陳曦

成立不到10年就有了700億美元估值，Uber這家美國硅谷的科技公司當(dāng)之無愧成為全球獨(dú)角獸企業(yè)中的佼佼者。然而，可能正是因?yàn)榘l(fā)展太快，導(dǎo)致現(xiàn)在千瘡百孔的企業(yè)現(xiàn)狀，其中之一，就是高層動(dòng)蕩。

Uber最近壞事連連：創(chuàng)始人兼CEO被辭職；被Waymo起訴竊取商業(yè)機(jī)密；盡管訂單增長但虧損仍在繼續(xù)；與俄羅斯搜索引擎公司合并其實(shí)是退出東歐市場。這些負(fù)面新聞應(yīng)該不會(huì)擊敗Uber，畢竟這是一個(gè)飽經(jīng)風(fēng)雨的企業(yè)：聯(lián)合創(chuàng)始人因性騷擾離職；司機(jī)撞死女童；企業(yè)文化遭到詬??；業(yè)務(wù)持續(xù)虧損等等負(fù)面新聞層出不窮。

成立不到10年就有了700億美元估值，Uber這家美國硅谷的科技公司當(dāng)之無愧成為全球獨(dú)角獸企業(yè)中的佼佼者。然而，可能正是因?yàn)榘l(fā)展太快，導(dǎo)致現(xiàn)在千瘡百孔的企業(yè)現(xiàn)狀，其中之一，就是高層動(dòng)蕩。

剛剛40歲的Uber前CEO特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick），算得上硅谷的一個(gè)傳奇人物。

特拉維斯·卡蘭尼克1977年出生在美國舊金山。后來考入加利福尼亞大學(xué)洛杉磯分校。然后，他“遵循”不輟學(xué)難成才的硅谷定律，從大學(xué)輟學(xué)了。不意外地，他輟學(xué)也是為了創(chuàng)業(yè)，與6位好友聯(lián)合創(chuàng)辦了Scour.com網(wǎng)站。網(wǎng)站最初的定位是搜索引擎，而后來變成了世界上第一個(gè)P2P文件下載資源搜索引擎，即是個(gè)人對(duì)個(gè)人資源搜索下載，按這個(gè)路子發(fā)展，在版權(quán)法規(guī)范的美國難免被告侵權(quán)。果然，在被好萊塢29家公司起訴侵權(quán)后，Scour.com支付了100萬美元并宣告破產(chǎn)。

很多人評(píng)價(jià)特拉維斯·卡蘭尼克的第一次創(chuàng)業(yè)是失敗的，但是從另一個(gè)角度看，Scour.com開創(chuàng)了一種備受網(wǎng)民歡迎的模式，只是這個(gè)模式有違法規(guī)。

2001年，24歲的特拉維斯·卡蘭尼克再次創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)辦Red Swoosh流媒體公司。公司的業(yè)務(wù)是為企業(yè)提供服務(wù)，改進(jìn)其文件在網(wǎng)絡(luò)上傳播的方式，提高文件傳輸速度，同時(shí)幫企業(yè)節(jié)省服務(wù)器開支。這次公司遇到了經(jīng)營上的問題：資金鏈斷裂；合伙人帶著開發(fā)團(tuán)隊(duì)跳槽。二次創(chuàng)業(yè)的結(jié)果是，2007年，特拉維斯·卡蘭尼克以1900萬美元賣了公司。

兩年之后，特拉維斯·卡蘭尼克創(chuàng)辦了Uber。

Uber是手機(jī)打車軟件，提供私家車預(yù)約服務(wù)，將用戶需求與提供租車服務(wù)的司機(jī)聯(lián)系起來。特拉維斯·卡蘭尼克曾驕傲地說，“聯(lián)邦快遞承諾第二天把貨物送上門，我們5分鐘就可以做到。只不過我們送的貨是一輛豪車，它可以把你帶到任何想去的地方。”

伴隨著智能手機(jī)、手機(jī)應(yīng)用的推廣，Uber發(fā)展迅速，目前在全球范圍內(nèi)覆蓋了70多個(gè)國家的400余座城市。2014年11月，Uber新一輪融資10億美元，這使其估值超過350億美元，創(chuàng)下美國科技初創(chuàng)企業(yè)獲得直接投資時(shí)的最高估值紀(jì)錄。

盡管在8年的發(fā)展歷程中，Uber經(jīng)常遇到各種麻煩，但是這家公司的前景一直是被看好的。可就在這時(shí)，2017年6月21日，特拉維斯·卡蘭尼克辭去Uber CEO職務(wù)。

特拉維斯·卡蘭尼克在給《紐約時(shí)報(bào)》的離職聲明中這樣寫：“在這個(gè)世界上，我愛Uber勝過一切。在我人生中這個(gè)艱難的時(shí)刻，我接受投資者們的要求，選擇下臺(tái)，這樣Uber就能回歸正軌，而不是卷入另一場爭斗之中。”

特拉維斯·卡蘭尼克辭職實(shí)則是股東逼宮。外媒消息稱，特拉維斯·卡蘭尼克任職最后幾個(gè)小時(shí)是在酒店房間里度過的。一同的還有來自硅谷公司Benchmark（Uber的大股東之一）的兩位風(fēng)險(xiǎn)投資家——Peter Fenton和Matt Cohler。他們告訴特拉維斯·卡蘭尼克投資者提出的一系列要求，其中包括讓他在當(dāng)天辭職。

Uber接連不斷的負(fù)面新聞讓所有之前的支持者反對(duì)特拉維斯·卡蘭尼克。高管、董事會(huì)成員、投資者一個(gè)接一個(gè)地陷入丑聞之中，一些人把錯(cuò)誤歸結(jié)到CEO的身上。

在特拉維斯·卡蘭尼克離職后，著實(shí)有幾位名人站出來為他抱不平。

雅虎前CEO瑪麗莎·梅耶爾（Marissa Mayer）在斯坦福一個(gè)面向董事、高管的教育項(xiàng)目Directors' College上講話稱：“公司規(guī)模變大就會(huì)有令人難以置信的棘手問題。我把特拉維斯當(dāng)作我朋友。我認(rèn)為他是一個(gè)杰出的領(lǐng)袖。Uber公司真的是荒謬得可笑?！?/p>

Uber投資者之一、好萊塢男演員艾什頓·庫奇（Ashton Kutcher）表示，卡蘭尼克可能犯了一些錯(cuò)，但是世界“太快給一個(gè)人下判斷”。

維珍集團(tuán)CEO創(chuàng)始人、CEO理查德·布蘭森（Richard Branson）說，卡蘭尼克是“非凡的個(gè)體，和我們其他人一樣都是人?！?/p>

對(duì)特拉維斯·卡蘭尼克詬病，經(jīng)常集中在其為企業(yè)形成了不好的文化氛圍。人們稱Uber驚人的擴(kuò)張速度源自于他對(duì)法律和規(guī)則的藐視。確實(shí)如此，出租車公司的抗議，政府的禁令這些煩惱都對(duì)他毫無影響。

特拉維斯·卡蘭尼克被稱為野心家甚至混蛋，在這樣的領(lǐng)導(dǎo)者之下Uber公司的公眾形象逐漸走下坡路，導(dǎo)致公司招募不到優(yōu)秀的工程師，客戶也轉(zhuǎn)而投向其競爭對(duì)手。

《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志的文章這樣說，Uber不會(huì)一夜之間改變，卡拉尼克先生把它教導(dǎo)得充滿競爭力，野心十足并時(shí)刻準(zhǔn)備打破規(guī)則。這樣的企業(yè)文化有助于使其成為美國最著名的私營科技公司。但是同時(shí)，卡拉尼克先生“永遠(yuǎn)急急匆匆”的自我風(fēng)格對(duì)公司的影響也一直很明顯。

一個(gè)企業(yè)的文化的核心，源自于其領(lǐng)導(dǎo)者。這其中的邏輯非常簡單——道不同不相為謀。企業(yè)文化通過組成企業(yè)的人的行為特征而體現(xiàn)，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者有著人事權(quán)，他們通常選擇自己認(rèn)可的人，或者說，最后選出來的是一群有著某種共同性的人。比如，行事認(rèn)真的領(lǐng)導(dǎo)者不會(huì)喜歡馬馬虎虎的下屬，個(gè)性活潑的領(lǐng)導(dǎo)者不喜歡古板沉默的下屬。

Uber的管理與企業(yè)文化將伴隨著他的離開而發(fā)生變化。在經(jīng)過快速發(fā)展之后，Uber野心家一樣的企業(yè)文化在公司發(fā)展中反而成為短板。

越來越多的獨(dú)角獸公司被當(dāng)做成功的典范，這也讓它們的創(chuàng)始人如明星一般受到矚目，很多時(shí)候，創(chuàng)始人甚至等同于公司。在公司中，創(chuàng)始人的身份還是股東、CEO、創(chuàng)意總監(jiān)等等。在初創(chuàng)階段，對(duì)于投資人而言，創(chuàng)始人的個(gè)人魅力與能力決定了公司前景。而當(dāng)一切都安定下來，公司需要的就不只是創(chuàng)業(yè)時(shí)的野心勃勃和豪情萬丈了。

與Uber和特拉維斯·卡蘭尼克情況類似的，還有Twitter和創(chuàng)始人杰克·多西。杰克·多西是Twitter和Square的創(chuàng)始人，也曾被人從Twitter CEO職位上趕走。2008年，Twitter董事會(huì)稱他太沉浸于自己的興趣愛好，如縫紉和繪畫。可惜，之后的Twitter經(jīng)營每況愈下，在2015年，Twitter董事會(huì)又將多西請(qǐng)回來擔(dān)任CEO，但公司的股價(jià)相對(duì)于它的最高峰已然下跌了73%。

雖然不再擔(dān)任CEO，但特拉維斯·卡蘭尼克會(huì)繼續(xù)留在董事會(huì)，而一個(gè)股份制企業(yè)的最終決策權(quán)，依然掌握在大股東手里。無論怎樣，業(yè)界認(rèn)為特拉維斯·卡蘭尼克離開之后，Uber的境遇可能會(huì)好一些，至少有關(guān)部門對(duì)其不會(huì)再如此苛責(zé)。endprint