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      無線通信系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用

      2018-02-02 15:00:58禹貴峰
      中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2018年2期
      關(guān)鍵詞:智慧交通城市軌道交通

      禹貴峰

      摘 要:在經(jīng)濟(jì)文化高速發(fā)展的現(xiàn)代社會中,科學(xué)技術(shù)得到顯著的發(fā)展,無線通信系統(tǒng)逐漸廣泛應(yīng)用于人們的生產(chǎn)生活中,并在人們的生產(chǎn)生活中占據(jù)較為重要的地位。雖然無線通信系統(tǒng)現(xiàn)階段已得到廣泛應(yīng)用,但受諸多因素的影響,其在城市軌道交通中的應(yīng)用仍受到相應(yīng)的限制。為此,本文展開對無線通信系統(tǒng)應(yīng)用的研究,首先對無線通信系統(tǒng)和城市軌道交通展開分析,同時重點研究該系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用。

      關(guān)鍵詞:無線通信系統(tǒng);城市軌道交通;智慧交通

      中圖分類號:U213 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A

      在當(dāng)前我國交通系統(tǒng)的發(fā)展中,城市軌道交通的有效構(gòu)建處理比較重要的一個方面,為了確保其具備理想的安全性和可靠性,加強對于通信方面的高度關(guān)注可以說是比較核心的必要條件,其中無線通信系統(tǒng)的有效構(gòu)建和處理就需要引起足夠關(guān)注,促使其能夠在實際操作過程中落實得較為流暢,最終也就能夠充分提升其對于整個城市軌道交通系統(tǒng)的管理和協(xié)調(diào)控制效果,避免其出現(xiàn)更大的問題和隱患,對于其實施發(fā)展有著重要的現(xiàn)實意義,下面我就重點圍繞著未來城市軌道交通系統(tǒng)構(gòu)建中對于無線通信技術(shù)手段的應(yīng)用進(jìn)行簡要的分析論述。

      1 無線通信系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用

      1.1 無線保真技術(shù)在城市軌道交通中的應(yīng)用

      對于城市軌道交通系統(tǒng)的有序運行,無線保真技術(shù)的應(yīng)用可以說是比較關(guān)鍵的一點,這種無線保真技術(shù)的應(yīng)用主要就是為了促使其能夠在實際運行過程中具備理想的穩(wěn)定性和安全性,尤其是對于城市軌道交通系統(tǒng)運行中涉及的信息安全漏洞和隱患,必須要采取恰當(dāng)?shù)拿艽a保護(hù)等方式進(jìn)行處理,綜合提升其整體運行水平。結(jié)合這種無線保真技術(shù)手段的操作運用,其需要確保在 Wi-Fi 范圍內(nèi)可以連接設(shè)備。結(jié)合當(dāng)前我國城市軌道交通系統(tǒng)的運行,其存在的干擾因素和問題相對而言還是比較突出的,這些問題的存在來源也是多方面的,進(jìn)而也就極有可能會干擾到城市軌道交通系統(tǒng)信息傳輸可靠性價值,需要在實際操作過程中進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān),促使該類無線保真技術(shù)能夠發(fā)揮出最強作用價值。

      1.2 無線短程網(wǎng)(Sensor Networks)

      現(xiàn)場設(shè)備層無線通信迅速進(jìn)入工控領(lǐng)域,其中一個突破口是現(xiàn)場總線和無線通信技術(shù)的結(jié)合。無線短程網(wǎng)在城市軌道交通中的應(yīng)用較為廣泛,以Zigbee網(wǎng)絡(luò)為例,其具有功耗低、傳輸穩(wěn)定新高、傳輸容量大、兼容性強、安全性高的特點,而且成本更低,在Zigbee的應(yīng)用中,利用這種無線短程網(wǎng)技術(shù)能夠?qū)⒊鞘熊壍澜煌ǖ某潭却蟠筇嵘?/p>

      1.3 無線局域網(wǎng)(Wireless LAN)

      在城市軌道交通領(lǐng)域,有成千上萬的感應(yīng)器、檢測器、計算機(jī)、PLC、讀卡器等設(shè)備,需要互相連接形成一個控制網(wǎng)絡(luò),通常這些設(shè)備提供的通信接口是RS-232或RS-485。而這一技術(shù)相對于傳統(tǒng)的技術(shù)有著極大的優(yōu)勢,包括其較高的兼容性,對于RS-232的支持,讓其數(shù)據(jù)處理能力大大提升。其次,從施工設(shè)備角度上,無線局域網(wǎng)省略了布線工作,不僅優(yōu)化了工作環(huán)境也提高了通信運行效率。最后,WL具有較高的覆蓋性,覆蓋范圍廣。正是這些優(yōu)勢,讓W(xué)L在城市軌道交通中起到了極大的推動作用。

      1.4 數(shù)字集群在城市軌道交通中的應(yīng)用

      在城市軌道交通中,為了促使其相應(yīng)信息傳輸較為可靠有序,往往還需要重點圍繞著相應(yīng)數(shù)字集群技術(shù)進(jìn)行有效探索,確保其相應(yīng)城市軌道交通體系能夠運行更為流暢高效。結(jié)合這種數(shù)字集群技術(shù)手段的落實應(yīng)用而言,其作為一種標(biāo)準(zhǔn)的開放性系統(tǒng),能夠在信息通信方面表現(xiàn)出較為理想的作用價值優(yōu)勢,對于城市軌道系統(tǒng)的協(xié)調(diào)和管理能夠形成較強的價值效果,如此也就能夠較好適合于當(dāng)前越來越繁雜的城市軌道交通體系,促使其整體運行能夠較為流暢高效。這種數(shù)字集群技術(shù)的運用還能夠?qū)τ谝酝容^容易出現(xiàn)的碰撞或者是摩擦問題形成較強規(guī)避優(yōu)化效果,保障整體運行環(huán)境的可靠性。

      2 無線通信系統(tǒng)在城市軌道交通應(yīng)用中常見的干擾問題及解決措施

      2.1 配置干擾與控制策略

      對于城市軌道交通運行中無線通信技術(shù)手段的運用,其對于各個干擾問題的有效控制是比較基本的一個方面,也是為了促使相應(yīng)無線通信系統(tǒng)能夠發(fā)揮最強價值的關(guān)鍵條件,結(jié)合這種無線通信系統(tǒng)在抗干擾方面的配置處理,需要重點圍繞著現(xiàn)階段存在的各個隱患問題和干擾因素進(jìn)行把關(guān),避免其對于城市軌道交通形成較大阻力。在這種干擾問題的控制和解決中,往往還需要針對故障點進(jìn)行詳細(xì)分析處理,促使其能夠在較大程度上有助于提升具體設(shè)備故障的發(fā)現(xiàn)及時性,最終必然也就能夠保障相關(guān)干擾因素和問題得到及時修正,降低無線通信系統(tǒng)運行問題的擴(kuò)大化,盡量控制其威脅程度。

      2.2 局域電子通信干擾與控制措施

      對于城市軌道交通系統(tǒng)的運行,局域網(wǎng)的運用同樣也是比較重要的一環(huán),在局域網(wǎng)的運行過程中,其很容易出現(xiàn)電子設(shè)備之間的相互干擾和影響,在波段方面可能會出現(xiàn)一些明顯的相互作用,如此也就必然需要采取較為理想的措施和手段進(jìn)行修正,促使其能夠表現(xiàn)出較為理想的穩(wěn)定價值優(yōu)勢。在當(dāng)前城市軌道交通局域電子通信干擾問題的表現(xiàn)中來看,其問題和隱患同樣也是比較突出的,這些問題的出現(xiàn)必然會較大程度地干擾整體運行流暢性水平,需要了解發(fā)現(xiàn)具體干擾源,進(jìn)而才能夠采取最為合理的措施和手段予以規(guī)避和修正,避免其影響到整個城市軌道交通系統(tǒng)的運行流暢性。

      3 通信技術(shù)在城市軌道交通中的發(fā)展方向

      3.1 通信技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化

      當(dāng)前,由于沒有一個統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),讓目前的通信技術(shù)設(shè)備有較大的差異,讓其在工業(yè)應(yīng)用中會產(chǎn)生較大的出入,兼容性和共享性差。因此,在今后的城市軌道交通發(fā)展中,需要制定較為統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),讓其進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn),并且要將共存性考慮在內(nèi)。

      3.2 通信系統(tǒng)的協(xié)調(diào)兼容

      在通信技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展中,必然會讓其在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上更加高效、更加穩(wěn)定、更加安全,更加兼容,并且其覆蓋范圍也要不斷地擴(kuò)展。與Wimax (微波存取全球互通Worldwide Interoperability for Microwave Access)融合,支持高速、移動接入。其次,現(xiàn)場總線的無線傳輸?shù)目尚行哉谠u估,無線通信技術(shù)將會和現(xiàn)場總線技術(shù)更加緊密結(jié)合。

      3.3 通信技術(shù)的應(yīng)用范圍擴(kuò)張

      隨著城市軌道交通的進(jìn)一步推進(jìn),通信技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,通信技術(shù)的應(yīng)用范圍將會更加廣闊,交通智能化以及設(shè)備監(jiān)控等等領(lǐng)域進(jìn)行應(yīng)用。會讓通信技術(shù)內(nèi)部的有線和無線通信有機(jī)結(jié)合。目前通信技術(shù)中的無線通信和有線通信將會在不斷地發(fā)展中相互融合,作為城市軌道交通中的重要技術(shù)而走向結(jié)合發(fā)展的道路。

      結(jié)語

      進(jìn)行無線通信技術(shù)的應(yīng)用,對城市軌道交通進(jìn)行革新和完善,對于完善城市軌道交通系統(tǒng),刺激行業(yè)改革,提高行業(yè)發(fā)展效率都有著極大的現(xiàn)實意義。通信技術(shù)作為工城市軌道交通中的重要一環(huán),還有著許多的發(fā)展空間,雖然筆者在文中對通信技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了初步說明,但是由于認(rèn)知的局限性,一些觀點和看法還比較淺顯,希望能夠引起一些專家學(xué)者的重視,能夠讓通信技術(shù)得到進(jìn)一步的突破,讓城市軌道交通得到更好的發(fā)展。

      參考文獻(xiàn)

      [1]劉煒.無線通信系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用[J/OL].電子技術(shù)與軟件工程,2016(8):34.

      [2]王惠琴,曹明華,高風(fēng)格.TETRA在城市軌道交通無線通信系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].計算機(jī)工程與設(shè)計,2006(16):2958,2960,2963.

      [3]鐘飛.802.11n無線局域網(wǎng)技術(shù)在城市軌道交通高速車—地通信環(huán)境下的應(yīng)用研究[D].華南理工大學(xué),2012.

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