渠珍珍+徐建軍

摘要：文章在分析現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展、汽修行業(yè)現(xiàn)狀和高職人才培養(yǎng)實(shí)情的基礎(chǔ)上，引入“汽車醫(yī)生”理念，針對(duì)汽車診斷類課程教學(xué)，從課程資源建設(shè)、課堂教學(xué)方法、課程考核機(jī)制三個(gè)方面深入研究了診斷類課程的教學(xué)改革，討論了如何提高汽修專業(yè)課程的課堂教學(xué)的有效性，培養(yǎng)出具有綜合分析能力、技術(shù)過(guò)硬的高級(jí)專業(yè)汽修人才——“汽車醫(yī)生”。

關(guān)鍵詞：“汽車醫(yī)生”；診斷類課程；高效課堂

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2018）03-0268-02

隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)含量的不斷提高，汽修工藝規(guī)程化以及汽車檢修設(shè)備的智能化、自動(dòng)化，汽修行業(yè)中故障診斷分析的重要性尤為突出，從而形成了“七分診斷、三分修理”的現(xiàn)代汽車檢測(cè)維修特征，因此全國(guó)汽車4s店和汽車維修企業(yè)對(duì)汽修從業(yè)人員的診斷技術(shù)水平要求也越來(lái)越高，對(duì)汽修高端技能型人才有著相當(dāng)大的需求，汽車工業(yè)的高速發(fā)展也對(duì)汽車維修技術(shù)的提升有相當(dāng)高的要求。

一、汽修診斷類課程教學(xué)現(xiàn)狀分析

真正合格的“汽車醫(yī)生”要具備扎實(shí)的理論基礎(chǔ)知識(shí)，全面的診斷分析能力，熟練過(guò)硬的維修操作水平，還要掌握現(xiàn)代先進(jìn)的各種汽車維修技術(shù)和技能。

1.學(xué)生缺乏自主探索精神，課前準(zhǔn)備效果差。高職汽修專業(yè)的課程教學(xué)雖大多采用理實(shí)一體化的教學(xué)方法，近年來(lái)也開始嘗試翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式，但學(xué)生缺乏學(xué)習(xí)興趣和自信，不善質(zhì)疑，不敢提問(wèn)，對(duì)于未知領(lǐng)域懶于去探索。即使教師課前發(fā)放工單，提前明確任務(wù)，但課前準(zhǔn)備效果很差，基礎(chǔ)理論仍需課堂講解，導(dǎo)致診斷實(shí)訓(xùn)時(shí)間壓縮。

2.學(xué)生動(dòng)手欲望強(qiáng)，但有盲目性，缺乏診斷思路。從以往的教學(xué)中發(fā)現(xiàn)，學(xué)生有足夠的動(dòng)手欲望，很喜歡實(shí)際操作環(huán)節(jié)，但動(dòng)手操作多依賴于教師的示范和教材上的步驟提示，僅限于機(jī)械地模仿，不善于思考和整理診斷思路。

3.學(xué)習(xí)激勵(lì)機(jī)制有待加強(qiáng)，考核方法急需改革。現(xiàn)階段的課程考核主要是筆試形式的考核，學(xué)生學(xué)習(xí)以應(yīng)試為主，知識(shí)遺忘很快，收效甚微，達(dá)不到教學(xué)的最終目的，更是很難達(dá)到“汽車醫(yī)生”的標(biāo)準(zhǔn)要求。

二、將教學(xué)任務(wù)設(shè)置為“汽車病例”，以任務(wù)鏈形式開展教學(xué)

首先要解決課堂時(shí)間受限的問(wèn)題，僅靠有限的課堂訓(xùn)練很難培養(yǎng)出優(yōu)秀的“汽車醫(yī)生”，因此需要開拓課堂空間，挖掘?qū)W生的學(xué)習(xí)潛能，給予學(xué)生充足的學(xué)習(xí)資源。建立“汽車病例”資源庫(kù)信息化平臺(tái)，把汽車典型故障案例設(shè)置為“汽車病例”作為教學(xué)任務(wù)載體展開教學(xué)，可以增大學(xué)生的自主學(xué)習(xí)空間，促進(jìn)“汽車醫(yī)生”知識(shí)的全面系統(tǒng)性，提高教學(xué)的質(zhì)量和效益。學(xué)生通過(guò)完成一系列病例任務(wù)，達(dá)到知識(shí)的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，熟練掌握汽車各種故障的檢修方法和檢修流程，提高綜合技能水平的目的。

三、改革教學(xué)實(shí)施過(guò)程，打造高效課堂

診斷類課程教學(xué)必須做到課前、課中、課后的完美結(jié)合，課前將教學(xué)案例電子工單通過(guò)信息平臺(tái)發(fā)送給學(xué)生，使學(xué)生明確教學(xué)任務(wù)，做好課前準(zhǔn)備。在課堂開始對(duì)學(xué)生資料收集及基礎(chǔ)知識(shí)掌握情況進(jìn)行小測(cè)試，確保學(xué)生課前預(yù)習(xí)質(zhì)量，提高翻轉(zhuǎn)課堂的有效性，并結(jié)合學(xué)生測(cè)試反饋情況，進(jìn)行不同層次的小組分配，展開病例檢修的實(shí)時(shí)操作教學(xué)。借鑒醫(yī)生專業(yè)化、技術(shù)化特征，將課堂教學(xué)模擬成“汽車進(jìn)‘醫(yī)院”的排故救車過(guò)程，從而激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)和主動(dòng)探究精神以及責(zé)任感，提高診斷流程的規(guī)范性。班級(jí)學(xué)生分為5—6人的實(shí)訓(xùn)小組，并設(shè)有一位組長(zhǎng)，小組分工采用輪換式，教師變換角色起到引導(dǎo)、指導(dǎo)、把握全局的作用。在整個(gè)實(shí)訓(xùn)操作教學(xué)過(guò)程中，采用四階段模型——“病情詢問(wèn)，診斷開方，維修治病，評(píng)估建檔”展開實(shí)施。具體實(shí)施流程見圖1。

1.病情詢問(wèn)，即獲取資訊，明確工作任務(wù)。教師扮演“車主”，將設(shè)計(jì)好的各種維修案例（如發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖、加速不良等）交給各組“汽車醫(yī)生”，并引導(dǎo)學(xué)生采用“詢問(wèn)”車主和親自“試車”的方法，詳細(xì)掌握汽車存在的實(shí)際問(wèn)題，了解故障發(fā)生的背景，對(duì)故障車輛進(jìn)行故障初步分析，并通過(guò)小組討論制訂初步的維修方案，確定基本維修項(xiàng)目，養(yǎng)成“有工作就需計(jì)劃”的良好習(xí)慣。

2.診斷開方，即決策，確定維修方案。各個(gè)“汽車醫(yī)生”對(duì)所制訂的初步維修方案進(jìn)行討論和比較，在充分討論和交流的基礎(chǔ)上，每個(gè)維修小組形成一個(gè)最優(yōu)化的維修方案，即確定需要哪些檢測(cè)設(shè)備，獲取哪些檢測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄并分析比較，給出相應(yīng)的診斷結(jié)果，確定維修方案。

3.維修治病，即實(shí)施，實(shí)施維修方案。在實(shí)施過(guò)程中，“汽車醫(yī)生”要嚴(yán)格把關(guān)，按照操作規(guī)程認(rèn)真做好維修方案的實(shí)施工作，并在實(shí)施過(guò)程中做好各種危機(jī)處理工作，確保在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成工作任務(wù)。同時(shí)，教師要做好安全監(jiān)控，要及時(shí)制止和糾正學(xué)生的違章行為。

4.評(píng)估建檔，即維修工作總結(jié)。在某一項(xiàng)工作任務(wù)（即教學(xué)模塊）完成之后，學(xué)生要對(duì)已完成的維修工作進(jìn)行質(zhì)量、進(jìn)度、安全、記錄和“5S”管理等方面的檢查，最后對(duì)整個(gè)診斷維修工作進(jìn)行總結(jié)反思。

四、深化考核機(jī)制，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性

采用多形式、多手段的考核來(lái)激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高課程教學(xué)質(zhì)量，使學(xué)生真正成為綜合素質(zhì)較高的“汽車醫(yī)生”。在課堂基本考核的基礎(chǔ)上，加入“汽車醫(yī)生”職稱評(píng)定考核，調(diào)動(dòng)鉆研探索的積極性和積極進(jìn)取的主動(dòng)性。在各課程學(xué)習(xí)過(guò)程中，學(xué)生可以從“汽車實(shí)習(xí)醫(yī)生”逐漸晉升為“汽車主治醫(yī)師”、“汽車副主任醫(yī)師”、“汽車主任醫(yī)師”等級(jí)別。學(xué)生職稱級(jí)別是作為課程期末考核、職業(yè)技能等級(jí)評(píng)定、競(jìng)賽種子選拔的重要依據(jù)。達(dá)到“汽車主任醫(yī)師”的學(xué)生可以在該課程的期末考試中免考。在每學(xué)期結(jié)合多個(gè)課程的評(píng)定結(jié)果，按各課程學(xué)分比例進(jìn)行綜合評(píng)定，取得最終的職稱證書。

下面以《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修》課程為例簡(jiǎn)單說(shuō)明，其職稱評(píng)定的條件和標(biāo)準(zhǔn)如下。

1.參評(píng)條件：（1）課堂理論測(cè)試成績(jī)均為80分以上；（2）平時(shí)課堂實(shí)訓(xùn)綜合評(píng)定成績(jī)平均分高于80分；（3）任課教師同意其參加評(píng)定。

2.評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：隨著課堂的深入學(xué)習(xí)，根據(jù)學(xué)生對(duì)課程內(nèi)容的掌握情況，分層次進(jìn)行相應(yīng)的職稱考核評(píng)定，《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修》“汽車醫(yī)生”等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)如表1所示。

3.考核方法：各學(xué)習(xí)階段，抽取隨機(jī)汽車故障病例，學(xué)生獨(dú)立完成整個(gè)診斷檢修過(guò)程，教師根據(jù)案例分析情況、檢測(cè)及維修成果進(jìn)行打分，分值高于80分則通過(guò)。

五、總結(jié)

高職院校汽修人才的培養(yǎng)要結(jié)合汽修技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及行業(yè)需求，準(zhǔn)確定位，深化教學(xué)改革。本文借鑒醫(yī)生專業(yè)化、技術(shù)化特征，引入“汽車醫(yī)生”理念，結(jié)合汽修行業(yè)的最新技術(shù)，重新整合教學(xué)任務(wù)，結(jié)合“汽車醫(yī)生”的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)有效的課堂教學(xué)，制訂多形式、多手段的考核方案，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。

參考文獻(xiàn)：

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