劉利文

（西北水利水電工程有限責(zé)任公司）

1 引言

綜合管廊也稱為“共同管道”，是地下城市管道的綜合走廊，目的是在城市地下創(chuàng)造一個將電力、燃?xì)?、供暖和給排水等工程管線結(jié)合為一體的隧道空間，并在此基礎(chǔ)上設(shè)有專門的檢修口和監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)施，通過統(tǒng)一化管理，為城市的正常運行提供保障，屬于城市的“生命線”。

隨著城市現(xiàn)代化發(fā)展和土地開發(fā)強度的增加，現(xiàn)代城市對市政管線的需求量越來越大，但由于許多老城區(qū)城市道路狹窄且管廊位置不佳，致使各類管道的新建、擴建和改建工程存在一定難度，管道的安全可靠性也受到了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。因此，我國許多城市都在開展地下管線綜合管廊的研究，采用綜合管廊進(jìn)行管道的敷設(shè)必將成為未來城市建設(shè)和發(fā)展的趨勢和潮流。

2 城市綜合管廊設(shè)計原則

城市綜合管廊設(shè)計應(yīng)遵循以下幾點原則：

1）整體協(xié)調(diào)性原則

城市綜合管廊和其他服務(wù)性質(zhì)的工作不同，具有一定的獨立性質(zhì)，為工作的順利實施，需要合理分配地下隧道空間中的管道，避免發(fā)生沖突，因此，城市綜合管廊工作應(yīng)嚴(yán)格遵守整體協(xié)調(diào)性原則，從大局出發(fā)，綜合考慮。

2）整體規(guī)劃原則

城市綜合管廊建設(shè)和城市道路建設(shè)之間具有密不可分的關(guān)系，在建設(shè)過程中，二者要做到協(xié)調(diào)一致，特別是施工設(shè)計和規(guī)劃方面，并盡可能做到同步進(jìn)行[1]。在道路建設(shè)過程中，需要根據(jù)道路設(shè)計的要求對地下綜合管廊進(jìn)行規(guī)劃和調(diào)整。設(shè)計管廊時，需要考慮后期的使用情況，盡可能地預(yù)留出一定的空間，方便維修人員對其進(jìn)行維修和保養(yǎng)。另外，城市建設(shè)中需先設(shè)計綜合管廊，再設(shè)計道路。

3）增強發(fā)展意識原則

由于城市綜合管廊分期建設(shè)具有一定的不合理性，因此，在城市綜合管廊建設(shè)過程中應(yīng)采取一次性投入的方式。在建設(shè)過程中，如果實際情況和預(yù)估情況不符，會對城市綜合管廊建設(shè)造成十分嚴(yán)重的影響，產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟損失和人力損失，進(jìn)而影響城市的正常運行，如交通堵塞、市區(qū)停水和停電等現(xiàn)象，造成惡劣影響。

3 城市綜合管廊的布局

城市綜合管廊從容量上劃分主要包括：干線綜合管廊、支線綜合管廊和纜線綜合管廊。一般情況下，纜線綜合管廊主要設(shè)置在人行道下方，針對有線電視和通信等設(shè)施，由于其埋設(shè)較淺顯，更加有利于維修和管理。干線綜合管廊主要設(shè)在道路中間部分的下方，起到配送自來水和燃?xì)獾淖饔?，部分干線綜合管廊還可以收納雨水和污水，由于其斷面層面積較大，因此，在輸送過程中具有一定的穩(wěn)定性和安全性。支線綜合管廊可以將干線綜合管廊與終端用戶相連接，埋設(shè)在人行道下方，主要用于提供燃?xì)夂妥詠硭戎苯臃?wù)管線，由于其斷面多數(shù)呈矩形且數(shù)量較多，施工時不需要高額的資金投入，具有較高的穩(wěn)定性和安全性。

在布局方面需注意以下幾點：

1）在符合現(xiàn)有發(fā)展的基礎(chǔ)上，根據(jù)城市綜合管廊的實際情況進(jìn)行功能分區(qū)，并且需要與地下交通、地下商業(yè)街以及相關(guān)的人防設(shè)施等相關(guān)管理人進(jìn)行協(xié)商，之后再開展綜合管廊施工工程；

2）城市綜合管廊一般設(shè)置在城區(qū)運輸繁忙的交通路段或城市核心區(qū)域，而且道路交叉口、鐵路交叉口以及河流交叉口也可以設(shè)置綜合管廊，但在埋設(shè)道路兩側(cè)時，需要根據(jù)管線的需求量，將管線埋設(shè)在需求量較大的路段，并且注意與其他管線的交叉需要；

3）在建設(shè)過程中，應(yīng)盡量避免對建筑物造成影響，將管線的長度縮到最短，以滿足道路規(guī)劃的需求，另外，綜合管廊工程建設(shè)還需要安置控制中心，進(jìn)而對綜合管廊進(jìn)行及時有效的監(jiān)控和管理，位置可以選擇在公共建筑附近，以保證工程的順利實施和應(yīng)用。

4 城市綜合管廊技術(shù)

4.1 “明挖現(xiàn)澆”技術(shù)

在城市綜合管廊建設(shè)過程中，比較常見的技術(shù)方法是“明挖現(xiàn)澆”。這種技術(shù)方法主要用于大面積的施工，可以將綜合管廊工程劃分為多個施工標(biāo)段，并同時施工，進(jìn)而有效加快工程進(jìn)度[2]。由于這種方法不需要太高的技術(shù)含量，而且工程涉及的道路范圍較廣，十分影響人們的正常出行，會對交通運輸產(chǎn)生一定影響。因此，這種方法主要應(yīng)用于較平坦的地方。在施工過程中，需要開挖鋪設(shè)管道，利用大型的挖掘設(shè)備，并運用井點降水的方法加以輔助，有助于加快工程進(jìn)度，減少資金投入。需要注意的是，由于這種方法挖掘的土方量較大，因此，需要采用較高水平的回填技術(shù)。

4.2 盾構(gòu)法

城市綜合管廊工程中的盾構(gòu)法是指在盾構(gòu)的保護(hù)下修建軟土隧道，這種方法具有較高的機械化水平，易于施工，有助于施工人員進(jìn)行施工管理，同時，由于這種方法具有一定的安全性，工程進(jìn)度較快，因此，施工過程中的沉降情況也較易控制。盾構(gòu)法的主要特點是地層掘進(jìn)、出土運輸和接縫防水等作業(yè)需要在盾構(gòu)的保護(hù)下進(jìn)行，因此，相關(guān)施工人員應(yīng)具備專業(yè)技能，且具有較強的綜合實力。當(dāng)前，隨著綜合管廊工程的不斷發(fā)展，盾構(gòu)法得到了廣泛應(yīng)用，雖然這種方法不需要大面積施工，對周圍環(huán)境的影響相對較小，比較適合在建筑物附近施工，但這種方法不能及時適應(yīng)工程變化，難以及時控制沉降情況，且施工設(shè)備的費用較高，最終使工程造價較高[3]。

4.3 淺埋暗挖法

淺埋暗挖法是在地下淺層進(jìn)行施工的一種技術(shù)方法，這種方法的埋深比較淺顯，適用于地層巖性差和地形環(huán)境復(fù)雜的區(qū)域?！懊魍诂F(xiàn)澆”技術(shù)和盾構(gòu)法不適合的區(qū)域可以利用這種方法，會達(dá)到很好的建設(shè)效果。淺埋暗挖法的施工形式多樣，不會對道路和路面產(chǎn)生較大影響，而且占地面積較小，不影響居民的生活，因此，十分適用于城區(qū)路段。

在城市綜合管廊建設(shè)中應(yīng)用淺埋暗挖法可以采用多種輔助工法，利用多種形式的挖掘方法，并進(jìn)行有效支護(hù)，使其和附近的圍巖起到聯(lián)合支護(hù)體系的作用。與此同時，需要適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行監(jiān)控、信息反饋以及優(yōu)化設(shè)計，避免塌方和沉降現(xiàn)象的發(fā)生，盡可能地保證施工安全，提升工程質(zhì)量，為我國城市現(xiàn)代化建設(shè)奠定堅實基礎(chǔ)。

5 結(jié)語

總而言之，城市綜合管廊的建設(shè)實施標(biāo)志著城市的現(xiàn)代化發(fā)展，對城市未來發(fā)展起到一定的積極作用。在實際建設(shè)過程中，由于施工技術(shù)豐富多樣，因此，需要根據(jù)施工區(qū)域的實際情況及其周圍環(huán)境選取合適的技術(shù)方法，與此同時，施工人員要全面了解綜合管廊的各項施工技術(shù)，包括其實施特點和優(yōu)劣勢等方面，以保證工程質(zhì)量，避免人力和物力的浪費，進(jìn)而有效推動城市的現(xiàn)代化發(fā)展進(jìn)程。