寶馬全新一代Z4預(yù)計(jì)由寶馬與豐田共同開(kāi)發(fā)而新車將采用以更長(zhǎng)、更低與更寬為主打的設(shè)計(jì)方向，因此概念版也呈現(xiàn)出了寬體車型的視覺(jué)效果。全新寶馬Z4概念車打破了老一代車型傳統(tǒng)跑車的設(shè)計(jì)理念，也不再是那個(gè)中規(guī)中矩的敞篷跑車。尾部造型更為扁平化，鋒利的尾部線條，造型狹長(zhǎng)的尾燈，雙邊共兩出的排氣以及兩側(cè)大尺寸的開(kāi)口等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)均體現(xiàn)出該車的科幻色彩。全車隨處可見(jiàn)符合空氣動(dòng)力學(xué)的運(yùn)動(dòng)套件，以及保險(xiǎn)杠下方的碳纖維飾件，全方位凸顯其高雅的本質(zhì)，而更大的進(jìn)氣口與20英寸動(dòng)感型輪圈或暗示著新車型將以性能為取向的定位。

全新寶馬Z4概念車采用了寶馬家族經(jīng)典的“雙腎”進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，格柵更加狹長(zhǎng)寬大。前格柵內(nèi)部營(yíng)造出了類似繁星點(diǎn)綴的效果，算是緊跟了一回時(shí)下的審美需求和時(shí)尚潮流吧。大燈組內(nèi)部光源為縱向排列設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)配有夸張的大尺寸通風(fēng)口，整體視覺(jué)效果更加運(yùn)動(dòng)。車頭經(jīng)車身延伸到車尾的折線設(shè)計(jì)，更是重新定義了寶馬的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓美學(xué)和力學(xué)結(jié)合到了新的高度。

寶馬Z4概念版車型的內(nèi)飾當(dāng)然也是標(biāo)準(zhǔn)的科幻主題，但看起來(lái)卻也十分靠譜，其合理布局和簡(jiǎn)約化設(shè)計(jì)大有成為下一代寶馬家族式元素的可能性。新車的內(nèi)飾仍然沿用一些寶馬現(xiàn)行的設(shè)計(jì)元素，包括中控顯示屏，中央出風(fēng)口及下方空調(diào)等細(xì)節(jié)。寶馬標(biāo)志性的“雞腿”檔把造型不見(jiàn)了，同時(shí)更為扁平化的按鈕出現(xiàn)在了新車的iDrive系統(tǒng)控制區(qū)內(nèi)，看來(lái)概念版車型在細(xì)節(jié)上的優(yōu)化真是下足了功夫。該車環(huán)繞式的座艙配合上多邊形全液晶儀表四輻式運(yùn)動(dòng)型平底方向盤以及全新樣式的檔把設(shè)計(jì)，官方為凸顯性能與駕駛，其更在方向盤的兩側(cè)配有了充滿戰(zhàn)斗格調(diào)的紅色“賽道模式”按鈕。

寶馬這次在車內(nèi)配色上一改以往沉悶的家族式氛圍，新車在彰顯個(gè)性之余也一定程度上突破了傳統(tǒng)。全新Z4概念車采用雙座敞篷式設(shè)計(jì)的同時(shí)，頭枕后方還配備有兩個(gè)凸起的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，不過(guò)這僅僅是概念車的設(shè)計(jì)，因?yàn)閰⒖即饲罢櫿眨耑4量產(chǎn)版將采用軟頂敞篷式結(jié)構(gòu)。主副駕駛位座椅大膽采用了混搭配色，針對(duì)主/副駕駛位乘員不同的“身份”提供了相應(yīng)的設(shè)計(jì)取向和理念，主駕駛使用的是黑色皮料，并且上方帶有黃色元素點(diǎn)綴，而副駕駛選用了Alcantata材質(zhì)進(jìn)行打造，整車氛圍很有視覺(jué)沖擊力了。

隨著豐田將要復(fù)活的Supra車型，寶馬和豐田兩家企業(yè)開(kāi)始著手打造全新平臺(tái)，以共線生產(chǎn)兩款不同品牌的車型。2018年，全新一代寶馬Z4有望在麥格納斯泰爾汽車公司的奧地利工廠投產(chǎn)。既然是共線生產(chǎn)，那么兩款車以及未來(lái)將在該生產(chǎn)線上生產(chǎn)的寶馬，豐田旗下車型，將會(huì)有大量零部件進(jìn)行共享使用，在動(dòng)力上會(huì)提供不同排量以及不同調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)，混動(dòng)車將共同使用豐田的動(dòng)力配置。

但是，動(dòng)力從來(lái)都不是概念車所展示的重點(diǎn)，但根據(jù)寶馬方面透露出來(lái)的信息顯示，預(yù)計(jì)全新Z4量產(chǎn)版將搭載B48系列的2.0T（含低/高功率版）和B58系列的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中入門版車型（sDrive20i）最大功率145kW（197PS），峰值扭矩320N·m傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)和8速手自一體變速箱。endprint