船是不可或缺的水上交通工具,給人們的生活帶來了許多便利。但是,船不是從來就有的,那它是怎樣發(fā)展而來的呢?
在幾千年前,人們就發(fā)現(xiàn)了過河困難的問題。若河淺和水流慢,人們就可以涉水渡河,但遇到河深和水流急的河流,人們就無法過河了。
后來,一些人發(fā)現(xiàn)抱著樹枝或粗的樹干,就可以浮渡過河,于是,人們就開始有意識地把樹枝捆成一扎,做成木筏?;虬汛謽涓赏诳?,使它成為獨木舟就可以過河了。這就是船的雛型。
抱蘆葦過河
在遙遠的古代,人們以漁獵為生,逐水草或森林而居。在蘆葦叢生的地方,人們學會了抱著一捆蘆葦涉水過河。
獨木舟
相傳在中國原始社會的黃帝時期,人們看到樹木浮在水上不沉的現(xiàn)象而受到啟發(fā),用尖石工具等刳(kū )木為舟,即把粗大的樹干挖削成獨木舟。獨木舟是最早的船。
腰 舟
據(jù)記載,早在舊石器時代,古人就會抱著空心葫蘆過河。腰舟,就是把幾個葫蘆連在一起拴在人的腰上當做渡水工具,它是中國古代勞動人民最早的渡水工具之一。
后來,人們開始在船上裝上許多船槳,以此來為船只提供動力,使其不用隨波逐流,便于控制船只,使船只更安全。
大籃子船
這實際上是一只防水的大籃子,靠劃動槳航行。
目前,在伊拉克境內(nèi)仍然使用圓形籃狀船。
在今天越南的有些地方,也有人使用大籃子船。
蘆葦船
古埃及人和美索不達米亞人是蘆葦船的發(fā)明者。公元前3000年左右,古巴比倫已有了蘆葦船。
生活在安第斯山區(qū)的現(xiàn)代漁民仍然使用蘆葦船。
隨著科技的發(fā)展,人們開始了遠洋探險。在技術(shù)上,探險家們所使用的帆船比以前的人力多槳船先進多了。它裝上了高大的桅桿,桅桿上掛著大面積的帆布,使它能盡最大限度地利用海上的風能。這比起以前的船,速度更快,船身更大,更堅固,住在上面更舒適。
帆的發(fā)明
關(guān)于帆的發(fā)明,有人說是受到一種叫鱟(hòu)的動物的啟發(fā)。起初有人拿著一張拉得很緊的獸皮迎風佇立在船頭,人既當桅桿又當橫桁(hénɡ),兩手擺動獸皮,以肌肉和力量推動船前進。通過人類的實踐,獸皮才演變成各式各樣的帆。
鄭和的寶船
明朝初年,鄭和曾率領(lǐng)龐大的船隊于公元1405~1433年間七次遠航,遍歷東南亞、印度洋各地,遠達非洲東海岸。據(jù)記載,鄭和所乘的“寶船”長44丈,寬18丈,有12帆,是當時世界上首屈一指的優(yōu)秀帆船。
隨著人們步入工業(yè)時代,開始了轟轟烈烈的工業(yè)革命。
英國人瓦特經(jīng)過多年研究,廣泛吸取前人的經(jīng)驗,發(fā)明了蒸汽機,在工業(yè)上得到廣泛應(yīng)用。
那時有一位叫富爾頓的美國人,覺得用槳劃船會很累, 而且效率不高,于是他就想用明輪來代替船槳,用蒸汽機驅(qū)動船只。他制造的明輪推進的蒸汽機船“克萊蒙脫號”,于1807年在紐約州的哈德遜河上成功試航。這就是輪船的雛型。
1836年,英國的“阿基米德號”使用了螺旋槳推進器,螺旋槳作為船的推進器比明輪力量大。于是明輪船逐漸被螺旋槳船取代。但為了稱呼方便,螺旋槳船還是叫輪船。
隨著人類的發(fā)展,現(xiàn)代的輪船已經(jīng)不再用帆來輔助船航行,而且不再使用會嚴重污染環(huán)境而且效率低的蒸汽機,改用了柴油發(fā)動機。這是船的發(fā)展史上一個重要的里程碑。
現(xiàn)代的輪船不僅裝上了高效的柴油發(fā)動機,而且還裝上了雷達、聲納、無線電等先進設(shè)備,使船只遠洋航行變得更加安全。