蔣小健

汽車制造過程質(zhì)量問題管理是汽車制造企業(yè)質(zhì)量管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。汽車制造企業(yè)進(jìn)行過程質(zhì)量管理是為了提高出產(chǎn)汽車的質(zhì)量可以達(dá)到指定標(biāo)準(zhǔn)，可以滿足顧客的需求。過程質(zhì)量管理是對(duì)汽車制造全程的一種監(jiān)控措施，關(guān)系著汽車制作企業(yè)本身的利益與企業(yè)品牌形象的建立等關(guān)鍵的核心問題。其原理就是通過對(duì)汽車制造全過程中直接可能導(dǎo)致質(zhì)量問題的人、機(jī)械、材料、方法、制作流程等環(huán)節(jié)利用技術(shù)手段進(jìn)行監(jiān)控，以保證汽車的質(zhì)量。據(jù)統(tǒng)計(jì)表明汽車制造中50-80%的成本都出現(xiàn)在汽車制造過程中質(zhì)量問題所導(dǎo)致的，所以，進(jìn)行汽車制造過程質(zhì)量問題管理與監(jiān)控，不但有效地減少汽車制造過程中出現(xiàn)的誤差與缺陷問題，從而提升產(chǎn)品質(zhì)量，有助于產(chǎn)品核心競爭力的形成，還能有效地控制企業(yè)的生產(chǎn)成本，對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品的利潤率有很大影響。

汽車制造過程質(zhì)量問題管理的現(xiàn)狀

服務(wù)客戶的意識(shí)薄弱，沒有體現(xiàn)以客戶滿意為核心。企業(yè)是以盈利為目的的企業(yè)，作為汽車制造企業(yè)，要想實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤的最大化，其最終目標(biāo)就是生產(chǎn)出的汽車可以得到廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，銷量供不應(yīng)求才是企業(yè)追求的最高目標(biāo)。當(dāng)然了這只是一個(gè)美好的理想，但這個(gè)理想的實(shí)現(xiàn)離不開顧客的認(rèn)可，只有顧客認(rèn)可你生產(chǎn)的汽車，他們才會(huì)購買。所以，在汽車生產(chǎn)過程中要多以顧客為核心進(jìn)行思考，從顧客關(guān)心問題出發(fā)，例如：產(chǎn)品質(zhì)量，服務(wù)態(tài)度，性價(jià)比等。要把顧客的滿意度作為體現(xiàn)質(zhì)量管理問題的核心標(biāo)準(zhǔn)來抓，任何時(shí)候都不得出現(xiàn)忽視顧客的訴求，更要加強(qiáng)服務(wù)環(huán)節(jié)。

沒有建立系統(tǒng)化的質(zhì)量管理體統(tǒng)。目前，我國的很多汽車整車或零部件生產(chǎn)廠商還是采用的ISO/TSl6949質(zhì)量認(rèn)證體系，這個(gè)認(rèn)證體系是2009年時(shí)廣泛采用的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，國家在2016年推出了新的汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系，《汽車生產(chǎn)件及相關(guān)服務(wù)件組織應(yīng)用IS09001：2015的特別要求》中提高了汽車的質(zhì)量管理要求標(biāo)準(zhǔn)。而國內(nèi)很多汽車生產(chǎn)企業(yè)只是為了追求產(chǎn)量，而生產(chǎn)速成化，在生產(chǎn)過程中都沒有真正意義上執(zhí)行并貫徹ISO/TSl6949認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，更合何談IS09001標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證體系了。所以說如何從真正意義上建立起系統(tǒng)化的汽車質(zhì)量管理體系，讓其發(fā)揮汽車生產(chǎn)過程中質(zhì)量問題管理的重要作用，這不但是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任，也是有效控制汽車產(chǎn)品質(zhì)量與可持續(xù)發(fā)展的必由之路。

高素質(zhì)質(zhì)量管理人才的缺乏。我國的質(zhì)量管理概念是從日本引入的，到如今只有30多年的經(jīng)驗(yàn)，在這些年的生產(chǎn)實(shí)踐中我們雖說也在不斷地學(xué)習(xí)外國先進(jìn)的質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合自身有了明顯的提高。不過整體而言，我國對(duì)質(zhì)量管理方面的長久的教育與培訓(xùn)力度還是有所欠缺的。主要表現(xiàn)在質(zhì)量管理方面的專業(yè)人才欠缺，不能滿足市場的需求。而現(xiàn)有的質(zhì)量管理人員很大一部分都是從技術(shù)以其其他部門因生產(chǎn)需要而轉(zhuǎn)崗過來的，并未參加過質(zhì)量管理方面的專業(yè)培訓(xùn)，還有一部分人常規(guī)培訓(xùn)都沒有參加就轉(zhuǎn)崗到如此重要的工作崗位上來了。由此可知他們的專業(yè)技能和理論知識(shí)是非常欠缺的。這也是我國汽車企業(yè)面臨的一個(gè)重大問題。這都會(huì)導(dǎo)致因?yàn)樯a(chǎn)過程中某個(gè)環(huán)節(jié)的疏忽問題而導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)，嚴(yán)重浪費(fèi)了企業(yè)的資源，損害了企業(yè)的利益。還有就是隨著汽車質(zhì)量認(rèn)證體系的快速發(fā)展這方面的汽車質(zhì)量管理工程師人才就更加稀少了，相關(guān)的專業(yè)人才呈現(xiàn)供不應(yīng)求現(xiàn)象。

汽車制造期間有關(guān)難題的改進(jìn)措施

設(shè)立以客戶為核心的客戶發(fā)展戰(zhàn)略，注重客戶滿意度。當(dāng)前的汽車制造行業(yè)已然從符合型質(zhì)量至實(shí)用型質(zhì)量，從完成客戶滿意到給客戶驚喜之間的轉(zhuǎn)變，也已發(fā)展為當(dāng)前的主流趨勢。故企業(yè)內(nèi)部需要設(shè)立以客戶為核心的發(fā)展戰(zhàn)略，不定期調(diào)查客戶滿意度，注意改進(jìn)，屆時(shí)不止能夠獲取客戶信賴度，亦可成為企業(yè)的忠實(shí)客戶，從基礎(chǔ)上加強(qiáng)企業(yè)競爭力，于國際市場中獲得先機(jī)。

健全企業(yè)質(zhì)量體系。企業(yè)要接受質(zhì)量管理體系在汽車建造過程中的領(lǐng)導(dǎo)作用與現(xiàn)今思想，調(diào)動(dòng)各個(gè)階層職員的積極性，經(jīng)過擬定相關(guān)質(zhì)量目標(biāo)、方針等有效促進(jìn)質(zhì)量管理體系的運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而提升企業(yè)本身的質(zhì)量管理水準(zhǔn)。

設(shè)立健全的過程質(zhì)量管理體系，施行信息化的質(zhì)量管理。依據(jù)現(xiàn)代汽車制造企業(yè)的發(fā)展趨向，企業(yè)將來的管理模式會(huì)從各個(gè)方面有大的轉(zhuǎn)變，包括后期質(zhì)量管理的范疇將會(huì)擴(kuò)大，加深深度，質(zhì)量體系和各個(gè)相關(guān)體系的集成融合程度愈加高。故此，汽車制造行業(yè)需要設(shè)立在汽車制作期間的質(zhì)量管理體系，以望能夠逐漸加強(qiáng)制作期間的質(zhì)量信息收集的及時(shí)性與標(biāo)準(zhǔn)性，方便高層管理者與技術(shù)職員可以運(yùn)用數(shù)字化的手法達(dá)到于質(zhì)量缺陷上信息的完整搜集、整合、儲(chǔ)存和傳輸，進(jìn)而給予汽車制造質(zhì)量管理上更加完整與準(zhǔn)確的決策信息，最后保障生產(chǎn)出的汽車質(zhì)量是可以符合客戶與社會(huì)的需要。

增強(qiáng)企業(yè)在有關(guān)質(zhì)量方面的人才培育，從根本上解決了企業(yè)人才缺乏的難題。特別是在汽車制造行業(yè)的質(zhì)量管制人才方面，對(duì)相關(guān)上崗職員進(jìn)行職業(yè)相關(guān)考核，且不斷進(jìn)行培訓(xùn)、深造等，加強(qiáng)其質(zhì)量意識(shí)，提升其職業(yè)水準(zhǔn)與思想品德。然而在職業(yè)提升上不能僅僅依靠企業(yè)質(zhì)量管理職員與部分人員的質(zhì)量相關(guān)培訓(xùn)，還要依賴于企業(yè)內(nèi)部的對(duì)質(zhì)量意識(shí)的貫徹，企業(yè)管理者需讓全體職員牢記質(zhì)量第一的企業(yè)核心價(jià)值觀，與此同時(shí)將職員的質(zhì)量意識(shí)與培訓(xùn)作為企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)之一，發(fā)展以人為本，設(shè)立完善全面的質(zhì)量管理與培訓(xùn)系統(tǒng)，不斷加強(qiáng)人才素養(yǎng)。

現(xiàn)今，國際上的競爭逐漸激烈，而汽車涉及到了人們最注重安全的行上，汽車行業(yè)若要在市場上有很大的市場占有率，首先需要注意有關(guān)制造期間的質(zhì)量管理，健全企業(yè)自身的質(zhì)量意識(shí)，于企業(yè)來講需要建立以客戶為核心的服務(wù)體系，注重客戶滿意度，健全質(zhì)量系統(tǒng)，同時(shí)企業(yè)需要增強(qiáng)在企業(yè)質(zhì)量方面的人才培育，方能逐步推進(jìn)我國汽車制造行業(yè)的發(fā)展。

（作者單位：湖南長豐獵豹汽車有限公司）endprint