彭凌越

（大連地鐵有限公司，遼寧 大連 116019）

1 系統(tǒng)主要設(shè)計(jì)原則

地鐵工程火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱FAS）的設(shè)計(jì)遵循“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的工作方針。地下車站、車輛段和停車場(chǎng)重要設(shè)備用房、控制中心樓宇為一級(jí)保護(hù)對(duì)象設(shè)計(jì)，車輛段和停車場(chǎng)一般用房按照二級(jí)保護(hù)對(duì)象設(shè)計(jì)。地下車站及附屬建筑物的重要電氣設(shè)備用房采用氣體自動(dòng)滅火系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)，其保護(hù)范圍內(nèi)的探測(cè)、報(bào)警設(shè)備由FAS設(shè)置。

火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)須具有高可靠性及穩(wěn)定性，技術(shù)先進(jìn)、組網(wǎng)靈活、利于調(diào)試、布線簡(jiǎn)便、容易維護(hù)及具有擴(kuò)展功能，抗電磁干擾能力強(qiáng)，并為地鐵延伸線工程預(yù)留接口條件?；馂?zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)采用的設(shè)備須是經(jīng)國(guó)家有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)單位檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品，并得到地方市級(jí)消防部門的通報(bào)認(rèn)定。

2 系統(tǒng)管理體制

FAS系統(tǒng)全線通信傳輸網(wǎng)絡(luò)為獨(dú)立的光纖環(huán)網(wǎng)。FAS系統(tǒng)采用兩級(jí)管理三級(jí)控制的分層分步式結(jié)構(gòu)，對(duì)地鐵工程全線及各建筑物進(jìn)行火災(zāi)探測(cè)、報(bào)警和控制。兩級(jí)管理即控制中心級(jí)與車站級(jí)管理，分別實(shí)現(xiàn)對(duì)其所管轄范圍內(nèi)系統(tǒng)的監(jiān)控管理。在控制中心中央控制室設(shè)防災(zāi)控制中心（為主控級(jí)），是全線FAS系統(tǒng)的信息管理中心，對(duì)全線火災(zāi)報(bào)警信息進(jìn)行調(diào)度管理；在車站、車輛段、停車場(chǎng)等設(shè)車站控制室（為分控級(jí)），車站級(jí)FAS系統(tǒng)管轄范圍包括本站和相鄰各半個(gè)區(qū)間。

三級(jí)管理控制方式即FAS控制中心監(jiān)控、車站控制室監(jiān)控及就地控制。中央級(jí)FAS可監(jiān)視并存儲(chǔ)全線FAS系統(tǒng)主要設(shè)備（探頭、模塊、防火閥、控制盤、電源等）的主要運(yùn)行狀態(tài)，接收全線各車站、車輛段的火災(zāi)報(bào)警信息并顯示具體報(bào)警部位，同時(shí)具備檔案管理功能，定期輸出各類數(shù)據(jù)、報(bào)告；車站級(jí)FAS系統(tǒng)監(jiān)視管轄范圍內(nèi)防災(zāi)設(shè)備（探頭、模塊、控制盤和電源）的運(yùn)行狀態(tài)，接收車站及所轄區(qū)間火災(zāi)報(bào)警，并顯示報(bào)警部位。就地級(jí)包括在各站、車輛段等公共建筑現(xiàn)場(chǎng)、設(shè)備間、區(qū)間等部位，設(shè)置各種探測(cè)器、模塊、手動(dòng)報(bào)警按鈕、消火栓按鈕、消防電話分機(jī)、消防電話插孔等構(gòu)成現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。

3 系統(tǒng)設(shè)備配置

中央級(jí)FAS系統(tǒng)主要有冗余交換機(jī)、冗余實(shí)時(shí)服務(wù)器、冗余監(jiān)視工作站、冗余歷史服務(wù)器、維護(hù)工作站、防病毒服務(wù)器、打印機(jī)服務(wù)器、打印機(jī)、UPS等設(shè)備。另外，F(xiàn)AS控制中心還設(shè)有控制臺(tái)、消防廣播與電視監(jiān)視切換裝置、電視顯示終端以及防災(zāi)調(diào)度電話總機(jī)、與城市消防、防汛、地震預(yù)報(bào)中心聯(lián)系的外部電話系統(tǒng)等。FAS系統(tǒng)還配備相應(yīng)的軟件，包括基本操作系統(tǒng)、應(yīng)用管理、數(shù)據(jù)庫、圖形軟件、網(wǎng)絡(luò)通信、控制邏輯編程軟件、個(gè)人測(cè)試、自診斷、防病毒軟件等。車站FAS系統(tǒng)控制室設(shè)置冗余交換機(jī)、FAS集中報(bào)警控制器、監(jiān)視工作站、感溫光纖主機(jī)、氣滅盤等設(shè)備。另外車站控制室還設(shè)有廣播與電視監(jiān)視裝置、FAS調(diào)度電話分機(jī)及消防泵的直接啟泵按鈕等設(shè)備。車站FAS系統(tǒng)由設(shè)置在車站控制室的FAS分機(jī)通過總線方式與現(xiàn)場(chǎng)的探測(cè)器、手動(dòng)報(bào)警器、電話插孔、模塊等設(shè)備組成車站FAS報(bào)警控制網(wǎng)絡(luò)。

4 系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制

火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)地鐵工程全線火災(zāi)探測(cè)、報(bào)警與消防聯(lián)動(dòng)控制一體設(shè)置。當(dāng)車站發(fā)生火災(zāi)時(shí)，F(xiàn)AS系統(tǒng)具體聯(lián)動(dòng)控制動(dòng)作如下：①FAS向BAS發(fā)送火災(zāi)信號(hào)，BAS按預(yù)先編制的聯(lián)動(dòng)控制邏輯開啟、關(guān)閉相應(yīng)區(qū)域內(nèi)的防煙、排煙設(shè)備等，F(xiàn)AS控制相關(guān)防煙防火閥、排煙防火閥開啟，并接收其反饋狀態(tài)；②FAS控制包括消防水泵、專用排煙風(fēng)機(jī)等火災(zāi)專用設(shè)備開啟、運(yùn)行，并接收其反饋狀態(tài)；③FAS向自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）提供火災(zāi)信號(hào)，由AFC系統(tǒng)控制閘機(jī)緊急釋放，利于乘客逃生；④FAS控制直升電梯迫降到首層，并接收直升電梯的狀態(tài)反饋信號(hào)；⑤FAS向通信廣播子系統(tǒng)提供火災(zāi)信號(hào)，將公共廣播自動(dòng)轉(zhuǎn)換到火災(zāi)應(yīng)急廣播；⑥FAS向通信門禁子系統(tǒng)提供火災(zāi)信號(hào)，控制門禁應(yīng)急釋放，利于人員疏導(dǎo)逃生；⑦FAS控制疏散通道上防火卷簾門動(dòng)作，防火分區(qū)感煙探測(cè)器動(dòng)作后，防火卷簾門降至1.8m，感溫探測(cè)器動(dòng)作后，防火卷簾門降到底，顯示防火卷簾門的狀態(tài)；⑧FAS控制常開防火門動(dòng)作，接到火災(zāi)信號(hào)后常開防火門關(guān)閉；⑨FAS控制動(dòng)力照明系統(tǒng)切斷車站非消防電源；⑩FAS控制相關(guān)設(shè)備用房?jī)?nèi)應(yīng)急照明電源啟動(dòng)；FAS接收氣體滅火系統(tǒng)報(bào)警信息、故障信息、氣體噴放信息及手動(dòng)/自動(dòng)狀態(tài)信息，氣體滅火系統(tǒng)保護(hù)房間的防火閥由氣體滅火系統(tǒng)負(fù)責(zé)控制，F(xiàn)AS系統(tǒng)顯示防火閥狀態(tài)，F(xiàn)AS系統(tǒng)要控制氣體滅火系統(tǒng)保護(hù)房間閥門時(shí)，F(xiàn)AS系統(tǒng)通過模塊發(fā)指令至氣體滅火控制盤，通過該控制盤關(guān)閉相應(yīng)閥門。

5 系統(tǒng)應(yīng)用前景

隨著火災(zāi)探測(cè)技術(shù)的發(fā)展，新的火災(zāi)探測(cè)技術(shù)和設(shè)備將會(huì)逐步應(yīng)用到實(shí)際地鐵工程中，地鐵FAS系統(tǒng)也會(huì)朝著集成化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，系統(tǒng)的探測(cè)靈敏度及可靠性將會(huì)進(jìn)一步提高，整個(gè)FAS系統(tǒng)將會(huì)更好地服務(wù)于城市軌道交通自動(dòng)化系統(tǒng)，為人民的生命財(cái)產(chǎn)保駕護(hù)航。