姚仙花

摘 要 科技高速發(fā)展的今天，企業(yè)的生存與發(fā)展，需要一支與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和發(fā)展戰(zhàn)略相適應(yīng)的高素質(zhì)隊(duì)伍，這支隊(duì)伍素質(zhì)高低是企業(yè)興衰的關(guān)鍵。在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的大環(huán)境下，鐵路路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，高速鐵路迅速發(fā)展，運(yùn)輸能力顯著提升，以及新設(shè)備、新技術(shù)、新知識(shí)、新規(guī)章的不斷更新和運(yùn)用，對(duì)鐵路職工職業(yè)素養(yǎng)和業(yè)務(wù)技能提出了更高的要求，這就需要鐵路部門加強(qiáng)職工教育培訓(xùn)力度，從而提高職工的綜合素質(zhì)以及專業(yè)技能。如何使鐵路職工教育培訓(xùn)更加高效化、細(xì)分化與信息化是鐵路部門當(dāng)今面臨的一個(gè)重大課題。下文就提高鐵路職工教育培訓(xùn)質(zhì)量的策略作了具體分析。

關(guān)鍵詞 鐵路 職工 教育培訓(xùn) 質(zhì)量

中圖分類號(hào)：G726 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1鐵路職工教育培訓(xùn)工作現(xiàn)存的問(wèn)題

1.1對(duì)職工教育培訓(xùn)工作缺乏認(rèn)識(shí)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及鐵路、公路、航空之間競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇，使得鐵路部門將大部分精力放在了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理工作上，對(duì)職工教育培訓(xùn)工作沒有引起足夠的重視。雖然建立了員工教育培訓(xùn)機(jī)制，但是由于鐵路部門管理者以及職工自身的重視程度不夠?qū)е陆逃嘤?xùn)制度流于形式，不能切實(shí)發(fā)揮應(yīng)有的作用。

1.2鐵路職工教育培訓(xùn)模式落后

鐵路職工教育培訓(xùn)模式落后，影響培訓(xùn)教育的質(zhì)量。由于鐵路行業(yè)的特殊性需要全天候運(yùn)行，鐵路行業(yè)職工工作比較繁忙，空余時(shí)間較少，很少有時(shí)間進(jìn)行培訓(xùn)，這就對(duì)職工教育培訓(xùn)工作的開展造成了阻礙。

1.2.1培訓(xùn)方式陳舊單一，缺乏創(chuàng)新

培訓(xùn)工作作為職教管理的一項(xiàng)重要任務(wù)，其培訓(xùn)方式的運(yùn)用直接影響著學(xué)員的學(xué)習(xí)效果。傳統(tǒng)的鐵路職工培訓(xùn)模式落后，培訓(xùn)方式陳舊單一，使得職工失去學(xué)習(xí)興趣，降低了培訓(xùn)效果且傳統(tǒng)的培訓(xùn)模式，無(wú)法滿足現(xiàn)代鐵路的需求。目前鐵路對(duì)職工的培訓(xùn)主要釆用單一的集中授課方式，集中授課培訓(xùn)大多采取“填鴨式”多媒體授課培訓(xùn)學(xué)習(xí)，也就是老師對(duì)著課件上面講，學(xué)員看著課件下面聽，傳統(tǒng)的灌輸式學(xué)習(xí)，缺乏課堂互動(dòng)交流，激發(fā)不起學(xué)員學(xué)習(xí)的興趣和熱情，直接影響培訓(xùn)質(zhì)量和效果，職工教育培訓(xùn)工作質(zhì)量難以提升。

1.2.2培訓(xùn)內(nèi)容理論與實(shí)踐結(jié)合不夠緊密

大多數(shù)培訓(xùn)基本上都是按照年初制定的培訓(xùn)計(jì)劃組織落實(shí)，年初制定培訓(xùn)計(jì)劃只是通過(guò)會(huì)議協(xié)商研討制定，缺乏現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，與現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中職工所需有所脫節(jié)，致使在培訓(xùn)內(nèi)容上，理論與實(shí)踐結(jié)合不夠緊密。培訓(xùn)需求往往得不到滿足，培訓(xùn)目標(biāo)通常難以實(shí)現(xiàn)。

1.3職教師資隊(duì)伍參差不齊，專業(yè)素質(zhì)有待于進(jìn)一步提高

1.3.1專職教師缺乏對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的掌握，實(shí)作授課經(jīng)驗(yàn)不足

由于專職教師忙碌于全年繁重的培訓(xùn)任務(wù)和日常培訓(xùn)的組織工作，缺少參與學(xué)習(xí)、更新知識(shí)體系的機(jī)會(huì)，同時(shí)脫離一線的工作實(shí)際，難以實(shí)現(xiàn)對(duì)技術(shù)變更的動(dòng)態(tài)掌握，不利于“傳道授業(yè)”。

1.3.2兼職教師有一定的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，但缺乏對(duì)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)的授課藝術(shù)

大多數(shù)兼職教師都是基層的業(yè)務(wù)骨干，實(shí)作經(jīng)驗(yàn)多，但往往存在對(duì)授課教材理解不夠，授課課件制作不夠新穎，授課內(nèi)容泛泛而談，不能針對(duì)具體問(wèn)題剖析深層次的原因，從而導(dǎo)致授課技巧比較死板，調(diào)動(dòng)不了學(xué)員學(xué)習(xí)積極性。

1.3.3專兼職師資隊(duì)伍，多媒體課件制作、教材編制能力缺乏

課件編制近年來(lái)雖然取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，但在實(shí)際應(yīng)用中還表現(xiàn)在課件質(zhì)量不高，大多數(shù)課件只是把文字搬到了電腦上，沒有有效建立在數(shù)據(jù)分析整理上，缺乏趣味性，不能吸引職工的眼球，培訓(xùn)學(xué)習(xí)效果不佳。

2提高鐵路職工教育培訓(xùn)工作質(zhì)量的策略

2.1提升鐵路職工教育培訓(xùn)工作理念

鐵路職工教育培訓(xùn)現(xiàn)代化的前提是管理人員理念的現(xiàn)代化，管理者應(yīng)該把工作的重心轉(zhuǎn)移到提高職工素質(zhì)確保運(yùn)輸安全上來(lái)，建立職工教育培訓(xùn)工作的大局意識(shí)。充分認(rèn)識(shí)到職工教育培訓(xùn)工作與鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益和民生效益的間接聯(lián)系，鼓勵(lì)他們創(chuàng)造新型培訓(xùn)模式與方法并提高他們?cè)诒韭殟徫坏墓ぷ髂芰ΓM(jìn)而功能導(dǎo)向性地帶動(dòng)工作水平的提升。此外，培訓(xùn)部門還應(yīng)該將單一線性的培訓(xùn)制度向多元化發(fā)展，建立規(guī)范化的培訓(xùn)制度和監(jiān)管政策。

2.2提升鐵路部門培訓(xùn)師的綜合素質(zhì)

近年來(lái)，隨著鐵路的快速發(fā)展，對(duì)高層次培訓(xùn)師的需求量的不斷增加，首先，需要從招聘環(huán)節(jié)挑選一部分綜合素質(zhì)比較高的培訓(xùn)師，比如具有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)和良好的職業(yè)技能的專、兼職教師。其次，鐵路部門應(yīng)當(dāng)對(duì)專、兼職教師進(jìn)行有重點(diǎn)有目的的集中的綜合培訓(xùn)工作，在更高層面上全面提升專、兼職教師的綜合素質(zhì)及培訓(xùn)方案設(shè)計(jì)、培訓(xùn)組織和培訓(xùn)課題研究、授課技巧、課件制作等方面的專業(yè)技能。最后，鐵路部門應(yīng)該分層次開展針對(duì)專、兼職教師的培訓(xùn)工作，提升專、兼職教師隊(duì)伍的整體綜合素質(zhì)，從而提升鐵路部門培訓(xùn)師隊(duì)伍的整體水平。

2.3規(guī)劃培訓(xùn)流程創(chuàng)新培訓(xùn)方法

規(guī)劃培訓(xùn)流程創(chuàng)新培訓(xùn)方法，能夠提高鐵路職工教育培訓(xùn)的質(zhì)量。鐵路職工教育培訓(xùn)的流程與方法，主要包括以下幾方面：第一，確定培訓(xùn)師資，確定培訓(xùn)的重點(diǎn)，編寫不同層級(jí)的培訓(xùn)方案。第二，加強(qiáng)鐵路職工之間的交流，準(zhǔn)確掌握職工的知識(shí)水平，根據(jù)職工的需求，有針對(duì)性地開展教育培訓(xùn)，并且將培訓(xùn)結(jié)果形成報(bào)告，反饋給上級(jí)部門。第三，利用多媒體技術(shù)、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等加強(qiáng)對(duì)鐵路職工的培訓(xùn)，并且對(duì)參加培訓(xùn)的職工進(jìn)行評(píng)估，形成報(bào)告反饋給上級(jí)。建立鐵路職工教育培訓(xùn)公眾號(hào)，定期進(jìn)行內(nèi)容發(fā)布，從而提高教育培訓(xùn)的效率。第四，通過(guò)情景考評(píng)等方式對(duì)參加培訓(xùn)的職工技能進(jìn)行測(cè)試，對(duì)服務(wù)水平進(jìn)行考核。第五，加強(qiáng)對(duì)鐵路培訓(xùn)人員的綜合素質(zhì)培訓(xùn)，提高其培訓(xùn)水平，從而去正面的影響職工。

參考文獻(xiàn)

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