王永學(xué)

（遼寧省建平縣公路管理段 遼寧 建平 122400）

隨著縣級公路工程的建設(shè)規(guī)模不斷增大，其復(fù)雜性隨之增加。因此一旦公路工程質(zhì)量出現(xiàn)問題，一方面對公路交通的正常運行勢必產(chǎn)生影響，另一方面也是造成事故發(fā)生較多的直接原因。所以，對公路工程質(zhì)量存在的主要問題進(jìn)行系統(tǒng)性的分析，并提出行之有效的防治措施，對于加強公路工程建設(shè)順利實施與安全保障，具有十分重要的現(xiàn)實意義。

1 遼西地區(qū)縣級公路工程質(zhì)量存在的主要問題

1.1 公路工程建設(shè)管理方面存在的主要問題。一是盲目施工急需趕工；二是采取材料指定采購和工程實施分包下解；三是公路工程建設(shè)施工自檢體系建立的不完善；四是采用的原始資料與地質(zhì)資料等具有一定的差距，在前期進(jìn)行的試驗記錄數(shù)據(jù)不規(guī)范、數(shù)據(jù)失真；五是對采用的材料質(zhì)量把關(guān)出現(xiàn)漏洞。

1.2 公路工程建設(shè)實體質(zhì)量存在的主要問題。一是進(jìn)行施工的瀝青路面因管理問題引致早期破損；二是公路半剛性基層有過度開裂的情形發(fā)生或者具有結(jié)構(gòu)的物端部出現(xiàn)沉陷情形；三是公路某處的橋面鋪裝出現(xiàn)破損時間較早，橋面的混凝土因質(zhì)量問題出現(xiàn)開裂；四是公路建設(shè)采用的預(yù)制構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)不夠及在施工過程中的張拉、壓漿設(shè)備的使用未按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力孔道注漿出現(xiàn)空穴，或某一些的梁板的張拉、壓漿時間控制程度不到位。

1.3 公路工程建設(shè)工藝存在的主要問題。一是參與施工的混合料計量不精，級配未達(dá)標(biāo)以及拌和不到位；二是運用于公路工程建設(shè)的不同類型的外摻劑品種在選用和計量上都存在著粗略不精的實際問題；三是路面層間控制尚未達(dá)標(biāo)，在進(jìn)行粘層油、透層油施工過程中技術(shù)存在問題；四是在施工過程中的預(yù)留構(gòu)件、預(yù)埋件以及、鋼筋定位位置不精確，導(dǎo)致伸縮縫預(yù)留鋼筋的間距、數(shù)量、角度等或大或?。晃迨鞘┕ず蟮母黝惤Y(jié)構(gòu)養(yǎng)生技術(shù)不正確，養(yǎng)生時間沒有達(dá)到應(yīng)有的時間要求。

2 對策

2.1 加強縣級公路工程建設(shè)管理。堅決禁止以包代管的現(xiàn)象發(fā)生，對于公路工程量問題，要責(zé)任到單位、責(zé)任到人，由主包單位負(fù)總責(zé)，出現(xiàn)承包商自行分包工程的情況必須予以制止；必須建立完善的自檢體系制度；施工資料要按著技術(shù)責(zé)任要求隨時記載，堅決杜絕填補的情況發(fā)生；原材料質(zhì)量及其運輸渠道要有專人進(jìn)行負(fù)責(zé)檢驗和調(diào)查，禁止劣質(zhì)材料進(jìn)入工程場地；對于設(shè)計變更要堅決執(zhí)行審查制度，禁止“三邊”工程出現(xiàn)在任何一處場地。

2.2 提高縣級公路工程建設(shè)實體質(zhì)量。設(shè)計實施細(xì)化，特別對于路面防排水設(shè)計要嚴(yán)格加細(xì)加密。在此基礎(chǔ)上，堅持原材料場地“三禁”：裝料禁止帶土、存料場地禁止積水，承運車輛行駛禁止粘土；對于原材料的質(zhì)量和均勻性，要嚴(yán)格按照設(shè)計配合比對水泥用量進(jìn)行精確計算和執(zhí)行，對于半剛性基層無側(cè)限抗壓強度的限制區(qū)間進(jìn)行嚴(yán)格掌握，保證均勻一致；設(shè)計單位要從細(xì)節(jié)細(xì)微處入手，尤其是對公路建設(shè)的填壓方法和填筑材料等，提出十分具體的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)與要求；公路防水混凝土采用的石料堅持水洗制度，瀝青混凝土鋪設(shè)要求在較高氣溫下進(jìn)行充分碾壓施工；對于澆筑環(huán)節(jié)、振搗環(huán)節(jié)、養(yǎng)生環(huán)節(jié)工作要做到夠強度、夠時間、夠均勻；不僅如此，對于錨墊板的位置與角度還必須嚴(yán)格控制。

2.3 嚴(yán)格按縣級公路工程建設(shè)工藝要求實施。嚴(yán)格控制各種集料的含水量，保證混合料級配的高度均勻；嚴(yán)格控制根據(jù)拌和設(shè)備性能控制拌和時間。對于外摻劑摻加在使用前必須進(jìn)行詳細(xì)檢測。摻加劑數(shù)量、時間要嚴(yán)格根據(jù)試驗數(shù)據(jù)和產(chǎn)品要求進(jìn)行摻和；在進(jìn)行施工之前應(yīng)全面清潔下承層，保證瀝青路面各瀝青混合料層間結(jié)合面的潔凈；保證預(yù)留部件、預(yù)埋件、鋼筋固定的牢固性與穩(wěn)定性，堅決杜絕其在施工過程中產(chǎn)生變動。值得強調(diào)的是，預(yù)留部件、預(yù)埋部件要采取焊接法同主筋連接，如若采取綁扎法，絕對不要采用直接放置或插入；所有水泥混凝土構(gòu)件應(yīng)采用具有保水蓄水性能良好的草、麻袋進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)生，并保證養(yǎng)生時間。

[1]宋同春，吉海燕.公路工程路基路面存在的質(zhì)量通病及防治措施 [J].江蘇商報：建筑界，2013(11)：139.

[2]欒志新.道路路基工程質(zhì)量通病防治措施 [J].科技資訊，2008(08)：53.

[3]楊天菊.棗陽市農(nóng)村公路建設(shè)中工程質(zhì)量問題及對策 [J].2015(24)： 22～23.