需要自建部分SPOC教學(xué)資源。自建資源主要包括課程指導(dǎo)性資源、課程學(xué)習(xí)型資源、課后拓展性資源三類。課程指導(dǎo)性資源指課程簡介、課程特色、課程大綱等；學(xué)習(xí)型資源指視頻資源、課程任務(wù)書及操作工卡、課程PPT；拓展性資源指圖片、網(wǎng)絡(luò)作業(yè)、參考資料等。其中最重要的資源為網(wǎng)絡(luò)視頻，針對航空維修以維修手冊作為重要依據(jù)的顯著特點(diǎn)，視頻資源開發(fā)主要包括手冊類視頻和操作類視頻兩大類。手冊類視頻為手冊的查詢使用方法介紹，各項(xiàng)施工所需設(shè)備、材料的查找方法演示；操作類為各種工具、設(shè)備的使用方法演示、施工程序和注意事項(xiàng)等。采用視頻錄制設(shè)備錄制成微視頻。對于這兩類視頻，都可利用專業(yè)軟件如Camtasia Studio 進(jìn)行后期配音、停頓、標(biāo)注、重點(diǎn)提示、問題設(shè)置等技術(shù)處理以適應(yīng)學(xué)生學(xué)習(xí)的需求，避免視頻自動播放而無人觀看等問題的出現(xiàn)。

三、飛機(jī)電子維修SPOC混合教學(xué)的實(shí)施

學(xué)校正在加快實(shí)現(xiàn)WIFI全覆蓋，這為學(xué)生隨時隨地登錄Bb平臺，進(jìn)行在線學(xué)習(xí)提供了條件，工程中心作為國家級示范中心，已建設(shè)有波音和空客各項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)室，教師研發(fā)了大量自制設(shè)備，構(gòu)建了良好的實(shí)體課堂教學(xué)環(huán)境，因此根據(jù)“以學(xué)習(xí)者為中心”的教育理念，提出“線上線下”相結(jié)合的SPOC混合式教學(xué)模式。技能與知識是相互聯(lián)系的，針對航空維修的特點(diǎn)，要掌握技能必需首先具備一定的理論知識。可將理論知識講授放在線上，經(jīng)過精心設(shè)計學(xué)習(xí)任務(wù)，由學(xué)生在線上完成，而動手操作則放在線下實(shí)習(xí)室，間接延長了動手操作時間，提高了效率。教學(xué)實(shí)施過程如圖1所示，首先利用Bb平臺的認(rèn)證功能模塊對學(xué)習(xí)者進(jìn)行限制，然后對入選者進(jìn)行課前、課中和課后三個階段的混合式教學(xué)，并對學(xué)習(xí)效果進(jìn)行評價。

1.課前

課前環(huán)節(jié)的主要任務(wù)是知識準(zhǔn)備。教師對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行分析，根據(jù)教學(xué)目標(biāo)，推送教學(xué)視頻、PPT、工作任務(wù)單等相關(guān)資源。學(xué)生自主選擇學(xué)習(xí)事件和地點(diǎn)，登錄Bb平臺，下載或觀看SPOC課程視頻進(jìn)行自主學(xué)習(xí)，對于在學(xué)習(xí)過程中遇到的問題，可通過Bb平臺的交流功能參與在線討論，如在討論區(qū)與教師或同學(xué)進(jìn)行異步交流與討論，向指定人員發(fā)送電子郵件、通過協(xié)作工具參與實(shí)時課程和討論，利用虛擬課堂提問及參與分組會話等，完成在線測試，整理好線上無法解決的疑難問題，教師監(jiān)控學(xué)生的在線學(xué)習(xí)進(jìn)度、參與討論頻率，在線測試狀況等。

2.課中

課中環(huán)節(jié)的主要任務(wù)是知識內(nèi)化。在實(shí)體課堂上，根據(jù)線上學(xué)習(xí)狀況，將學(xué)生進(jìn)行異質(zhì)分組，學(xué)生整理匯報工作任務(wù)單完成情況，對于線上沒有解決的問題，進(jìn)行小組討論、師生討論，對各個小組存在的問題進(jìn)行個別化的指導(dǎo)，最終教師將課程知識點(diǎn)進(jìn)行梳理和總結(jié)，并演示標(biāo)準(zhǔn)的操作技能、規(guī)范的操作流程，學(xué)生進(jìn)入動手實(shí)踐環(huán)節(jié)，很多基礎(chǔ)性理論知識通過線上主體、線下補(bǔ)充的方式得以內(nèi)化，學(xué)生可以將更多的時間用于動手實(shí)踐操作，而教師從反復(fù)的重復(fù)性勞動中解放出來，致力于個性化的指導(dǎo)，有利于分層教學(xué)，真正做到因材施教。

3.課后

課后環(huán)節(jié)的主要是對知識的鞏固與提升。課后學(xué)生針對線上和課堂所學(xué)內(nèi)容，撰寫實(shí)習(xí)日志及實(shí)習(xí)總結(jié)，反思學(xué)習(xí)過程中存在的問題。教師利用Bb平臺產(chǎn)生的數(shù)據(jù)及時進(jìn)行課程分析，包括學(xué)生登錄次數(shù)、交流活躍度、測試成績等，這些數(shù)據(jù)有助于教師改進(jìn)教學(xué)資源，優(yōu)化教學(xué)任務(wù)并發(fā)布有效的拓展的資源。

4.評價

評價環(huán)節(jié)要關(guān)注學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，飛機(jī)維修實(shí)習(xí)既要培養(yǎng)學(xué)生技能又要提高學(xué)生非技術(shù)特質(zhì)，因此采用過程評價與結(jié)果評價相結(jié)合的多元化方式。過程評價主要包括學(xué)生登錄網(wǎng)絡(luò)平臺次數(shù)、在線討論參與度、課堂出勤率、團(tuán)隊合作等，結(jié)果評價主要包括實(shí)習(xí)總結(jié)報告及任務(wù)完成的程度。評價主體包括網(wǎng)絡(luò)機(jī)器、組內(nèi)和組間成員、教師等，采用自動評分、小組互評、教師評價相結(jié)合的方式。網(wǎng)絡(luò)自動評分主要是學(xué)生參與網(wǎng)絡(luò)測試答題，平臺自動打分；組內(nèi)成員互評主要是從參與組內(nèi)討論情況、團(tuán)隊合作能力及對完成項(xiàng)目的貢獻(xiàn)等方面進(jìn)行小組成員內(nèi)部的評價，另外，教師要引導(dǎo)組與組之間就項(xiàng)目完成質(zhì)量做出合理客觀的評價；教師對學(xué)生的評價主要包括操作流程的規(guī)范性、工具選取正確性、施工環(huán)境安全性等。endprint

四、結(jié)語

基于Bb平臺構(gòu)建飛機(jī)電子維修SPOC教學(xué)模式，使教學(xué)流程重組，促進(jìn)了教學(xué)理念的改變，教師從課堂的指導(dǎo)者轉(zhuǎn)變?yōu)檎n程的組織者，實(shí)現(xiàn)了在線理論學(xué)習(xí)和課堂動手操作的有機(jī)結(jié)合，有效解決了飛機(jī)電子維修教學(xué)中存在的一些問題。運(yùn)用SPOC模式進(jìn)行課程改革雖然還在不斷的探索過程中，但它對于提高學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力具有極大的促進(jìn)作用，對提高實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量具有十分積極的意義，為飛機(jī)維修實(shí)踐教學(xué)信息化提供了參考。

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（編輯：郭桂真）endprint