【本刊訊】近日，由中國(guó)鐵路通信信號(hào)股份有限公司研發(fā)的全球首套時(shí)速350km的高鐵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（C3+ATO），順利完成實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，即將進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，標(biāo)志著我國(guó)高鐵自動(dòng)駕駛技術(shù)取得重大突破。在列車(chē)運(yùn)行控制技術(shù)的保駕護(hù)航下，中國(guó)高鐵的智能化運(yùn)營(yíng)水平領(lǐng)跑全球，即將迎來(lái)自動(dòng)駕駛時(shí)代。

高鐵列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)是高鐵的“大腦和中樞神經(jīng)”，是保障高鐵列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車(chē)、安全運(yùn)行，確保高鐵路網(wǎng)高效、有序運(yùn)營(yíng)的大國(guó)重器。長(zhǎng)期以來(lái)，世界上只有德國(guó)、法國(guó)、日本等少數(shù)國(guó)家掌握這項(xiàng)技術(shù)，一度成為各國(guó)發(fā)展高鐵的瓶頸。在國(guó)家有關(guān)部門(mén)牽頭下，中國(guó)通號(hào)由引進(jìn)消化吸收，通過(guò)自主創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了高鐵列車(chē)運(yùn)行控制這一核心技術(shù)的完全自主化，并建立了中國(guó)列車(chē)運(yùn)行控制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（CTCS），實(shí)現(xiàn)了列車(chē)運(yùn)行控制的核心技術(shù)和產(chǎn)品的100%國(guó)產(chǎn)化，徹底擺脫了對(duì)國(guó)外技術(shù)的依賴(lài)。

高鐵自動(dòng)駕駛技術(shù)是在我國(guó)既有時(shí)速350km列車(chē)運(yùn)行控制技術(shù)（CTCS-3）的基礎(chǔ)上，增加列車(chē)自動(dòng)駕駛功能（ATO）的行業(yè)前端技術(shù)，是智慧鐵路和交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的利器，是世界各國(guó)軌道交通發(fā)展的趨勢(shì)。中國(guó)通號(hào)參與了我國(guó)全部重大高速鐵路列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)的建設(shè)，為我國(guó)超過(guò)2萬(wàn)km的高速鐵路裝備了世界領(lǐng)先的列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)，圓滿完成京滬高鐵列控系統(tǒng)的改造，正在開(kāi)展京津城際時(shí)速350km列控系統(tǒng)的改造，使復(fù)興號(hào)安全高效地奔馳在祖國(guó)廣袤的大地上。