詹陽(yáng)動(dòng)力：南極極地上的“貴州制造”

沒有想象中的高大壯觀，貴州詹陽(yáng)動(dòng)力重工有限公司（以下簡(jiǎn)稱“詹陽(yáng)動(dòng)力”）的大門顯得略微低調(diào)。走進(jìn)大門，一條直路引入眼簾，兩邊豎立著兩排整齊的樹，干凈的路面上偶有幾片秋落的樹葉。沒有想象中的“熱鬧”，廠區(qū)里很少有人走來走去，感覺有些嚴(yán)肅冷靜。這就是一個(gè)81年歷史的老廠給我的最初印象。

實(shí)業(yè)興邦，制造業(yè)是強(qiáng)國(guó)的基礎(chǔ)

始建于1936年的詹陽(yáng)動(dòng)力前身是貴陽(yáng)礦山機(jī)械廠，說起來，這里還我國(guó)第一臺(tái)輪胎式液壓挖掘機(jī)的誕生地?？箲?zhàn)期間，詹陽(yáng)動(dòng)力將工廠搬到貴陽(yáng)市，曾是國(guó)民黨兵工署第44兵工廠。1950年，主要從事修理槍械、生產(chǎn)手榴彈、軍用馬車等武器和裝備，先后生產(chǎn)過鍛纖機(jī)、破碎機(jī)、球磨機(jī)等礦山機(jī)械產(chǎn)品。到貴陽(yáng)解放時(shí)，工廠轉(zhuǎn)由中國(guó)人民解放軍接管，到1950年代后被移交給地方，一直是貴州省、貴陽(yáng)市的重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)。

翻閱詹陽(yáng)履歷，其產(chǎn)品造就的榮耀比比皆是。1974年，企業(yè)與工程兵聯(lián)合研制的我國(guó)第一臺(tái)輪胎式液態(tài)挖掘機(jī)——74式挖掘機(jī)，曾參加對(duì)越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)和柬埔寨、剛果（金）等聯(lián)合國(guó)維和行動(dòng)；1990年代，詹陽(yáng)動(dòng)力本著“自行設(shè)計(jì)、自行研制、自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、部隊(duì)參與”的原則，成功研制開發(fā)出具有國(guó)際先進(jìn)技術(shù)水平、也是國(guó)內(nèi)第一臺(tái)高速輪式挖掘機(jī)……多年來，針對(duì)部隊(duì)作戰(zhàn)、科研考察、搶險(xiǎn)救災(zāi)等大型事件，詹陽(yáng)動(dòng)力不斷增強(qiáng)自身技術(shù)實(shí)力，引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)產(chǎn)品，成功實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化研制，滿足不同產(chǎn)品用途的需求。

公司產(chǎn)品研究所副主任楊強(qiáng)大學(xué)畢業(yè)就到了詹陽(yáng)動(dòng)力，學(xué)工科的他笑言，自己當(dāng)初就是奔著“詹陽(yáng)”這塊牌子背井離鄉(xiāng)來了貴州。在筆者看來那些又高又大的鋼鐵組合，在他眼里都“非常有意思”。在公司這些年，楊強(qiáng)參與了許多項(xiàng)目。印象最深的是，他剛來的時(shí)候貴州本地配套資源稀缺，有時(shí)候?yàn)榱艘粋€(gè)門鎖，都得跑到外地才能找回來。隨著詹陽(yáng)動(dòng)力產(chǎn)品的逐漸進(jìn)步，供銷的穩(wěn)定發(fā)展，貴州本地一些零件制造廠也被帶動(dòng)起來。現(xiàn)在，一些配套廠商就在家門口，雖然這樣的廠商還不多，但在楊強(qiáng)看來已經(jīng)是貴州很大的進(jìn)步。

“溫家寶曾說，實(shí)業(yè)興邦，制造業(yè)是國(guó)家發(fā)展的基礎(chǔ)，我們干這行的都有這個(gè)意識(shí)，咱們產(chǎn)品強(qiáng)了，體系強(qiáng)了，國(guó)家才有堅(jiān)實(shí)的后盾?！睏顝?qiáng)總說他不太會(huì)說話，但這簡(jiǎn)單兩句，已經(jīng)讓這個(gè)“工科”生顯得與眾不同。

壓力很大，成功的感覺很好

全地形車是指可以在任何地形上行駛的車輛，簡(jiǎn)單點(diǎn)兒說，除了不能飛，什么路都能走。而南極全地形車又略有不同，因?yàn)槟蠘O是全球最寒冷、環(huán)境最復(fù)雜也是最惡劣的地方。遠(yuǎn)赴南極的全地形車既要完成科考任務(wù)，又要保障科研人員人身安全，對(duì)裝備的要求近乎苛刻。2014年11月18日，國(guó)家主席習(xí)近平在澳大利亞視察“雪龍?zhí)枴蹦蠘O科考船時(shí)就明確指示：要盡快實(shí)現(xiàn)各類裝備的國(guó)產(chǎn)化。通過調(diào)研和多方面比較，最終詹陽(yáng)動(dòng)力以優(yōu)異的技術(shù)水平、裝備性能和綜合性價(jià)比等優(yōu)勢(shì)被中國(guó)極地研究中心委以重任。

一臺(tái)好的全地形車，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的心血之作。本來專攻挖掘機(jī)的楊強(qiáng)因此調(diào)入了全地形車研發(fā)團(tuán)隊(duì)。在去南極之前，團(tuán)隊(duì)做了大量的工作，僅是研究各個(gè)系統(tǒng)、消化學(xué)習(xí)進(jìn)而國(guó)產(chǎn)化研制，就用了近3年時(shí)間。2009年起，團(tuán)隊(duì)開始做大量的實(shí)驗(yàn)裝機(jī)，不斷測(cè)試，最終成功實(shí)現(xiàn)了90%配件國(guó)產(chǎn)化的成功配置。

一個(gè)項(xiàng)目以“年”為計(jì)時(shí)單位，一個(gè)團(tuán)隊(duì)在這當(dāng)中當(dāng)然也經(jīng)歷了許多。產(chǎn)品研究所所長(zhǎng)楊玉華記得很清楚，2009開始整個(gè)團(tuán)隊(duì)幾乎全年無休。過年了，團(tuán)隊(duì)里很多人都不是貴州人，為了項(xiàng)目也都沒有回家，過年了，陪伴自己的還是工作。為了這臺(tái)車，項(xiàng)目組還要做很多模擬南極特點(diǎn)的可靠性試驗(yàn)。由于南極具有氣溫低，大氣層薄，紫外線強(qiáng)烈等特點(diǎn)，每一種情況全地形車都需要進(jìn)行有針對(duì)性的優(yōu)化設(shè)置。路面的測(cè)試是全地形車必經(jīng)測(cè)試。為此，楊強(qiáng)親自帶隊(duì)在各種地形地面中不斷試驗(yàn)，無論是沙漠還是雪地，各種惡劣的環(huán)境他們都親自上陣，這一跑就是近半年。針對(duì)全地形車必須在零下低溫中使用，項(xiàng)目組的工程師曾經(jīng)反復(fù)進(jìn)出零下42度的低溫實(shí)驗(yàn)室，每進(jìn)去一次就要在那樣的低溫中待上10多分鐘，每次出來，心臟都會(huì)異常難受。可即便每次出來都要在太陽(yáng)下慢跑才能恢復(fù)身體機(jī)能，工程師們也從未懈怠。

身體的挑戰(zhàn)之外，心理的壓力更顯沉重。一臺(tái)全地形車的準(zhǔn)備工作堪稱一項(xiàng)浩大工程，需要很大的空間不說，耗時(shí)耗力耗費(fèi)都非常巨大。每一次監(jiān)測(cè)要把車子凍透，每一次要冷凍24小時(shí)，這時(shí)項(xiàng)目組都會(huì)在冷凍室外進(jìn)行監(jiān)控，以便把控車子在監(jiān)測(cè)中出現(xiàn)的任何問題。但大家非常清楚，一旦監(jiān)測(cè)失敗，等于整個(gè)工程需要重頭再來，有期待又有擔(dān)心的心情無形中給大家?guī)砹藟毫?，有的工程師甚至?dān)心得晚上睡不好。當(dāng)然，大家的確經(jīng)歷過失敗，找出問題后再共同迎來了成功。

“全地形車在南極最終得到了一致好評(píng)。當(dāng)我們制造的車在那樣艱險(xiǎn)的環(huán)境中平穩(wěn)行駛，當(dāng)南極科考隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)向我們豎起大拇指時(shí)，那份內(nèi)心的喜悅是無法形容的?！背晒Φ母杏X——工程師驕傲的微笑已說明了一切。

讓世界吃驚的“貴州制造”

2015年11月4日，一場(chǎng)意義重大的交車儀式在上海市浦東港口國(guó)家海洋局基地研究中心碼頭舉行。由中國(guó)中國(guó)極地研究中心與貴州詹陽(yáng)動(dòng)力重工有限公司共同研制的我國(guó)首款自主研發(fā)的極地全地形科考運(yùn)輸救援車通過重重考驗(yàn)，正式隨同“雪龍?zhí)枴背稣鲄⒓幽蠘O第32次科考任務(wù)。這臺(tái)首款國(guó)產(chǎn)極地全地形科考運(yùn)輸救援車的成功問世，不僅意味著貴州裝備制造水平在精品制造方面取得重大突破，也標(biāo)志著我國(guó)極地大型運(yùn)輸科考裝備國(guó)產(chǎn)化實(shí)現(xiàn)了新的突破。

為了保證全地形車在南極的順利使用，詹陽(yáng)動(dòng)力還特別派出專項(xiàng)工程師跟隨南極科考隊(duì)遠(yuǎn)赴南極。在環(huán)境惡劣的南極，全地形車表現(xiàn)不俗。《詹陽(yáng)簡(jiǎn)報(bào)》2015年第9期一篇南極考察紀(jì)實(shí)中提到：“從出發(fā)基地到昆侖站有1000多公里之距，這一路面臨高海拔、缺氧、缺水、暴風(fēng)雪和白化天等困難，最讓大家擔(dān)心是遇到冰裂隙……一旦車輛掉進(jìn)冰隙，后果不堪設(shè)想……”但經(jīng)詹陽(yáng)動(dòng)力改進(jìn)后的國(guó)產(chǎn)化全地形車，實(shí)現(xiàn)了在海冰、山地砂石地形或者冰蓋等不同地理單元的“全通過”，獲得考察隊(duì)的高度肯定?，F(xiàn)在，極地中心與詹陽(yáng)動(dòng)力根據(jù)現(xiàn)在的科考狀態(tài)，就科考隊(duì)在南極的其他設(shè)備還進(jìn)行了幾次前期討論，或建立一個(gè)極地裝備的維修基地，詹陽(yáng)動(dòng)力的技術(shù)實(shí)力或?qū)⒂懈嗟膮⑴c貢獻(xiàn)。

因?yàn)楫a(chǎn)品的成功，詹陽(yáng)動(dòng)力在行業(yè)內(nèi)早已名聲大噪，每年還會(huì)收到行業(yè)內(nèi)外一些展會(huì)的邀請(qǐng)，帶著產(chǎn)品在展會(huì)上亮相。“很多人對(duì)貴州的了解還停留在一些老印象里，覺得貴州很遠(yuǎn)，還是大山溝，卻沒曾想到咱們國(guó)家很多制造業(yè)產(chǎn)品正是出自咱們貴州——這個(gè)‘偏遠(yuǎn)的地方呢?！背ш?duì)參加展會(huì)的楊所長(zhǎng)常會(huì)遇到一些人感到驚訝的表情，但最終都會(huì)因?yàn)閷?shí)力而對(duì)貴州刮目相看。對(duì)于“貴州制造”，楊所長(zhǎng)認(rèn)為：關(guān)鍵還是在于技術(shù)水平與產(chǎn)品本身，憑著踏踏實(shí)實(shí)的專業(yè)精神，貴州的制造業(yè)總有一天一定會(huì)站在世界的尖端?！岸覀?，一直都在為那一天的到來而努力！”

參考書目：

《海龍囤與播州楊氏土司》 李飛

《出山：貴州交通史話》 孟丹慶 范松

《貴州通史》 何仁仲

《貴州漢墓及其分期特點(diǎn)》 唐文元

《明代貴州商業(yè)的發(fā)展》 唐載陽(yáng)

《清代貴州開發(fā)及其影響初探》 胥思省

《民國(guó)初期貴州進(jìn)出口貿(mào)易概貌》 毛石

《貴州大方漆器研究》 李南川

《貴州民藝叢書·蠟染藝人》 范松 孟丹慶

《貴州民藝叢書·陶瓷藝人》 范松 孟丹慶

《躍進(jìn)與畸變：抗戰(zhàn)時(shí)期貴州工業(yè)的非常態(tài)發(fā)展》 敖以深

《三線建設(shè)對(duì)貴州工業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)及其啟示》 許峰 田花endprint