海上運(yùn)輸

每天，大海上都有成千上萬的船只穿梭往來，運(yùn)送著不計其數(shù)的貨物以及眾多旅客。乘坐大型郵輪旅行近幾年發(fā)展迅猛，吸引著越來越多的游客。

貨船

給運(yùn)送貨物的船只命名并不難——運(yùn)輸石油的船就叫油船。類似命名的海上運(yùn)輸工具還有糧船、氣船和化工船等。雖然它們行動相對緩慢，但可以長途運(yùn)輸巨量貨物，且污染有限。當(dāng)然，船主必須遵守航運(yùn)領(lǐng)域的規(guī)章，運(yùn)輸安全以及發(fā)動機(jī)檢修方面不能偷工減料。在造船領(lǐng)域，歐洲要求貨輪都要有雙層外殼，降低事故中發(fā)生泄露的風(fēng)險。

大海上的軌道

在海洋里，海員無時無刻不在與危險打交道。他們時常會遇到暴風(fēng)雨和障礙物。所幸的是，船只都配備了相應(yīng)的設(shè)備，防患于未然。為了避免事故，保障人身安全以及保護(hù)環(huán)境，船只最常走的海洋道路受到來自海岸的密切監(jiān)控，迫使船只必須按照預(yù)先定好的線路安全行進(jìn)，正可謂是海上的軌道。

人們在海岸的突出部位設(shè)置了燈塔來標(biāo)記位置。曾經(jīng)，燈塔有著航船保護(hù)者的功能，而如今這項復(fù)雜的工作交給了自動化儀器。

保護(hù)海岸

建筑、游艇碼頭、人工沙灘、工業(yè)用地……人類正不斷地根據(jù)自己的需要，對海岸進(jìn)行著改造。這樣做的時候，人們卻往往忽視了自然的平衡。

濱海保護(hù)局

采取措施保護(hù)那些對人類的過度活動較為敏感的區(qū)域是當(dāng)務(wù)之急。法國政府于1975年設(shè)立了濱海保護(hù)局，購買了數(shù)百千米的海岸。后來還設(shè)置了海下保護(hù)區(qū)，禁止一切漁業(yè)活動。它們成了許多濱海生物的避風(fēng)港，也使得鄰近區(qū)域生機(jī)勃勃。

生態(tài)復(fù)原

法國西部的布列塔尼海岸是生態(tài)復(fù)原的很好一例。以前，由于夏天大量游客光顧，海濱生態(tài)一度惡化。拉斯、弗雷埃爾等海角，還有玫瑰花崗巖海岸變成了一片碎石，隨處可見丟棄路邊的球鞋和沙灘鞋。在地面上做好細(xì)致的路標(biāo)，設(shè)置解釋牌，有必要時還可以播撒草種，這都有助于海岸生態(tài)逐漸復(fù)原。

海洋與人類未來

海洋會不會決定人類的未來？很難說；但我們可以推測，如果人類學(xué)會尊重和保護(hù)海洋，海洋中蘊(yùn)藏的豐富資源可以幫助人類更好地生活。在氣象領(lǐng)域，未來的氣候變動將影響海洋，進(jìn)而影響到人類的生活。

氣候與海洋

地球氣候的未來也許有一部分由海洋決定。如今，氣候變暖的原因已經(jīng)是家喻戶曉。根據(jù)預(yù)測，氣候變暖會增加海洋中的海水量。在此條件下，各大洋的海平面都會在未來幾個世紀(jì)中顯著上升，并在海拔較低的海岸引發(fā)長期的洪澇災(zāi)害。

尊重抑或掠奪

大海是個神奇的地方。它也許是生命的源頭，而生命也在大海當(dāng)中有難以置信的多樣化發(fā)展。人類的未來有很大一部分取決于海洋。人們可以選擇如何對待海洋，是尊重還是掠奪，是理性開發(fā)還是過度利用。

做出了正確選擇，人類就能夠獲益于海洋：慢慢欣賞波濤的力量，品嘗鮮美的魚蝦，隨著神奇而洶涌的浪潮航行。我們當(dāng)中的每一個人，無論年長年少，都應(yīng)該把握住此時的機(jī)會，正確地對待海洋！endprint