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“我們希望與國內(nèi)企業(yè)共同進步與發(fā)展。”戴松高強調(diào)。截至目前，福田康明斯發(fā)動機產(chǎn)品有95%的零部件已由國內(nèi)制造企業(yè)生產(chǎn)。

2017年11月28日，北京福田康明斯發(fā)動機有限公司迎來成立十周年華誕。同時，隨著滿足歐六/國六技術(shù)的X12發(fā)動機正式下線，公司已累計生產(chǎn)發(fā)動機達100萬臺。

業(yè)界聲稱，福田康明斯僅用建廠十年、投產(chǎn)八年的實踐，就為中國發(fā)動機制造業(yè)設(shè)立了新的標(biāo)桿。為此，在中關(guān)村昌平園的引薦下，本刊專門采訪了福田康明斯中方總經(jīng)理戴松高。

“引鳳筑巢”

2000年，戴松高來到福田汽車集團，一干便是17年。不論是潛心鉆研國產(chǎn)品牌發(fā)動機，還是走出國門引進世界一流發(fā)動機，并將其生產(chǎn)本地化，戴松高始終盡職盡責(zé)，扎根企業(yè)生產(chǎn)科研一線，為提升我國商用車發(fā)動機水平做出了重要的貢獻。

時光回溯到十年以前。引進一款世界領(lǐng)先的輕型柴油發(fā)動機是福田汽車全球化戰(zhàn)略的重要一步，它將直接影響企業(yè)將來的生存發(fā)展。

在福田集團的“立足福田，面向全球”的選擇合作伙伴指導(dǎo)思想引領(lǐng)下，戴松高毅然挑起了在全球范圍內(nèi)選擇合作伙伴的重?fù)?dān)，遠涉萬里重洋，足跡踏遍歐、美、亞三洲，先后考察了萬國、奔馳、卡特彼勒、康明斯等各大發(fā)動機企業(yè)和所有知名發(fā)動機咨詢公司，并從產(chǎn)品設(shè)計理念、綜合性能、發(fā)展?jié)摿Α⒅圃旃芾硭?、品牌知名度及影響力等多方面進行細(xì)致比對，最終選擇了康明斯作為福田合資合作的對象。

這一決定也驗證了他精準(zhǔn)的戰(zhàn)略眼光。

在戴松高看來，康明斯在發(fā)動機領(lǐng)域具有百年的制造經(jīng)驗，還是全球唯一一個獨立的發(fā)動機制造公司。而福田集團是中國知名商用車制造商，福田汽車堪稱是中國商用車“老大哥”?？梢哉f，雙方在產(chǎn)品品牌、技術(shù)水平、用戶接受度等方面具有很強的相似度。與此同時，雙方的產(chǎn)品又十分互補。在發(fā)動機領(lǐng)域，康明斯的優(yōu)勢是中重型發(fā)動機，輕型柴油機作為康明斯的戰(zhàn)略方向，已經(jīng)投入研發(fā)和試制多年。作為先進的技術(shù)儲備，亟待找到一個載體將產(chǎn)品推向市場。另一方面，康明斯百年來已經(jīng)在全球建立了廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可以為合作伙伴在全球范圍內(nèi)提供及時、周到的服務(wù)，而且其與整車廠合作的戰(zhàn)略正切合福田汽車全球化的需要。而福田擁有多年制造輕型商用車的經(jīng)驗，坐擁全球最大的商用車市場，此時亟需一個更高水準(zhǔn)的發(fā)動機，帶動中國產(chǎn)的商用車走向亞洲，走向世界。

于是，雙方一拍即合，并迅速拍板決定，共同出資，各占50%的股份，以1：1的比例，創(chuàng)建北京福田康明斯發(fā)動機有限公司。

隨著合資合同的簽署，戴松高被委任為合資公司中方總經(jīng)理。根據(jù)公司黨委資料記載，為了將合作盡快落實，戴松高快馬加鞭回到國內(nèi)，一舉扛起了工廠工藝設(shè)計、IT系統(tǒng)設(shè)計、設(shè)備選型、發(fā)動機應(yīng)用工程及零部件國產(chǎn)化等一系列重?fù)?dān)子。他帶領(lǐng)中方員工與外方團隊一起團結(jié)協(xié)作，克服了一系列困難，僅用了18個月的時間，就完成了一般要3年才能完成的落成投產(chǎn)任務(wù)，創(chuàng)造了又一福田速度。

戴松高在接受采訪時，非常謙遜地強調(diào)，公司得以迅速成長，與來自雙方母公司和昌平區(qū)政府的扶持是分不開的。

2007年，福田康明斯決定投資27億元建立生產(chǎn)廠房。起初公司選址在昌平東北的一個地塊，那兒曾經(jīng)是一家養(yǎng)牛場，前不著村，后不著地，在那兒建廠無疑會給公司帶來隱形成本和安全方面的隱憂。戴松高思忖良久后決定重新選址，這次就入駐福田集團后院。他說，“背靠福田，即使遇到任何困難，我們也不怕?！?/p>

另一方面，昌平區(qū)被公認(rèn)為制造企業(yè)云集之地，隨著中關(guān)村昌平園的成立，裝備制造也成為園區(qū)重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。而福田康明斯作為典型的制造企業(yè)，落地昌平園，自然是得到了上至北京市，下至昌平區(qū)、中關(guān)村昌平園歷任領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持。根據(jù)戴松高回憶，為給公司解決實際困難，昌平區(qū)各委辦局、中關(guān)村昌平園的工作人員經(jīng)常來公司開現(xiàn)場協(xié)調(diào)會，出現(xiàn)企業(yè)難以單獨解決的問題，馬上給予落實和解決。于是，涉及的施工問題、安全問題等一一迎刃而解。近幾年來，尤其是在引才方面，昌平園提供戶口指標(biāo)，為企業(yè)人才招聘創(chuàng)造了便利條件。

瞄準(zhǔn)“世界一流”

發(fā)動機被稱為汽車的心臟，是汽車企業(yè)技術(shù)實力的體現(xiàn)。所以，就有了一種說法，汽車業(yè)之間的競爭實質(zhì)上是發(fā)動機的競爭。

戴松高告訴記者，發(fā)動機性能決定了汽車的使用價值。尤其是對于商用車來說，它是生產(chǎn)資料的代表，是買來“養(yǎng)家糊口”的，所以商用車出工率和使用成本被用戶最為看重。而出工率和使用成本則不僅取決于發(fā)動機的馬力、扭矩、噪音、排放量等，還取決于發(fā)動機的油耗、可靠性、耐久性及與整車的合理匹配。用戶不同的使用狀況，會對產(chǎn)品有不同的期望，如高原使用、山區(qū)使用、長途運輸、工程應(yīng)用等，多大程度滿足用戶需求，發(fā)動機是關(guān)鍵因素。

“我們勢必要打造世界一流發(fā)動機！”

在福田康明斯成立元年，這一目標(biāo)就確定了。它不僅包含了福田汽車集團的美好希冀，還是福田康明斯所有員工凝心聚力的奮斗目標(biāo)。

當(dāng)被問及何為“世界一流”，戴松高心中早有一套明晰的標(biāo)準(zhǔn)?！笆紫龋a(chǎn)品性能必須是一流的，發(fā)動機產(chǎn)品有充分的經(jīng)濟性、可靠性和耐久性。其次，將設(shè)計轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品需要有一流的工藝水準(zhǔn)和一流的硬件配備。再次，對產(chǎn)品的理解一流，充分理解用戶的心理，讓發(fā)動機與整車充分融合，將整車性能發(fā)揮到最優(yōu)。第四，人才一流，才能保證產(chǎn)品的一致性，把細(xì)節(jié)做到極致。第五，服務(wù)一流，不僅把產(chǎn)品賣出去，還要為用戶提供周到服務(wù)，讓用戶將產(chǎn)品性能發(fā)揮到最優(yōu)，讓用戶放心地使用公司產(chǎn)品?！钡诹?，附件一流，要成為不僅國內(nèi)也是國際商用車客戶的第一選擇。

福田康明斯以工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造的全新智能化數(shù)字工廠，具有自動化程度高、智能化水平高、加工精度高、環(huán)保等級高的特點，制造技術(shù)和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)均達到國際先進水平，獲得“高新技術(shù)企業(yè)”、“綠色工廠”、和“兩化融合管理體系” 評定證書等一系列榮譽。endprint

從產(chǎn)品設(shè)計著手，不論是輕型還是重型產(chǎn)品，福田康明斯都瞄準(zhǔn)一流，集合參照全球所有一流產(chǎn)品，全新設(shè)計，為汽車企業(yè)量身打造，讓產(chǎn)品對整車而言獲得最優(yōu)性能。在設(shè)計當(dāng)中，工程師按照康明斯百年沉淀的經(jīng)驗，反復(fù)驗證每一個環(huán)節(jié)，任何問題都不放過，確保每一個產(chǎn)品從“娘胎”里出來就是可靠和可信的。

轉(zhuǎn)化手段瞄準(zhǔn)一流。福田康明斯的裝備投資規(guī)模連續(xù)兩年入選“北京市重點外資投資項目”，發(fā)動機廠初期投資27億人民幣，二期投資22億人民幣，選用的都是精度密度極高的裝備。在整條生產(chǎn)線的設(shè)計上，公司使用了大量先進的在線檢測、防錯等技術(shù)。

“福田康明斯的裝配線上，采用了上千個防錯技術(shù)，用于減少人工對制造過程質(zhì)量可能產(chǎn)生的影響，而且防錯技術(shù)多種多樣。在數(shù)據(jù)自動化采集方面，每個工位上都會自動采集產(chǎn)品的過程數(shù)據(jù)，并傳輸?shù)綌?shù)據(jù)終端，過程數(shù)據(jù)不僅可以成為每臺發(fā)動機的“歷史檔案”，而且可以及時發(fā)現(xiàn)過程的異動。同時大量數(shù)據(jù)的分析也為進一步改進改善過程質(zhì)量提供了依據(jù)和控制方向。

福田康明斯有180人的產(chǎn)品應(yīng)用團隊，他們的工作就是研究如何更好地與整車結(jié)合，讓發(fā)動機發(fā)揮出最大的能力。公司為了培養(yǎng)人才，不僅把他們送到美國去培訓(xùn)，還讓他們?nèi)ナ澜绺鞯貐⒓訉I(yè)研討會，提升自身的專業(yè)技能。

不僅如此，福田康明斯每年拿出營業(yè)收入的5%用于研發(fā)，主要是用在技術(shù)轉(zhuǎn)化上。

從產(chǎn)品陣列來看，公司引入了康明斯最前沿的F系列2.8升和3.8升輕型、4.5升中型、G系列11升和12升、以及X系列12升重型柴油發(fā)動機，在實現(xiàn)高效節(jié)能品質(zhì)的同時，可滿足包括國六、歐六、歐美第四階段道路和非道路全球最高排放標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用遍及全球，覆蓋公路及非公路多種應(yīng)用。

福田康明斯投產(chǎn)的ISF系列2.8升和3.8升輕型直列四缸高壓直噴式柴油發(fā)動機是康明斯投入巨資全新研發(fā)的兩款面向未來的新一代全電控輕型柴油機，自2009年投產(chǎn)以來，憑借其世界級質(zhì)量和性能表現(xiàn)、以及節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢，與國內(nèi)外眾多知名主機廠實現(xiàn)完美匹配，配裝整車遍及全球市場，并占據(jù)著中高端輕型柴油機市場的主導(dǎo)地位。截至目前，包括國內(nèi)福田歐馬可、奧鈴，江淮汽車，俄羅斯GAZ，巴西大眾曼，韓國大宇客車等都已成功批量配裝ISF發(fā)動機，從歐三到歐六不同產(chǎn)品滿足著不同市場的廣闊需求。投產(chǎn)僅僅4年的ISG發(fā)動機，不僅在量的提高上創(chuàng)造了全球重型柴油發(fā)動機史上的奇跡，其使用也迅速擴展到歐美等發(fā)達國家。

95%零部件本地化

福田康明斯對行業(yè)的革新，除了提供高品質(zhì)的發(fā)動機外，還致力于打造供應(yīng)鏈的本地化。

在公司成立之初，時任福田集團董事長王金玉就提出，發(fā)動機當(dāng)?shù)鼗壤荒艿陀?5%。戴松高為記者解釋本地化的概念就是資源在本地可得，溝通順暢，成本相對低廉。這與另一種中外合作有天壤之別，不同于國內(nèi)很多合資企業(yè)“只生產(chǎn)產(chǎn)品，技術(shù)和資源卻掌握在外方手中”的情形，福田康明斯要做的是“立足中國土地，我們對影響公司正常運營的很多事務(wù)可以協(xié)調(diào)、控制和掌握”。

“我們希望與國內(nèi)企業(yè)共同進步與發(fā)展。”戴松高強調(diào)。截至目前，福田康明斯發(fā)動機產(chǎn)品有98%的零部件已由國內(nèi)制造企業(yè)生產(chǎn)。

起初的情形并非如此。作為中美合資企業(yè)，福田康明斯在創(chuàng)建之初更多的是借助康明斯百年的供應(yīng)鏈優(yōu)勢，換句話說，很多關(guān)鍵零部件都是由國外或國外在國內(nèi)的獨資、合資企業(yè)來提供的。其優(yōu)勢是產(chǎn)品質(zhì)量和一致性比較好，但其溝通成本、秉性、服務(wù)等與國內(nèi)用戶的期望有較大差距。為了改變這一情勢，帶動國內(nèi)零部件企業(yè)參與到供應(yīng)鏈競爭中，戴松高作為主管采購業(yè)務(wù)的高管，在福田康明斯步入正軌后，立即啟動了“2.0雙貨源供應(yīng)鏈體系”。

“雙貨源”，顧名思義，不僅接受國外企業(yè)供貨，還要與國內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)廣泛接觸，盡最大的力量，帶動本地零部件企業(yè)加入到福田康明斯的采購競爭當(dāng)中。通過踐行這一理念，越來越多優(yōu)秀的中國零部件企業(yè)逐漸成為公司的供應(yīng)商。

“到現(xiàn)在，很多事實已經(jīng)證明，我國有很多當(dāng)?shù)仄髽I(yè)比國外企業(yè)做得還要好，部分國外企業(yè)在競爭中逐步被邊緣化，有些已經(jīng)被國內(nèi)企業(yè)所替代?！贝魉筛邔τ浾哒f。

“一家零部件供應(yīng)商，如果拿到了福田康明斯的通行證，它的資質(zhì)基本可以得到國內(nèi)所有發(fā)動機企業(yè)的認(rèn)可。也就是說，有了福田康明斯的背書，起碼它的產(chǎn)品質(zhì)量和綜合能力可以迅速、廣泛地被柴油機行業(yè)所認(rèn)同?！贝魉筛哒f。

截至目前，為福田康明斯供應(yīng)零部件的企業(yè)有近170家。在股份構(gòu)成上，既有合資、獨資企業(yè)，更多的還是本地企業(yè)，后者占大多數(shù)。

戴松高強調(diào)，所謂的當(dāng)?shù)鼗?，指的不僅是生產(chǎn)制造在當(dāng)?shù)剡M行，更重要的是技術(shù)要求、過程控制和驗證標(biāo)準(zhǔn)要與國外保持一致。將供應(yīng)商當(dāng)作合作伙伴，近幾年來福田康明斯充分發(fā)揮主機廠的引領(lǐng)作用，帶動理念相近的供應(yīng)商，充分共享了福田康明斯的發(fā)展紅利，使絕大多數(shù)供應(yīng)商幾年來都取得了長足的發(fā)展，同時，借助于福田康明斯這一平臺，拓展了很多其他業(yè)務(wù)，加強了自身在零部件行業(yè)里的地位。

“公司還花了很多精力去培養(yǎng)供應(yīng)商的創(chuàng)新意識，創(chuàng)造多次機會，讓全球研發(fā)部門與當(dāng)?shù)毓?yīng)商交流，讓他們更深刻地去理解產(chǎn)品的要求，更主要的是幫助他們?nèi)ダ斫猱a(chǎn)品的內(nèi)涵，不僅知道如何去達到標(biāo)準(zhǔn)要求，還要知道為什么要這么要求。同時還不定期組織體系內(nèi)的供應(yīng)商互相學(xué)習(xí)，互相交流，共同進步。

十年時間里，通過不斷的建設(shè)與布局，福田康明斯以自己的態(tài)度，帶動了發(fā)動機制造的當(dāng)?shù)鼗?，推動了民族制造企業(yè)的發(fā)展。

以綠色制造為“羽翼”

近幾年來，環(huán)境問題日益成為各國關(guān)注的熱點，隨之一股“綠色風(fēng)潮”席卷全球。在我國，《中國制造2025》作為實施“制造強國”戰(zhàn)略的第一個十年行動綱領(lǐng)被提出來，其中，“綠色”作為關(guān)鍵詞之一在全文中出現(xiàn)了46次。這也表明，制造業(yè)必須改變傳統(tǒng)的制造模式，綠色制造技術(shù)的推行是大勢所趨。endprint

按照國家綠色制造的產(chǎn)業(yè)要求，福田康明斯從規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施、管理體系、能源資源投入、產(chǎn)品、環(huán)境排放績效及實現(xiàn)或預(yù)期的資源節(jié)約、能源節(jié)約、清潔生產(chǎn)、廢物利用、溫室氣體績效指標(biāo)等方面，構(gòu)建起了高效、清潔、低碳、循環(huán)的綠色制造體系。

2017年4月，公司參加了全國首批綠色工廠評定，經(jīng)北京市經(jīng)信委組織專家評審，推薦上報給工業(yè)和信息化部，最終一次性通過了兩化認(rèn)證。取得此成績著實不易，背后是一系列嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的制定和規(guī)則的實實在在有效落地。

以“生產(chǎn)綠色產(chǎn)品、打造綠色工廠、推行綠色運營”為目標(biāo)，福田康明斯認(rèn)真實施清潔生產(chǎn)和綠色制造，保證工廠既符合美國康明斯總部的設(shè)計要求，也符合國家及北京市政府的各項環(huán)保要求。

在公司現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)體系中，與綠色制造相關(guān)的就有數(shù)百項之多。其中，有整機產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)12項、零部件標(biāo)準(zhǔn)147項、制造標(biāo)準(zhǔn)（包括工藝標(biāo)準(zhǔn)、材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、測試標(biāo)準(zhǔn)、檢驗標(biāo)準(zhǔn)）132項，其中與綠色制造相關(guān)的還有采購標(biāo)準(zhǔn)39項等。這些包括綠色設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，如禁用和限用物質(zhì)規(guī)定，對原材料及成品中所含成分屬環(huán)境沖擊及有害環(huán)境的禁用物質(zhì)做有效的量測與監(jiān)控。綠色采購標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定，對構(gòu)成產(chǎn)品的零件、設(shè)備及針對供應(yīng)商的管理，減少公司能源消耗，優(yōu)化能源系統(tǒng)，減少溫室氣體排放，規(guī)定采購低能耗、高轉(zhuǎn)化效率的設(shè)備設(shè)施，禁止采購國家淘汰設(shè)備設(shè)施。具體規(guī)定了空壓機、空調(diào)、照明、鍋爐等綠色采購標(biāo)準(zhǔn)等。

有了標(biāo)準(zhǔn)作為鋪墊，福田康明斯在綠色設(shè)計中，引用了全生命周期評價方法（Life Cycle Assessment，即LCA），開展LCA 的廣泛研究，并應(yīng)用生命周期評價方法指導(dǎo)發(fā)動機的研發(fā)和設(shè)計。具體來說，應(yīng)用LCA 指導(dǎo)發(fā)動機的輕量化設(shè)計，“油底殼”、“搖臂室罩”使用合成材料代替鋁材，降低重量，提高可靠性，也避免了腐蝕；同時也降低了噪聲；輕量化本身對發(fā)動機來說也是節(jié)油。不僅如此，輕量化設(shè)計也降低了生命周期中其他類型的環(huán)境影響，各類型環(huán)境影響的減少值。

在綠色采購標(biāo)準(zhǔn)中，福田康明斯可以采取終止訂單的方式，向供應(yīng)商表明執(zhí)行企業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)的重要性。在綠色采購環(huán)境下對供應(yīng)商的選擇除了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈環(huán)境下供應(yīng)商的衡量標(biāo)準(zhǔn)以外，還考慮了供應(yīng)商的環(huán)境表現(xiàn)，在對待環(huán)境管理問題上把供應(yīng)商納入本企業(yè)的環(huán)境管理體系，實施環(huán)境管理。在采購環(huán)節(jié)，公司選用綠色材料生產(chǎn)，在產(chǎn)品的開發(fā)過程中，實現(xiàn)無鉛化的材料選型原則，從生產(chǎn)環(huán)節(jié)杜絕對環(huán)境污染的可能。公司規(guī)定，在選材時，在減少不可再生資源和短缺資源的使用量的同時，還要符合易加工、低耗能、少污染、可回收的原則。

在工藝改造上，福田康明斯工藝組攻克了多個技術(shù)難關(guān)，最終獲得了高光澤度、高硬度、抗流掛性良好的新型水性涂料配方。新的水性涂料可使工廠的VOC排放和磷排放均顯著降低，而磷化過程、尾氣處理過程相關(guān)的能源消耗也可取消。由此一來，公司在工藝環(huán)節(jié)實現(xiàn)了節(jié)能減排、清潔綠色制造生產(chǎn)。

在包裝環(huán)節(jié)，公司規(guī)定實施包裝減量化、包裝易于重復(fù)利用或易于回收再生、包裝廢棄物可以降解腐化、包裝材料對人體和生物應(yīng)無毒無害和在包裝產(chǎn)品的整個生命周期中均不應(yīng)對環(huán)境產(chǎn)生污染或造成公害。隨著福田康明斯發(fā)動機市場保有量的不斷增加，福田康明斯正在規(guī)劃再制造業(yè)務(wù)，借助康明斯再制造平臺，申請再制造資質(zhì)，以實現(xiàn)資源利用的最大化。

截至目前，福田康明斯已經(jīng)分別通過了ISO14000環(huán)境管理體系、OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證、GB23331能源體系以及質(zhì)量管理體系認(rèn)證，獲得相關(guān)認(rèn)證機構(gòu)頒發(fā)的認(rèn)證證書。

正是在堅定地實施綠色制造基礎(chǔ)上，福田康明斯逐漸成長為我國柴油發(fā)動機領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，在國際上同樣享有很高的知名度和影響力。

未來，福田康明斯將加速全球布局，公路用非公路用產(chǎn)品齊頭并進。為此，目前在F、G、X系列發(fā)動機擁有219項技術(shù)專利基礎(chǔ)上，康明斯和福田汽車集團將再次投入5億元人民幣，建設(shè)福田康明斯工程技術(shù)中心，提升合資公司的工程測試能力、機械開發(fā)能力和應(yīng)用工程能力，以滿足全球客戶多樣化的產(chǎn)品需求。endprint