勞動(dòng)競賽創(chuàng)佳績 百年京張譜新篇

熊春勇 賈友文 謝崇志

京張高鐵是傳承百年京張歷史的文化線，工程建設(shè)意義重大。中鐵五局四公司京張項(xiàng)目部承擔(dān)京張高鐵三標(biāo)全長12.025公里的施工任務(wù)，主要工程為“一隧一站”，一隧即12.01公里的八達(dá)嶺隧道，是京張鐵路全線最長隧道；一站即八達(dá)嶺長城站，是京張鐵路唯一一座地下車站。

自開工以來，項(xiàng)目工會(huì)按照中國中鐵“詹天佑杯”勞動(dòng)競賽要求，遵循《京張三標(biāo)項(xiàng)目部黨建工作手冊》開展勞動(dòng)競賽的組織領(lǐng)導(dǎo)、宣傳發(fā)動(dòng)，建立目標(biāo)任務(wù)、工作程序、獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，以弘揚(yáng)“天佑精神”和“工匠精神”為主題，以質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)為核心，以安全生產(chǎn)為重點(diǎn)，優(yōu)化細(xì)化施工組織方案和項(xiàng)目推進(jìn)計(jì)劃，健全考核管理機(jī)制，落實(shí)“安全質(zhì)量責(zé)任制”和分區(qū)“包?！敝贫?，深入開展“兩學(xué)一做”黨建主題實(shí)踐活動(dòng)，激發(fā)參戰(zhàn)員工積極性、創(chuàng)造力，迅速掀起了“人人參與競賽、爭當(dāng)標(biāo)兵”的勞動(dòng)競賽熱潮，在工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、成本效益、技術(shù)創(chuàng)新、人才培養(yǎng)、項(xiàng)目黨建、協(xié)作隊(duì)伍管理等方面爭第一、當(dāng)標(biāo)桿、樹樣板，實(shí)現(xiàn)了“五比五創(chuàng)”的既定目標(biāo)，全面提升了項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益、隊(duì)伍素質(zhì)、外部形象和管理水平。

推行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理創(chuàng)快速施工新模式

項(xiàng)目采用專業(yè)化隊(duì)伍施工組織模式，統(tǒng)一設(shè)置混凝土拌和站、鋼結(jié)構(gòu)加工廠、小型預(yù)制構(gòu)件廠等，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品供應(yīng)工廠化；加大施工設(shè)備投入，配置先進(jìn)設(shè)備實(shí)現(xiàn)隧道生產(chǎn)機(jī)械化；開展BIM技術(shù)應(yīng)用，統(tǒng)籌建立安全質(zhì)量隱患排查、遠(yuǎn)程監(jiān)控、預(yù)報(bào)測量等信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理信息化。在八達(dá)嶺隧道長城站開挖、裝運(yùn)、初支、防水層、襯砌、仰拱及鋪底、二襯養(yǎng)護(hù)注漿、水溝電纜槽及地質(zhì)預(yù)報(bào)監(jiān)控量測的9條生產(chǎn)線，配備三臂鑿巖臺(tái)車、側(cè)卸式裝載機(jī)等大型設(shè)備，實(shí)現(xiàn)隧道全機(jī)械化作業(yè)。施工組織模式的創(chuàng)新，標(biāo)準(zhǔn)化管理的有效運(yùn)用和支持，使項(xiàng)目在八達(dá)嶺長城景區(qū)形成了快速施工能力，16個(gè)工作面同時(shí)有序推進(jìn)，成為公司隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化、快速推進(jìn)的示范點(diǎn)。

完善安全質(zhì)量管理體系創(chuàng)“精品工程”

項(xiàng)目成立了“精品工程”策劃、創(chuàng)建、現(xiàn)場落實(shí)推進(jìn)、科技攻關(guān)、信息化建設(shè)、過程控制、黨建文化宣傳、物資設(shè)備、勞務(wù)資源、后勤保障等11個(gè)專項(xiàng)工作組，推進(jìn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理。一是制定了77項(xiàng)管理制度，完善安全質(zhì)量自控體系，強(qiáng)化班組長安全質(zhì)量責(zé)任制，夯實(shí)安全質(zhì)量管理基礎(chǔ)，落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，確保安全生產(chǎn)零事故、環(huán)保無問題，創(chuàng)安全文明工地。二是以現(xiàn)場施工班組為核心，分工種、專業(yè)制定了培訓(xùn)計(jì)劃，狠抓交底培訓(xùn)。三是從施工、技術(shù)管理、過程管理、計(jì)劃管理、進(jìn)度管理、施工信息、質(zhì)量事故7個(gè)方面強(qiáng)化質(zhì)量控制和保證措施，創(chuàng)“精品工程”。嚴(yán)格安全質(zhì)量、過程控制、開挖控制等專項(xiàng)考核辦法的考核兌現(xiàn)。

創(chuàng)新管理、創(chuàng)新運(yùn)用、創(chuàng)新技術(shù)、創(chuàng)新工藝對施工起到了重要的推動(dòng)作用。小間距隧道爆破、超大斷面隧道開挖、復(fù)雜洞室群、淺埋下穿等施工的安全和質(zhì)量可控，工程實(shí)現(xiàn)了一次驗(yàn)收合格率100%，使中鐵五局在京張鐵路信譽(yù)評價(jià)中處于領(lǐng)先地位。

建立健全組織保障體系創(chuàng)科技新成果

項(xiàng)目成立了科研攻關(guān)組，向中國鐵路總公司和中國中鐵股份公司申報(bào)了12個(gè)科研課題。一是創(chuàng)新運(yùn)用“品字型”工法施工，實(shí)現(xiàn)安全快速施工。二是創(chuàng)新預(yù)應(yīng)力錨索施工工藝，采用硫鋁酸鹽水泥配外加劑和新型壓漿工藝，使錨索施工每根節(jié)約工期27天，實(shí)現(xiàn)錨索快速張拉、快速施工。三是自主研制“長城號”全液壓可調(diào)式超大斷面襯砌臺(tái)車，解決了大跨段多斷面多臺(tái)車問題。四是研究自動(dòng)監(jiān)控量測+BIM技術(shù)+動(dòng)態(tài)檢算等，運(yùn)用BIM技術(shù)、人車定位、智能交通指揮、信息監(jiān)控，提高了作業(yè)和管理效率。五是攻克復(fù)雜洞室群施工通風(fēng)技術(shù)、小間距洞室群爆破、地下車站施工組織、隧道精準(zhǔn)爆破、300年長壽命耐久性混凝土施工等技術(shù)難題。六是注重培育員工創(chuàng)新意識(shí)，深入開展群眾性經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)。組建六金牌職工李鐵良機(jī)械設(shè)備革新攻關(guān)小組和創(chuàng)建局勞模倪派創(chuàng)新工作室，開發(fā)和研制了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)成果，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

另外，項(xiàng)目還設(shè)立了勞動(dòng)競賽專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)基金400萬元，激勵(lì)和提高了全體參戰(zhàn)員工的積極性和創(chuàng)造性，確保了競賽活動(dòng)的有序推進(jìn)。

實(shí)施專業(yè)化施工組織模式創(chuàng)品牌隊(duì)伍

采用“項(xiàng)目部-專業(yè)作業(yè)隊(duì)、分公司-勞務(wù)隊(duì)伍”的項(xiàng)目組織管理新模式，建立專業(yè)作業(yè)隊(duì)、分公司站點(diǎn)，規(guī)范勞務(wù)隊(duì)伍管理，掌控現(xiàn)場主導(dǎo)權(quán)，扭轉(zhuǎn)以往受制于人的局面。一是建立標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，開展崗前安全質(zhì)量培訓(xùn)，有效提升了員工的技術(shù)水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)。二是增加專業(yè)化作業(yè)隊(duì)的人員投入，減少安全質(zhì)量事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，提高現(xiàn)場管理的綜合效益。三是增加專業(yè)化分公司設(shè)備投入，提高自有設(shè)備專業(yè)管理、維護(hù)保養(yǎng)水平和利用率，綜合效益明顯。四是強(qiáng)化質(zhì)量安全與進(jìn)度管理，開展項(xiàng)目管理實(shí)驗(yàn)室活動(dòng)，推動(dòng)科技創(chuàng)新創(chuàng)效。五是以“五比五創(chuàng)”為主要內(nèi)容，完善組織保障，細(xì)化質(zhì)量安全、技術(shù)管理、進(jìn)度成本、文明施工考核評比，創(chuàng)新項(xiàng)目考核機(jī)制。隧道三隊(duì)榮獲了中國中鐵股份公司“詹天佑杯”勞動(dòng)競賽先進(jìn)集體。

推行精細(xì)化管理創(chuàng)提質(zhì)增效新成就

全面實(shí)行精細(xì)化管理。一是建立領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)“包?！睓C(jī)制，領(lǐng)導(dǎo)班子和技術(shù)管理人員實(shí)行分片區(qū)“包?！?，工資與“包?！逼瑓^(qū)掛鉤。二是健全標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理機(jī)構(gòu)，建立實(shí)驗(yàn)室工作機(jī)制，開展項(xiàng)目管理實(shí)驗(yàn)室活動(dòng)，創(chuàng)新項(xiàng)目管理成果。三是堅(jiān)持每月對“施工生產(chǎn)進(jìn)度、安全、質(zhì)量、成本管理”進(jìn)行綜合考評與通報(bào)，推動(dòng)“詹天佑杯”競賽活動(dòng)有序開展。截至今年3月底，項(xiàng)目“開累”完成7.75億元，占合同額12.475億元的62%，其中，隧道正洞完成6 706米、平導(dǎo)844米、斜井 2 945米，長城站貫通940米。

深化“三工”建設(shè)創(chuàng)建幸福項(xiàng)目部

按照標(biāo)準(zhǔn)化工地的建設(shè)要求，項(xiàng)目以“宿舍設(shè)施配備標(biāo)準(zhǔn)化、食堂供應(yīng)品種多樣化、環(huán)境衛(wèi)生優(yōu)美化、文明場地實(shí)用化、教育培訓(xùn)制度化、企業(yè)標(biāo)識(shí)規(guī)范化”的“六化”標(biāo)準(zhǔn)將“建家”工作與施工同部署、同規(guī)劃、同推進(jìn)。項(xiàng)目投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)費(fèi)350余萬元，為工點(diǎn)駐地配備了澡堂、洗衣房、烘衣房、空調(diào)等生活設(shè)施；投入文化設(shè)施建設(shè)費(fèi)30余萬元，配置職工書屋、室內(nèi)羽毛球場、室外籃球場等文化設(shè)施，節(jié)假日定期組織開展娛樂活動(dòng)；冬季為職工和勞務(wù)工投入集中供暖費(fèi) 300余萬元，組織“流動(dòng)書屋”進(jìn)工區(qū)，設(shè)立心理健康咨詢室，積極開展“三讓三不讓”關(guān)愛員工活動(dòng)，努力創(chuàng)建員工“幸福之家”，實(shí)現(xiàn)了物質(zhì)文明和精神文明建設(shè)雙豐收。2017年，項(xiàng)目榮獲中國中鐵股份公司“模范職工小家”稱號。

弘揚(yáng)“天佑精神”培育先進(jìn)典型

在管理、技術(shù)骨干和藍(lán)領(lǐng)隊(duì)伍中選樹先進(jìn)典型，讓職工切實(shí)體會(huì)到“先進(jìn)并不遙遠(yuǎn)、典型就在身邊”。項(xiàng)目制定了“工匠精神”作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將其納入項(xiàng)目管理，通過檢查考核，發(fā)掘精益求精的管理人員和作業(yè)工人，進(jìn)行重點(diǎn)培養(yǎng)和指導(dǎo)；對認(rèn)真負(fù)責(zé)、切實(shí)履職的團(tuán)隊(duì)和個(gè)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)與表揚(yáng)，對符合“工匠精神”的個(gè)人進(jìn)行宣傳推廣，形成勞動(dòng)光榮、崇尚知識(shí)的良好風(fēng)氣。近兩年來，項(xiàng)目樹立了一批在員工中干得實(shí)、叫得響、站得住的先進(jìn)典型，其中，1人被授予“全國青年崗位能手”稱號，1人獲得中國中鐵“勞動(dòng)模范”榮譽(yù)，3人獲得中國中鐵“詹天佑杯”勞動(dòng)競賽先進(jìn)個(gè)人殊榮。

揚(yáng)京張高鐵建設(shè)風(fēng)采樹企業(yè)良好聲譽(yù)

熱火朝天的勞動(dòng)競賽，推動(dòng)了八達(dá)嶺隧道建設(shè)實(shí)現(xiàn)百年京張的新跨越，項(xiàng)目榮獲了中國中鐵“詹天佑杯”勞動(dòng)競賽優(yōu)秀組織獎(jiǎng)，隧道標(biāo)準(zhǔn)化管理、安全質(zhì)量管控成效顯著。長城站“長、大、難、新”諸多特點(diǎn)受到國內(nèi)外高度關(guān)注，中國鐵路總公司多次組織兄弟單位前往觀摩學(xué)習(xí)，樹立了良好的企業(yè)形象。國內(nèi)外知名媒體、記者團(tuán)多次到現(xiàn)場采訪報(bào)道，央視《新聞聯(lián)播》多次進(jìn)行了報(bào)道，受到世人矚目。